【正文】 。生產(chǎn)工藝壁壘自動化裝備業(yè)具有投資大、建設(shè)周期長、產(chǎn)品單件難以批量生產(chǎn)等特點(diǎn)，對生產(chǎn)工藝技術(shù)要求較高。從事本行業(yè)的系統(tǒng)供應(yīng)商需要掌握多項(xiàng)學(xué)科的扎實(shí)理論基礎(chǔ)與多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，熟練上游行業(yè)所提供的各類關(guān)鍵零部件性能，挖掘下游行業(yè)用戶所提出的個性化需求，高度綜合相關(guān)技術(shù)并對系統(tǒng)進(jìn)行集成后，才可設(shè)計(jì)出符合用戶需求的自動化成套裝備及系統(tǒng)產(chǎn)品。發(fā)行人在為汽車生產(chǎn)提供智能型自動化裝備系統(tǒng)的同時，也大力開拓工程機(jī)械、物流倉儲、家電電子、現(xiàn)代養(yǎng)殖等行業(yè)的自動化裝備市場。（2）產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域從汽車行業(yè)向其他行業(yè)拓展。具體而言，自動化裝備系統(tǒng)的國內(nèi)廠商之間的競爭狀況主要有以下兩方面的特點(diǎn)：（1）大型企業(yè)與中小企業(yè)分化明顯。而且國內(nèi)企業(yè)充分發(fā)揮本土企業(yè)成本、服務(wù)方面的優(yōu)勢，針對客戶的個性化需求設(shè)計(jì)出性價比高的自動化裝備，在較短時間內(nèi)交付客戶并提供長期周到的售后服務(wù)，從而在針對國內(nèi)客戶與合資客戶的自動化裝備市場中，相較國外企業(yè)具備更有利的優(yōu)勢。與國內(nèi)自動化裝備企業(yè)相比，國外企業(yè)具有比較明顯的設(shè)計(jì)與技術(shù)優(yōu)勢，他們憑借先進(jìn)的控制技術(shù)、通訊技術(shù)、計(jì)算技術(shù)，設(shè)計(jì)制造出超大規(guī)模、快速響應(yīng)、運(yùn)行安全，并實(shí)現(xiàn)控制優(yōu)化、管理優(yōu)化、工程集成的自動化裝備系統(tǒng)，基本壟斷了自動化裝備的高端市場，尤其是針對外資客戶的自動化裝備高端市場。該技術(shù)的主要特點(diǎn)為：（1）具有對工業(yè)智能自動化系統(tǒng)運(yùn)行的有效預(yù)知能力；（2）通過動態(tài)模擬實(shí)現(xiàn)對工業(yè)智能自動化系統(tǒng)各個作業(yè)流程的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集和分析；（3）定量分析隨機(jī)因素對工業(yè)智能自動化系統(tǒng)設(shè)計(jì)及運(yùn)作的影響，實(shí)現(xiàn)對參數(shù)及隨機(jī)變量概率分布的準(zhǔn)確把控。該技術(shù)主要用于對智能自動化裝備的子系統(tǒng)進(jìn)行平臺間整合和用戶適應(yīng)性改造，使得這些子系統(tǒng)在集成系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)揮最好性能，充分滿足用戶對設(shè)備管理、產(chǎn)品管理、營銷管理的高端需求。智能自動化系統(tǒng)柔性輸送技術(shù)的核心是成組技術(shù)，它按照成組的工件確定輸送流程，由計(jì)算機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)管理，用相適應(yīng)的自動化輸送設(shè)備及儲運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行工件傳送，實(shí)現(xiàn)一定范圍內(nèi)多種工件的成批高效輸送，使輸送設(shè)備與輸送路線能適應(yīng)于客戶智能自動化輸送系統(tǒng)與制造系統(tǒng)、管理系統(tǒng)等多重系統(tǒng)相聯(lián)接的個性化需求。柔性化的理念是“以客戶為中心”，根據(jù)客戶的需求設(shè)計(jì)制造自動化輸送系統(tǒng)。今后20年內(nèi)國家有望投入1萬億元資金全面提升畜牧養(yǎng)殖業(yè)科技創(chuàng)新體系建設(shè)，年均投入將達(dá)到500億元，這也將給我國服務(wù)于現(xiàn)代養(yǎng)殖業(yè)的相關(guān)自動化裝備廠商提供廣闊的發(fā)展空間。到2015年，我國畜禽規(guī)模養(yǎng)殖比重在現(xiàn)有基礎(chǔ)上要再提高1015個百分點(diǎn)，其中標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)模養(yǎng)殖比重占規(guī)模養(yǎng)殖的50%。77我國家電電子行業(yè)技術(shù)發(fā)展快、升級換代需求強(qiáng)，電子信息行業(yè)固定資產(chǎn)投資的快速增長將給家電電子自動化裝備帶來新的需求。76 2010年111月我國電子信息固定資產(chǎn)投資增速創(chuàng)近年來新高，全行業(yè)500萬元以上項(xiàng)目完成固定資產(chǎn)投資5,245億元，%。2009年我國電子信息全行業(yè)500萬元以上項(xiàng)目累計(jì)完成投資4,，%。我國物流業(yè)固定資產(chǎn)投資的不斷增長、國家政策的有力扶持以及物流技術(shù)自身的發(fā)展趨勢都會帶來物流倉儲自動化裝備的巨大需求。現(xiàn)代物流已經(jīng)形成以信息技術(shù)為核心，以運(yùn)輸、配送、搬運(yùn)、自動化倉儲等專業(yè)技術(shù)為支撐的格局，并向集自動引導(dǎo)小車、搬運(yùn)機(jī)器人、智能輸送系統(tǒng)等于一體的柔性自動化物流方向發(fā)展。在我國物流業(yè)良好發(fā)展形勢的背后是物流業(yè)固定資產(chǎn)投資的連年增長。三一重工國際化戰(zhàn)略相關(guān)情況如下：物流倉儲、家電電子、現(xiàn)代養(yǎng)殖等行業(yè)在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)不斷升級的形勢下，我國物流倉儲業(yè)長期保持穩(wěn)定增長。工程機(jī)械行業(yè)良好的發(fā)展前景、固定投資的穩(wěn)定增長以及工程機(jī)械企業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張、生產(chǎn)線升級換代與技術(shù)改造等將為工程機(jī)械設(shè)備的自動化生產(chǎn)系統(tǒng)提供廣闊的市場空間。據(jù)工程機(jī)械行業(yè)“十二五”規(guī)劃，到2015年我國工程機(jī)械行業(yè)的銷售規(guī)模將達(dá)到9,000億元，年平均增長率大約為17%，其中出口占200億美元左右，成為名副其實(shí)的工程機(jī)械第一大出口國。2000年國內(nèi)實(shí)際使用工程機(jī)械金額為582億元，2009年已達(dá)到3,070億元57 ，%。這一方面說明了我國工程機(jī)械行業(yè)技術(shù)水平有了顯著性提高，獲得國際認(rèn)可，另一方面也說明了工程機(jī)械外部需求旺盛，國際化發(fā)展形勢良好。到2020年，我國城市軌道交通累計(jì)營業(yè)里程將達(dá)到7,395公里，以每公里5億元造價計(jì)算，年均投入達(dá)2,700億元。我國未來鐵路、公路、城市軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將是拉動工程機(jī)械行業(yè)今后五至十年實(shí)現(xiàn)內(nèi)部快速增長的主要動力。雖然我國工程機(jī)械行業(yè)起步較晚，但經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)取得了巨大的發(fā)展成果。預(yù)計(jì)2011年至2015年總裝自動化生產(chǎn)線、焊裝自動化生產(chǎn)線、涂裝自動化生產(chǎn)線的市場需求預(yù)測大致如下：工程機(jī)械行業(yè)除汽車行業(yè)外，發(fā)行人生產(chǎn)的三大智能型自動化裝備系統(tǒng)作為混凝土機(jī)械、筑路機(jī)械、樁工機(jī)械、起重機(jī)等大型機(jī)械的生產(chǎn)自動化裝備，被廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械行業(yè)，成為促進(jìn)工程機(jī)械行業(yè)自動化程度提高的重要推動力。我國汽車整車生產(chǎn)自動化裝備的巨大投資金額為發(fā)行人所從事的相關(guān)自動化裝備行業(yè)的迅猛發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。“十二五”期間我國全社會固定資產(chǎn)投資額增速約20%44，保守估算，若未來我國整車制造業(yè)固定資產(chǎn)投資增速與全社會固定資產(chǎn)投資增速趨同，則“十二五”期間我國整車制造業(yè)固定資產(chǎn)投資額將達(dá)到11,，按照整車制造業(yè)固定資產(chǎn)投資額中50%45用于購買制造裝備來計(jì)算，則四大自動化裝備的固定資產(chǎn)投資額將達(dá)到5,。（3）“十二五”自動化裝備需求我國汽車產(chǎn)業(yè)良好的發(fā)展前景以及眾多整車廠商的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃將為我國汽車自動化裝備市場提供廣闊的空間。汽車行業(yè)“十二五”規(guī)劃草案提出，到2015年中國自主品牌乘用車國內(nèi)市場份額將超過50%，其中自主品牌轎車國內(nèi)份額超過40%。根據(jù)汽車整車制造中的四大工藝裝備的投入占比，發(fā)行人提供的用于汽車整車生產(chǎn)的自動化裝備系統(tǒng)的市場供求情況如下所示： 由上表可見，2010年我國總裝自動化生產(chǎn)線、焊裝自動化生產(chǎn)線、表明我國上述用于汽車生產(chǎn)的三大類自動化裝備系統(tǒng)對外依存度仍然較高，隨著我國國內(nèi)汽車生產(chǎn)自動化裝備水平和汽車生產(chǎn)設(shè)備國產(chǎn)化率的不斷提高，我國汽車自動化生產(chǎn)系統(tǒng)的供應(yīng)廠商將會迎來更為廣闊的市場空間。預(yù)計(jì)全年有望達(dá)到1,。以整車制造業(yè)為例。因此從“十二五”到“十三五”期間，我國汽車市場，尤其是乘用車市場仍將處于高速增長的黃金時期。乘用車已經(jīng)成為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主力，%%9，預(yù)計(jì)中國乘用車市場20102020期間年均增長率將接近10%，至2020年年度總需求將達(dá)到2,337萬輛。2010年汽車產(chǎn)量再創(chuàng)新高，達(dá)到1,。中國自從2001年底加入WTO以后就迎來了汽車社會，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)飛速增長。目前我國汽車生產(chǎn)的自動化裝備對外依存度已由過去的約90%下降至約70%。雖然高端市場仍為國際巨頭如德國杜爾（DURR）、德國艾森曼（EISENMANN）、德國西門子德馬泰克（SIMENS DEMATIC）、日本大福（DAIKUKU）等所把持，但中低端市場迅速被國內(nèi)規(guī)模較大的自動化裝備系統(tǒng)供應(yīng)商占據(jù)。目前我國已發(fā)展了一批專業(yè)的自動化裝備制造企業(yè)，它們已經(jīng)能生產(chǎn)大部分自動化裝備中低端產(chǎn)品，基本滿足了汽車制造、工程機(jī)械