【正文】 體系……掌握主導(dǎo)產(chǎn)品的核心技術(shù)，擁有一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵產(chǎn)品和知名品牌，高端裝備產(chǎn)量的占比提高到15%以上”，該發(fā)展規(guī)劃為重大自動化裝備業(yè)的自主創(chuàng)新指明了方向。八、影響行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素 有利因素（1）國家產(chǎn)業(yè)政策支持 自動化裝備業(yè)是為國民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)提供技術(shù)裝備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，國家出臺了一系列扶持該行業(yè)發(fā)展的重大政策。（2）鋼料?？蛻魧ψ詣踊b備供應(yīng)商品牌的高度依賴對后進(jìn)入的裝備供應(yīng)商構(gòu)筑了較高的品牌壁壘。發(fā)行人在為汽車生產(chǎn)提供智能型自動化裝備系統(tǒng)的同時，也大力開拓工程機(jī)械、物流倉儲、家電電子、現(xiàn)代養(yǎng)殖等行業(yè)的自動化裝備市場。與國內(nèi)自動化裝備企業(yè)相比，國外企業(yè)具有比較明顯的設(shè)計與技術(shù)優(yōu)勢，他們憑借先進(jìn)的控制技術(shù)、通訊技術(shù)、計算技術(shù)，設(shè)計制造出超大規(guī)模、快速響應(yīng)、運(yùn)行安全，并實(shí)現(xiàn)控制優(yōu)化、管理優(yōu)化、工程集成的自動化裝備系統(tǒng)，基本壟斷了自動化裝備的高端市場，尤其是針對外資客戶的自動化裝備高端市場。柔性化的理念是“以客戶為中心”，根據(jù)客戶的需求設(shè)計制造自動化輸送系統(tǒng)。76 2010年111月我國電子信息固定資產(chǎn)投資增速創(chuàng)近年來新高，全行業(yè)500萬元以上項目完成固定資產(chǎn)投資5,245億元，%。在我國物流業(yè)良好發(fā)展形勢的背后是物流業(yè)固定資產(chǎn)投資的連年增長。2000年國內(nèi)實(shí)際使用工程機(jī)械金額為582億元，2009年已達(dá)到3,070億元57 ，%。雖然我國工程機(jī)械行業(yè)起步較晚，但經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)取得了巨大的發(fā)展成果。（3）“十二五”自動化裝備需求我國汽車產(chǎn)業(yè)良好的發(fā)展前景以及眾多整車廠商的擴(kuò)產(chǎn)計劃將為我國汽車自動化裝備市場提供廣闊的空間。以整車制造業(yè)為例。中國自從2001年底加入WTO以后就迎來了汽車社會，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)飛速增長。 經(jīng)過多年發(fā)展，我國的自動化裝備制造業(yè)也已經(jīng)形成門類齊全、規(guī)模較大、具有一定技術(shù)水平的產(chǎn)業(yè)體系，并逐漸形成了重大技術(shù)裝備、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)裝備、基礎(chǔ)裝備、一般機(jī)械裝備等專業(yè)化合理分工、相互促進(jìn)、協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會的主要職能為：制定并監(jiān)督執(zhí)行行業(yè)的規(guī)范，規(guī)范行業(yè)行為；為政府制定行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策；協(xié)助管理本行業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)責(zé)本行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的組織修訂與管理；開展行業(yè)統(tǒng)計調(diào)查工作；參與質(zhì)量管理和監(jiān)督工作；本行業(yè)的科技成果鑒定等。自動化裝備制造業(yè)是為我國國民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)提供技術(shù)裝備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、吸納就業(yè)能力強(qiáng)、技術(shù)資金密集，是各行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級、技術(shù)進(jìn)步的重要保障和國家綜合實(shí)力的集中體現(xiàn)。特別是在汽車生產(chǎn)的自動化裝備制造領(lǐng)域，我國少數(shù)規(guī)模較大的自動化裝備系統(tǒng)供應(yīng)商，如江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司、山西太原東方智能物流股份有限公司、承德天寶機(jī)械股份有限公司、發(fā)行人等國內(nèi)龍頭企業(yè)通過不斷的技術(shù)積累與資金投入逐步增強(qiáng)了自動化裝備全套系統(tǒng)集成與整體方案解決能力，并已經(jīng)開始逐漸打破國際巨頭的壟斷格局。%。我國整車制造包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝裝備，各自的投入占比一般為20%、25%、35%、20%16，整車制造業(yè)固定資產(chǎn)投資的高增長給沖壓、焊裝、涂裝、總裝自動化裝備系統(tǒng)市場帶來了巨大的需求，我國整車制造業(yè)固定資產(chǎn)投資中一般有50%17以上用于購買制造裝備。從汽車整車生產(chǎn)的自動化裝備投資的構(gòu)成來看，大致如下：由此可見，在我國汽車整車生產(chǎn)的自動化裝備總投資中，總裝自動化生產(chǎn)線、焊裝自動化生產(chǎn)線、涂裝自動化生產(chǎn)線的投資占比合計80%，成為汽車整車生產(chǎn)的自動化裝備投資的重要組成部分。我國計劃到2020年全國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上52，建設(shè)所需資金約2萬億元，20102020年年均投資約1,000億元53 。我國工程機(jī)械內(nèi)需、外需兩旺，發(fā)展形勢良好，國內(nèi)主要工程機(jī)械企業(yè)紛紛進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)計劃，,000臺工程機(jī)械項目，徐工機(jī)械計劃投入20億進(jìn)行大噸位全地面起重機(jī)及特種起重機(jī)產(chǎn)業(yè)化基地技改項目等。2009年3月國務(wù)院頒布《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，提出要加強(qiáng)物流技術(shù)裝備的研發(fā)與生產(chǎn)，鼓勵企業(yè)采用倉儲運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、分揀包裝、條碼印刷等專用物流技術(shù)裝備。當(dāng)前我國養(yǎng)殖業(yè)面臨著規(guī)模養(yǎng)殖比重低、標(biāo)準(zhǔn)化水平不高等問題，為保障畜牧產(chǎn)品供給安全、提高畜牧產(chǎn)品生產(chǎn)效率和生產(chǎn)水平，當(dāng)務(wù)之急是加快畜牧養(yǎng)殖生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變，深入推進(jìn)規(guī)?；c標(biāo)準(zhǔn)化畜牧養(yǎng)殖。智能自動化系統(tǒng)控制軟件技術(shù)智能自動化系統(tǒng)控制軟件技術(shù)是實(shí)現(xiàn)智能自動化系統(tǒng)智能化的核心所在，它利用信息技術(shù)，通過現(xiàn)場設(shè)備總線、現(xiàn)場控制總線、工業(yè)以太網(wǎng)、現(xiàn)場無線通訊、數(shù)據(jù)識別處理設(shè)備以及其他數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備，將智能自動化裝備的各個子系統(tǒng)連接起來，并將用戶對于產(chǎn)品性能、生產(chǎn)管理的需求信息疊加進(jìn)來，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品流與信息流在線和離線的高度集成，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)智能自動化系統(tǒng)平臺的高度整合。在這一批具有較強(qiáng)研發(fā)設(shè)計能力，具有較強(qiáng)競爭力的國內(nèi)系統(tǒng)集成供應(yīng)商與整體方案解決商之外，我國的自動化裝備業(yè)還存在著數(shù)量眾多、規(guī)模小、技術(shù)弱的從事簡單加工服務(wù)或生產(chǎn)低價單機(jī)產(chǎn)品的邊緣企業(yè)，它們在加工費(fèi)與單機(jī)價格上展開激烈的競爭，往往只能獲取較低的利潤率，它們的價格戰(zhàn)不會對具備定價話語權(quán)的國內(nèi)自動化裝備龍頭企業(yè)的盈利造成不利影響。人才壁壘自動化裝備業(yè)需要大批掌握先進(jìn)系統(tǒng)控制軟件、裝備機(jī)械、自動化系統(tǒng)集成等領(lǐng)域的高素質(zhì)、高技能專業(yè)人才，也需要大批深入挖掘客戶個性化需求，具備豐富的項目管理經(jīng)驗(yàn)與市場營銷經(jīng)驗(yàn)的市場開拓人才。七、影響行業(yè)利潤水平變動因素分析 產(chǎn)品價格雖然從行業(yè)整體競爭格局來看，外資占據(jù)著我國自動化裝備市場約70%82的市場份額，但國內(nèi)企業(yè)經(jīng)過多年的研發(fā)技術(shù)積累與自主技術(shù)創(chuàng)新，形成了例如江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司、山西太原東方智能物流股份有限公司、發(fā)行人等具有較廣的品牌知名度、較強(qiáng)的系統(tǒng)集成能力的大型企業(yè)，憑借成本、服務(wù)優(yōu)勢打破了國外企業(yè)在自動化裝備市場的壟斷地位，同時也憑借技術(shù)、設(shè)計優(yōu)勢與大批系統(tǒng)設(shè)計及集成能力弱的中小企業(yè)拉開距離，進(jìn)而在自動化裝備系統(tǒng)的高端市場得以維持較高的價格水平，獲取較高的利潤率。自動化裝備系統(tǒng)集成方案的設(shè)計需要較多技術(shù)研發(fā)人員的參與，他們的工資在成本中占比較大。有計劃、有重點(diǎn)地研究開發(fā)重大技術(shù)裝備所需的關(guān)鍵共性制造技術(shù)、關(guān)鍵原材料及零部件，逐步提高裝備的自主制造比例。②隨著勞動力成本上升，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略升級成為必然趨勢，而自動化裝備在提高產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)效率、節(jié)約勞動力成本等方面發(fā)揮關(guān)鍵作用，必然會作為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與升級的重要載體，成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級固定資產(chǎn)投資過程中的先行投資對象。 （2）企業(yè)規(guī)模較小在我國的自動化裝備生產(chǎn)廠商中，只有少數(shù)大型企業(yè)具有較強(qiáng)的整體方案設(shè)計與全套系統(tǒng)集成能力，大多數(shù)自動化裝備生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模較小，技術(shù)力量薄弱，只能從事簡單加工服務(wù)或生產(chǎn)低價單機(jī)產(chǎn)品，它們在加工費(fèi)與單機(jī)價格上展開激烈的競爭，往往只能獲取較低的利潤率。下游行業(yè)市場容量的擴(kuò)大對本行業(yè)的快速發(fā)展產(chǎn)生巨大的驅(qū)動作用；下游行業(yè)對自動化裝備性能指標(biāo)要求的提高對發(fā)行人所處行業(yè)技術(shù)研發(fā)和自主創(chuàng)新能力的提升起到積極的推動作用。85其客戶主要為一汽大眾8上海大眾8東風(fēng)日產(chǎn)8奇瑞汽車。（2）山西東方智能物流股份有限公司：主要產(chǎn)品為自動化輸送線，廣泛應(yīng)用于物流、倉儲、煤機(jī)等