【正文】 4. 化學(xué)品物流運營安全十分重要。例如，對于槽罐車罐的耐壓力、車輛的載貨能力都有詳細規(guī)定，達不到要求的不得營運。一般情況，化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)都遠離市區(qū)和居民生活區(qū)，儲存的倉庫、運輸?shù)能囕v等都是專用設(shè)施，不能移做它用。因而，行業(yè)的進入門檻很高。并通過法律和有效的管理對化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)，對化學(xué)品物流企業(yè)進行了規(guī)范。2. 政府各個部門對化學(xué)品物流的各個環(huán)節(jié)管理嚴格。進行現(xiàn)場操作的人員都要經(jīng)過嚴格的培訓(xùn)。運營化學(xué)品物流的公司一般要有很強的專業(yè)背景。物流方式、搬運工具都會隨著采掘現(xiàn)場和生產(chǎn)方式的變化而變化 ，2001年第5期。4. 作業(yè)場所變動頻繁。與流程型、裝配型等生產(chǎn)企業(yè)不同，煤炭產(chǎn)品生產(chǎn)所需材料均為輔助材料，即材料不構(gòu)成產(chǎn)品實體。煤炭產(chǎn)品也要經(jīng)過井底煤倉、地面煤倉等多次停頓才能發(fā)往用戶。物流結(jié)點是指物料移動過程中的停頓點，一般指倉庫。要實現(xiàn)物料的移動，往往要經(jīng)過多種運輸方式、多種運輸工具進行長距離運輸。（二）煤炭企業(yè)物流與其它類型的工業(yè)企業(yè)相比，煤炭企業(yè)物流具有如下特點：1. 物流路程長。除了鮮活品、冷藏品等特殊商品外，很多商品的運輸、儲存很具有一般性，不需要特殊的設(shè)施和比較專業(yè)知識。目前，許多國外著名的零售集團都將物流管理放在經(jīng)營管理的首位，在管理中引入信息技術(shù)等先進手段，對其物流流程進行再造，從而使企業(yè)在全球范圍內(nèi)做到在適當?shù)臅r間按適當?shù)臄?shù)量配送適當?shù)纳唐?，也就是實行“justintime”物流，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益?，F(xiàn)代的賣場陳列著成千上萬種商品，配備著適合不同類別商品像日配品、果菜類、生鮮等的盛放器具，僅這些商品擺放配置的物流活動就十分繁雜。賣場是店主與顧客進行錢物交易的場所，主要有商品陳列區(qū)和收銀區(qū)兩部分。零售業(yè)是商品繁多、運送較頻繁、多頻次出賣的行業(yè)，逆向物流常有大的數(shù)量，如書籍或雜志的退貨率非常高，約有三四成左右，因此零售業(yè)處理好逆向物流對其發(fā)展有很大意義。4. 逆向物流?，F(xiàn)在的市場環(huán)境變化莫測、不確定性加強，加上產(chǎn)品生命周期縮短，消費需求信息的收集、整理、分析與傳遞反饋變得不可或缺。因此零售業(yè)物流是極其復(fù)雜繁瑣的物流過程。零售業(yè)物流中所含商品僅按大分類就有畜產(chǎn)、水產(chǎn)、果菜、日配加工食品、一般食品、日用雜貨、日用百貨、家用電器等，一般地，便利店約有3000種，超市約有6000種，而大型超市約有2－4萬種左右。市場環(huán)境的變化、消費者消費行為的改變對零售業(yè)物流有重大的影響，不但表現(xiàn)在物流“量”的方面，還體現(xiàn)在諸如物流技術(shù)、物流服務(wù)等“質(zhì)”的方面；零售業(yè)物流也反映著消費模式的變化、消費者的新的消費需求，物流量變大是暢銷品，量變小為滯銷品，建議或投訴常常代表著新商品的需求及新物流方式的要求。由于不同的行業(yè)對物流的要求不同，因而，各個行業(yè)的物流也呈現(xiàn)出各自的特點。它對于很多企業(yè)來說都是很重要的，決定了企業(yè)以后的發(fā)展方向。例如，化學(xué)品行業(yè)的物流市場可以劃分為高端市場和低端市場，也可以按照貨物特點分為固體化學(xué)品物流市場和液體化學(xué)品市場等。應(yīng)該指出的是，盡管同一行業(yè)產(chǎn)品的構(gòu)成差異不大，對物流的需求有一定的相似性，但是同一行業(yè)內(nèi)由于在提供物流服務(wù)的形式和服務(wù)的質(zhì)量等方面存在不同，某個行業(yè)的物流市場往往也可以進一步劃分為高端市場和低端市場。例如，一個物流企業(yè)可能既給某個家電企業(yè)提供物流服務(wù)，也會給某個零售商提供物流服務(wù)。對于運輸、存儲等環(huán)節(jié)的要求不高。而另外一些行業(yè)的物流由于行業(yè)特殊，涉及到專門范圍、專門領(lǐng)域，在遵循一般物流規(guī)律基礎(chǔ)上，帶有特殊制約因素、特殊應(yīng)用領(lǐng)域、特殊管理方式、特殊勞動對象、特殊機械裝備特點，我們習(xí)慣地將其歸為特殊物流的范疇。雖然各個行業(yè)對物流的具體要求不一樣，但是，很多行業(yè)對物流的要求還是在大體呈現(xiàn)一定的相似性。因而，可以按照行業(yè)對物流服務(wù)市場進行細分。（三）行業(yè)細分同一行業(yè)的客戶，產(chǎn)品的構(gòu)成差異不大，對物流的需求具有一定的相似性。許多企業(yè)缺乏技術(shù)手段、人才、管理經(jīng)驗，使得單項高水平服務(wù)及綜合物流、供應(yīng)鏈服務(wù)的供給不足。當前，我國物流企業(yè)很多都是由傳統(tǒng)的運輸企業(yè)轉(zhuǎn)變而來，其服務(wù)功能相對較為單一，增值服務(wù)能力弱，在全國范圍內(nèi)提供整合物流服務(wù)的能力也相對較弱。這些公司大多與企業(yè)建立了戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。大的第三方物流服務(wù)商，如上面提到的UPS、TNT、等公司，都有很強的物流綜合管理能力。（二）物流綜合管理能力物流綜合管理能力是物流企業(yè)所能夠提供服務(wù)的一個定位。例如，UPS就幫大芯片公司在全球范圍內(nèi)進行芯片的配送。不僅如此，對進行物流運作的企業(yè)而言，由于自身能力、技術(shù)等各個方面的限制，其跨地理區(qū)域的運作也會受到影響。特別是，一些行業(yè)的分布有很強的地域性。如此便得到精簡后的物流服務(wù)市場模型：綜合服務(wù)能力0地理范圍 中化國際 TNT UPS 馬士基圖2－2 簡化的物流服務(wù)市場分析模型行業(yè)細分（一）地理范圍相對于國際物流而言，一個國家范圍內(nèi)的物流，一個城市的物流，一個經(jīng)濟區(qū)域的物流都處于同一法律、規(guī)章、制度之下，都受相同文化及社會因素影響，都處于基本相同的科技水平和裝備水平之中，因而，都有其獨特的特點，都有其區(qū)域的特點。同時，由于物流企業(yè)自身物流運作能力的不同，所能夠向客戶提供的服務(wù)的形式和質(zhì)量也不同，這也會直接決定物流企業(yè)在物流市場上的地位，因此也還要將這個因素加以考慮。在七邊形模型的基礎(chǔ)上將模型加以簡化，利用更為簡潔有效的模型來研究物流服務(wù)市場的細分，以便對中化國際物流服務(wù)進行戰(zhàn)略定位。我們可以看到，模型的七條邊所涵蓋的參考因素是非常全面的，因而在使用的時候完全套用模型對七條邊所涵蓋的參考因素變量進行分析是非常復(fù)雜的。G邊（提供物流服務(wù)的綜合程度）：從提供物流服務(wù)的綜合程度來分可以分為全部供應(yīng)鏈、生產(chǎn)物流、采購物流和銷售物流這四種。E邊（提供服務(wù)的水平）：從提供所需物流服務(wù)的水平來分可以分為基本水平服務(wù)、高水平服務(wù)和標準水平服務(wù)?？梢詣澐譃榭蛻糇约汗芾?、第三方管理以及物流專家三種情況。B邊〔物流服務(wù)對象的范圍〕：從提供物流服務(wù)所包含的對象來看，可以分為公共、只是服務(wù)于少數(shù)幾家和專一服務(wù)于一家三種不同的情況。 具體地說：ABGFECD圖2－1 物流服務(wù)市場七邊型A邊（物流服務(wù)的地理范圍）：所需服務(wù)的地理范圍可以分為全球、國際、地區(qū)和地方。這就牽涉到不同物流服務(wù)市場的問題，因此有必要從理論與實踐上把握總體市場，包括總體市場的潛力、各個細分市場的需求與供給特征。我國物流企業(yè)在提供現(xiàn)代物流服務(wù)時，可供選擇的物流市場很廣，但由于企業(yè)所處行業(yè)的不同，因而各有其自身不同的特點。二 市場細分模型的提出物流是在傳統(tǒng)的運輸、倉儲、包裝、分銷配送、信息服務(wù)等功能和概念中逐步發(fā)展完善起來的。需要說明的是，市場細分只是作為一種策略，蘊含著這樣一種思路：物流企業(yè)并非一味追求在所有市場上都占有一度之地，而是追求在較小的細分市場上占有較大的市場份額。同時，物流企業(yè)通過市場細分選擇一個或多個物流細分市場作為目標市場，就有可能深入細致地分析研究物流市場的特點，集中人力、物力、財力，有針對性地生產(chǎn)經(jīng)營運銷對路的物流服務(wù)，更好的滿足目標市場的物流需要。任何企業(yè)的資源是有限的，如何使用有限的資源進行有效組合為客戶提供服務(wù)關(guān)系到物流企業(yè)經(jīng)營的成敗。物流市場的細分是指物流企業(yè)按照某種標準，將物流市場上的客戶劃分成若干個客戶群，細分為一個個小小的市場，亦稱子市場或細分市場。這個概念是在1956年由美國市場營銷學(xué)家溫德爾每一個細分市場都是由具有類似需求傾向的消費者構(gòu)成的群體。物流進入到供應(yīng)鏈管理階段（Supply Chain Management）。到了20世紀80年代和90年代，由于一系列外部因素的變化，企業(yè)開始把著眼點放開至物流活動的整個過程，包括原材料的供應(yīng)商和制成品的分銷商。20世紀70年代后，美國進行了運輸自由化，承運人與貨主之間建立了緊密與長期的合作，增加了企業(yè)系統(tǒng)地分析物流、降低物流成本和改進服務(wù)的可能。70 年代，PD 由日本傳入我國，日文譯成“物的流通”，我國則直接翻譯成“物流”。在第二次世界大戰(zhàn)期間，美軍根據(jù)軍事需要，在軍火的戰(zhàn)時供應(yīng)上首先采用后勤管理（Logistics Management），后來又發(fā)展為后期分配（Logistics of Distribution）。因此，物流企業(yè)應(yīng)該利用自身的優(yōu)勢發(fā)展其核心產(chǎn)品和服務(wù)，而對一些輔助性的服務(wù)或產(chǎn)品則尋求外部協(xié)作，利用他人優(yōu)勢與專長，分工合作，達到服務(wù)效果最優(yōu)化。常用于支撐現(xiàn)代物流服務(wù)的信息技術(shù)有：實現(xiàn)信息快速交換的EDI技術(shù)、實現(xiàn)資金快速支付的EFT技術(shù)、實現(xiàn)信息快速輸入的條形碼技術(shù)和實現(xiàn)網(wǎng)上交易的電子商務(wù)技術(shù)等。在開發(fā)物流服務(wù)業(yè)務(wù)過程中，是主動出擊的；在考慮本企業(yè)效益的同時，時刻為客戶著想，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)、更快捷、更全面的服務(wù)，并針對客戶需求，提供個性化服務(wù)和信息咨詢，及時征集客戶意見和相關(guān)市場信息，同時及時將之反饋給客戶，真正取得客戶的信任，與客戶建立起長期、穩(wěn)固的合作伙伴關(guān)系，以謀求共同發(fā)展，使企業(yè)在激烈的市場競爭中立于不敗之地 ，2002 (7)。依照國際慣例，物流服務(wù)提供者在合同期內(nèi)按提供的物流成本加上需求方毛利額的20%的收費 “第三利潤源泉”.重慶工商大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版)，2003 (9)。現(xiàn)代物流服務(wù)是根據(jù)合同條款規(guī)定的要求，提供多功能、全方位的物流服務(wù)?，F(xiàn)代物流服務(wù)是指物流企業(yè)從系統(tǒng)的角度綜合考慮物流管理中的各項功能，運輸、倉儲、裝卸、加工、包裝、配送與信息等方面有機結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供個性化、多功能、一體化的綜合服務(wù)，能夠使其客戶獲得最佳的運輸路線、最短的運輸時間、最高的運輸效率、最高的運輸保障和最低的運輸成本以及最高的服務(wù)質(zhì)量，形成一種有效地利用資源、保護環(huán)境的物流服務(wù)。” 物流的過程綜合了運輸、存貨、管理、倉儲、物料搬運系統(tǒng)以及包裝和其它相關(guān)活動，包括在整個供應(yīng)鏈（從供應(yīng)商開始，一直到客戶）的流動的成本與服務(wù)水平的權(quán)衡取舍。在國際上，最普遍采用的是1992年美國物流管理協(xié)會（Council of Logistics Management）的定義：“物流是為滿足消費者需求而進行的對貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起始地到消費地的有效率與效益的流動與存儲的計劃、實施與控制的過程。第二章 物流市場細分以及公司發(fā)展戰(zhàn)略的理論本章主要論述現(xiàn)代物流理論以及市場細分和戰(zhàn)略制定理論，從而為中化國際進行物流服務(wù)的戰(zhàn)略定位與實施提供理論基礎(chǔ)。本文利用現(xiàn)有的理論對中化國際進入高端化學(xué)品物流市場的服務(wù)戰(zhàn)略進行了研究，指出了市場的潛力和中化國際應(yīng)該采取的措施，為中化國際以及相關(guān)企業(yè)開展物流服務(wù)提供了借鑒。論文的結(jié)論部分，對全篇論文進行了總結(jié)。本文第三章首先使用SWOT理論模型，指出中化國際應(yīng)該在高端化學(xué)品物流市場為客戶提供服務(wù)，接著利用五力模型對中化國際選擇高端市場的可行性進行了分析。第二章主要討論物流市場細分以及公司發(fā)展戰(zhàn)略的理論，從而為中化國際物流服務(wù)戰(zhàn)略的定位與實施提供理論基礎(chǔ)。最后根據(jù)中化國際開展現(xiàn)代物流服務(wù)的戰(zhàn)略定位，結(jié)合中化國際戰(zhàn)略實施中的關(guān)鍵因素，對其實施物流服務(wù)戰(zhàn)略提出了一點思路。其次對中化國際開展物流服務(wù)的相關(guān)因素進行了分析，得出其現(xiàn)代物流服務(wù)戰(zhàn)略定位。理論聯(lián)系實際，利用SWOT理論模型為中化國際的物流服務(wù)進行了戰(zhàn)略定位，同時采用五力模型為中化國際的戰(zhàn)略定位進行了可行性論證，并對公司戰(zhàn)略措施的實施進行了分析和總結(jié)。同時也為中國的物流企業(yè)提供一點可資借鑒的經(jīng)驗。也為中化國際確定今后在物流市場上的發(fā)展方向和發(fā)展戰(zhàn)略提供借鑒。面對物流市場發(fā)展的廣闊前景，公司希望依托自己的優(yōu)勢，選擇適合的戰(zhàn)略定位，抓住機遇，快速發(fā)展，成為中國最優(yōu)秀的化工品物流服務(wù)商。中化國際是中國中化集團的控股子公司，公司實力雄厚，因50多年專業(yè)的化學(xué)品分銷而在國際享有盛譽。傳統(tǒng)的運輸倉儲企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型進入到物流市場，其它企業(yè)也不甘示弱，瞄準了物流市場的廣闊前景。國家經(jīng)濟建設(shè)的深入和生產(chǎn)的發(fā)展刺激了市場對物流服務(wù)需求的激增：一方面表現(xiàn)在社會物資流通總量高速增長，呼喚更優(yōu)化的快遞物流解決方案和專業(yè)的物流咨詢服務(wù)；另一方面則是越來越國際化的商業(yè)運作要求物流服務(wù)水平跟上國際化標準，在速度、可靠性、安全性、個性化、戰(zhàn)略遠見等方面提出了更高要求?？旒?、零售業(yè)等發(fā)展相對較快，一些特殊的行業(yè)，比如化工行業(yè)，物流發(fā)展在我國相對滯后。我國物流盡管起步較晚，但是物流服務(wù)市場和物流企業(yè)發(fā)展較快，經(jīng)過這些年的發(fā)展，物流市場也初具規(guī)模。第三方物流、物流外包等已相當普遍，物流服務(wù)市場起步較早。作者簽名： 日期： 年 月 日導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日指導(dǎo)教師評閱書指導(dǎo)教師評價：一、撰寫（設(shè)計）過程學(xué)生在論文（設(shè)計）過程中的治學(xué)態(tài)度、工作精神□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格學(xué)生掌握專業(yè)知識、技能的扎實程度□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格學(xué)生綜合運用所學(xué)知識和專業(yè)技能分析和解決問題的能力□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格研究方法的科學(xué)性；技術(shù)線路的可行性；設(shè)計方案的合理性□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格完成畢業(yè)論文（設(shè)計）期間的出勤情況□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格二、論文（設(shè)計）質(zhì)量論文（設(shè)計）的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫規(guī)范？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格是否完成指定的論文（設(shè)計）任務(wù)（包括裝訂及附件）？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格三、論文（設(shè)計）水平論文（設(shè)計）的理論意義或?qū)鉀Q實際問題的指導(dǎo)意義□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格論