隧道工程質(zhì)量通病預防措施doc-文庫吧資料
2025-07-24 16:19本頁面
【正文】 易性要求，同時模板臺車要涂脫模劑，脫模劑最好采用專用脫模劑，涂抹均勻，用量適中，可提高襯砌表面質(zhì)量。2），一般不會出現(xiàn)錯臺，因此襯砌施工前要規(guī)劃好臺車就位里程段落，避免出現(xiàn)較長的搭接。1）襯砌臺車剛度不夠，模板整修不到位；2）襯砌混凝土和易性不好，泌水嚴重；3）兩側(cè)未進行對稱澆注；4）澆注速度過快，臺車上?。?）模板涂油太多，拆模后形成魚鱗云；6）局部模板未清理干凈，拆模后形成“扒皮”掉塊現(xiàn)象。2）一般襯砌模板臺車在拱頂部位前后各一個泵送砼預留孔，如果模板臺車較長，可在中部再增加預留孔，防止隧道縱坡較大時澆筑砼不到位，襯砌施工后進行回填注漿。1）對超挖未按規(guī)范進行施工回填；2）襯砌時拱頂灌注混凝土不飽滿，振搗不夠；3）泵送混凝土在輸送管遠端由于壓力損失，坡度等原因造成空洞；4）防水板掛設是松弛度控制不到位。7） 拱架鎖腳錨桿作用非常大，一般施工下臺階時，上臺階拱架要懸空，主要靠鎖腳錨桿控制，因此必須保質(zhì)保量施工好鎖腳錨桿。5) 拱架連接時因安裝方向角度不對經(jīng)常發(fā)生腳板對接不上，影響后續(xù)拱架連接，因此安裝上部拱架時控制好拱架角度、方向。3) 拱架焊接要求很高，首先是焊工必須合格，焊接后對焊縫進行檢查，焊縫必須飽滿，不能有虛渣；拱架在煨彎加工時，焊縫不能開裂。1）拱架加工時兩端受加工設備影響經(jīng)常加工不到位，在現(xiàn)場實際操作中采用焊接加長后再彎曲施工，可有效避免設備影響。4）對于中空注漿錨桿注漿時要控制注漿壓力，注漿結(jié)束時要有一定的穩(wěn)壓時間（35min），保證注漿效果。2）錨桿施工一定清孔干凈，砂漿或錨固劑填塞飽滿，否則影響錨桿固結(jié)長度。1）現(xiàn)場管理人員質(zhì)量意識不強或?qū)υO計圖紙不清楚；2）注漿（或錨固劑）不飽滿，孔內(nèi)空氣未排盡或壓力不夠；3）錨桿鉆孔深度不夠；4）錨桿長度不夠。1）現(xiàn)場管理人員質(zhì)量意識不強；2）水泥、砂、石和外加劑等原材料進場控制不嚴，拌合站未嚴格按照施工配合比拌料；3）冬季施工保溫措施不到位；4）欠挖沒有按要求處理；5）噴射混凝土時在巖壁沒有厚度標尺；6）噴射工技術不熟練。同時根據(jù)監(jiān)控量測的結(jié)果，及時施工襯砌，杜絕襯砌施工嚴重滯后，出現(xiàn)塌方隱患。超前支護、初期支護是為加固圍巖和保護圍巖所采取的手段，不能為了追求進度而忽視，必須嚴格按技術要求的施工措施組織施工。特殊地段要采用多種探測相結(jié)合的探測方式進行相互驗證探測。高風險隧道尤其要做好超前探測，根據(jù)探測的結(jié)果及時制定相應的加固措施，可有效預防塌方。1）未進行超前地質(zhì)預報，對斷層破碎帶未做預處理；2）未及時改變開挖及支護方法，盲目追求進度。4）對經(jīng)常超欠挖部位進行原因分析，及時調(diào)整鉆眼方向、部位及裝藥量等措施及時消除。2）測量工作至少要一個有經(jīng)驗有責任心的負責人員，根據(jù)測量情況畫出開挖輪廓線，同時項目部測量組要經(jīng)常對開挖斷面進行復測，防
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