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正文內(nèi)容

橋梁工程施工質(zhì)量通病及防治措施doc-文庫吧資料

2025-07-24 09:33本頁面
  

【正文】 點(diǎn)在中心位置,焊接面受熱均勻。(3)熔化后熔渣粘度大的焊劑應(yīng)進(jìn)行更換或加入一定比例的螢石,以增加熔渣的流動(dòng)度。防治措施:(1)適當(dāng)調(diào)整焊接參數(shù),延長通電時(shí)間,使鋼筋在熔化過程中形成凸面,進(jìn)行頂壓使熔渣易排出。(4)對已焊好的成品,如發(fā)現(xiàn)未熔合缺陷時(shí),應(yīng)切除重新焊接。(2)適當(dāng)增大焊接電流和延長焊接通電時(shí)間,使鋼筋端陽部得到適當(dāng)?shù)娜刍?。如操縱桿提升得太快太高,造成上下鋼筋間隙太大發(fā)生滅弧。、未熔合現(xiàn)象上下鋼筋在接合面處沒有很好地熔合在一起,在試?yán)蚶鋸潟r(shí)斷裂在焊口部位。(4)鋼筋下送加壓時(shí),頂壓力應(yīng)適當(dāng),不得過大。(3)夾具的滑桿和導(dǎo)管之間必須嚴(yán)緊,滑動(dòng)自如。防治措施:(1)焊接鋼筋端部必須平直,對端部歪扭和不直部分,焊接前應(yīng)采用氣割切斷或矯正后,再進(jìn)行焊接操作。、鋼筋電渣壓力焊、接頭偏心和傾斜現(xiàn)象焊接接頭其軸線偏差大于0. 1 d 或2 mm。(2)多層施焊時(shí),必須層層清除焊渣后,再施焊下層,以避免層間夾渣。、夾渣現(xiàn)象在被焊金屬的焊縫中存在塊狀或彌散狀非金屬夾渣物,影響焊縫強(qiáng)度。(4)Ⅱ、Ⅲ級鋼筋有燒傷缺陷時(shí),應(yīng)予以鏟除磨平,視情況補(bǔ)焊加固,然后進(jìn)行回火處理。(2)嚴(yán)格操作,不得在非焊接部位隨意引燃電弧。電弧燒傷鋼筋表面對鋼筋有嚴(yán)重的脆化作用,往往是發(fā)生脆性斷裂的根源。(3)對已產(chǎn)生咬邊部位,清渣后應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)焊。防治措施:(1)選擇合適的電流,避免電流過大。(3)對已產(chǎn)生表面不良的部位,應(yīng)仔細(xì)清渣后精心補(bǔ)焊一層。防治措施:(1)嚴(yán)格選擇焊接參數(shù)。(3)焊接時(shí)避免壓陷深度過大或過燒。(1)用于點(diǎn)焊的鋼筋原材料必須有化學(xué)成分檢驗(yàn)報(bào)告,硫磷含量超過國家標(biāo)準(zhǔn),不得用于焊接。退火后又進(jìn)行一次100 %著色檢查,未發(fā)現(xiàn)裂紋。、鋼筋焊點(diǎn)冷彎脆斷現(xiàn)象焊接制品冷彎時(shí)在接近焊點(diǎn)處脆斷。(3)焊接前應(yīng)檢查電極表面是否平正,電極處冷卻循環(huán)水是否滲漏。防治措施: (1)調(diào)整焊接參數(shù),降低變壓器級數(shù),縮短通電時(shí)間。(3)對已產(chǎn)生脫點(diǎn)的鋼筋點(diǎn)焊制品,應(yīng)重新調(diào)整焊接參數(shù),加大焊接電流,延長通電時(shí)間,進(jìn)行二次補(bǔ)焊,并應(yīng)在焊好的制品上截取雙倍試件,試件合格后進(jìn)行補(bǔ)焊。防治措施:(1)點(diǎn)焊前應(yīng)正確選擇焊接參數(shù),經(jīng)試驗(yàn)合格后再進(jìn)行成品焊接。(3)焊接完畢,稍冷卻后再移動(dòng)鋼筋,要輕放,不要扔、摔。防治措施:(1)鋼筋端頭彎曲或呈現(xiàn)馬蹄狀時(shí),焊前應(yīng)予以矯直或切除。(2)在焊接或熱處理時(shí),應(yīng)夾緊鋼筋。、焊接處燒傷現(xiàn)象鋼筋端頭與電極接觸處,在焊接時(shí)產(chǎn)生熔化狀態(tài),這是不可忽視的危險(xiǎn)缺陷,極易發(fā)生局部脆性斷裂,其斷口齊平,呈放射性條紋狀態(tài)。我國建筑用鋼筋狀況是Ⅱ級及以上都是低合金鋼筋,不論其直徑大小,均宜采取閃光—預(yù)熱—閃光焊的焊接工藝為宜。脆斷可分為淬硬脆斷、過熱脆斷和燒傷脆斷幾種情況,以斷口齊平、晶粒很細(xì)為特征。(4)保證接頭處具有適當(dāng)?shù)乃苄宰冃?有利于去除氧化物。(2) 采用適當(dāng)?shù)捻斿懥袅?。、焊口氧化現(xiàn)象一種狀態(tài)是焊口局部區(qū)域?yàn)檠趸に采w,呈光滑面狀態(tài),另一種情況是焊口四周強(qiáng)烈氧化,失去金屬光澤,呈現(xiàn)發(fā)黑狀態(tài)。(3)選擇合適的燒化留量,使焊件獲得符合要求的溫度分布。防治措施:(1)選擇合理的焊接參數(shù)進(jìn)行試焊,并通過試件檢驗(yàn)確定焊接參數(shù)。是確保混凝土施工不發(fā)生脹?,F(xiàn)象的有效手段。 澆筑時(shí)控制好模板穩(wěn)定性。綜上所述, 模板施工前認(rèn)真編制模板施工作業(yè)指導(dǎo)書, 繪制模板施工圖及模板支撐計(jì)算書。混凝土澆筑完畢, 拆模后, 應(yīng)對模板進(jìn)行維修和保養(yǎng), 對模板面、肋的損傷應(yīng)及時(shí)維修、加固?!』炷翝仓r(shí)應(yīng)注意的問題施工中應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行混凝土澆筑方案, 嚴(yán)格控制分層厚度及二次澆筑時(shí)間, 確保實(shí)際施工與計(jì)算相一致, 確保混凝土側(cè)壓力不超出計(jì)算值, 同時(shí)應(yīng)控制好澆筑速度和混凝土初凝時(shí)間, 摻有外加劑的混凝土還應(yīng)加入外加劑影響系數(shù), 以有利控制脹?,F(xiàn)象的發(fā)生?!∧0灏惭b驗(yàn)收除檢查構(gòu)件尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求外, 還應(yīng)檢查模板施工方案的執(zhí)行情況, 對梁、樓板應(yīng)驗(yàn)收支撐情況, 起拱情況, 邊模支撐及節(jié)點(diǎn)模板安裝情況。在安裝過程中設(shè)置防傾覆的臨時(shí)固定設(shè)施。 模板之間的拼接方法、模板與角模的拼接方法、梁柱節(jié)點(diǎn)、與墻、柱交接處內(nèi)外模板支撐方法。確定模板安裝順序, 保證整體安裝質(zhì)量。對樓板的支撐應(yīng)在結(jié)構(gòu)計(jì)算基礎(chǔ)上, 分別計(jì)算梁板支撐架, 并依實(shí)際情況支撐大頭柱, 必要時(shí)畫出詳細(xì)的模板圖輔助施工。對不當(dāng)設(shè)置對拉螺栓或拉結(jié)片的部位, 應(yīng)采取支撐進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng), 模板下口應(yīng)有5 18 5 25 的鋼筋支腳固定位置。 模板安裝質(zhì)量控制措施、模板施工方案荷載組合計(jì)算時(shí)除側(cè)壓力外, 應(yīng)考慮到混凝土的澆筑方法, 堆料方式等可能發(fā)生的其它荷載。梁跨中未按規(guī)定起拱時(shí), 易發(fā)生梁下沉現(xiàn)象。采用定型鋼模時(shí), 未使用陰角模, 大角常連接不緊密, 有空隙, 時(shí)有脹模現(xiàn)象發(fā)生。隨意取消拉結(jié)片造成脹模。采用木板支模的門窗洞口、預(yù)留洞口, 其支撐及定位比較困難, 是脹模現(xiàn)象的多發(fā)區(qū)?!∶浤5牟课患霸蚍治瞿0逑驴诨炷羵?cè)壓力最大, 一次澆筑過高過快時(shí), 容易發(fā)生脹?,F(xiàn)象?;炷撩浤,F(xiàn)象, 會(huì)造成構(gòu)件尺寸變化, 外型不規(guī)整, 一般需剔鑿表面整型, 嚴(yán)重影響了混凝土的外觀質(zhì)量。(2)空心木模內(nèi)模應(yīng)與頂板對拉進(jìn)行支撐。(2)在澆筑頂板混凝土?xí)r,梁內(nèi)模開始上浮,造成梁頂面抬高并有龜裂性裂縫。(6)后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁的底模應(yīng)設(shè)置在臺座上,同時(shí)考慮到張拉時(shí)的兩端的集中反力,兩端的地基必須做加固處理,滿足需要。(5)在支架上現(xiàn)澆的梁,支架必須安裝在堅(jiān)實(shí)的地基上,并應(yīng)有足夠的支撐面積,以保證不下沉。(3)梁的外模宜采用鋼模板。防治措施(1)梁的側(cè)模板與底模板之間宜采用幫包底形式。(3)模板自身質(zhì)量較差,混凝土澆筑后變形較大。原因分析(1)模板縱向不順直。(4)拆下來的防撞護(hù)欄及欄桿的模板,應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修,確保使用時(shí)模板光潔完好。(3)防撞護(hù)欄及欄桿的伸縮縫必須與橋面伸縮縫在同一直線上,伸縮縫端模應(yīng)保持與橋面伸縮縫在同一直線上,并支撐牢固。模板安裝時(shí)應(yīng)按基準(zhǔn)線和標(biāo)高認(rèn)真進(jìn)行校正。(2)防撞護(hù)欄及欄桿的位置應(yīng)精確放樣,預(yù)埋鋼筋如有偏差,應(yīng)按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行校正。造成護(hù)欄及欄桿與伸縮縫偏斜,位置不準(zhǔn)確。(3)護(hù)欄與欄桿模板未墊平,基底標(biāo)高未校正。原因分析(1)模板表面不光潔,模板表面混凝土殘?jiān)辞宄蓛?,使用時(shí)未涂脫模劑。(5)掛藍(lán)就位后應(yīng)將支點(diǎn)墊穩(wěn),收緊后吊帶、固定后錨,再次測量梁端標(biāo)高,在吊帶收放時(shí)應(yīng)均勻同步,吊帶收緊后,應(yīng)檢查其受力是否均衡,否則就重新調(diào)整,、防撞護(hù)欄與欄桿模板缺陷現(xiàn)象混凝土表面粗糙,有氣孔,線形不順直,頂面高低不平,相鄰孔伸縮處欄桿頂面有高差,防撞護(hù)欄與欄桿的伸縮縫不在同一垂直線上。(3)底模架下的平行縱梁以及平行橫梁之間為防止底模架的幾何尺寸變形,應(yīng)用鋼筋或型鋼采取剪刀形布置牢固連接縱橫梁,以防止底模架變形。防治措施(1)底模架的平面尺寸,應(yīng)滿足模板安裝時(shí)支撐和拆除以及澆筑混凝土?xí)r所需操作寬度。(5)掛藍(lán)的模板未按橋梁縱軸線定位。(3)側(cè)模的接縫不密貼,造成漏漿,墻面錯(cuò)縫不平。原因分析(1)懸臂澆筑一般采用掛藍(lán)法施工,掛藍(lán)底模架的平面尺寸未能滿足模板施工的要求。(4)梁側(cè)模的縱橫圍檁要根據(jù)混凝土的側(cè)壓力進(jìn)行合理的布置,并根據(jù)結(jié)構(gòu)狀況布置對拉螺栓。(2)支架搭設(shè)應(yīng)按荷載情況,根據(jù)支架搭設(shè)的技術(shù)規(guī)程進(jìn)行合理布置。防治措施(1)支架應(yīng)設(shè)置在經(jīng)過處理的具有足夠強(qiáng)度的地基上,地基表面應(yīng)平整,支架材料應(yīng)有足夠的剛度和強(qiáng)度,支架立桿下宜加墊槽鋼或鋼板,以增加立柱與地基的接觸面。(3)梁側(cè)模的縱橫圍檁剛度不夠,未按側(cè)模的受力狀況布置合理的對拉螺栓。 原因分析(1)支架設(shè)置在不穩(wěn)定的地基上。、支架現(xiàn)澆梁模板缺陷現(xiàn)象支架變形,梁底不平,梁底下?lián)?,梁?cè)模走動(dòng),拼縫漏漿,接縫錯(cuò)位,梁的線形不順直,混凝土表面粗糙,封頭板不垂直,箱梁內(nèi)倒角陷入混凝土內(nèi)。(6)蓋梁底模與立柱四周的接縫縫隙,應(yīng)嵌縫密實(shí),防止漏漿。(4)在側(cè)模下口,應(yīng)在底模上設(shè)置牢固的側(cè)模底夾條,以確保側(cè)模不向外移動(dòng),并對側(cè)模與底模的接縫處進(jìn)行嵌縫密實(shí),防止漏漿。蓋梁支架搭設(shè)宜做等荷載試驗(yàn),以取得蓋梁底模的正確拋高值。(2)蓋梁支架應(yīng)設(shè)置在經(jīng)過加固處理的地基上,加固措施應(yīng)根據(jù)地基狀況及蓋梁荷載確定,當(dāng)同一個(gè)蓋梁部分支架設(shè)在基礎(chǔ)上,部分支架設(shè)在地基上時(shí),對基礎(chǔ)以外的地基應(yīng)做加固處理,并應(yīng)設(shè)置剛度足夠的地梁, 防止不均勻沉降。(6)蓋梁底模與立柱四周接口處縫隙未嵌實(shí)或蓋梁底模板高出立柱頂面,造成漏漿及爛根現(xiàn)象。(4)側(cè)模下口圍檁未撐緊,在混凝土側(cè)壓力作用下,側(cè)模板下口向外位移,底模不平未采取嵌縫措施。(2)模板支架地基未做處理,支架設(shè)置在軟硬不均勻地基上,混凝土澆筑過程中,底模受荷載后,造成支架及底模的不均勻下沉,梁底模未拋高或者拋高不足,使梁底下?lián)?。梁面不平,影響支座安裝。、蓋梁模板缺陷現(xiàn)象蓋梁梁身不平直,梁底不平,梁底下?lián)?,梁?cè)模走動(dòng),形成下口漏漿、上口偏斜。拆模后應(yīng)隨時(shí)清除模板表面的殘?jiān)⑼糠雷o(hù)劑。(6)柱模在使用過程中,應(yīng)保養(yǎng),維修。在四角設(shè)置牢固的斜撐,以保證立柱位置的正確和穩(wěn)固。(3)根據(jù)立柱斷面的大小及高度,計(jì)算按混凝土的側(cè)壓力,配置適當(dāng)?shù)闹考斑B接螺栓,防止跑模、鼓模。防治措施(1)成排立柱在模板安裝前,應(yīng)事先定出立柱的縱橫軸線,在立柱模板上同時(shí)定出模板的縱橫中線,安裝時(shí)模板縱橫中線對正定出的縱橫軸線,并用垂線校正柱模的垂直度。(4)柱模使用中,防護(hù)不當(dāng),造成柱模變形,使用后對模板表面的殘?jiān)辞謇砀蓛簦鹉_^早,拆模時(shí)任意敲拆,造成柱身棱角破損確角。(2)配置模板的精度不夠,板縫不嚴(yán)密。(5)柱根部漏漿嚴(yán)重。(3)柱身偏斜,上下不垂直,一排立柱不在同一條軸線上。、立柱模板缺陷現(xiàn)象(1)模板走動(dòng)造成立柱面變形、鼓出、尺寸不準(zhǔn)、漏漿、混凝土不密實(shí)或出現(xiàn)蜂窩麻面。(2)吊桿宜與基樁主筋焊接,并確保焊接質(zhì)量。(3)吊桿緊固不夠或強(qiáng)度不足。原因分析(1)模板設(shè)計(jì)的安全系數(shù)不夠,支承系統(tǒng)不能承受承臺混凝土和施工作業(yè)的全部重量,產(chǎn)生過量的撓度,甚至模板擱柵斷裂。(4)模板在組裝前應(yīng)清理干凈,并涂刷脫模劑,模板拼縫應(yīng)該符合質(zhì)量要求。(2)模板應(yīng)予設(shè)計(jì),并有足夠的強(qiáng)度和剛度。(8)模板未涂脫模劑或者脫模劑選用不好等。(6)模板設(shè)計(jì)不合理,剛度不夠。(4)模板直接支撐在基坑土壁上,無堅(jiān)固的后靠力。(2)模板安裝時(shí),掛線垂直度有偏差。常發(fā)生沿基礎(chǔ)的通長方向不順直,頂面不平整,模板不垂直,模板底部走動(dòng),模板拼縫過大,接頭不平整,模板表面不光潔等現(xiàn)象。(3) 對于嚴(yán)重夾泥、斷樁, 要進(jìn)行重新補(bǔ)樁處理。(2) 對樁身在用地質(zhì)鉆機(jī)鉆芯取樣, 表明有蜂窩、松散、裹漿等情況(取芯率小于40 %時(shí)) 。治理方法(1) 斷樁或夾泥發(fā)生在樁頂部時(shí), 可將其剔除。(3) 清孔不徹底或灌注時(shí)間過長, 首批混凝土已初凝,而繼續(xù)灌注的混凝土沖破頂層。(2) 灌注中, 發(fā)生堵塞導(dǎo)管又未能處理好。原因分析(1) 灌注水下混凝土?xí)r, 混凝土的坍落度過小, 集料級配不良, 粗骨料顆粒太大, 灌注前或灌注中混凝土發(fā)生離析。、夾泥、斷樁現(xiàn)象先后兩次灌注的混凝土層之間, 夾有泥漿或鉆渣層,如存在于部分截面, 為夾泥。(3) 無地下水時(shí), 可開挖后做接樁處理。(2) 對于水下灌注的柱身混凝土, 為防止剔樁頭造成樁頭短澆事故, 必須在設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高之上, 增加150~110cm 的高度, 低限值用于泥漿比重小的、灌注過程正常的樁。治理方法(1) 盡量采用準(zhǔn)確的水下混凝土表面測探儀, 提高判斷的精確度。因此,對灌注樁的樁頂標(biāo)高計(jì)算時(shí), 未在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高值上, 增加150~110 cm 的預(yù)留高度。(2) 測錘及吊索不標(biāo)準(zhǔn), 手感不明顯, 未沉至混凝土表面, 誤判已到要求標(biāo)高, 造成過早拔出導(dǎo)管, 終止灌注。原因分析(1) 混凝土灌注后期, 灌注混凝土產(chǎn)生的超壓力減小,此時(shí)導(dǎo)管埋深較小。(2) 若拔不出時(shí), 按斷樁處理。(2) 由于各種原因, 導(dǎo)管超過15 m 未提升, 部分混凝土初凝, 抱住導(dǎo)管。、埋導(dǎo)管事故現(xiàn)象導(dǎo)管從已灌入孔內(nèi)的混凝土中提升費(fèi)勁, 甚至拔不出,造成埋管事故。(3) 混凝土液面進(jìn)入鋼筋籠一定深度后, 應(yīng)適當(dāng)提導(dǎo)管, 使鋼筋籠在導(dǎo)管下口有一定埋深。預(yù)防措施(1) 鋼筋骨架上端在孔口處與護(hù)筒相接固定。原因分析混凝土由漏斗順導(dǎo)管向下灌注時(shí), 混凝土的位能產(chǎn)生一種頂托力。若無效果, 拔出導(dǎo)管, 用空氣吸泥機(jī)或抓斗將已灌入孔底的混凝土清除, 換新導(dǎo)管, 準(zhǔn)備足夠量的混凝土, 重新灌注。(2) 由于灌注時(shí)間持續(xù)過長, 最初灌注的混凝土已初凝, 增大了管內(nèi)混凝土下落的阻力, 使混凝土堵管。但是灌注在導(dǎo)管中的混凝土仍不能涌翻上來。針對發(fā)生原因, 予以糾正后, 重新灌注混凝土。治理方法首灌底口進(jìn)水和灌注中導(dǎo)管提升過量的進(jìn)水, 一旦發(fā)生, 停止灌注。(3) 由于接頭不嚴(yán)密, 水從接口處漏入導(dǎo)管。(2) 灌注混凝土中, 由于未連續(xù)灌注, 在導(dǎo)管內(nèi)產(chǎn)生氣囊, 當(dāng)又一次聚集大量的混凝土拌和物猛灌時(shí), 導(dǎo)管內(nèi)氣囊產(chǎn)生高壓。 孔內(nèi)水從導(dǎo)管下口涌入導(dǎo)管等現(xiàn)象。 灌注中, 導(dǎo)管接頭處進(jìn)水。成孔后的混凝土灌注施工是保證樁質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié), 必須把可能出現(xiàn)的問題考慮周全, 預(yù)防可能發(fā)生的質(zhì)量通病。另一方面在橋臺的另一側(cè)加載(回填土)使橋臺倆側(cè)受力平衡。治理方法(1)如果橋臺位移量較大,則應(yīng)拆除橋臺,重做結(jié)構(gòu)。(6)應(yīng)禁止在橋臺處作材料堆場或大型機(jī)械過多行走,避免增加側(cè)向壓力。(4)橋臺如設(shè)錐坡,則應(yīng)在橋臺兩側(cè)同時(shí)、同步進(jìn)行回填,使橋臺受力均衡。(
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