【正文】 儲(chǔ)內(nèi)設(shè)計(jì)成環(huán)狀，并布置室外地上式消火栓，間距不大于 120 米，消火栓含一個(gè) DN100 出口和兩個(gè) DN65 出口。供電系統(tǒng)擬建安徽馭鵬輪胎有限公司倉儲(chǔ)物流中心電源電壓為 10KV，按二級(jí)負(fù)荷要求設(shè)計(jì)，電路分兩路引入，當(dāng)任何一路 10KV 電纜發(fā)生故障或34 / 68因故退出時(shí)，所帶負(fù)荷不停電，不減負(fù)荷，確保中心電力的供應(yīng)。（2）排水①室外排水采用雨污水分流。該系統(tǒng)使用簡單，界面友好，是綜合性能檢測線管理自動(dòng)化的一個(gè)新穎手段。電子監(jiān)控系統(tǒng)（1）APDSRW 系統(tǒng)主要設(shè)備：電腦、電子顯示設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)。在應(yīng)用服務(wù)器端，采用對(duì)用戶進(jìn)行管理、賦予用戶相應(yīng)的權(quán)限、網(wǎng)絡(luò)加密等手段來保障安全。網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的安全可以通過劃分 VLAN 和在 Catalyst4908 上做Accesslist，以限制不同網(wǎng)段及 VLAN 之間的相互訪問。網(wǎng)絡(luò)安全整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的安全可分成外部網(wǎng)絡(luò)（Inter）安全和內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)33 / 68（Intra）安全。局域網(wǎng)絡(luò)的硬件配置情況：包括主交換機(jī)（千兆交換） 、二級(jí)交換機(jī)、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備（如路由器、光纖傳輸設(shè)備、綜合布線系統(tǒng)、相關(guān)網(wǎng)絡(luò)測試、維護(hù)設(shè)備）（2）軟件配置該倉儲(chǔ)物流中心的信息系統(tǒng)將由其軟件來支撐，軟件分為系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件兩部分構(gòu)成。32 / 68軟件、硬件配置（1）硬件配置信息中心服務(wù)器配置采取高低檔次配合的原則配備 2 臺(tái)服務(wù)器，其中：1 臺(tái)作為配送中心主控服務(wù)器，1 臺(tái)作為倉庫管理備份服務(wù)器，并分別配有備用服務(wù)器，為以后升級(jí)更新，各鋪面內(nèi)設(shè)計(jì)算機(jī)工作站，根據(jù)倉儲(chǔ)的實(shí)際情況，配置電腦 150 臺(tái)左右。 仿真模擬整套系統(tǒng) 對(duì)整套系統(tǒng)進(jìn)行仿真模擬，可以對(duì)倉庫的貯運(yùn)工作進(jìn)行較為直觀的描述，發(fā)現(xiàn)其中的一些問題和不足，并作出相應(yīng)的更正，以優(yōu)化整個(gè)AS/RS 系統(tǒng)。（4）倉儲(chǔ)設(shè)備31 / 68詳見：倉儲(chǔ)設(shè)備一覽表表 51 倉儲(chǔ)設(shè)備一覽表序號(hào) 名 稱 數(shù)量1 橫梁式貨架 90002 牛腿式貨架 90003 中量型貫通式貨架 78004 中量型滾輪式貨架 78005 室內(nèi)杭吊車 306 叉車（3 噸CPC30） 30合 計(jì) 　 33660　初步設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)及倉庫管理系統(tǒng)（WMS）的各功能模塊 根據(jù)倉庫的工藝流程及用戶的要求，合理設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)及倉庫管理系統(tǒng)（WMS ） 。同時(shí)，還要根據(jù)倉庫的瞬時(shí)流量合理確定輸送系統(tǒng)的速度。 貨格的尺寸：貨格的尺寸取決于貨物單元與貨架立柱、橫梁（牛腿）之間的間隙大小，同對(duì)，在一定程度上也受到貨架結(jié)構(gòu)型式及其它因素的影響。 貨架形式：貨架的形式有很多，而用在倉庫的貨架一般有：橫梁式貨架、牛腿式貨架、流動(dòng)式貨架等。同時(shí)，還要合理考慮物料的流程，使物料的流動(dòng)暢通無阻，這將直接影響到倉庫的能力和效率。 30 / 68　合理布置倉庫的總體布局及物流圖 一般來說，倉庫包括：入庫暫存區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)、碼垛區(qū)、儲(chǔ)存區(qū)、出庫暫存區(qū)、托盤暫存區(qū)、不合格品暫存區(qū)及雜物區(qū)等。倉庫的設(shè)計(jì)步驟，一般分為以下幾步： 收集、研究用戶的原始資料，明確用戶所要達(dá)到的目標(biāo)，這些原始資料包括： （1）明確倉庫與上游、下游銜接的工藝過程， （2）物流要求：上游進(jìn)入倉庫的最大入庫量、向下游轉(zhuǎn)運(yùn)的最大出庫量以及所要求的庫容量； （3）物料的規(guī)格參數(shù)：輪胎的品種數(shù)、輪胎包裝形式、輪胎裝尺寸、重量、保存方式及其它物料的其它特性； （4）倉庫的現(xiàn)場條件及環(huán)境要求； （5）用戶對(duì)倉庫管理系統(tǒng)的功能要求； （6）其它相關(guān)的資料及特殊要求。建筑物生產(chǎn)（火災(zāi)危險(xiǎn)性）類別屬丙類，建筑物耐火等級(jí)為二級(jí)，該地區(qū)抗震設(shè)防烈度為 8 度。經(jīng)常采用的方案是彩板圍護(hù)的底層開百葉窗，庫頂處最高點(diǎn)設(shè)置無動(dòng)力旋轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)，其通風(fēng)直徑和數(shù)量按庫內(nèi)容積而定。通風(fēng)系統(tǒng)有兩個(gè)作用。門窗材料外墻門窗均采用鋁合金或塑鋼，室內(nèi)潔凈區(qū)雙層或單層鋁合金、塑鋼等新型材料密閉固定窗，彩鋼板門，外裝修墻面采用白色外墻面磚局部彩色面磚。它具有保溫、防火、美觀、維護(hù)方便，便于制造安裝等特點(diǎn)，是當(dāng)今建筑業(yè)非常流行的一種建筑材料，也是今后建筑業(yè)發(fā)展的一種趨勢。倉儲(chǔ)用房采用鋼架結(jié)構(gòu)，單層高度為 米，辦公用房及員工宿舍全部采用框架結(jié)構(gòu)，輔助用房采用磚混結(jié)構(gòu)。（4）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)①設(shè)計(jì)依據(jù)本工程設(shè)計(jì)均按國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范及規(guī)程進(jìn)行。（2）建筑設(shè)計(jì)原則擬建的倉儲(chǔ)用房，美化環(huán)境，滿足管理規(guī)范的要求，在設(shè)計(jì)中以技術(shù)先進(jìn)、適用安全、經(jīng)濟(jì)美觀為原則，并按使用性質(zhì)，類別充分考慮建筑對(duì)潔凈、噪音控制，采光、通風(fēng)、日照、消防、衛(wèi)生及其它特殊的要求，力求建成一個(gè)環(huán)境優(yōu)美、又有時(shí)代特征的新穎的倉儲(chǔ)中心形象。（8）認(rèn)真貫徹適用、經(jīng)濟(jì)、在可能條件下注意美觀的方針，在滿足倉儲(chǔ)要求和方便使用前提下，努力降低建筑工程造價(jià)，并盡可能地滿足建筑藝術(shù)和城市建設(shè)的要求。（6）要考慮建筑物內(nèi)部運(yùn)輸對(duì)建筑的要求，為物品的運(yùn)輸（水平27 / 68的和垂直的）創(chuàng)造條件。（4）柱網(wǎng)、層高和定位軸線，在滿足倉儲(chǔ)要求下，應(yīng)遵循國家規(guī)定的《建筑模數(shù)協(xié)調(diào)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)規(guī)定，盡可能使設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化，構(gòu)件定型化。（2）在滿足倉儲(chǔ)要求的基礎(chǔ)上，應(yīng)符合防火、防爆、防震、防腐等安全要求。25 / 6826 / 68第五章 工程技術(shù)方案 工程技術(shù)方案設(shè)計(jì)依據(jù)建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) GB500682022；建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 GB500092022；建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 GBJ1687（2022） ；建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 GB500112022；砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB500032022；建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB500072022。對(duì)工程造價(jià)的影響本項(xiàng)目原輔材料有水泥、黃沙、磚、石子及其它輔助材料。 社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況潁東區(qū) 2022 年全年實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值 60 億元，同比增長 14％，增速位居全市第二，總量上升一個(gè)位次；財(cái)政收入達(dá)到 億元，增長％；實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額 19 億元，增長 19％；完成固定資產(chǎn)投資 71 億元，增長 30％，總量位居全市第三；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 19000 元，增長 15%；農(nóng)民人均純收入 5300 元，增長 15%；人口自然增長率 ‰；城鎮(zhèn)登記失業(yè)率 %；節(jié)能減排完成市下達(dá)任務(wù)，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展呈現(xiàn)出速度較快、結(jié)構(gòu)趨優(yōu)、效益提升、民生改善的良好勢頭?，F(xiàn)在正整治建設(shè)潁河、泉河，其中潁上船閘已經(jīng)建成通航，阜陽船閘正在建設(shè)，潁河將達(dá)到Ⅳ級(jí)航道。境內(nèi)有水運(yùn)十分便捷。在阜陽城區(qū)西部將建設(shè)界阜蚌與合阜駐高速公路連接線?！」饭芬愿逢枮橹行?， 105 國道和省道為骨架，輻射全市城鄉(xiāng)、通往毗鄰省市的公路交通網(wǎng)絡(luò)已逐步形成。按 4D 級(jí)建設(shè)擁有國際先進(jìn)的導(dǎo)航通信設(shè)施，可全天候使用，能起降 波音 757， 麥道 90 等類型飛機(jī)。鐵路連接?xùn)|西南北，形成了阜陽這個(gè)中國鐵路新樞紐。阜（陽）六（安）鐵路現(xiàn)已開工，是國家規(guī)劃的阜（陽）鷹（潭）汕（頭）鐵路的重要組成部分。有 142道鐵軌橫臥在此（并行排列著 284 根鐵軌） ，充分發(fā)揮了該站在京九線中樞連接商阜、阜淮、青阜、阜九、漯阜等 5 條鐵路的區(qū)域優(yōu)勢。自動(dòng)化程度為亞洲之冠！阜陽北站是全國綜合自動(dòng)化程度最高、京九線最大的23 / 68一等路網(wǎng)性編組站（全國 15 個(gè)路網(wǎng)編組站之一） 。阜陽北站是阜陽鐵路樞紐中的主要編組站之一，是中國十大鐵路編組站之一。不辦理客運(yùn)及行李、包裹托運(yùn)。阜陽北站建于 1989 年。2022 年 1 月 29 日，阜陽客站改擴(kuò)建工程完成，形成 5 臺(tái) 9 線格局，運(yùn)能擴(kuò)大 80%；大氣的無站臺(tái)柱風(fēng)雨棚更使其在全國地市級(jí)車站中首屈一指，成為京九線上的一顆璀璨的明珠。建于 1971 年。地震烈度按 7 度設(shè)防。工程地質(zhì)條件為第四紀(jì)地層，主要發(fā)育自上太古界五河群、新老界第三系。該河主要功能為灌溉、工業(yè)生產(chǎn)用水、航運(yùn)與泄洪。河流比降萬分之一。 3/S。發(fā)源于河南省外方山及西伏牛山脈，流經(jīng)河南禹縣、周口、項(xiàng)城、沈邱進(jìn)入安徽，流經(jīng)阜陽市的界首、太和、阜陽至潁上入淮河。境內(nèi)大小河道縱橫交織，河溝稠密，主要河流有淮河、洪河、潁河、泉河、茨淮新河、黑茨河、西淝河，其中潁河和泉河是本區(qū)最主要的河流。大于 0℃的活動(dòng)積溫多年平均 ℃；大于 10℃的活動(dòng)積溫多年平均 ℃，常年平均氣溫 ℃，年日照時(shí)數(shù)2200～2500h，無霜期 220～230d，日照時(shí)數(shù)長，無霜期長。阜陽市通訊手段先進(jìn)，程控電話已進(jìn)入國際直撥，電報(bào)、電傳直達(dá)國內(nèi)外，無線自動(dòng)尋呼及移動(dòng)電話已經(jīng)普及，公路四通八達(dá)，全市已發(fā)展一批專業(yè)批發(fā)市場，城市綜合服務(wù)功能較強(qiáng)，公用設(shè)施齊全。全市農(nóng)村人口占總?cè)丝诘?%，勞動(dòng)力數(shù)量充足，質(zhì)量優(yōu)良，價(jià)格低廉。主要用材林有楊樹、桐樹、柳樹等，桑樹及銀杏種植初具規(guī)模，盛產(chǎn)水蜜桃、杏、李、棗、柿、櫻桃等水果，屬全國平原綠化先進(jìn)區(qū)。由于潁河、茨淮新河穿經(jīng)而過，其支流密布全境，農(nóng)田水網(wǎng)交錯(cuò)，地下貯水豐富，僅潛層地下水含量就達(dá) 7351 萬立方米，且水質(zhì)良好。魚、鱉、嚇等水產(chǎn)養(yǎng)殖發(fā)展較快，鯉魚、鰱魚、革子胡鯰、中華鱉、中華絨螯蟹、羅蝦等遠(yuǎn)近聞名。種植、養(yǎng)殖業(yè)發(fā)達(dá)。農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施條件較好，農(nóng)田水利網(wǎng)縱橫交錯(cuò)，機(jī)械化水平較高。 項(xiàng)目區(qū)簡介潁東區(qū)地處淮北平原，屬暖溫帶半濕潤季風(fēng)氣候，年平均降雨量為900mm，自然資源豐富。選址項(xiàng)目場址位于穎東區(qū)向陽辦事處桃園社區(qū)（京九鐵路以東、鐵路外20 / 68繞線以西、阜口路以南、和諧路以北） ，位于八車道濟(jì)廣高速公路入口處，該區(qū)交通方便快捷，物資進(jìn)出方便，所有場區(qū)地勢平坦、開闊，四周無公害和無污染，投資環(huán)境優(yōu)勢優(yōu)越。（3）公司對(duì)場地做了遠(yuǎn)景規(guī)劃，做到了合理布置和安全運(yùn)行。土地利用合理性（1）公司建設(shè)用地因地制宜，優(yōu)先考慮利用荒地和空地，盡可能不占或少占耕地，并力求節(jié)約用地。（5）場區(qū)的水文地質(zhì)和工程地質(zhì)條件必須滿足土建施工的基本要求。交通運(yùn)輸條件便利，水、電供應(yīng)可靠是項(xiàng)目正常運(yùn)營必備的重要條件。（2）場址選擇必須符合城市發(fā)展規(guī)劃用地要求，保證項(xiàng)目建設(shè)生產(chǎn)與城市發(fā)展不產(chǎn)生矛盾，能夠長期穩(wěn)定生產(chǎn)。除了以上營銷策略的實(shí)施，物流中心還可以通過媒體宣傳，擴(kuò)大知名度，另外還可以通過在各重要市場設(shè)點(diǎn)，進(jìn)一步熟悉當(dāng)?shù)厥袌?，了解?dāng)?shù)厥袌鲂星?，加快物流速度。?）通過客戶需求挖掘?qū)崿F(xiàn)項(xiàng)目挖掘以及客戶挖掘?qū)σ延械目蛻暨M(jìn)行精心維護(hù)，建立客戶檔案，不斷地與客戶溝通交流，虛心聆聽客戶的意見，認(rèn)真研究客戶服務(wù)要求，做到不斷提高服務(wù)質(zhì)量，不斷提出有益客戶的建議，使客戶感到與物流企業(yè)確實(shí)是緊密的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，這樣不但能長久維護(hù)物流服務(wù)關(guān)系，而且能使客戶把更多的物流業(yè)務(wù)托付給本物流企業(yè)，有的還能為物流企業(yè)介紹新的客戶。例如，專業(yè)人才的缺乏是束縛自身發(fā)展的瓶頸，而這一問題短時(shí)間內(nèi)很難解決。（3）內(nèi)部資源與外部資源相結(jié)合由于物流項(xiàng)目復(fù)雜化、個(gè)性化，無法隨時(shí)保持擁有項(xiàng)目整體設(shè)計(jì)所需的所有資源能力，所以要結(jié)合使用內(nèi)部與外部資源。只要物流方案獲得客戶高層的認(rèn)可，物流企業(yè)的項(xiàng)目營銷就取得了初步勝利。因?yàn)榭蛻羝髽I(yè)的高層都是本企業(yè)的專家，熟知本企業(yè)的產(chǎn)品以及流通狀況，因此，對(duì)他們進(jìn)行物流營銷時(shí)，物流企業(yè)應(yīng)派出具有高水平的專業(yè)化人員組成團(tuán)隊(duì)。通過有效的大客戶管理，根據(jù)該集團(tuán)客戶的物流需求特點(diǎn)，設(shè)計(jì)營銷方案，以保持同客戶的連續(xù)性關(guān)系。17 / 68②在同客戶建立關(guān)系的過程中創(chuàng)造商業(yè)性環(huán)節(jié)：提供輔助服務(wù)、物流知識(shí)培訓(xùn)、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化、設(shè)備更新、共同研究可能的新發(fā)展等。項(xiàng)目營銷策略（1）改變交易營銷為關(guān)系營銷物流項(xiàng)目營銷設(shè)計(jì)并不是簡單的投標(biāo)回應(yīng)方法設(shè)計(jì)，物流項(xiàng)目營銷的目的，是創(chuàng)造更多連續(xù)性交易關(guān)系，要使供應(yīng)商在項(xiàng)目業(yè)務(wù)中更好的自我定位，建立良好的客戶關(guān)系并領(lǐng)先于競爭對(duì)手。如果決定繼續(xù)，要判斷是否由本企業(yè)自行承擔(dān)，如果需要聯(lián)合競標(biāo)的合作伙伴，則開始與合作伙伴建立關(guān)系、并維護(hù)關(guān)系。選擇了行業(yè)，再選擇企業(yè)。16 / 68（1）潛在項(xiàng)目階段對(duì)于物流項(xiàng)目營銷而言， “潛在項(xiàng)目階段” 盡管項(xiàng)目尚未確定，但物流中心營銷人員可以根據(jù)客戶企業(yè)經(jīng)營大環(huán)境的分析，來判斷哪些是可能存在物流服務(wù)需求的行業(yè)或企業(yè)。由于客戶業(yè)務(wù)內(nèi)容及物流服務(wù)需求的多樣化，一般要求物流企業(yè)根據(jù)客戶物流業(yè)務(wù)要求制定物流解決方案，構(gòu)造物流系統(tǒng)，即使是物流企業(yè)自己不擁有的資源，只要客戶物流業(yè)務(wù)需要，就要想辦法或投資購進(jìn)或通過多種方式整合。營銷理念“能力”成為物流中心營銷的內(nèi)容——作為第三方物流企業(yè)，其物流方案策劃設(shè)計(jì)的能力、物流資源整合的能力、物流運(yùn)作管理的能力、適應(yīng)市場環(huán)境變化的能力、持續(xù)改進(jìn)物流服務(wù)的能力、幫助客戶企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值（也是為自己創(chuàng)造價(jià)值）的能力等，是其營銷的主要內(nèi)容。目前阜陽市市場的倉儲(chǔ)物流業(yè)每年將以 10%—20%的速度遞增，投資前景非常可觀。15 / 68當(dāng)前，阜陽市在物流領(lǐng)域從事與物流相關(guān)服務(wù)的企業(yè)仍以小規(guī)模、個(gè)體私營為主體。當(dāng)前，在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家和部分經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的發(fā)展中國家和地區(qū)，企業(yè)除注重技術(shù)、產(chǎn)品、市場和客戶開發(fā)能力的培植外，更為注重維持穩(wěn)定而有效的供應(yīng)鏈、使產(chǎn)品的服務(wù)更貼近用戶、建立即時(shí)供應(yīng)系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)零庫存等物流戰(zhàn)略的建立。物流業(yè)作為服務(wù)業(yè)的一個(gè)重要組成部分，作為一個(gè)新興的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，開拓了中國物流發(fā)展的康莊大道。 市場前景分析改革開放以來，特別是加入 WTO 以后，我國的物流業(yè)已邁過起步期，進(jìn)入快速發(fā)展期，物流已不再是講臺(tái)上的演說，而是一種偉大的實(shí)踐。 （3）人員專業(yè) 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)特殊的行業(yè)