【正文】 、寬度、高度應(yīng)滿足工作需要并符合建筑標(biāo)準(zhǔn)的要求。在試車道路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)檢測(cè)站所能檢測(cè)車輛的最大軸荷確定道路的承載能力，應(yīng)保證試驗(yàn)車道路為平坦、硬實(shí)、清潔、干燥且輪胎與地面間的附著系數(shù)不小于 的水泥或?yàn)r青路面，且試車道路的縱、%以內(nèi)。從安全角度考慮，一般試車道路設(shè)置在檢測(cè)車間后面，試車方向最好與檢測(cè)線車輛行進(jìn)方向一致。檢測(cè)站在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)從場(chǎng)地的長(zhǎng)度，試車安全等方面考慮。一般可采取在各工作間區(qū)域設(shè)置矮小綠化帶以示隔離，在檢測(cè)車間及試車道路周圍設(shè)置能吸收有害氣體的綠色植物，既美化了環(huán)境，有降低了污染，使檢測(cè)站環(huán)境衛(wèi)生符合《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GBZ1）的要求。由于檢測(cè)中心的功能在逐步增加，檢測(cè)中心的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，美化環(huán)境，營(yíng)造良好的工作氛圍也是檢測(cè)中心建設(shè)設(shè)計(jì)必須考慮的。消防設(shè)施、環(huán)境綠化符合相關(guān)規(guī)定檢測(cè)中心的設(shè)備多，機(jī)動(dòng)車輛多，在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家、行業(yè)、地方有關(guān)消防條例、法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。檢測(cè)站的能源消耗為電能，雖然電能消耗不大，但檢測(cè)用電設(shè)備較多，且為了保證站內(nèi)美觀，各種線路一般都鋪設(shè)在地下和走暗線，在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)必須滿足《通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50055）。在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)在充分滿足其功能的前提下，應(yīng)相對(duì)分隔，以保證安全生產(chǎn)。檢測(cè)中心的輔助設(shè)施是為車輛檢測(cè)提供服務(wù)和保障的各種設(shè)施的總稱。大廳墻上應(yīng)設(shè)置檢測(cè)站的檢測(cè)工作程序、員工工作守則、服務(wù)質(zhì)量承諾、檢測(cè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以及其他信息資料。業(yè)務(wù)大廳應(yīng)寬敞、明亮，其面積應(yīng)根據(jù)檢測(cè)工位數(shù)、停車場(chǎng)能容納的車輛數(shù)及試車道的車輛數(shù)的總和所帶來(lái)的客戶人數(shù)（按23人/車計(jì)）乘上客戶所需活動(dòng)面積再加上業(yè)務(wù)大廳內(nèi)各種設(shè)施所需的配套面積來(lái)設(shè)計(jì)。若檢測(cè)站通行能力強(qiáng)，且日檢測(cè)數(shù)量較多時(shí)，可在已檢停車區(qū)、待檢停車區(qū)設(shè)置專職人員對(duì)車輛進(jìn)行指揮和調(diào)度，以充分保證場(chǎng)內(nèi)車輛安全、有序，從而確保檢測(cè)線高效運(yùn)行。綜合考慮已檢停車區(qū)的面積一般為檢測(cè)線能同時(shí)檢測(cè)車輛（按檢測(cè)線設(shè)計(jì)能通過(guò)的最大型車輛計(jì)算）。停車場(chǎng)地一般分為待檢停車區(qū)和已檢停車區(qū)，應(yīng)有明顯的標(biāo)識(shí)加以區(qū)分和分開設(shè)置。在建設(shè)設(shè)計(jì)檢測(cè)中心的停車場(chǎng)地時(shí)應(yīng)根據(jù)檢測(cè)工藝流程、檢測(cè)節(jié)拍和日檢測(cè)數(shù)量進(jìn)行綜合考慮。無(wú)論采用哪種方式，計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)是檢測(cè)站的核心，是檢測(cè)站先進(jìn)性、科學(xué)性和可靠性的體現(xiàn)。汽車檢測(cè)線的控制操作模式發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段，即人工手動(dòng)控制階段、計(jì)算機(jī)半自動(dòng)控制階段和計(jì)算機(jī)全自動(dòng)控制階段。檢測(cè)車間地面一般采用彩色磨石地面，以保證車間的美觀和整潔，其縱、%,‰,在汽車制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)前后相應(yīng)距離內(nèi),。根據(jù)檢測(cè)站所處的地理位置合理設(shè)計(jì)車間的采光面積和保暖面積，滿足《建筑采光設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50033）和《工業(yè)企業(yè)照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50034）的要求，以保證檢測(cè)車間的光照和溫濕度，使檢測(cè)環(huán)境條件符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，以延長(zhǎng)設(shè)備設(shè)施的使用壽命。考慮到車間內(nèi)的噪音、空氣污染及車輛通行高度，合理確定車間高度。具體為安全線+綜合診斷線、綜合線+診斷線、安全線+綜合線+診斷線等方式，也可按車型分別設(shè)置大車線和小車線。檢測(cè)車間的設(shè)計(jì)首先應(yīng)根據(jù)檢測(cè)站承擔(dān)的檢測(cè)項(xiàng)目及車輛保有量和執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)決定檢測(cè)線的條數(shù)和長(zhǎng)度。檢測(cè)線內(nèi)設(shè)有非工作人員行走區(qū)域，并有安全防護(hù)裝置，以保證檢測(cè)工作的安全進(jìn)行。在檢測(cè)線上根據(jù)工藝流程保證各檢測(cè)工位有足夠的空間，各工位間應(yīng)根據(jù)所能檢測(cè)的最大車型的長(zhǎng)度確定安全距離，保證既能形成流水作業(yè)，又使各工位間不相互干涉。 合理設(shè)置汽車檢測(cè)線、檢測(cè)車間、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、停車場(chǎng)、試車道路、業(yè)務(wù)廳等輔助設(shè)施檢測(cè)中心在建設(shè)時(shí)其各種設(shè)施應(yīng)滿足《汽車綜合性能檢測(cè)站能力的通用要求》（GB/T17993200X）中的第7條的規(guī)定。序號(hào) 檢測(cè)項(xiàng)目 檢測(cè)設(shè)備 備注 A級(jí)站 B級(jí)站 1 動(dòng)力性 　 　 　 發(fā)動(dòng)機(jī)功率 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)儀 √ √ 底盤輸出功率 汽車底盤測(cè)功機(jī) √ * 加速時(shí)間 2 經(jīng)濟(jì)性 　 　 　 等速百公里油耗 汽車底盤測(cè)功機(jī)(或五輪儀)、油耗儀 √ √ 3 制動(dòng)性能和滑行性能 　 　 　 軸載質(zhì)量 軸(輪)重儀 √ √ 制動(dòng)力 制動(dòng)檢測(cè)儀 √ √ 制動(dòng)力平衡 車輪阻滯力 駐車制動(dòng)力 制動(dòng)系統(tǒng)協(xié)調(diào)時(shí)間 制動(dòng)踏板力 制動(dòng)踏板力計(jì) √ √ 駐車制動(dòng)裝置操縱力 操縱力計(jì) √ √ ABS性能 ABS檢測(cè)儀 * * 滑行距離或滑行時(shí)間 汽車底盤測(cè)功機(jī) √ * 4 轉(zhuǎn)向操縱性 　 　 　 側(cè)滑量 側(cè)滑檢測(cè)儀 √ √ 車輪定位 車輪定位檢測(cè)儀 √ √ 轉(zhuǎn)向角 轉(zhuǎn)向角檢測(cè)儀 √ √ 5 懸架特性 　 　 　 振幅或頻率 懸架性能檢測(cè)儀 * * 吸收率 左右輪吸收率差 6 廢氣排放 　 　 　 汽油車廢氣排放 汽車排放氣體檢測(cè)儀 √ √ 柴油車廢氣排放 煙度計(jì) √ √ 7 前照燈 　 　 　 前照燈發(fā)光強(qiáng)度 前照燈檢測(cè)儀 √ √ 前照燈光軸偏移量 8 車速表、里程表示值 車速表檢測(cè)儀(或汽車底盤測(cè)功機(jī)) √ √ 9 汽車噪聲 　 　 　 客車車內(nèi)噪聲 聲級(jí)計(jì) √ √ 駕駛員身旁噪聲 車外噪聲 10 車身防雨密封性 噴淋裝置 * 11 汽車側(cè)傾角 汽車側(cè)傾角檢驗(yàn)儀 * 12 整體外觀 輪胎氣壓表 鋼卷尺 漆膜光澤測(cè)量?jī)x 鋼板尺 輪胎花紋深度尺 √ √ 13 發(fā)動(dòng)機(jī)診斷 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)儀 發(fā)動(dòng)機(jī)示波器 曲軸箱竄氣量檢測(cè)儀 氣缸壓力表 　 　 14 底盤診斷 車輪動(dòng)平衡機(jī) 汽車底盤間隙檢測(cè)儀 傳動(dòng)系游動(dòng)角檢測(cè)儀 不解體探傷儀 測(cè)溫儀 秒表 　 　 注：1 √必須執(zhí)行項(xiàng)；*選擇執(zhí)行項(xiàng)；不執(zhí)行項(xiàng)。 檢測(cè)項(xiàng)目及設(shè)備條件11．總體規(guī)劃遵循相關(guān)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，與當(dāng)規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)相協(xié)調(diào)，同時(shí)又滿足了檢測(cè)功能要求。同時(shí)，美化了站內(nèi)的環(huán)境，可在綠化帶內(nèi)設(shè)置檢測(cè)站的形象標(biāo)志，反映企業(yè)文化和企業(yè)精神。,調(diào)修車間采用計(jì)算機(jī)管理,且與辦證大廳聯(lián)網(wǎng),使調(diào)修與復(fù)檢一次完成,提高檢測(cè)效率。、電、氣等輔助設(shè)施集中設(shè)置在一起便于管理，且遠(yuǎn)離工作區(qū)域，有利于安全，減小了噪音污染。各類停車場(chǎng)面積由檢測(cè)綱領(lǐng)決定，保證了檢測(cè)的有序進(jìn)行，不會(huì)發(fā)生擁堵和瓶頸現(xiàn)象。，檢測(cè)車輛流程按圖中箭頭所示，使車輛在站內(nèi)任何一個(gè)區(qū)域內(nèi)都能安全暢通行駛，不會(huì)發(fā)生調(diào)頭、會(huì)車和檢測(cè)工作相互干涉現(xiàn)象。在車間進(jìn)口處設(shè)置汽車廢氣、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性檢測(cè)工位，減少了車間內(nèi)的廢氣和噪音污染。,設(shè)計(jì)檢測(cè)綱領(lǐng)為50000輛次/年，檢測(cè)站所需占地面積為40畝(26680平方米),其中建筑面積7360平方米，停車場(chǎng)面積3720平方米，試車道面積2840平方米，其他試驗(yàn)場(chǎng)1800平方米，綠化面積4600 m2 。：。在檢測(cè)站建設(shè)時(shí),應(yīng)充分根據(jù)現(xiàn)有的檢測(cè)業(yè)務(wù)和今后能夠開展的其他業(yè)務(wù),進(jìn)行設(shè)施設(shè)備的配置和場(chǎng)地廠房的合理布局，作到功能齊全，組合方便，以最少的資源最大限度地滿足各類汽車檢測(cè)任務(wù)的要求，使一次性投入的資源得到充分利用。交通應(yīng)安全、方便，由于進(jìn)出檢測(cè)站的車輛較多，不宜規(guī)劃在人口密集區(qū)和車輛流量較大道路不暢的地段。對(duì)檢測(cè)站的規(guī)劃設(shè)計(jì)必須考慮到當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)及其發(fā)展?fàn)顩r，汽車是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度的體現(xiàn)，車輛的擁有量及增長(zhǎng)狀況等因素，是確定檢測(cè)站的規(guī)模的重要依據(jù)。第六章 項(xiàng)目規(guī)模及方案項(xiàng)目由 車輛檢測(cè)有限責(zé)任公司組織實(shí)施建設(shè)，本次項(xiàng)目建設(shè)方案遵守“技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、設(shè)備配套、方便快捷”的要求，新建機(jī)動(dòng)車輛A 級(jí)檢測(cè)站以及檢測(cè)車間、辦證（辦公）大廳、待檢停車場(chǎng)、已檢停車場(chǎng)、外觀檢視車間、試車道路、駐車坡道、淋雨試驗(yàn)臺(tái)、轉(zhuǎn)彎試驗(yàn)場(chǎng)、附屬設(shè)施、調(diào)修車間及調(diào)修停車場(chǎng)等相關(guān)的配套設(shè)施、檢驗(yàn)設(shè)備等。(2)該建設(shè)地點(diǎn)交通便捷、環(huán)境優(yōu)美，供電、給水、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施基本能滿足項(xiàng)目建設(shè)的需要。 選址方案機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心建設(shè)選址，擬定于 縣城郊，該區(qū)域?qū)俪墙冀Y(jié)合部，目前城市道路、水、電供應(yīng)系統(tǒng)都已基本到位，完全能夠滿足項(xiàng)目建設(shè)的需要。(2)抗震設(shè)防地震情況根據(jù)《中國(guó)地震參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306—2001）和區(qū)內(nèi)有關(guān)史料記載，設(shè)計(jì)水準(zhǔn)為50年超越概率10％，相應(yīng)地震基本烈度小于Ⅵ度。9月下旬至11月下旬為秋季，晴天多雨天少，有干旱，9月下旬多秋寒（寒露風(fēng)）。四季分明，3月下旬至5月下旬為春季，氣溫回升，雨水增加，冷暖多變，常有低溫陰雨天氣。第五章 項(xiàng)目選址 選址原則(1)項(xiàng)目選址，必須符合《汽車綜合性能檢測(cè)站能力的通用要求》中規(guī)定的選址要求；(2)建設(shè)地點(diǎn)必須能夠滿足建設(shè)的各種要求；(3)項(xiàng)目地點(diǎn)交通便捷、環(huán)境適宜、公共服務(wù)設(shè)施條件較好；(4)盡量節(jié)約用地。按近年來(lái)我國(guó)汽車銷售增長(zhǎng)20%的速度預(yù)測(cè)， 縣到“十二五”末汽車保量將突破10萬(wàn)輛，這就為項(xiàng)目建設(shè)提供了有效的發(fā)展空間。目前我國(guó)個(gè)人購(gòu)車比例已經(jīng)超過(guò)50%，大中城市超過(guò)70%，轎車已快步進(jìn)入家庭，個(gè)人購(gòu)車從事專業(yè)運(yùn)輸也逐漸成為貨車消費(fèi)的主體。中國(guó)的汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)大致經(jīng)歷了“公務(wù)配車”、“商務(wù)用車”、“私人購(gòu)車”三個(gè)階段。我國(guó)成為僅次于美國(guó)的全球第二大新車市場(chǎng)。2006年，我國(guó)銷售了700多萬(wàn)輛各類汽車，粗略估計(jì)，超過(guò)60％為私人購(gòu)買。（摘自新華網(wǎng)） 據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的權(quán)威數(shù)字，截至2005年底，我國(guó)民用汽車保有量為3160萬(wàn)輛，其中私人汽車保有量為1852萬(wàn)輛，占％。其中，%左右。 項(xiàng)目區(qū)基本情況(1)地理交通 (2)自然條件(3)綜合經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快。(2)項(xiàng)目建設(shè)資金有保障本項(xiàng)目建設(shè)資金來(lái)源為項(xiàng)目業(yè)主自籌。(5)進(jìn)行項(xiàng)目的綜合效益評(píng)價(jià)；(6)從技術(shù)、生態(tài)環(huán)境各方面對(duì)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，對(duì)項(xiàng)目可行性提出結(jié)論性意見和建議。(3)通過(guò)調(diào)查和測(cè)算分析，確定項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模和工程技術(shù)初步方案。 編制范圍(1)調(diào)查了解項(xiàng)目區(qū)內(nèi)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，論證本項(xiàng)目建設(shè)的必要性和所具備的建設(shè)條件。項(xiàng)目建設(shè)是必要的。由于場(chǎng)地和資金的原因，致使余江在交通運(yùn)輸工具檢測(cè)系統(tǒng)這塊還屬空白，嚴(yán)重制約了交通運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展。從國(guó)外看，美國(guó)