將鄭州建設成為我國重要的現(xiàn)代物流中心城市doc-文庫吧資料
2025-07-24 03:40本頁面
【正文】 道路，集中力量增強物流業(yè)抵御風險，合理規(guī)劃建設物流園區(qū)，并持續(xù)給予園區(qū)后續(xù)優(yōu)惠政策，以對鄭州區(qū)域內(nèi)物流企業(yè)和物流設施設備進行整合，發(fā)揮物流資源的集聚效應，解決鄭州物流業(yè)發(fā)展的“小、弱、散”現(xiàn)狀，領導鄭州現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。在整個過程中，物流設施設備的采購和相關(guān)從業(yè)人員的培訓，甚至于物流運作理念的轉(zhuǎn)變都會影響對鄭州現(xiàn)代物流的發(fā)展提出更好的要求。 勞動密集型向智能型、技能型轉(zhuǎn)變對鄭州物流業(yè)的發(fā)展影響河南經(jīng)濟的快速發(fā)展，農(nóng)村富余勞動力向非農(nóng)產(chǎn)業(yè)的逐步轉(zhuǎn)移，農(nóng)村富余勞動力逐漸減少，而當今物流活動運作越來越專業(yè)化的趨勢下，從事物流活動勞動者的綜合素質(zhì)和勞動技能也在逐步提高，富裕勞動力的逐步減少和勞動力綜合技能提高的情況下，以往的“廉價勞動力”正在逐步減少，廉價勞動力給企業(yè)帶來低勞動力成本優(yōu)勢正在逐漸消失。 經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的挑戰(zhàn)國內(nèi)沿海物流企業(yè)逐步向內(nèi)地滲透，東部和南部沿海地區(qū)物流企業(yè)向中西部轉(zhuǎn)移在推動物流業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時，也加劇了中西部物流業(yè)的競爭，周邊城市的物流競爭力對鄭州成為現(xiàn)代物流中心城市造成了一定的威脅和挑戰(zhàn)。建設鄭州國際物流中心，與天津、青島、連云港、上海等沿海港口合作，成為中西部地區(qū)對外貿(mào)易的“無水港”；依托新歐亞大陸橋、鄭州鐵路集裝箱中心和鐵路一類口岸，成為中西部地區(qū)和東南沿海地區(qū)向中亞、俄羅斯和歐洲進出口的“東方陸港”。這樣鄭州的物流企業(yè)整體運作水平才能更加科學高效，物流企業(yè)的競爭力更加強大，鄭州的物流市場環(huán)境更加得到提升，從而更好的支持鄭州物流中心城市的建設。國外物流企業(yè)為內(nèi)地物流市場的發(fā)展中帶來了充足的資本和先進的物流設施設備，而這些國際物流企業(yè)同時還具備著豐富的物流操作技術(shù)和管理經(jīng)驗。發(fā)展鄭州現(xiàn)代流通業(yè)，對于保證河南經(jīng)濟的持續(xù)增長，具有強力的支撐作用。 鄭州現(xiàn)代物流業(yè)支撐河南經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展從經(jīng)濟發(fā)達國家和地區(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展的實踐來看，現(xiàn)代物流業(yè)對經(jīng)濟增長的拉動作用大，效果明顯，現(xiàn)代物流水平已經(jīng)成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展建設的一個重要指標。把鄭州建設成為全國性現(xiàn)代物流中心城市，進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整，發(fā)揮制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動，形成物流與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的互動發(fā)展，促進具有競爭力的產(chǎn)業(yè)布局與發(fā)展，形成物流與增量產(chǎn)業(yè)的互動發(fā)展，培育具有規(guī)模效應的物流需求，為物流積聚與輻射效應的形成提供經(jīng)濟支撐，加快產(chǎn)業(yè)鏈組織的形成和提高供應鏈的管理與服務。發(fā)揮鄭州自身的交通區(qū)位優(yōu)勢，借助鄭汴一體化和建設鄭州國際物流中心的契機，對鄭州整體物流產(chǎn)業(yè)進行統(tǒng)一合理規(guī)劃，合理整合物流資源，合理整合物流資源，同時對物流項目制定實施
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