【正文】 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，致使瀝青面層溫度收縮或溫度疲勞應(yīng)力（應(yīng)變）大于瀝青混合料的抗拉強(qiáng)度（應(yīng)變）。二、路面部分(一) 、瀝青混合料面層1．1 橫向裂縫1．現(xiàn)象裂縫與路中心線基本垂直，縫寬不一，縫長(zhǎng)有貫穿整個(gè)路幅的，也有部分路幅的。4．治理方法因工業(yè)廢渣性質(zhì)不符合路用要求而造成的路面隆脹，一般只能將損壞部分挖除、修復(fù)。（4）鋼渣的組成復(fù)雜多變，其穩(wěn)定性表現(xiàn)形式和程度不一。（2）在篩分過程中應(yīng)經(jīng)過多道工序的磁選，然后將符合一定規(guī)格的渣子陳放半年以上再進(jìn)行使用。3．預(yù)防措施（1）鋼渣和高爐干渣在熱融狀態(tài)下，在未完全冷卻凝固成塊狀前，應(yīng)進(jìn)行澆水冷卻，以利骨料的穩(wěn)定和隨后的軋制。（3）鋼渣、熱燜鋼渣和高爐干渣中含有硅酸二鈣成分，在溫度變化時(shí)產(chǎn)生晶體轉(zhuǎn)變，造成體積膨脹而導(dǎo)致渣的酥碎分解，最后形成基層隆脹。其中過燒石灰遇水膨脹的持續(xù)時(shí)間很長(zhǎng)。（B）、路面隆脹1．現(xiàn)象鋼渣混合料基層有時(shí)會(huì)出現(xiàn)窿脹，對(duì)于有側(cè)緣石的道路，兩邊倒石也會(huì)因此產(chǎn)生側(cè)移或傾斜，窿脹處有時(shí)會(huì)使面層開裂，有時(shí)形成高包。（3）為避免出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫，石灰應(yīng)選用質(zhì)量符合要求的石灰，施工應(yīng)避免低溫季節(jié)。不得采用有生活垃圾和建筑垃圾的煤渣拌制石灰煤灰渣混合料。（3）采用質(zhì)量差的石灰也是造成基層出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫的原因之一，特別是當(dāng)石灰中游離氧化鈣含量低時(shí)，就會(huì)使混合料的強(qiáng)度大大降低。煤渣材料性質(zhì)不良，如煤渣燃燒不充分，含碳量過高，煤渣中含雜質(zhì)過多，活性低，造成石灰煤渣混合料雖能結(jié)成板體，但強(qiáng)度不足，在車輛通行后就會(huì)造成網(wǎng)狀裂縫。（A）、 網(wǎng)狀開裂1．現(xiàn)象石灰煤渣混合料基層和石灰水淬渣混合料基層有時(shí)會(huì)出現(xiàn)2～3m 縱橫間距的網(wǎng)狀開裂，裂縫呈平行和垂直道路中線方向，但并不像瀝青路面面層龜裂狀，且裂縫多處于機(jī)動(dòng)車道部位，有時(shí)發(fā)生在溝槽回填部位。其它工業(yè)廢渣基層其他工業(yè)廢渣基層有石灰水淬渣混合料、石及煤渣混合料，石灰粉煤灰鋼渣混合料，石灰粉煤灰熱燜鋼渣混合料和石灰粉煤灰高爐礦渣混合料等基層。4．治理方法在基層上或?yàn)r青面層鋪筑后出現(xiàn)橫向裂縫時(shí)，可在裂縫內(nèi)灌澆乳化瀝青或填縫料進(jìn)行修補(bǔ)。30cm 一層上15cm 一層碎石間隔回填土，對(duì)減少沉陷也有效果。（3）合理選擇混合料的配比，控制細(xì)料數(shù)量；重視結(jié)構(gòu)層的養(yǎng)護(hù)，經(jīng)常曬水，防止水份過快損失，及早鋪筑上層或進(jìn)行封層，以利減少干縮。前后段施工時(shí)間不要間隔太長(zhǎng)。3．預(yù)防措施（1）混合料應(yīng)在接近最佳含水量的狀態(tài)下碾壓，嚴(yán)禁隨意澆水、提漿，以減少于縮；要防止輾壓含水量過小，壓實(shí)度和強(qiáng)度不足，造成強(qiáng)度裂縫。（5）全基施工時(shí)溝槽填浜處理不好，當(dāng)混合料成型后，下層發(fā)生沉降使基層產(chǎn)生裂縫。碾壓后的混合料，在低溫季節(jié)由于冷縮而產(chǎn)生溫縮裂縫。含水量越大收縮越嚴(yán)重。（2）干縮裂縫。2．原因分析（1）施工接縫銜接不好產(chǎn)生的收縮縫。（十二）、 橫向裂縫1．現(xiàn)象碾壓成型的混合料經(jīng)過幾個(gè)月或一、二年后在基層表面或?yàn)r青面層上出現(xiàn)橫向裂縫，縫寬可達(dá)幾毫米甚至更寬，深度不一，縫距一般10～30m，縫長(zhǎng)可為部分路幅或全路幅。一般來說，冬季混合料強(qiáng)度增長(zhǎng)比較緩慢，但天氣轉(zhuǎn)暖后強(qiáng)度會(huì)迅速增長(zhǎng)。（5）混合料輾時(shí)含水量應(yīng)嚴(yán)格控制在允許范圍內(nèi)，避免過干或過濕，并確保達(dá)到應(yīng)有的壓實(shí)度。一般不宜超過半個(gè)月。（2）一般道路可采用石灰下腳發(fā)或化工廠的電石渣，但禁止使用游離氧化鈣含量低于30％的石灰。（4）混合料碾壓時(shí)，發(fā)生“彈簧”，甚至產(chǎn)生龜裂，壓實(shí)度不足使混合料不結(jié)硬或強(qiáng)度低下。（2）冬季施工，氣溫低或經(jīng)受冰凍，影響了強(qiáng)度的發(fā)展。（十一）、混合料不成形、彎沉值達(dá)不到設(shè)計(jì)要求1．現(xiàn)象養(yǎng)生期滿后，混合料不結(jié)成板體，有松軟現(xiàn)象，基層彎沉值超過設(shè)計(jì)規(guī)定。若要少量通車，應(yīng)作瀝青封層或表面處治。（4）混合料在養(yǎng)護(hù)期要封鎖交通。（3）碾壓成型的混合料必須及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)或?yàn)⑼笇訛r青或作瀝青封層，保持混合料表面處于濕潤狀態(tài)。3．防治措施（1）混合料攤鋪要均勻，不得有粗細(xì)料集中現(xiàn)象。（4）施工中為了表面平整，有意在表面撒一層灰，此層灰無法形成整體而松散。（2）碾壓時(shí)灑水多，表面冒漿干燥后導(dǎo)致起殼松散。（十）、表面起塵松散1．現(xiàn)象基層表面局部有松散石子或灰料，干燥時(shí)塵土飛揚(yáng)，雨天時(shí)泥漿四濺。4．治理方法先進(jìn)行初壓，初壓后，若發(fā)現(xiàn)局部平整度不好，超高部分鑿平，低凹部分可將其至少翻松至10cm 以上，再加混合料，攤平碾壓密實(shí)。（7）攤鋪好以后，應(yīng)進(jìn)行攤鋪層平整度修整。（5）卸料后宜及時(shí)攤鋪，若堆放時(shí)間較長(zhǎng)，攤鋪時(shí)，應(yīng)將料堆徹底翻松，使混合料松浦系數(shù)均勻一致。（3）類同或同一廠家的料鋪在同一段上，不要混雜；不同廠家的料松鋪系數(shù)應(yīng)由試驗(yàn)確定；混合料配比應(yīng)穩(wěn)定，含水量均勻，以減少供料離析程度。以此作為控制攤鋪的基準(zhǔn)和卸料的依據(jù)。（4）下臥層不平，混合料攤鋪時(shí)雖表面平整，但壓縮量不均勻，產(chǎn)生高低不平。由于分料器容易將粗料往二邊送，壓實(shí)后形成“集料窩”，影響平整度。2．原因分析（1）人工攤鋪時(shí)沒有按方格網(wǎng)控制平整度，只靠肉眼在小面積內(nèi)控制平整，大面積就無法控制。待第二幅攤好后，再開始第一幅的碾壓，以防止碾壓時(shí)的橫向推移。（4）人工攤鋪時(shí)，盡可能整個(gè)路幅攤鋪，以消除縱向拼縫。（3）攤鋪前，應(yīng)將拼縫處已壓實(shí)的一端先翻松（～lm）至松鋪厚度，連同未壓部份及新鋪材料一起整平碾壓，使之成為一體。3．防治措施（1）精心組織施工，盡可能減少施工段落和縱向拼縫，減少接縫。（3）攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，縱向拼縫未搭接好。2．原因分析（1）先鋪的混合料壓至邊端時(shí)，由于推擠原因，造成“低頭”現(xiàn)象，而在拼縫時(shí)未作翻松，直接加新料，由于壓縮系數(shù)不同，使該處升高。（6）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度不足，應(yīng)及時(shí)分析原因，采取對(duì)策。（4）對(duì)送至工地的混合料，應(yīng)抽樣進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)密度的試驗(yàn)，通過試驗(yàn)來確定或修正混合料標(biāo)準(zhǔn)密度。（2）嚴(yán)格控制壓實(shí)厚度，一般不大于20cm 最大不超過25cm。（5）混合料的實(shí)際配合比及使用的原材料同確定最大干密度時(shí)的配比及材料有較大差異。（3）下臥層軟弱，或混合料含水量過高或過低無法充份壓實(shí)。2．原因分析（1）碾壓時(shí)，壓路機(jī)噸位與碾壓遍數(shù)不夠。（七）、 基層壓實(shí)度不足1．現(xiàn)象壓實(shí)度不合格或合格率低。當(dāng)攤鋪好的混合料過于時(shí)，可適當(dāng)灑水，但不允許澆水，并用輕壓路機(jī)普壓一遍，然后用振動(dòng)壓路機(jī)先靜后振，直至壓實(shí)。碾壓時(shí)先輕后重，先靜后振，尤其在進(jìn)行振動(dòng)碾壓時(shí)，應(yīng)注意混合料有否冒漿，若有，應(yīng)采用靜壓，以防止過多的二灰冒至表面。以攤鋪完畢后混合料能接近最佳含水量為度。3．防治措施（1）在拌制混合料時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定的配合比進(jìn)行拌制，尤其是應(yīng)控制二灰的用量。（2）混合料含水量偏大，碾壓時(shí)二灰漿翻至表面。（六）、 基層表面灰漿過厚1．現(xiàn)象基層表面灰漿過多，雨天泥濘，晴天塵土飛揚(yáng)。鋪筑時(shí)，應(yīng)將周邊混合料刨松，與新鋪的成為一體，再進(jìn)行壓實(shí)，此項(xiàng)處理應(yīng)在一周之內(nèi)完成，以利新老結(jié)構(gòu)聯(lián)結(jié)。4．治理方法（1）產(chǎn)生彈簧的地方，必須將混合料翻挖掉。（2）混合料中的二灰用量及含水量，應(yīng)符合設(shè)計(jì)。3．預(yù)防措施（1）鋪筑混合料前，必須對(duì)土基或下臥層進(jìn)行檢測(cè)，達(dá)到質(zhì)量要求后才能鋪筑。2．原因（1）土基或下臥層彈簧，基礎(chǔ)承載力不足。（3）離析嚴(yán)重，涉及范圍大，應(yīng)挖除、重鋪。（2）基層表面出現(xiàn)小范圍細(xì)料集中，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行翻挖，挖深10cm 以上。4．治理方法（1）機(jī)攤完畢后，先初壓一遍，基層表面局部出現(xiàn)離析，露骨松散時(shí)，應(yīng)及時(shí)掃嵌事前拌和均勻的石灰粉煤灰。卸車時(shí)宜采用拖卸，即車邊走邊卸，以減少翻卸造成離析。攤鋪速度不大于4m／ruin。（2）攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，分料器內(nèi)始終充滿混合料，以保證分料器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)混合料均勻攪動(dòng)。（3）人工攤鋪時(shí)，攤鋪工具使用不當(dāng)，如用釘耙等，使粗細(xì)料集中于表面，細(xì)料沉于下部，形成離析。（2）攤鋪機(jī)的攤鋪過程中，大粒徑石料被攪到兩側(cè)而二灰集中在中間。（2）人工攤鋪后，混合料局部離析，粗細(xì)料局部集中。（3）進(jìn)人施工現(xiàn)場(chǎng)的混合料發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象時(shí)應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)路床外拌勻后再攤鋪，或者退料。4．治理方法（1）出廠前發(fā)現(xiàn)混合料離析，應(yīng)采用鏟車翻堆將混合料拌勻后再出廠。以減少離析。（2）拌和時(shí)間應(yīng)不小于30s，以混合料拌和均勻?yàn)槎?。?）混合料未按規(guī)定配比進(jìn)行拌和或者石料級(jí)配不好。拌和質(zhì)量得不到保證。（2）混合料機(jī)拌時(shí)間不足，粗細(xì)料未充分拌勻?；旌狭想x析會(huì)造成平整度不好和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不均勻等病害。（3）送至工地的混合料若含水量偏大，應(yīng)在天氣晴好時(shí)方能攤鋪，以利蒸發(fā)，但不應(yīng)超過兩天?；旌狭狭隙殉鰪S前，必須進(jìn)行翻堆，使混合料的含水量表里一致、色澤均勻。4．治理方法（1）出廠的混合料，應(yīng)隨氣候和季節(jié)，以及攤鋪方式（機(jī)鋪或人工攤鋪）控制含水量。當(dāng)露天堆放的石灰粉煤灰含水量偏大時(shí)，棚內(nèi)材料可作備用。（2）供料單位應(yīng)搭建石灰、粉煤灰防雨棚，以利含水量控制。（4）混合料出廠時(shí)，未經(jīng)翻堆而造成含水量不均勻。（2）混合料拌制時(shí)，加水過多。（二）、混合料含水量波動(dòng)大1．現(xiàn)象送至工地的混合料含水量不均勻，忽高忽低，無法正常攤鋪、碾壓，給施工時(shí)的放樣，松鋪系數(shù)的確定，攤鋪、碾壓帶來困難，影響設(shè)計(jì)標(biāo)高、平整度、壓實(shí)度的有效控制。（2）局部范圍出現(xiàn)露骨、或過分光滑，可局部翻松10cm 厚度以上，撒入預(yù)拌好的石灰粉煤灰細(xì)料或粗骨料，拌勻后，再重新碾壓。（6）加強(qiáng)混合料配比抽檢，凡超出質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)范圍，必須重新拌制，達(dá)到質(zhì)量要求后才能出場(chǎng)。（5）堆場(chǎng)混合料有離析時(shí)，在出廠前必須用裝載機(jī)（鏟車）進(jìn)行翻堆，使堆料上下翻拌均勻。當(dāng)含水量變化時(shí)，要隨時(shí)調(diào)整計(jì)量，或調(diào)整體積比保證進(jìn)料比準(zhǔn)確。每種原材料的數(shù)量應(yīng)控制在其使用量的177。消介石灰的含水量應(yīng)控制在30％左右，呈粉狀使用。3．預(yù)防措施（1）骨料級(jí)配必須滿足設(shè)計(jì)要求，采購時(shí)應(yīng)按規(guī)定采購，進(jìn)料時(shí)進(jìn)行抽檢，符合要求后使用。（4）混合料放到堆場(chǎng)時(shí)，由于落差太高造成離析；出廠又末翻拌，加劇了配合比變化。（2）消解石灰含水量過大、粉煤灰含水量受料源（池灰）及氣候影響，灰堆與灰頂含水量不一，都影響了混合料含水量和拌和的均勻性?，F(xiàn)場(chǎng)取樣的試件強(qiáng)度離散大?；旌狭系纳珴刹灰?，含水量多變。2．石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料（2）混合料配合比和壓實(shí)度要嚴(yán)格掌握，確保質(zhì)量。（3）低溫或雨季，強(qiáng)度增長(zhǎng)緩慢。2．原因分析（l）下臥層強(qiáng)度差。前一段拌和后，留5～8m 不碾壓；后一段施工時(shí)，將前段預(yù)留未壓部分翻松后一起再進(jìn)行碾壓。終壓以后，可將局部高出部分鏟平，低洼處不可采用薄層罩面辦法提高平整度。輕型初壓以后，應(yīng)及時(shí)檢測(cè)與整平。料堆處應(yīng)徹底翻松、整平。人工攤鋪時(shí)應(yīng)拉線，仔細(xì)整平。（2）攤鋪可采用平地機(jī)或人工攤鋪。（3）接縫未處理好。2．原因分析（1）下臥層平整度不好，造成灰土基層松鋪厚度不勻，影響平整度。（4）灰土表面發(fā)生起皮現(xiàn)象后，應(yīng)予鏟除，其厚度或標(biāo)高不足部分，可留待修筑上層結(jié)構(gòu)時(shí)解決。碾壓過程中有起皮現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和碾壓。3．防治措施（1）施工時(shí)應(yīng)在最佳含水量左右碾壓，表面干燥時(shí)，應(yīng)適量灑水。（2）碾壓時(shí)為彌補(bǔ)厚度或標(biāo)高不足，采用薄層貼補(bǔ)。（八）、表面起皮松散1．現(xiàn)象灰土結(jié)構(gòu)層施工完畢后，表面起皮，呈松散狀。（5）產(chǎn)生橫向裂縫時(shí)，通常不做處理。做好接縫處理，使新舊混合料相互密貼。在鋪筑上層之前，應(yīng)封閉交通，嚴(yán)禁重車通行。養(yǎng)生期一般不少于7 天，有條件時(shí)可采用塑料膜覆蓋。（2）混合料碾壓完畢后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生，并保持一定的濕度。（4）結(jié)構(gòu)層橫穿河沒處由于沉陷或重車作用所引起的裂縫。未筑上層的石灰土、二灰土基層，不能承擔(dān)重車荷載的作用，當(dāng)重車通過時(shí)，易造成損壞，產(chǎn)生裂縫，尤其當(dāng)下臥層的強(qiáng)度不足和在養(yǎng)生期間更易產(chǎn)生強(qiáng)度性裂縫。2．原因分析（1）結(jié)構(gòu)層由于干縮和溫縮而產(chǎn)生橫向裂縫；混合料碾壓含水量越大，越易開裂。一般在氣候轉(zhuǎn)暖后，強(qiáng)度會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)；必要時(shí)可選用外摻劑，以提高早期強(qiáng)度；或采用塑料薄膜或?yàn)r青膜等覆蓋措施養(yǎng)生，保持一定濕度，加速強(qiáng)度增長(zhǎng)。（2）進(jìn)行充分的壓實(shí)，達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。（3）冬季（氣溫低5℃）施工，氣溫偏低，強(qiáng)度增長(zhǎng)緩慢。2．原因分析（1）石灰質(zhì)量差或摻加量不足。（4）養(yǎng)生期間，應(yīng)禁止重型車輛通行。對(duì)超尺寸土塊予以剔除。應(yīng)使混合料的含水量等于或略大于最佳值時(shí)進(jìn)行碾壓。3．防治措施（1）混合料在拌和碾壓過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查含水量。（3）下臥層軟弱，在壓實(shí)機(jī)械碾壓下出現(xiàn)彈簧。2．原因分析（1）石灰土或二灰土含水量嚴(yán)重不足。（5）混合料攤鋪前，應(yīng)對(duì)下臥層的質(zhì)量進(jìn)行檢查，保證下臥層的壓實(shí)度，若有“彈簧”現(xiàn)象應(yīng)先處理后再做上層。（3）當(dāng)石灰土和二灰土過干時(shí)，可灑水悶料后再進(jìn)行碾壓，水量應(yīng)予控制并力求均勻，避免局部地方水量過多造成彈簧。3．防治措施（1）混合料拌和時(shí)應(yīng)控制原材料的含水量，如土壤過濕應(yīng)先行翻曬，并宜采用生石灰粉，以縮短晾曬時(shí)間，降低混合料的含水量；如粉煤灰過濕，應(yīng)先堆高瀝干，一般二、三天即可。2．原因分析（1）碾壓時(shí)，混合料含水量過高。（4）石灰或二灰穩(wěn)定土施工前，應(yīng)對(duì)其下臥層進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保質(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求，否則易引起許多不良后果。一般需碾壓6 一7 遍；路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2～3 遍。壓實(shí)厚度在15cm 以下時(shí)，可選用12～15t 的壓路機(jī)碾壓；壓實(shí)厚度在15～20cm 時(shí)，應(yīng)采用18～30t 的三輪壓路機(jī)碾壓；壓實(shí)厚度超過上述時(shí)，應(yīng)分層碾壓；壓實(shí)機(jī)具應(yīng)輕、重配備，碾壓時(shí)注意先輕后重。（4）下臥層軟弱。（2）碾壓遍數(shù)不夠。（三）、壓實(shí)度不足1．現(xiàn)象石灰土、二灰土壓實(shí)后，表面輪跡明顯，經(jīng)檢測(cè)，壓實(shí)度末達(dá)到要求。（3）石灰過多或過少都會(huì)造成混合料強(qiáng)度不足，所以應(yīng)避免局部地段石灰過多或過少，并充分拌和均勻。(城市道路參照?qǐng)?zhí)行).3．防治措施（1）以工地實(shí)際使用的材料，重新檢驗(yàn)或修改配合比。（2）石灰質(zhì)量未達(dá)到規(guī)范要求，或因存放時(shí)間過長(zhǎng)，品質(zhì)下降，造成混合料強(qiáng)度達(dá)不到要求。（二）、混合料強(qiáng)度達(dá)