【正文】 速度下行時(shí)，切斷電動(dòng)機(jī)與制動(dòng)器供電，電梯必須可靠制動(dòng)；”是對(duì)驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器制動(dòng)能力的檢查。第 1 款是模擬了對(duì)曳引式電梯曳引條件最不利的兩種情況。對(duì)于轎廂面積超出 GB75882003 第 條表 2 的載貨電梯和非商用汽車電梯，除滿足本條規(guī)定外，還需按 GB75882003 要求進(jìn)行靜態(tài)曳引檢查。轎廂載有125%額定載重量以正常運(yùn)行速度下行時(shí)，切斷電動(dòng)機(jī)與制動(dòng)器供電，電梯必須可靠制動(dòng)；(2) 當(dāng)對(duì)重完全壓在緩沖器上，且驅(qū)動(dòng)主機(jī)按轎廂上行方向連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，空載轎廂嚴(yán)禁向上提升。試驗(yàn)完成后，可以利用檢修運(yùn)行或緊急電動(dòng)運(yùn)行上行轎廂，釋放安全鉗復(fù)位，并恢復(fù)限速器和安全鉗電氣安全開關(guān)；確認(rèn)試驗(yàn)沒(méi)有出現(xiàn)對(duì)電梯正常使用有不利影響的損壞。b) 短接限速器和安全鉗電氣安全開關(guān)，轎廂以檢修速度向下運(yùn)行，人為使限速器機(jī)械動(dòng)作，轎廂應(yīng)被安全鉗可靠制動(dòng)，試驗(yàn)時(shí)制動(dòng)器打開，電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)直至懸掛繩打滑或松弛?！緳z查】可按以下內(nèi)容進(jìn)行試驗(yàn)：a)在轎廂內(nèi)使用水平尺和塞尺（或墊片），測(cè)量轎底正常位置。試驗(yàn)之后，應(yīng)確認(rèn)未出現(xiàn)對(duì)電梯正常使用有不利影響的損壞，在特殊情況下，可以更換摩擦部件。本款規(guī)定了轎廂試驗(yàn)載荷和速度，試驗(yàn)應(yīng)在轎廂正在下行期間，試驗(yàn)過(guò)程制動(dòng)器打開，且電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)直至懸掛繩打滑或松弛。當(dāng)短接限速器及安全鉗電氣開關(guān)，轎廂以檢修速度下行，人為使限速器機(jī)械動(dòng)作時(shí)，安全鉗應(yīng)可靠動(dòng)作，轎廂必須可靠制動(dòng)，且轎底傾斜度不應(yīng)大于5% 。【檢查】電梯以檢修速度運(yùn)行，人為使限速器下行、上行的電氣安全開關(guān)分別動(dòng)作，電梯應(yīng)停止運(yùn)行；轎廂停止在檢查人員能夠操作安全鉗電氣開關(guān)的位置，人為使其動(dòng)作，電梯應(yīng)不能啟動(dòng)。安全鉗電氣開關(guān)應(yīng)最遲在安全鉗動(dòng)作時(shí)起作用使驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。【檢查】電梯以檢修速度運(yùn)行，人為動(dòng)作此開關(guān)，電梯應(yīng)停止運(yùn)行。(8) 懸掛鋼絲繩（鏈條）為兩根時(shí)，其防松動(dòng)安全開關(guān)。為了防止發(fā)生上述事故，設(shè)，使電梯停止。(7) 對(duì)可拆卸式緊急操作裝置所需要的安全開關(guān)；【釋義】本款的緊急操作裝置是指平滑且無(wú)輻條的盤車手輪，可拆卸式是指電梯在正常運(yùn)行時(shí)，卸下盤車手輪放置于驅(qū)動(dòng)主機(jī)附近固定位置。安全門是指轎廂安全門和井道安全門， 的情況；； 條第3款的規(guī)定；這里的檢修活板門是指通往井道的檢修活板門?！緳z查】在檢修運(yùn)行狀態(tài)下，打開轎廂安全窗，電梯應(yīng)立即停止運(yùn)行。(5) 轎廂安全窗（如果有）開關(guān)；【釋義】如果轎頂設(shè)有救援和撤離乘客的轎廂安全窗，那么轎廂安全窗應(yīng)設(shè)置一電氣安全開關(guān)用來(lái)驗(yàn)證其鎖緊狀態(tài)，如果鎖緊失效，該裝置應(yīng)使電梯停止，只有在重新鎖緊后，電梯才能恢復(fù)運(yùn)行。安裝過(guò)程中，應(yīng)注意此開關(guān)與其操作打板之間的間隙應(yīng)在安裝說(shuō)明書要求的范圍內(nèi)，偏小時(shí)，由于補(bǔ)償繩的冷縮，容易造成誤動(dòng)作，一些安裝人員為了減少這種誤動(dòng)作，將間隙調(diào)大，此時(shí)一定要注意，應(yīng)保證此開關(guān)在張緊裝置到達(dá)上限位位置以前動(dòng)作。(4) 時(shí)，補(bǔ)償繩輪防跳開關(guān)；【釋義】當(dāng)電梯速度較高時(shí)，可能出現(xiàn)張緊輪上下跳動(dòng)現(xiàn)象，這會(huì)造成電梯系統(tǒng)強(qiáng)烈振動(dòng)，引發(fā)安全事故，因此當(dāng)電梯額定速度超過(guò) $% amp。安裝過(guò)程中，應(yīng)注意此開關(guān)與其操作打板之間的間隙應(yīng)在安裝說(shuō)明書要求的范圍內(nèi)，偏小時(shí)，由于補(bǔ)償繩的熱漲伸長(zhǎng)，容易造成誤動(dòng)作，一些安裝人員為了減少這種誤動(dòng)作，將間隙調(diào)大，此時(shí)一定要注意，應(yīng)保證此開關(guān)在張緊裝置接觸地面或下落到極限位置以前動(dòng)作?！緳z查】用鋼卷尺測(cè)量復(fù)位開關(guān)安裝位置；用手向下按壓緩沖器柱塞，開關(guān)應(yīng)動(dòng)作，且在向下壓縮至完全壓縮過(guò)程中開頭一直處在動(dòng)作狀態(tài)，取消外力，緩沖器沒(méi)有恢復(fù)其正常伸長(zhǎng)位置時(shí)，開關(guān)應(yīng)一直處在動(dòng)作狀態(tài)后；開關(guān)動(dòng)作后電梯應(yīng)不能啟動(dòng)；(3) 有補(bǔ)償張緊輪時(shí)，補(bǔ)償繩張緊開關(guān)；【釋義】若補(bǔ)償裝置采用補(bǔ)償繩時(shí)，需在底坑中設(shè)置張緊輪（張緊裝置），張緊輪由重力保持其張緊狀態(tài)，以防止補(bǔ)償繩擺動(dòng)或纏扭在一起，保證電梯的安全、平穩(wěn)運(yùn)行。(2)液壓緩沖器復(fù)位開關(guān)；【釋義】液壓緩沖器在動(dòng)作后，在緩沖器沒(méi)有恢復(fù)其正常伸長(zhǎng)位置情況下，如果電梯還能運(yùn)行，當(dāng)轎廂或?qū)χ卦俅巫矒艟彌_器時(shí)，它將起不到緩沖作用，為了避免上述情況的發(fā)生，應(yīng)設(shè)置一個(gè)安全開關(guān)，驗(yàn)證液壓緩沖器動(dòng)作后回復(fù)其正常伸長(zhǎng)位置后，電梯才能運(yùn)行。在限速器—安全鉗聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)中，保證限速器鋼絲繩的張緊是非常重要的，因此在電梯安裝工程整機(jī)檢驗(yàn)中，應(yīng)檢查此開關(guān)的動(dòng)作可靠性?！緳z查】分別使每個(gè)停止裝置上的停止開關(guān)處于斷開狀態(tài)，電梯應(yīng)不能啟動(dòng)；用鋼卷尺測(cè)量停止裝置（停止開關(guān)）的安裝位置，應(yīng)符合安裝說(shuō)明書的要求。機(jī)房（如果有）內(nèi)是否設(shè)置停止裝置由產(chǎn)品設(shè)計(jì)而定，但是一旦設(shè)置必須檢查其是否動(dòng)作正常。另外，為了防止檢修運(yùn)行或?qū)硬僮鲿r(shí)，電梯意外運(yùn)動(dòng)或發(fā)生異常情況，工作人員能迅速地將電梯停止，GB75882003 還要求：電梯的檢修控制裝置上應(yīng)有停止裝置；對(duì)接操作的轎廂內(nèi)應(yīng)在距轎廂入口１米以內(nèi)的位置設(shè)有易于識(shí)別的停止裝置，且較廂內(nèi)停止裝置只能用于對(duì)接操作?！踞屃x】工作人員需要在轎頂、機(jī)房（如果有）、滑輪間（如果有）、底坑進(jìn)行電梯安裝調(diào)試、檢修或救援操作，為了在操作過(guò)程中發(fā)生意外情況時(shí)，及時(shí)地停止電梯，防止發(fā)生人身安全事故，上述區(qū)域應(yīng)設(shè)置停止裝置。【檢查】以檢修速度移動(dòng)轎廂，并使轎廂能夠到達(dá)上、下極限位置，當(dāng)轎廂到達(dá)極限位置時(shí)，極限開關(guān)應(yīng)動(dòng)作，電梯應(yīng)能分別停止上、下兩方向運(yùn)行；分別短接上下極限開關(guān)和限位開關(guān)，上行（下行）轎廂，使對(duì)重（轎廂）完全壓在緩沖器上，檢查極限開關(guān)應(yīng)在緩沖器完全壓縮時(shí)保持動(dòng)作狀態(tài)。為了使上、下極限開關(guān)可靠通斷，電梯產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)。【釋義】上、下極限開關(guān)是驗(yàn)證電梯運(yùn)行至極限位置的部件，應(yīng)在轎廂或?qū)χ兀ㄈ绻校┙佑|緩沖器之前動(dòng)作，使驅(qū)動(dòng)主機(jī)制動(dòng)器制動(dòng)，以盡量避免撞擊或高速撞擊緩沖器。(7) 上、下極限開關(guān)上、下極限井關(guān)必須是安全觸點(diǎn)，在端站位置進(jìn)行動(dòng)作試驗(yàn)時(shí)必須動(dòng)作正常。在門鎖裝置的型式試驗(yàn)證書中，記錄了門鎖裝置的生產(chǎn)廠、型號(hào)和應(yīng)用，以及電路的類別（交流或直流）、額定電壓、額定電流等技術(shù)內(nèi)容，這些內(nèi)容可直接作為門鎖裝置選用的依據(jù)，因此要求門鎖裝置應(yīng)與其型式試驗(yàn)證書相符?！踞屃x】為了保證層門的有效鎖閉，避免由于層門的意外開啟而造成人員剪切、墜落等危險(xiǎn)，因此每個(gè)層門必須安裝門鎖裝置?！緳z查】核查緩沖器銘牌內(nèi)容與其型式試驗(yàn)證書；核查緩沖器銘牌內(nèi)容與被檢電梯要求的緩沖器額定速度或最大撞擊速度、總質(zhì)量（Ｐ＋Ｑ）。在緩沖器的型式試驗(yàn)證書中，記錄了緩沖器的生產(chǎn)廠、型號(hào)和應(yīng)用，以及額定速度或最大撞擊速度、最大和最小總?cè)菰S質(zhì)量（Ｐ＋Ｑ）的檢測(cè)值，這些內(nèi)容可直接作為緩沖器選用的依據(jù)，因此要求緩沖器應(yīng)與其型式試驗(yàn)證書相符。(5) 緩沖器緩沖器必須與其型式試驗(yàn)證書相符。為了避免多個(gè)子分部工程時(shí)安全鉗相互混淆，或出廠時(shí)發(fā)錯(cuò)，還應(yīng)檢查安全鉗銘牌上的額定速度或限速器最大動(dòng)作速度、總?cè)菰S質(zhì)量是否與被檢電梯相符，以免錯(cuò)裝。在安全鉗的型式試驗(yàn)證書中，記錄了安全鉗的生產(chǎn)廠、型號(hào)和應(yīng)用、導(dǎo)軌工作面寬度，以及額定速度或限速器最大動(dòng)作速度、總?cè)菰S質(zhì)量（Ｐ＋Ｑ）的檢測(cè)值，這些內(nèi)容可直接作為安全鉗選用的依據(jù)，因此要求安平鉗應(yīng)與其型式試驗(yàn)證書相符。(4) 安全鉗安全鉗必須與其型式試驗(yàn)證書相符?！緳z查】電梯在檢修狀態(tài)下行，觀察限速器運(yùn)轉(zhuǎn)方向，應(yīng)與其對(duì)應(yīng)標(biāo)示方向相符；如果有對(duì)重（平衡重）限速器，轎廂上行，觀察限速器運(yùn)轉(zhuǎn)方向，應(yīng)與其對(duì)應(yīng)標(biāo)示方向相符。這些內(nèi)容可直接作為限速器選用的依據(jù)，因此要求限速器應(yīng)與其型式試驗(yàn)證書相符。如果有對(duì)重（平衡重）安全鉗，因?qū)χ兀ㄆ胶庵兀┫匏倨髋c轎廂限速器動(dòng)作速度不同，現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，還要注意將兩者區(qū)分開，以避免錯(cuò)裝。限速器出廠時(shí)設(shè)有銘牌，銘牌上標(biāo)明以下內(nèi)容：a) 限速器制造廠名稱；b) 動(dòng)作速度；c) 電梯額定速度。如果安裝方向錯(cuò)誤，限速器達(dá)到動(dòng)作速度時(shí)，棘爪無(wú)法進(jìn)入繩輪的制停槽內(nèi)，則限速器輪不能停止轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)法提拉安全鉗，這就造成了轎廂超速時(shí)，限速器—安全鉗的超速制停保護(hù)系統(tǒng)失去作用。【釋義】通常限速器的動(dòng)作與限速器繩輪的運(yùn)動(dòng)方向有關(guān)，因此應(yīng)保證限速器的下行標(biāo)志與轎廂（對(duì)重、平衡重）的實(shí)際下行方向一致，否則會(huì)導(dǎo)致限速器的非正常動(dòng)作或不起作用。限速器銘牌上的額定速度、動(dòng)作速度必須與被檢電梯相符。如果電動(dòng)機(jī)具有多個(gè)不同電路供電的繞組，則每一繞組均應(yīng)設(shè)置過(guò)載保護(hù)裝置。直接與主電源連接的電動(dòng)機(jī)應(yīng)設(shè)置自動(dòng)斷路器切斷其全部供電來(lái)實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)，或通過(guò)監(jiān)測(cè)電動(dòng)機(jī)繞組溫升來(lái)切斷電動(dòng)機(jī)供電來(lái)實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)。【釋義】直接與主電源連接的電動(dòng)機(jī)應(yīng)裝設(shè)與負(fù)載相匹配的短路保護(hù)，防止在發(fā)生短路時(shí)，電源或電氣設(shè)備遭受機(jī)械的和熱的損傷或毀壞。例如，驅(qū)動(dòng)主機(jī)采用交) 直) 交型變頻器交流調(diào)壓調(diào)頻調(diào)速控制的異步電機(jī)的電梯，發(fā)生錯(cuò)相時(shí)，不會(huì)影響正常運(yùn)行，此時(shí)，這類產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，就不需要單獨(dú)設(shè)置錯(cuò)相保護(hù)裝置。值得一提的是：斷相、錯(cuò)相保護(hù)可采用保護(hù)裝置（如相序繼電器），也可采用保護(hù)功能，即：在電路中使用特殊設(shè)計(jì)來(lái)達(dá)到保護(hù)作用。因此缺相或錯(cuò)相可能造成人身安全事故、損壞設(shè)備，在發(fā)生故障時(shí)，也不利于救援工作。如果電梯在缺相情況下啟動(dòng)，可能造成電動(dòng)機(jī)過(guò)流、過(guò)熱；如果電梯運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生缺相，可能造成電動(dòng)機(jī)過(guò)熱。注：當(dāng)錯(cuò)相不影響電梯正常運(yùn)行時(shí)可沒(méi)有錯(cuò)相保護(hù)裝置或功能。在很大程度上，電梯安裝工程質(zhì)量最終決定了能否實(shí)現(xiàn)電梯產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求的技術(shù)性能、安全性能、運(yùn)行質(zhì)量等技術(shù)指標(biāo)，因此電梯整機(jī)安裝檢驗(yàn)的目的主要是檢查安全性能有關(guān)的安裝和調(diào)整是否正確及檢查其組裝件的堅(jiān)固性、技術(shù)性能、整機(jī)運(yùn)行及觀感質(zhì)量等內(nèi)容，是對(duì)安裝調(diào)試質(zhì)量總的檢驗(yàn)。如果建筑物裝修工作還沒(méi)有完成， 款要求的每層樓面水平面基準(zhǔn)標(biāo)識(shí)的高度。【檢查】電梯處于檢修狀態(tài)，將電梯分別在每一層站停層，使門完全打開，用水平尺測(cè)量層門地坎水平度?！踞屃x】層門地坎水平度偏大，會(huì)造成以下不良后果：其一層門導(dǎo)靴從地坎中滑脫，影響層門開、關(guān)運(yùn)行，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致人員墜入井道；其二地坎兩端高出裝修地面的高度不一，影響美觀，若地坎一端低于裝修地面現(xiàn)象出現(xiàn)，就不能防止水等流體流入井道。電梯處于檢修狀態(tài)，站在轎頂?shù)臋z查人員，使轎廂停在門刀與層門地坎處在同一平面的位置，打開層門，檢查人員在侯梯廳用直角尺測(cè)量門刀與層門地坎間的水平距離，從第二層至頂層逐層檢查測(cè)量；站在轎頂?shù)臋z查人員，使轎廂停在轎廂地坎與門鎖滾輪在同一平面上的位置，打開轎門，轎內(nèi)檢查人員用直角尺測(cè)量門鎖滾輪與轎門地坎間的水平距離，從第一層至次頂層（頂層的下一層）逐層檢查測(cè)量?！踞屃x】電梯運(yùn)行過(guò)程中，門刀與層門地坎之間、門鎖滾輪與轎廂地坎之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，如果它們之間的間隙偏小，會(huì)導(dǎo)致門刀與層門地坎或門鎖與轎門地坎發(fā)生碰撞，或摩擦產(chǎn)生振動(dòng)、噪聲；如果偏大，會(huì)使得門刀與門鎖（滾輪）嚙合深度減小，這可能導(dǎo)致門刀打不開門鎖，引發(fā)電梯故障。 層門鎖鉤必須動(dòng)作靈活，在證實(shí)鎖緊的電氣安全裝置動(dòng)作之前，鎖緊元件的最小嚙合長(zhǎng)度為７ｍｍ?！緳z查】電梯處于檢修狀態(tài)，且?？吭谀骋粚诱?，操作開門開關(guān)使門完全打開門，操作關(guān)門開關(guān)，使門關(guān)門，在關(guān)門行程amp。因此，本條要求在關(guān)門開始1/3 行程之后，阻止關(guān)門的力嚴(yán)禁超過(guò)１５０Ｎ。 動(dòng)力操縱的水平滑動(dòng)門在關(guān)門開始的1/3行程之后，阻止關(guān)門的力嚴(yán)禁超過(guò)150N?！緳z查】以檢修速度運(yùn)行電梯，將轎廂分別在每個(gè)樓層?？坎⑵綄?，轎門、層門完全打開后，在開門寬度兩端位置處用鋼板尺測(cè)量層門地坎至轎廂地坎之間的水平距離，與安裝說(shuō)明書要求的值比較，偏差應(yīng)在0~ +3mm之間，最大距離不應(yīng)超過(guò)安裝說(shuō)明書要求的最大值，但安裝說(shuō)明書要求的最大值嚴(yán)禁超過(guò)35mm 。 層門地坎至轎廂地坎之間的水平距離偏差為0~ +3mm，且最大距離嚴(yán)禁超過(guò)35mm 。由于門系統(tǒng)是乘客、貨物的出入口，因此其安裝質(zhì)量關(guān)系到乘客、工作人員的安全、電梯使用性能，也關(guān)系到電梯的觀感質(zhì)量。本節(jié)的門系統(tǒng)是指實(shí)現(xiàn)電梯開、關(guān)運(yùn)動(dòng)的部件組合，主要包括層門、轎門及開門機(jī)（如果有），門系統(tǒng)的安裝質(zhì)量主要體現(xiàn)在對(duì)層門、轎門的要求上。但其導(dǎo)軌接頭縫隙過(guò)大、臺(tái)階高度過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致對(duì)重（平衡重）導(dǎo)靴磨損及其運(yùn)行過(guò)程產(chǎn)生噪聲、振動(dòng)增大，對(duì)重（平衡重）振動(dòng)過(guò)大也會(huì)增大電梯系統(tǒng)振動(dòng)，因此，要求不設(shè)安全鉗的對(duì)重（平衡重），也應(yīng)進(jìn)行修平，修平長(zhǎng)度應(yīng)大于150mm 。 不設(shè)安全鉗的對(duì)重（平衡重）， 。值得注意的是：修平工序應(yīng)按照安裝說(shuō)明書進(jìn)行，并不是用導(dǎo)軌刨刨得越多越好，也應(yīng)防止導(dǎo)軌接頭處變凹，引起轎廂運(yùn)行晃動(dòng)。 。