比亞迪發(fā)展簡史-文庫吧資料
2025-07-20 14:59本頁面
【正文】 人。在西安，長達300米的F3總裝生產(chǎn)線上，平均每4分半鐘就誕生一輛比亞迪F3轎車。”比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理夏治冰如是說。 “價格不是我們主要手段。 磨刀不誤砍柴工。 作為一個國際化企業(yè)，出色品質(zhì)和優(yōu)質(zhì)服務向來是比亞迪的強項。而在業(yè)內(nèi)人的眼中，它則是一個另類而強有力的競爭對手。強大的研發(fā)實力是比亞迪迅速發(fā)展的根本。就車型本身而言，搭載遙控駕駛技術、TID動力組合的速銳勢必將給家用轎車帶來全新的沖擊，當然，對自主品牌來說，除了車型品質(zhì)、服務，營銷策略更為重要。作為比亞迪品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后推出的全新車型，可以說速銳代表了比亞迪最新的品質(zhì)建設成果。 2012年8月21日，比亞迪旗下全新車型比亞迪速銳正式上市，速銳最大亮點就是全球領先的“遙控大玩具 比亞迪 車”以及渦輪加壓發(fā)動機，動力非凡。上市后果然秒殺價格高于G6一倍左右的合資品牌車。、比亞迪給了G6一個很實在的售價：。 2011年9月26日，+DCT（渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙離合器）以及58項高端電子配置的比亞迪G6在長沙首站上市。 作為比亞迪的首款SUV，比亞迪S6定位為中高端自主SUV，已于2010年9月份上市。以2012年上半年數(shù)據(jù)，不僅營業(yè)收入占去一半有多（%），而且營業(yè)利潤也占去六成有多（%）。 在2010年3月日內(nèi)瓦汽車展上，比亞迪與戴姆勒簽訂電動車和零部件領域合作備忘錄，雙方計劃結合比亞迪在車用電池和驅(qū)動電機方面以及戴姆勒在傳統(tǒng)汽車制造領域的經(jīng)驗開發(fā)電動車，最終甚至有可能成立一家全面的 title 合資公司。長沙將繼西安、深圳之后，成為比亞迪第三個新能源汽車生產(chǎn)基地，預計2011年完成基地的全部建設。 2009年7月25日，比亞迪以6000萬元的價格，收購總部位于長沙的美的三湘客車，獲得客車生產(chǎn)準生證。隨后幾年，比亞迪陸續(xù)推出新產(chǎn)品，包括SG速銳等，受到市場熱烈歡迎。2012年中日發(fā)生釣魚島爭端時，“BYD”被網(wǎng)友戲稱為“保魚島”。2009年，比亞迪計劃將推出純電動汽車。作為電動車領域的領跑者和全球二次電池產(chǎn)業(yè)的領先者，比亞迪將利用獨步全球的技術優(yōu)勢，不斷制造清潔能源的汽車產(chǎn)品。 2008年10月6日，比亞迪以近2億元收購了半導體制造企業(yè)寧波中緯，整合了電動汽車上游產(chǎn)業(yè)鏈，加速了比亞迪電動車商業(yè)化步伐。汽車產(chǎn)品包括各種高、中、低端系列燃油轎車，以及 汽車模具、汽車零部件、雙模電動汽車及純電動汽車等。 2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責任公司（現(xiàn)“比亞迪汽
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