隧道路面施工技術(shù)交底大全-文庫(kù)吧資料
2025-07-20 02:44本頁(yè)面
【正文】 得用3m直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止。搓刮前一定要將模板清理干凈。為給精抹創(chuàng)造條件，可在粗抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾杠）對(duì)混凝土表面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。精抹。粗抹應(yīng)在3m直尺檢查下進(jìn)行。機(jī)械抹光，用振動(dòng)梁復(fù)振一次能起勻漿、粗平及表面致密作用。（七）真空脫水為了提高混凝土的密實(shí)度，改善了混凝土的物理力學(xué)性能，縮短養(yǎng)生時(shí)間，有效地防止了混凝土在施工期間的塑性開(kāi)裂，采用真空吸水工藝對(duì)施工完混凝土面板進(jìn)行脫水。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重新補(bǔ)填找平，重新振滾平整。滾杠的結(jié)構(gòu)必須是直的、直經(jīng)75 ～100mm的無(wú)縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內(nèi)鑲配軸承，管端焊有兩個(gè)彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿。振動(dòng)梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過(guò)2mm時(shí)應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時(shí)，要清洗干凈，放在平整處（必要時(shí)將振動(dòng)梁朝下擱放，以使其自行校正平直度）。對(duì)不平之處，應(yīng)及進(jìn)鋪以人工補(bǔ)填找平。振動(dòng)梁采用自動(dòng)行走裝置，振動(dòng)梁往返2～3遍，使表面泛漿，趕出氣泡。在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。拍實(shí)至鋼筋設(shè)置高度，然后安放板邊鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌和物壓住。角隅鋼筋就位后，用混凝土拌和物壓住。角隅鋼筋安放時(shí)，先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌和物。固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm。脹縫傳力桿沿隧道中線方向安設(shè)，其長(zhǎng)度的一半再加5cm涂上設(shè)計(jì)規(guī)定的涂液，并在涂液的另側(cè)加一個(gè)預(yù)制的蓋套，內(nèi)留30mm空隙，填以紗頭或泡沫塑料。（四）安放角隅鋼筋及傳力桿路面采取分幅施工。相鄰模板不得有錯(cuò)臺(tái)，模板內(nèi)側(cè)不得有錯(cuò)位及不平整等情況。模板宜采用25槽鋼，長(zhǎng)度12m，接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件，裝拆應(yīng)簡(jiǎn)易。放樣時(shí)為了保證曲線地段中線
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