路基防護(hù)柵欄施工技術(shù)交底大全-文庫吧資料
2025-07-20 02:42本頁面
【正文】 產(chǎn)品，進(jìn)行分類堆碼。 拆模、洗模：拆模前，應(yīng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)室提供的混凝土拆模強(qiáng)度，不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%，拆模時，立柱先拆除榫頭處的塑料盒子，再利用橡皮錘子輕輕敲打模型的帶交底人復(fù)核人接收人日期技術(shù)交底書單位：中鐵一局京福鐵路客專閩贛Ⅴ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁公司分部 編號： 第9頁 共17頁工程名稱京福鐵路客運(yùn)專線閩贛段V標(biāo)橋梁分部橋梁工程交底日期 2012年12月14日交底項(xiàng)目路基防護(hù)柵欄交底號肋周邊，敲打時，應(yīng)分別敲打模型不同的部位，防止由于應(yīng)力集中而出現(xiàn)的碰損、開裂現(xiàn)象，掉邊使其緩慢脫模。 帶模養(yǎng)護(hù)：混凝土澆筑完畢1小時后對混凝土進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)。在砼構(gòu)件達(dá)到初凝后（夏天一般為2h，冬天為5h），拆除立柱、上下檻的堵頭與壓條。振動完成后，利用干抹布擦除模型周邊的砼。欄片的預(yù)制：欄片砼在澆筑工程中，應(yīng)保持振動臺處于工作狀態(tài)。砼在澆筑工程中，應(yīng)保持振動臺處于工作狀態(tài)。為保證砼在澆筑過程中不出現(xiàn)漏漿，應(yīng)在立柱的連接榫頭處的預(yù)埋螺桿洞口處粘上透明膠帶。：將各種不同型號的鋼筋籠分類裝入模型中（注意在欄片的四邊加設(shè)塑料墊塊，避免發(fā)生露筋現(xiàn)象），帶有預(yù)留孔的上檻與立柱必須確?？讖健⒖孜粶?zhǔn)確無誤，預(yù)埋螺栓的立柱必須確保預(yù)埋件位置準(zhǔn)確無誤，注意預(yù)埋螺栓的外露尺寸。涂抹脫模劑，必須定專人涂抹，模型表面涂抹均勻，涂抹脫模劑后的模型必須于當(dāng)天內(nèi)澆注完畢，嚴(yán)禁使用柴、機(jī)油調(diào)配。四、鋼筋混凝土防護(hù)柵欄施工工藝及技術(shù)要求 制造工藝涂刷脫模劑拼模鋼筋籠入模施工準(zhǔn)備成品修補(bǔ)報(bào)驗(yàn)混凝土澆筑混凝土面收光半成品養(yǎng)護(hù)拆模、洗模成品養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)運(yùn)堆碼場地清理 技術(shù)要求：振動臺開啟前，先檢查線路是否存在破皮、漏電現(xiàn)象，在振動臺表面，存料斗的表面涂刷一層脫模油，用水濕潤存料斗的表面，檢查欄桿靜停區(qū)的地面是否水平，整齊一致。對擾動土體應(yīng)挖除回填。*800mm*900mm，斜坡地段防護(hù)柵欄基礎(chǔ)尺寸采用600mm*600mm*900mm。用刺絲連接卡固定，張開后形成蛇腹網(wǎng)狀；閉合后刀片刺繩圈徑為50cm,張開后每交叉圈安裝間距20cm，直徑不小于45cm。用于立柱頂部及臺階過渡處前后上檻間的連接，拼裝后螺栓孔采用C30混凝土封填。上部間隙寬度120mm，中部設(shè)置100mm漸變段。下檻寬180mm，下檻上部有向上的卡槽，深度10mm。防護(hù)柵欄的起點(diǎn)、終點(diǎn)或與其他建筑物搭接時，單側(cè)設(shè)牛腿支撐。各構(gòu)件采用C30凝土預(yù)制，主筋采用HRB335，估計(jì)及構(gòu)造筋采用HPB300。時，； 二、路基防護(hù)柵欄鋼筋混凝土柵欄由立柱、上檻、下檻、欄片、柱帽、刺絲滾籠構(gòu)件組成，現(xiàn)場拼裝。時，；12176。時，按3m一單元；6176。0176。. . . .技術(shù)交底書單位：中鐵一局京福鐵路客專閩贛Ⅴ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部橋梁公司分部 編號： 第 1頁 共17頁工程名稱京福鐵路客運(yùn)專線閩贛段V標(biāo)橋梁分部橋梁工程交底日期2012年12月14日交底項(xiàng)目路基防護(hù)柵欄交底號技術(shù)交底內(nèi)容及要求：一、 編制依據(jù)《關(guān)于做好鐵路線路防護(hù)柵欄設(shè)置工作的通知》（鐵建議函〔2012〕484號）《鐵路線路防護(hù)柵欄》（通線（2012）8001）南局鐵路局工務(wù)處《關(guān)于鐵路橋梁矮墩臺設(shè)置防護(hù)柵欄封閉的函》（工橋〔2012〕168號）《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB107512010）《高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)〔2010〕241號）二、 設(shè)計(jì)要求
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