【正文】 使用了潤滑油，就能減少摩擦力，也就減少了熱量，如果潤滑油是御環(huán)使用的，則又可以隨油帶走了部分熱量，使摩擦面溫度進(jìn)一步降低。為了使機(jī)泵得到正常的潤滑，必須盡量保證做到液體潤滑，防止產(chǎn)生干摩擦。當(dāng)邊界油膜被破壞，摩擦面相凸出部分直接接觸，則出現(xiàn)干摩擦，這時就發(fā)生嚴(yán)重磨損、燒傷等事故，所以應(yīng)絕對避免。當(dāng)摩擦面間僅能保持邊界油膜而不能形成流動油膜時，成為邊界潤滑。由于油的粘度作用，第二層、第三層油膜……又隨之轉(zhuǎn)動，因?yàn)檩S與軸之間空隙是一頭寬一頭窄的彎月形，軸在運(yùn)動中將部分潤滑油從寬空隙處擠向窄空隙處集結(jié)，因而產(chǎn)生壓力，就象“楔子”一樣擠入軸的下面。軸瓦油膜形成見圖。~，但每平方厘米可以承載幾百公斤的負(fù)荷。（4）氧化磨損（或稱腐蝕磨損）多因潤滑變質(zhì)形成氧化物，產(chǎn)生化學(xué)腐蝕和電腐蝕，使金屬表面松軟、多孔、最后導(dǎo)致脫落。（3）點(diǎn)蝕磨損（或稱接觸疲勞磨損）當(dāng)摩擦面承受周期性負(fù)荷時，摩擦面的局部金屬表層產(chǎn)生“接觸疲勞”，形成顯微裂紋，裂紋擴(kuò)大后出現(xiàn)金屬脫落，形成斑點(diǎn)磨損。（2）膠合磨損（或稱粘著磨損）是摩擦表面局部粘結(jié)而引起，兩物體摩擦?xí)r，由于接觸點(diǎn)在瞬時高溫高壓下發(fā)生粘聯(lián)，這種粘聯(lián)點(diǎn)在磨損過程中又被撕破，使金屬表面更加不平。磨損的形式有研磨、膠合、氧化及點(diǎn)蝕等。滾動摩擦是一個物體在另一個物體上滾動時所產(chǎn)生的摩擦。第五章 潤滑動摩擦是兩個物體在相對運(yùn)動過程中的摩擦。如果液體流量過大，在降液管內(nèi)的停留時間不足，使泡沫液得不到沉清而引起泡沫夾帶，嚴(yán)重時還會造成降液管液泛。這種情況就成為液體流量的下限。在為種情況下，即有較大的氣速，也不會引起塔板效率有較大的下降。氣速大，塔徑雖可減小，但液沫夾帶量增多，塔板效率下降，實(shí)際板數(shù)增多。但即使在正常操作的塔也難免有少量液沫夾帶。它是塔的操作氣速下限。（六） 塔板的負(fù)荷性能曲線1漏液線：漏液線是塔板在漏液點(diǎn)時的氣體流量與液體流量間的關(guān)系曲線，它可通過漏液點(diǎn)計(jì)算出來。此外，增加回流比，使塔頂冷凝冷卻器負(fù)荷增加，增加操作費(fèi)用。但是，增加回流比是有限的，塔內(nèi)回流的多少是根據(jù)全塔熱平衡決定的。增加回流比，塔板上回流量增加，使上升的汽相的溫度降低很多，重組分也就冷凝的很多，同時，隨回流比增加，從液相回流轉(zhuǎn)入汽相的輕組分也增多，也就是說，汽相從回流中補(bǔ)充了更多的輕組分，結(jié)果造成上升汽相中輕組分濃度增加，提高了塔板的分離效能。由于一般都是同一油氣分離器提出的質(zhì)量相同，因此回流比也可以用兩者的重量之比來表示。液相回流都是把從塔頂部出來的汽相冷凝冷卻成為液體后，將其中的一部分重新打入塔頂而提供的，叫做塔頂回流，又稱內(nèi)回流，剩下的一部分則作為塔頂產(chǎn)品抽出。因?yàn)樗恍璩鲚^為嚴(yán)格的塔底液體產(chǎn)品。具備精餾段和提餾段的塔，從塔頂能分離出較純的輕組份產(chǎn)品，從塔底能分離出較純的重組份產(chǎn)品，但并不是所有的精餾塔都必須是這樣的典型的精餾塔。進(jìn)料段以上是上升汽相中的重組份不斷被冷凝分離，使汽相中的輕組份不斷被提純，該段稱為精餾段。 板效率略低于泡罩塔。 不適用于低氣速操作，即舌孔動能必須大于塔板液層阻力。e) 處理易聚合、易粘結(jié)、帶有結(jié)晶或固體顆粒物料時，對塔板不堵不塞。c) 制造簡單、安裝方便、維修費(fèi)少、省鋼材、省投資。2. 固舌型塔板特點(diǎn)：a) 處理量大。d) 霧沫夾帶量比舌型、泡罩小，比篩板略大。c) 干板壓降較舌形、篩板大，比泡罩塔板小。1. 浮閥塔板的特點(diǎn)：a) 處理能力較舌形、篩孔塔板小些，比泡罩塔板的處理能力約大2030%。iv. 操作穩(wěn)定可靠。ii. 操作彈性較大，在負(fù)荷變動范圍較大時，仍能保持較高的塔板效率。（二） 塔盤上的汽液接觸元件塔盤上按其氣液接觸元件的不同分成：浮閥、泡罩、舌形等不同種類。當(dāng)時，情況和的情況相同，只是兩組分互相顛倒，A組分難以汽化，而組分B成了易揮發(fā)組分。當(dāng)時，如前所述，這樣的溶液無法用普通的蒸餾方法來分離。當(dāng)壓強(qiáng)不大時，汽相服從道爾頓分壓定律時，PA=PyA，PB=PyB則上式能很方便地表示平衡時兩組分在汽、液相中的組成關(guān)系。兩個組分之間的揮發(fā)度之比，稱為相對揮發(fā)度，用α表示。第三節(jié) 揮發(fā)度與相對揮發(fā)度汽相中某一組分的蒸汽分壓和它在與汽相平衡的液相中的摩爾分率之比，稱為該組分的揮發(fā)度。第二節(jié) 泡點(diǎn)和露點(diǎn)在一定的系統(tǒng)壓力及液相組成下，該液體加熱剛剛開始沸騰時，或者說剛剛開始汽化，出現(xiàn)第一個氣泡時保持平衡的溫度，稱為該液體組成的“泡點(diǎn)”溫度，或者叫作平衡汽化分率0%的溫度。在一定的壓力和溫度下，當(dāng)系統(tǒng)中這兩個方向相反的傳熱、傳質(zhì)過程以及組分在兩相中的濃度分布不再變化，系統(tǒng)也就達(dá)到了一個動態(tài)平衡狀態(tài)，稱之為相平衡。物質(zhì)自一相傳遞到另一相的過程稱為“傳質(zhì)”過程。第四章 原油精餾及精餾過程第一節(jié) 溶液的汽液相平衡在精餾中，氣相和液相之間的關(guān)系存在著組分濃度處于平衡狀態(tài)，在一定條件下，當(dāng)液體中汽化出來的速率與蒸汽返回液相中的速率相等時，汽液兩相的組成處于平衡狀態(tài)。為消除原油含鹽、含水對加工的危害，在原油加工前，%，含鹽小于5毫克/升。原油含鹽，主要是氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂等，在原油加工過程中，在加熱爐爐管、換熱設(shè)備中沉積、結(jié)垢，降低了傳熱效率，同時使?fàn)t管使用壽命降低，嚴(yán)重時造成爐管或換熱器堵塞，造成裝置停工。第三章 原油的預(yù)處理第一節(jié) 原油含水含鹽的危害性 原油含水和含鹽對原油運(yùn)輸、儲運(yùn)、設(shè)備腐蝕、產(chǎn)品質(zhì)量都帶來危害，由于水的汽化潛熱很大，增加了燃料和冷卻水的消耗量。 噴嘴結(jié)焦要及時處理，噴嘴堵塞要及時修理。 高壓瓦斯帶油時，要聯(lián)系有關(guān)單位脫油。調(diào)節(jié)方法： 當(dāng)燃料油、瓦斯及霧化蒸汽壓力變化時，應(yīng)與有關(guān)單位聯(lián)系進(jìn)行處理。 進(jìn)料性質(zhì)變化，油輕，吸熱量大，爐出口溫度下降。 霧化蒸汽壓力變化，如壓力低，霧化不好，火焰變紅發(fā)暗噴嘴噴油量增加，爐膛溫度上升，煙囪冒黑煙；如壓力高．火焰顏色發(fā)白、火硬、變短，容易縮火、滅火。 燃料油性質(zhì)變化，如油的輕重不勻及帶水等現(xiàn)象 瓦斯壓力不穩(wěn)。 爐子的防爆門、通風(fēng)門、煙囪擋板、蝶閥調(diào)風(fēng)門等不能隨便打開，看火門在看完火后，應(yīng)立即關(guān)閉。 燃料油壓力、霧化蒸汽壓力、瓦斯壓力是否符合要求?；鹧娴男螤罴邦伾欠窈弦螅鹧媸欠駸鵂t管等． 各個爐管是否有彎曲、脫皮、鼓包、發(fā)紅、發(fā)暗等現(xiàn)象；注意檢查回彎頭堵頭、出人口閥、法蘭等處有無泄漏。 輻射室出口的負(fù)壓是否20～40Pa之間。爐子煙囪不冒黑煙。6) 輻射室出口處負(fù)壓在20－4OPa之間。4) 燃料耗量低，熱效率高。2) 各路介質(zhì)流量及溫度必須均勻。首先檢查控制空氣進(jìn)爐的蝶閥開度是否合適，如開度太小，應(yīng)立即開大到合適的程度，使燃燒器的燃料能得到充分的燃燒。燃燒器在點(diǎn)火時雖點(diǎn)著但又熄火，司爐工應(yīng)立即關(guān)閉燃料閥然后往爐膛內(nèi)吹蒸汽，待煙囪見汽后再重新點(diǎn)火。 引燃瓦斯火嘴。 向爐膛內(nèi)吹蒸汽15—20分鐘，趕盡爐內(nèi)殘存的瓦斯，爐煙囪見汽。為了保證煙氣溫度余量，一般控制排煙溫度在160180℃左右。由于只有在受熱面上結(jié)露后才發(fā)生這種腐蝕，所以又稱露點(diǎn)腐蝕。六、 低溫露點(diǎn)腐蝕燃料在燃燒時，含有硫酸的蒸汽在受熱面上凝結(jié)成含有硫酸的液體，對受熱面產(chǎn)生嚴(yán)重腐蝕。采用強(qiáng)制送風(fēng)燃燒器，提高進(jìn)風(fēng)流速，改善進(jìn)風(fēng)方式，也可以降低過?？諝庀禂?shù)。爐內(nèi)負(fù)壓越大，空氣漏入得越多。 控制煙囪擋板使?fàn)t內(nèi)既不出現(xiàn)正壓，也不要負(fù)壓過大。過剩空氣系數(shù)α大還會加劇爐管的氧化腐蝕；提高煙氣的露點(diǎn)溫度，加大低溫腐蝕范圍；另外，還會促進(jìn)NOx的形成而加劇環(huán)境的污染。過?？諝庀禂?shù)是加熱爐的重要指標(biāo)之一。燃燒器的風(fēng)門或燃燒器的風(fēng)道蝶閥與煙囪擋板的調(diào)節(jié)要互相配合，煙囪擋板開得太大，燃燒的風(fēng)門或風(fēng)道蝶閥關(guān)得過小，會使?fàn)t內(nèi)負(fù)壓過大漏入空氣量過多；擋板關(guān)得過小，風(fēng)門或蝶閥開得過大，可能使?fàn)t內(nèi)局部形成正壓，使高溫?zé)煔饴┏鰻t外。四、 三門一板“三門一板”是指油門、汽門、風(fēng)門和煙囪擋板。2) 采用強(qiáng)制送風(fēng)或大能量高強(qiáng)度燃燒器。6) 采用廢熱鍋爐。4) 采用熱管式空氣預(yù)熱器。2) 對流室采用冷進(jìn)料。5) 純輻射爐加對流室。3) 增加對流管或適當(dāng)加長對流管。 利用對流室多吸收熱量1) 對流室采用釘頭管或翅片管。4) 采用氧化鋯表控制輻射室的氧含量。2) 控制“三門一板、降低爐子的過?？諝庀禂?shù)。 爐壁散熱損失越大，熱效率越低。 過剩空氣系數(shù)越大，熱效率越低 化學(xué)不完全燃燒損失越大，即排煙中的CO和H2越多，熱效率越低。當(dāng)爐子的熱負(fù)荷不變時， 熱效率越高，則燃料用量越少。油品在管內(nèi)的流速也不能太大，因?yàn)樘髸r，壓力降也大，而壓力降受泵揚(yáng)程的限制，故流速是根據(jù)允許的壓力降而確定的。 油品在管內(nèi)的流速及壓力降：油品在管內(nèi)的流速不能太低，否則易使管內(nèi)油品結(jié)焦而燒壞爐管。 加熱爐的熱效率：熱效率是衡量燃料消耗的指標(biāo)，也是加熱爐操作水平高低的指標(biāo)之一。 爐膛溫度：爐膛溫度是確保加熱爐長周期安全運(yùn)轉(zhuǎn)的一個重要指標(biāo)。7) 使用材料價格昂貴的爐管，應(yīng)優(yōu)先選用雙面輻射爐管。5) 被加熱介質(zhì)流量小，且要求壓降小時宜采用螺旋管圓筒爐。3) 設(shè)計(jì)負(fù)荷大于30 MW時，應(yīng)通過對比選用爐膛中間排管的圓筒爐，立式爐箱式爐或其他爐型。目前常用的加熱爐有圓筒爐，立管立式爐，臥管立式爐。四、 管式加熱爐的種類 加熱爐的分類1) 按外型上來分：可分為箱式爐、斜頂爐，圓筒爐，立式爐2) 從工藝用途上分：可分為常壓爐，減壓爐，催化爐，焦化爐制氫爐，瀝青爐3) 除此以外還有按爐室數(shù)目分類的如雙室爐，三合一爐，多室爐4) 按傳熱方法分類的純輻射爐，純對流爐，對流—輻射爐。 燃燒器燃燒器產(chǎn)生的熱量是加熱爐的重要組成部分，由于燃燒火焰猛烈，操作時必須特別重視火焰與爐管間距及燃燒器的間隔，為此要合理選擇燃燒器的型號。另一類是采用同爐子完全無關(guān)的其它流體回收熱量。 對流室 對流室是靠由輻射室出來的煙氣進(jìn)行對流傳熱的部分，但實(shí)際上它也有一部分輻射交換，而且輻射換熱還占有較大的比例，一般擔(dān)負(fù)全爐熱負(fù)荷的20—30%。 輻射室輻射室是加熱爐通過火焰或高溫?zé)煔膺M(jìn)行輻射傳熱的部分。 加熱爐長周期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，不間斷操作。 加熱方式為直接受火式。第二章 加熱爐第一節(jié) 概述一、 概述管式加熱爐是煉油廠和石油化工廠的重要設(shè)備之一，它是利用原料在加熱爐爐膛內(nèi)燃燒時產(chǎn)生的高溫火焰與煙氣作為熱源，將爐管中流動的油品進(jìn)行加熱，使其達(dá)到工藝規(guī)定的溫度，以供給油品在進(jìn)行分餾、裂解、反應(yīng)等加工過程中所需要的能量，保證裝置生產(chǎn)正常、連續(xù)運(yùn)行。高發(fā)熱量 1公斤燃料完全燃燒后，在生成物中所含的水分是液態(tài)時，所放出的熱量稱為高發(fā)熱量。石油及石油產(chǎn)品主要由碳和氫組成，完全燃燒后主要生成物為二氧化碳和水。七、 低溫流動性油品低溫流動性的指標(biāo)有：濁點(diǎn)、結(jié)晶點(diǎn)（或冰點(diǎn)）、凝固點(diǎn)等。 粘度與溫度的關(guān)系溫度對油品的粘度影響很大：溫度升高，粘度減??；相反則粘度增大，油品越粘稠。 υ=η/ρ（二）粘度與化學(xué)、溫度的關(guān)系粘度與化學(xué)組成的關(guān)系油品的粘度與烴類的分子量和化學(xué)結(jié)構(gòu)有密切的關(guān)系。s，這兩者的關(guān)系是1Pa六、 粘度和粘溫特性（一）粘度的表示方法絕對粘度 是單位速度梯度的剪應(yīng)力。同系物的比重隨沸點(diǎn)的升高而增大；油品中含低沸點(diǎn)餾分愈多，其比重愈?。挥推分泻?、氮、硫化合物以及膠質(zhì)、瀝青質(zhì)愈多，其比重愈大；沸點(diǎn)范圍相同時，含芳香烴愈多，比重愈大，含烷烴愈多，比重愈小。 油品比重的測定油品比重的測定方法常用的有三種：比重計(jì)法、韋氏天平法和比重瓶法。油品在t℃時的質(zhì)量與同體積純水在4℃時的質(zhì)量比稱為油品的比重。由于油品的體積是隨溫度而改變的，在不同溫度下同一油品的密度是不相同的。四、 密度和相對密度單位體積內(nèi)油品的質(zhì)量，稱為油品的密度，其單位為克/厘米3。分子平均沸點(diǎn)（tm） 為各組分摩爾分?jǐn)?shù)和相應(yīng)的沸點(diǎn)乘積之和。質(zhì)量平均沸點(diǎn)（tw） 為各組分質(zhì)量分?jǐn)?shù)和相應(yīng)的餾出溫度的乘積之和。它在設(shè)計(jì)計(jì)算及其它物理性質(zhì)的求定上用處很大。油品的餾程大致如下： 汽油40~200℃ 煤油200~300℃ 航空煤油 130~250℃ 柴油250~350℃ 潤滑油350~520℃ 重質(zhì)燃料油 520℃ 恩氏蒸餾是粗略的蒸餾設(shè)備，得到的餾分組成結(jié)果是條件性的，它不能代表餾出物的真實(shí)沸點(diǎn)范圍，所以它只能用于油品的相對比較，或大致判斷油品中輕重組分的相對含量。隨后，其溫度逐漸升高而不斷地餾出，依次記下餾出液達(dá)10ml、20ml、直至90ml時的氣相溫度，稱為10%，20%，…，90%餾出溫度。沸點(diǎn)范圍又稱沸程。雷德蒸氣壓較易測定。另一種是油品規(guī)格中雷德蒸氣壓，它是在38℃，氣相體積和液相體積比例等于4時測定的條件蒸氣壓。石油餾分的蒸氣壓 石油餾分蒸氣壓不僅與溫度有關(guān)，還與油品的組成有關(guān)，而油品的組成是隨氣化率的不同而改變的，因此，石油餾分的蒸汽壓也因氣化率的不同而不同，在溫度一定時，油品氣化率越高，則液相組成就越重，其蒸氣壓就越小。純烴的蒸氣壓 純烴和其它的液體一樣，其蒸氣壓隨液體的溫度及摩爾氣化潛熱的不同而不同。第三節(jié) 油品的物理化學(xué)性質(zhì)一、 油品的蒸氣壓蒸氣壓蒸氣壓是在某一溫度下一種物質(zhì)的液相與其上方的氣相呈平衡狀態(tài)時的壓力，也稱飽和蒸氣壓。3) 減壓渣油中的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)膠質(zhì)通常為褐色至暗褐色的粘稠且流動性很差的液體或無定形固體，受熱時熔融。2) 減壓渣油的化學(xué)組成⑴減壓渣油的化學(xué)組成，常采用四組分分析法將減壓渣油分離成飽和分、芳香分、膠質(zhì)和瀝青質(zhì)。⑸金屬含量一般不高，并且我國絕大多數(shù)減壓渣油中鎳含量遠(yuǎn)大于釩含量。⑶我國減壓渣油中硫含量一般都不高，而氮含量相對較高，而且原油中絕大部分氮是集中在減壓渣油中。1) 減壓渣油的性質(zhì)⑴碳含量一般在85%87%之間