bim技術(shù)在施工企業(yè)中的應(yīng)用文獻(xiàn)綜述-文庫吧資料
2025-07-19 20:30本頁面
【正文】 術(shù)在應(yīng)用中存在的問題：學(xué)者周春波在2013年總結(jié)出施工企業(yè)ＢＩＭ 應(yīng)用中存在的主要問題有一下四個方面。（8）導(dǎo)應(yīng)急預(yù)案虛擬演練。（6）安全防護(hù)用品采購計量和復(fù)核。（4）專項方案編制和優(yōu)化。（2）安全防護(hù)安裝模擬與3D 漫游。 BIM在項目安全管理中的應(yīng)用學(xué)者王世全于2014年BIM 技術(shù)在項目安全管理工作中應(yīng)用于以下幾點。根據(jù)規(guī)范，按照普通辦公樓的人均占有面積、常規(guī)的在室率及不同房間電器的功率，對該棟建筑進(jìn)行的空調(diào)系統(tǒng)能耗分析。該項目中用大小、形狀、高度等相近的塊體來表示小高層辦公樓周圍的建筑，并且與要研究的辦公樓之間的距離是相同的。并得出被動太陽能采暖在４月份和１０月份的效果最好，分析出了被動設(shè)計前后的舒適度，可以提高建筑舒適度３～５倍，效果顯著。通過設(shè)置人的活動量、窗墻的比例，以及太陽能采暖效率，根據(jù)氣候數(shù)據(jù)對模型進(jìn)行分析，并得出，當(dāng)將窗墻比例提高到４０％時，３～５月間的室內(nèi)熱舒適度都有很大提高。），以及各個朝向的曝射量。），過冷期輻射量最多的朝向（１６２．５176。最差朝向７５176。 BIM在綠色節(jié)能中的應(yīng)用實例【12】學(xué)者管昌生，張海華等以位于武漢地區(qū)的一棟10層的典型辦公樓為背景，將建立的BIM模型導(dǎo)入到節(jié)能分析軟件中，通過對該建筑的太陽輻射、建筑遮擋和建筑能耗等分析對該項目進(jìn)行建筑節(jié)能分析。在計劃上，可以通過虛擬的施工來判斷所需要的資源及配備情況，從這個意義來講，大大節(jié)約了資源，避免了浪費。（1）利用BIM 技術(shù)應(yīng)用軟件創(chuàng)建好的BIM 模型，軟件可自動檢查碰撞情況，甚至是軟碰撞情況（低于規(guī)定間距即報警），提供碰撞檢查報告，尋找出最佳的解決途徑，從而根本上杜絕因碰撞引發(fā)的資源浪費、能耗和工期損失。經(jīng)與設(shè)計溝通，在消防允許范圍內(nèi)將噴淋系統(tǒng)支管高度進(jìn)行調(diào)整，將碰撞檢測沖突進(jìn)一步減少通過BIM 碰撞檢測后，根據(jù)發(fā)現(xiàn)的碰撞點，在管線綜合優(yōu)化中采取調(diào)整不同專業(yè)標(biāo)高、調(diào)整風(fēng)管規(guī)格或者橋架結(jié)構(gòu)等方式來避免碰撞，在施工過程中進(jìn)行實時記錄，減少了各專業(yè)之間由于施工不同步造成的摩擦，避免安裝后出現(xiàn)返工、誤工的情況，節(jié)省費用30%左右，經(jīng)濟(jì)效益明顯。其次，剔除已經(jīng)完成施工的建筑和結(jié)構(gòu)中的碰撞沖突，在對土建信息修正后，核對碰撞點。實際操作中，數(shù)據(jù)分析人員根據(jù)施工圖紙將圖紙中各專業(yè)管線、支吊架、空調(diào)設(shè)備、風(fēng)機(jī)、水泵等各類信息通過Ｒevit MEP 進(jìn)行構(gòu)建，經(jīng)過分析核對后通過Navisworks Manage 軟件進(jìn)行管線結(jié)構(gòu)綜合分析，建立BIM 石龍路站模型。使用Revit MEP 構(gòu)建通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)和動力照明系統(tǒng)三個專業(yè)的BIM 模型，構(gòu)建模型根據(jù)每個專業(yè)的不同系統(tǒng)進(jìn)行區(qū)分。此項技術(shù)的應(yīng)用，讓整個施工過程具備了可視性和直觀性，更便于指導(dǎo)施工。 BIM技術(shù)在指導(dǎo)鋼筋混凝土環(huán)梁施工中的應(yīng)用【6】中航紫金廣場中鋼筋混凝土環(huán)梁的尺寸高度大小不一，且每個混凝土環(huán)梁與多條直線混凝土框架梁連接，單節(jié)點處最多有6 條直線混凝土框架梁交接，因此對于鋼筋混凝土環(huán)梁節(jié)點的施工，在搭設(shè)支撐腳手架、環(huán)形模板制作、模板拼接加固、環(huán)形鋼筋加工制作、現(xiàn)場鋼筋綁扎、混凝土澆筑等方面的都將給施工造成一定的難度。（3）獲取結(jié)果通過使用基于BIM技術(shù)并結(jié)合相對應(yīng)軟件的開發(fā)利用， 地鐵施工過程中對周邊建筑物的影響都可以掌握在可控范圍之內(nèi)。并把最不利位置以特殊顏色顯示出來以便改進(jìn)措施， 防止破壞加劇。所有建筑物、構(gòu)筑物信息化輸人后， 對信息的空間合理性進(jìn)行判斷， 查看是否符合空間碰撞要求隔離措施與建筑物保持的安全距離是否符合要求， 打孔位置是否與已知基礎(chǔ)相交， 并獲取碰撞列表， 以便對有問題位置進(jìn)行調(diào)整。最后輸人加固措施中要
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