【正文】 （1）智慧建筑。（5）雖然經(jīng)濟(jì)因素對(duì)于中國建筑業(yè)來說不是最關(guān)鍵的阻礙因素，但是對(duì)于BIM 的發(fā)展有一定的阻力。（9）安全事故模擬視覺體驗(yàn)和虛擬案例還原分析。除了對(duì)單獨(dú)的某種策略進(jìn)行分析之外，還對(duì)這些策略進(jìn)行組合，以找到最佳的節(jié)能、舒適的組合方案。經(jīng)過統(tǒng)計(jì)分析，約有13% 為噴淋系統(tǒng)支管和各專業(yè)管線碰撞沖突，通過調(diào)整標(biāo)高可以避免這類沖突。在此過程中也要對(duì)建設(shè)地鐵附近的既有地下管線、電纜等進(jìn)行空間位置信息輸入，避免在加固措施實(shí)施時(shí)對(duì)其造成破壞。（1）模型漫游，可以比較全面地評(píng)估任意位置景觀可視度，從而為項(xiàng)目的整體評(píng)估提供全面、科學(xué)的依據(jù)。BIM 的概念最早由美國喬治亞技術(shù)學(xué)院(GeorgiaTech College) 建筑與計(jì)算機(jī)專業(yè)的查克（6）施工現(xiàn)場(chǎng)配合BIM 模型提供了三維交流環(huán)境，便于施工現(xiàn)場(chǎng)各方交流的平臺(tái)，方便各種方案論證，提高協(xié)同能力。（3）獲取結(jié)果通過使用基于BIM技術(shù)并結(jié)合相對(duì)應(yīng)軟件的開發(fā)利用， 地鐵施工過程中對(duì)周邊建筑物的影響都可以掌握在可控范圍之內(nèi)。在計(jì)劃上，可以通過虛擬的施工來判斷所需要的資源及配備情況，從這個(gè)意義來講，大大節(jié)約了資源，避免了浪費(fèi)。根據(jù)規(guī)范，按照普通辦公樓的人均占有面積、常規(guī)的在室率及不同房間電器的功率，對(duì)該棟建筑進(jìn)行的空調(diào)系統(tǒng)能耗分析。（4）政府和行業(yè)主管部門的政策支持缺失。 （4）BIM 軟件本身存在技術(shù)問題，不能很好地為施工單位所用BIM 軟件的可操作性與易操作性差，數(shù)字設(shè)計(jì)資料的可計(jì)算性，有意義的數(shù)據(jù)互操作性，現(xiàn)有的BIM 軟件過于復(fù)雜，不能同時(shí)追蹤進(jìn)度和成本，缺少應(yīng)用接口。參考文獻(xiàn)：[1]周春波. ＢＩＭ 技術(shù)在建筑施工中的應(yīng)用研究[J]. 青島理工大學(xué)學(xué)報(bào)，2013（01）[2]焦安亮，張鵬等. 建筑企業(yè)推廣BIM 技術(shù)的方法與實(shí)踐[J].施工技術(shù)，2013（01）[3]張?bào)努|，樊博瑯. BIM 在異形薄壁混凝土風(fēng)洞工程施工中的應(yīng)用研究[J]. 施工技術(shù)，2014（11）：1720[4] 張建平，余芳強(qiáng)等. BIM 技術(shù)在邢汾高速公路工程建設(shè)中的研究和應(yīng)用[J].施工技術(shù),2014,(09):9296.[5] 蒲紅克，魏慶朝. BIM技術(shù)在地鐵施工過程周邊建筑加固中的應(yīng)用[J]. 施工技術(shù),2014,(09):14.[6] 黃景忠. 應(yīng)用BIM 技術(shù)指導(dǎo)鋼筋混凝土環(huán)梁施工[J]. 福建建筑,2014(11):9193.[7] 肖良麗，吳子昊等. BIM理念在建筑綠色節(jié)能中的研究和應(yīng)用[J]. 工程建設(shè)與設(shè)計(jì),2013(3):104107.[8] 王世全. 淺談BIM 技術(shù)在項(xiàng)目安全管理工作中的應(yīng)用[J]. 中國建材科技,2014(4):152153.[9] 潘佳怡，趙源煜. 中國建筑業(yè)BIM 發(fā)展的阻礙因素分析[J]. 工 程 管 理 學(xué) 報(bào),2012（2):006011.[10] 何清華，張靜. 建筑施工企業(yè)BIM 應(yīng)用障礙研究[J]. 施工技術(shù),2012（11):8083.[11] 張祿. 基于BIM 技術(shù)的地鐵風(fēng)水電安裝碰撞檢測(cè)[J]. 鐵道建筑技術(shù)瑏瑡BIM 在施工單位沒有得到廣泛推廣。（1）在BIM 發(fā)展過程中，與政府、業(yè)主以及建筑業(yè)的團(tuán)體或者組織有密切關(guān)系的阻礙因素較其他國家多。（4）專項(xiàng)方案編制和優(yōu)化。），過冷期輻射量最多的朝向（１６２．５176。使用Revit MEP 構(gòu)建通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)和動(dòng)力照明系統(tǒng)三個(gè)專業(yè)的BIM 模型，構(gòu)建模型根據(jù)每個(gè)專業(yè)的不同系統(tǒng)進(jìn)行區(qū)分。通過創(chuàng)建邢汾高速公路整體線路、工程標(biāo)段、重點(diǎn)橋隧/路段等不同細(xì)度的BIM 施工模型，實(shí)現(xiàn)了基于BIM 的宏觀、中觀和精