【正文】 信號。三十六、按規(guī)定認真填寫好各種記錄。三十四、在檢修及處理故障后，司機應會同檢修工認真檢查驗收，發(fā)現(xiàn)問題應及時處理，并做好記錄。三十二、進入滾筒工作前，應落下保險閘，切斷電源，并在閘把上掛上“滾筒內(nèi)有人工作，禁止動車”警示牌。三十、檢修后必須試車，并作過卷、松繩保護試驗。二十九、司機不得擅自調(diào)整制動閘。二十七、非緊急情況下不得使用保險閘。對監(jiān)護司機的示警性喊話嚴禁對答。司機接班后嚴禁脫崗、睡崗、竄崗。在操作期間禁止吸煙，并不得離開操作臺做其它與工作無關的事。出現(xiàn)緊急情況而操作司機未緊急停車時，監(jiān)護司機可直接操作保險閘進行緊急停車。二十三、監(jiān)護司機要監(jiān)護操作司機按提升人員及下放重物的的規(guī)定速度操作。檢修需要動車時須由專人指揮。二十、過卷停車時，如未發(fā)生故障，經(jīng)與井口信號工聯(lián)系，維修電工將過卷開關復位后，可返回提升容器恢復提升，但應及時向領導匯報，填入運行日志。十八、鋼絲繩如遭受緊急停車等猛烈拉力時，必須立即停車，待對鋼絲繩進行檢查無誤后，方可恢復運行。十七、運行中發(fā)生故障，在故障原因未查清和消除前，禁止動車。在巡回檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，司機能處理的應立即處理；司機不能處理的應及時上報并通知維修工處理；對不立即產(chǎn)生危害的問題，要進行連續(xù)跟蹤觀察，監(jiān)視其發(fā)展情況；所有發(fā)現(xiàn)的問題及其處理經(jīng)過，必須認真填寫運行日志。十五、提升司機班中巡回檢查一般應每兩小時進行一次。⑸、提升機長時停運，應按下“制動液壓泵停止”按鈕。⑶、對有動力制動的提升機要注意觀察，使制動電源正常投入，以確保提升機正常減速。提升機正常減速與停車：⑴、根據(jù)深度指示器指示位置或警鈴示警及時減速，將主令控制器推（或拉）到“0”位。⑸各保護裝置的聲光顯示應正常。⑶信號盤的信號變化情況。提升機在啟動和運行過程中，應隨時注意觀察以下情況：⑴電流表、電壓表、油壓表等指示儀表的讀數(shù)應符合規(guī)定。十三、提升機的啟動與運行：啟動順序：接到開車信號后，根據(jù)信號及深度指示器所顯示的容器位置，確定提升方向，將工作閘推至松開位置，同時主令控制器推至第一步，開始啟動。十一、信號系統(tǒng)應正常。九、制動系統(tǒng)中，閘瓦閘路表面應清潔無油垢，液壓站油泵運轉(zhuǎn)應正常，各電磁閥動作靈活可靠，位置正確，液壓站油質(zhì)油量正常，盤式制動器不漏油。七、減速器油量適當，液壓泵站及其管路完好且無泄露。六、各緊固螺栓不得松動，聯(lián)結(jié)件應齊全緊固。四、司機嚴格執(zhí)行交接班制度、崗位責任制，嚴格遵守《煤礦安全規(guī)程》有關規(guī)定及機房各項規(guī)章制度。二、司機必須經(jīng)過培訓，考試合格，取得資格證后持證上崗。十四、要經(jīng)常檢查風機前后柵欄,保證完好無損,防止人員進入。十二、主扇司機必須認真執(zhí)行交接班制度。十、司機要熟悉反風系統(tǒng),并掌握反風操作,定期檢查反風設施。九、嚴禁隨意停風機。七、主扇起動后應注意主扇轉(zhuǎn)動方向,電流的變化,壓差計是否平穩(wěn),如有異常情況立即停機處理。如差壓計突然變化時要匯報有關部門。 四、要掌握主扇各起動閘把和起動按鈕的用途。二、司機要掌握主扇正反風路系統(tǒng)和各風門的用途。十、充電架每日要擦一次，礦燈房要保持清潔衛(wèi)生。八、在充電過程中,如遇突然停電,必須將每個礦燈的燈頭向反時針方向旋轉(zhuǎn),切斷充電回路,避免損壞指示器。六、新燈投入使用前,先進行放電試驗,放電時間小于11個小時,要檢查原因。四、使用的礦燈要保證完好,如發(fā)現(xiàn)有亮度不夠、電線破損、燈頭、燈盒閉鎖失效,玻璃片破碎和接觸不良的礦燈不得發(fā)出。二、礦燈房內(nèi)應有不少于總?cè)藬?shù)10%的備用礦燈。充燈工操作規(guī)程一、充燈工必須經(jīng)培訓合格,并取得操作資格證后,持證上崗。八、停車時,必須先閘緊制動閘帶,并閉鎖制動閘帶,松開離合閘帶,停止起動設備,并將開關閉鎖。六、絞車司機必須與信號工約定信號,一停,二開,三放,遇情況亂鈴,并在每次提升或下放時,詳細檢查車的連接與緊固情況,不符合要求的車輛禁止運輸。四、開車時,先閘緊制動閘帶,點動起動,絞車運轉(zhuǎn)平穩(wěn),各部聲音正常,方可徐徐拉緊離合閘帶,松開制動閘。二、上崗前,對信號裝置、設備及運輸線路認真檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理,不具備開車條件,禁止開車提升或運輸。八、推車過程中發(fā)現(xiàn)不完好車輛 , 必須及時修理 , 嚴禁車輛帶病作業(yè)。六、坡度大于 7%時嚴禁人力推車。四、接近道岔、彎道、巷道口、有硐室出口時 , 必須減速慢行 ,并發(fā)出警號。二、推車時一次只能推一輛 , 嚴禁在礦車兩側(cè)推車 , 推車時的間距 , 在軌道坡度小于或等于5%時，不得小于10m, 坡高大于5%時，不得小于 30m 。(2)司機離開水泵時,應將總開關拉開。(4)地面水泵冬季排水時,停泵后應將水箱及管路中的存水放出。(2)停止電動機運轉(zhuǎn)。 (6)經(jīng)常保持設備的清潔,并注意不得使水和泊流入電動內(nèi)。(4)注意盤根松緊程度。(2)電動機的溫度是否正常。(3)水泵起動后,慢慢打開出水閥門,不得在出水閥門關閉下長時運轉(zhuǎn)。五、水泵的啟動 :(1)先關好排水閥門。(2) 旋轉(zhuǎn)水泵主軸一圈以上,檢查轉(zhuǎn)動是否靈活,盤根松緊是否適當。三、水泵在運轉(zhuǎn)時,如遇危及設備和人身安全時要立即停泵處理,并匯報礦領導。主水泵司機操作規(guī)程 一、主水泵司機必須經(jīng)過培訓合格并取得資格證后,才能擔任。二十九、工作完畢嚴禁割、焊炬放在乙炔瓶和氧氣瓶上。檢查火種，對整個地帶及鄰近房屋進行檢查。二十八、焊接與氣割作業(yè)后的安全檢查：仔細檢查漏焊、假焊處，一旦發(fā)現(xiàn)應及時補焊。二十七、特殊環(huán)境焊、割作業(yè)時，要制訂安全技術措施，經(jīng)施工單位主管負責人、安技部門、保衛(wèi)部門、礦長、總工簽字同意后，方可動火作業(yè)。以下溫水加熱，不得靠近暖氣片。二十五、使用液化石油氣進行焊、割時，氣瓶不得充滿液體，必須留10－20%容積氣化空間；膠管和襯墊村料應采用耐油材料；不靠近明火、不爆曬、不漏氣。二十四、氧氣瓶、乙炔氣瓶應禁止放在同一車輛內(nèi)使用，嚴禁震動和撞擊。二十二、氧氣瓶和與氫氣接觸的管道和設備要有良好可靠的接地裝置，以防靜電造成自燃。二十、氧氣瓶、橡膠軟管嚴禁沾染油脂，氣瓶內(nèi)氣體不可全部用盡，應留有余壓。十八、氣瓶要有防震膠圈，帶有安全帽。十六、雨天禁止在室外進行作業(yè)。十四、改變焊機接頭，檢修焊機或轉(zhuǎn)移工作地點時，必須停電。十三、開關應裝在箱內(nèi)，鐵殼開關的鐵殼必須接地。十二、工作前要準備好滅火用具。十、在氣焊與氣割操作過程中，主要安全事項是注意預防氧氣、乙炔瓶氣泄漏，發(fā)生燃燒和爆炸事故。八、有壓力管道、容器的設備（如高壓氣瓶高壓管道，帶氣鍋爐），不能進行焊接和切割。六、用可燃材料作為保溫層、隔熱、隔音設備的部位，未采取切實可靠的安全措施，不能進行焊、割。四、重點要害部門和重要場所，或明文規(guī)定未經(jīng)許可不得進行焊、割的地方，沒有經(jīng)過安全技術部門的批準，不能進行電氣焊。 二、上班前要穿戴好工作服、絕緣鞋、防護手套、面罩，高空作業(yè)時必須佩帶安全帶。三十二、線路工作結(jié)束后，由工作領導人通知值班人員，并辦理恢復送電手續(xù)，執(zhí)行停送電制度。三十、架空線路或電纜線路因修理停電或修完后恢復送電，均按工作領導人簽發(fā)的工作票進行。二十九、帶電工作只許在地面或牢固的架子上進行，帶電部分只能在工作人員的前面或一側(cè)。二十七、工作間斷時恢復送電，須執(zhí)行工作終結(jié)制和工作許可制。二十五、工作票結(jié)束后，值班人員方可按操作票合閘送電。二十三、值班人員接到工作終結(jié)的通知后，應到現(xiàn)場檢查無誤后，由工作領導人和工作負責人在工作票上簽章。二十一、工作負責人在全部停電后，可以參加工作，在部分停電時要對室內(nèi)帶電部分進行可靠的遮攔。十九、值班員應指明帶電部分的位置。十七、工作領導人應檢查值班人員所做的安全措施是否正確，工作開始前對全班人員宣讀安全技術措施，在工作中隨時檢查工作人員是否遵守安全規(guī)程。十五、工作間斷時，必須把所有未拆接地線逐班交待清楚。十三、對于可能送電到停電狀態(tài)設備的各個方面，要裝設接地線，接地線應裝在工作人員可見處的電源方向，接地線和帶電部分應保持安全距離，裝接地線前必須進行驗電。十一、并懸掛“注意有電”的標志牌。九、發(fā)生事故時，可以不經(jīng)上級許可，先拉有關設備開關，事后再向領導及調(diào)度室匯報。八、操作前應核對設備名稱、編號和位置，操作中應認真執(zhí)行監(jiān)護復誦制。七、倒閘時必須有兩人進行，一人操作，一人監(jiān)護。五、高壓設備發(fā)生接地故障時，室內(nèi)不得接近故障點4米以內(nèi)，室外不得接近故障點8米以內(nèi)，須進入時必須穿絕緣鞋，戴絕緣手套。四、值班和巡視時，不論高壓設備帶電與否，值班人員不得移開或越過遮攔，不得打開