【正文】 筑每層超過(guò) 25CM 時(shí)，則采取均分各層填筑的方法施工。② 對(duì)路塹換填地段，當(dāng)開(kāi)挖至換填底面標(biāo)高時(shí)，將開(kāi)挖表面整理平順整齊，并按設(shè)計(jì)做成向兩側(cè)的橫向排水坡。⑴ 施工工藝流程見(jiàn)圖 。為保證基床表層施工質(zhì)量，每一填筑區(qū)段不少于 200M，并嚴(yán)格按“四區(qū)段、八流程”施工工藝組織施工。 基床表層施工基床表層采用 A 組填料。碾壓行駛速度宜控制在 23KM/H，最大速度不超過(guò) 4KM/H。碾壓時(shí)采取從兩側(cè)向中心的順序，縱向進(jìn)退式碾壓，行與行輪跡重疊 ，縱向搭接長(zhǎng)度不小于 ，上、下兩層填筑接頭錯(cuò)開(kāi)不小于 ，以保證無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓的均勻性。根據(jù)工藝性試驗(yàn)確定的施工參數(shù)，采用 2022T 振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，以中線(xiàn)為界，半幅路基寬度進(jìn)行碾壓。不合格合格，填筑下層層填料區(qū)段 碾壓區(qū)段 檢測(cè)區(qū)段路基整修碾 壓施工準(zhǔn)備 基底處理 分層填筑平整區(qū)段準(zhǔn)備階段 施工階段 整修驗(yàn)收階段攤鋪平整 灑水或晾曬 檢 驗(yàn)圖 基床底層及以下填筑壓實(shí)施工工藝流程圖26 / 68③ 灑水或晾曬當(dāng) A、B 組填料含水量不能滿(mǎn)足要求時(shí)，須在路基上采用翻曬或?yàn)⑺a(bǔ)水等措施調(diào)整填料含水量，使路堤填料含水量控制在最佳含水量的+2%之內(nèi)。填料在攤鋪過(guò)程中，容易出現(xiàn)大顆粒骨料集中現(xiàn)象，在推土機(jī)和平地機(jī)攤鋪工程中，輔以以人工配合，對(duì)大顆粒骨料集中地方進(jìn)行二次拌和或撒細(xì)顆粒以確保所攤鋪的填料均勻填料攤鋪平整，在沉降觀測(cè)樁 1M 范圍內(nèi)路基采用人工填筑整平。② 攤鋪平整為保證每填層的平整度及層厚的均勻，路基邊線(xiàn)以標(biāo)桿為準(zhǔn)，每隔15 米釘攤鋪層厚樁，在樁上用紅油漆標(biāo)出松鋪厚度，以便進(jìn)行厚度檢查核實(shí)。為保證路基邊緣的壓實(shí)度，邊線(xiàn)應(yīng)比設(shè)計(jì)線(xiàn)每邊寬出不小于50CM。填筑按路基橫斷面全寬一次分層填筑，縱向分層壓實(shí)，不同性質(zhì)填料分別在不同段落或?qū)哟翁钪?。根?jù)設(shè)計(jì)文件，基床 A 組、AB 組填料采用設(shè)計(jì)院指定的取土場(chǎng)取土填筑，基床以下路堤填料采用本段路基挖方Ⅲ、Ⅳ類(lèi)土石。⑥ 確保路塹開(kāi)挖邊坡坡率不偏陡，沿線(xiàn)路縱向每 50M 單側(cè)邊坡抽樣檢驗(yàn) 8 點(diǎn)（上、下部各 4 點(diǎn)） 。④ 現(xiàn)場(chǎng)制作炮泥或利用鉆孔巖渣進(jìn)行炮孔堵塞，堵塞長(zhǎng)度滿(mǎn)足爆破設(shè)計(jì)要求，搗固密實(shí)，杜絕不堵或用廢包裝紙堵塞炮孔。每次爆破時(shí)對(duì)照爆破設(shè)計(jì)文件核對(duì)各項(xiàng)爆破參數(shù)和裝藥量。② 裝藥前對(duì)炮孔孔距、排距、孔深、鉆孔方向進(jìn)行量測(cè)，按實(shí)測(cè)孔網(wǎng)參數(shù)調(diào)整藥量。③為確?；灼秸徽摬捎脻摽足@機(jī)還是鑿巖機(jī)鉆孔進(jìn)行爆破，到否是測(cè)量放樣山體穩(wěn)定檢查塹頂水溝施作預(yù)加固低于設(shè)計(jì)采用的地質(zhì)資料檢查設(shè)計(jì)，必要時(shí)變更設(shè)計(jì)機(jī)械開(kāi)挖運(yùn)輸檢查基床范圍地基條件修整開(kāi)挖底面與設(shè)計(jì)資料一致或好于設(shè)計(jì)資料基床施工（地基處理）開(kāi)挖至距換填頂面 60cm開(kāi)挖至換填標(biāo)高圖 土質(zhì)與軟質(zhì)巖及強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹施工工藝流程圖23 / 68最底層 時(shí)，均用鑿巖鉆機(jī)鉆孔進(jìn)行爆破，并嚴(yán)格控制鉆孔深度和孔底標(biāo)高，適當(dāng)縮小孔距和排距，采用逐排微差起爆方法。⑵ 工藝要點(diǎn)與技術(shù)措施① 開(kāi)挖深度大于 ，采用潛孔鉆機(jī)鉆孔；開(kāi)挖深度小于 ，采用鑿巖機(jī)鉆孔，實(shí)施梯段松動(dòng)控制爆破。爆破前應(yīng)遵循易觀察、醒目、易懂原則設(shè)置警示標(biāo)志并配設(shè)專(zhuān)人瞭望，以確保施工和人身安全。硬質(zhì)巖路塹須避免使用大爆炸作業(yè)，宜采用控制爆破或預(yù)裂爆破開(kāi)挖，陡于 1: 的巖石邊坡，必須采用光面爆破或預(yù)裂爆破開(kāi)挖。④ 當(dāng)開(kāi)挖接近路塹換填底面設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，及時(shí)測(cè)量開(kāi)挖面標(biāo)高，預(yù)留 30CM，對(duì)基床范圍內(nèi)的地基進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)土質(zhì)和壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，滿(mǎn)足要求，則繼續(xù)開(kāi)挖至基床底層頂面按設(shè)計(jì)要求同相鄰路基段同步填筑基床表層；若地基條件不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求時(shí)，則按設(shè)計(jì)進(jìn)行處理。刷坡修整隨時(shí)檢查塹坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪費(fèi)。 ②開(kāi)挖過(guò)程中經(jīng)常檢查邊坡位置，防止邊坡部位超挖和欠挖；邊坡部位預(yù)留不小于 30CM 土層，采用人工配合機(jī)械進(jìn)行邊坡修整，并緊跟開(kāi)挖進(jìn)行；施工中及時(shí)測(cè)量，開(kāi)挖至邊坡平臺(tái)時(shí)，預(yù)留不小于 30CM 保護(hù)土層，待人工施做平臺(tái)及其上截水溝時(shí)開(kāi)挖，表面做成向外側(cè)的排水坡。⑵ 工藝要點(diǎn)與技術(shù)措施①路塹開(kāi)挖前，首先進(jìn)行排水設(shè)施施工。邊坡防護(hù)、邊坡平臺(tái)及其上截水溝的施工與開(kāi)挖緊密銜接，開(kāi)挖一段，防護(hù)一段。、軟質(zhì)巖及強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹地形平緩的淺路塹采取全斷面縱向開(kāi)挖方法；當(dāng)路塹長(zhǎng)度較短，挖深較大時(shí)，采取橫向分臺(tái)階開(kāi)挖方法；路塹較長(zhǎng)且深度較大時(shí)，采取縱向分層分臺(tái)階開(kāi)挖方法；當(dāng)?shù)匦纹鸱?，且路塹長(zhǎng)度大、開(kāi)挖深，采取縱橫向分臺(tái)階結(jié)合的開(kāi)挖方法。碾壓前經(jīng)過(guò)試壓確定分層厚度、壓實(shí)遍數(shù)，分層施工時(shí)，下層密度經(jīng)檢驗(yàn)合格后，再填筑上層。⑵ 滲水土嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求控制其含泥量，且不含有機(jī)質(zhì)，垃圾等雜質(zhì)。⑴ 換填前將基底不合格土體挖除、清理、整平，并按設(shè)計(jì)要求做好基底碾壓或土路拱。做好臨時(shí)排水設(shè)施。（三）外繞段路基施工方法組織人力，配合推土機(jī)、裝載機(jī)及自卸汽車(chē)分區(qū)分塊逐步清理地表，將表層雜草、腐植土、淤泥、垃圾、積水、樹(shù)根等清理?xiàng)壋?。?duì)臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工區(qū)域內(nèi)的既有鐵路設(shè)施采取搭設(shè)鋼管?chē)鷻凇⒃O(shè)置警戒帶、涂刷反光漆、埋設(shè)防護(hù)樁等方式進(jìn)行隔離，并形成醒目警示標(biāo)志。大型施工機(jī)械設(shè)備和車(chē)輛在臨近既有營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工走行時(shí)，在采取上述措施外，視現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)置固定交會(huì)區(qū)和調(diào)頭區(qū)，并在交會(huì)區(qū)和調(diào)頭區(qū)垂直于既有線(xiàn)路處、既有橋涵結(jié)合部、車(chē)輛上下坡道地段，采取搭設(shè)鋼管欄桿、埋設(shè)防護(hù)樁等可靠措施，防止機(jī)械設(shè)備和車(chē)輛失控侵入鐵路安全限界。 既有線(xiàn)路基幫寬填筑示意圖臨近行車(chē)線(xiàn)路的路堤幫寬，施工接近既有路肩高度時(shí)，施工前首先在既有路基路肩部位采取搭設(shè)鋼管欄桿、防護(hù)柵欄等措施與既有線(xiàn)達(dá)成物理硬隔離，警示機(jī)械、人員侵限，并設(shè)置駐站防護(hù)及現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)人防護(hù)，滿(mǎn)足營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全的需求。⑸ 路堤幫寬施工應(yīng)符合鐵路路基施工的有關(guān)規(guī)定，施工質(zhì)量符合19 / 68幫 填 路 基 既 有 路 基既有線(xiàn)中心線(xiàn)設(shè)計(jì)中心線(xiàn)幫 寬 寬 度 小 于 3m時(shí)新 舊 路 基 結(jié) 合 部 位鋪 設(shè) 土 工 格 柵 防護(hù)網(wǎng)原 地 平 ～ 50m3《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 （TB10414－2022）的規(guī)定。在有列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，壓路機(jī)進(jìn)行路基壓實(shí)時(shí)關(guān)閉震動(dòng)或停機(jī)，待列車(chē)行駛過(guò)后在行壓實(shí)施工。⑶ 幫填寬度小于 1M 的地段，采用小型機(jī)械進(jìn)行攤鋪、壓實(shí)；幫填寬度在 1～2M 之間地段，應(yīng)加大填筑寬度，以適應(yīng)大型機(jī)械攤鋪、壓實(shí)需要；幫填寬度大于 2M 地段，選用大型施工機(jī)械，按“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝組織施工，不能滿(mǎn)足“三階段、四區(qū)段、八流程”施工的地段，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整施工分段、分區(qū)。路堤基底強(qiáng)度不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，進(jìn)行換填，并予以分層壓實(shí)，在深耕土段，將松土翻挖，回填壓實(shí)。松軟地基，視情況采用重型機(jī)械碾壓處理。⑵ 基底應(yīng)一次處理徹底，不得采用強(qiáng)夯法處理。幫寬填筑施工工藝及方法⑴ 幫填斷面應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。幫寬路堤的填料，其顆粒級(jí)配、滲水性能應(yīng)與既有路堤相匹配。⑵ 應(yīng)保持既有排水設(shè)施完好，必須拆除時(shí)應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水通道。路堤幫寬施工應(yīng)保持既有線(xiàn)路基排水系統(tǒng)暢通，并應(yīng)符合下列規(guī)定：18 / 68⑴ 填筑地段應(yīng)保持排水系統(tǒng)暢通。⑵ 幫填施工需挖除路肩時(shí)，應(yīng)采取擋砟墻、擋板等防護(hù)措施，防止道床邊坡溜塌。施工調(diào)查除與新建路基相同要求外，還應(yīng)包括：列車(chē)運(yùn)行情況，既有排水、加固防護(hù)設(shè)施，路基病害及病害歷史資料，既有路基填料種類(lèi)等。施工時(shí)，提前通知設(shè)備管理單位到場(chǎng)，并在其監(jiān)護(hù)下施工。當(dāng)幫寬小于 3M 時(shí)，在每級(jí)臺(tái)階面鋪一層雙向土工格柵，抗拉強(qiáng)度不小于 30KN/M，豎向間距 ，以增加新老填土的整體性。不適宜機(jī)械施工時(shí)，才采取加寬幫填寬度的方式滿(mǎn)足機(jī)械施工要求。局部幫寬值較小的地段，也可采用擋碴墻加寬，但其高度不應(yīng)超過(guò) 。17 / 68施工前編制專(zhuān)項(xiàng)安全方案，在未調(diào)查清楚管線(xiàn)情況及與相關(guān)設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議前不得施工，嚴(yán)格執(zhí)行南寧鐵路局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工“三有” 、“九不準(zhǔn)”制度。條件許可時(shí)，可在防護(hù)排架前挖一道緩沖溝，落下的土石可先經(jīng)溝槽緩沖、降低風(fēng)險(xiǎn)。必要時(shí)作業(yè)側(cè)設(shè)斜撐。線(xiàn)路中心線(xiàn) 線(xiàn)路中心線(xiàn)鋼 管 斜 撐鋼 管 竹 排 架鋼 筋 拉 桿W大 于 等 于 4m 圖 管 斜 撐鋼 管 竹 排 架鋼 筋 拉 桿 多級(jí)鋼管架防護(hù)示意圖16 / 68 多級(jí)鋼管架防護(hù)輔以主被動(dòng)網(wǎng)防護(hù)防護(hù)排架立桿間距不大于 2M，橫桿間距不大于 ，搭設(shè)高度大于；排架立桿錨入地下根據(jù)邊坡高度、坡率、巖層情況確定，且土質(zhì)時(shí)不小于 ，石質(zhì)不小于 ，用砼或 50砌體加固基礎(chǔ)；排架內(nèi)側(cè)豎向密布竹排架。當(dāng)開(kāi)挖土體為石質(zhì)時(shí)，采用破碎錘破碎開(kāi)挖，鋼管竹排架輔15 / 68以主被動(dòng)網(wǎng)防護(hù)。 線(xiàn)路中心線(xiàn) 線(xiàn)路中心線(xiàn)鋼 管 斜 撐鋼 管 竹 排 架鋼 筋 拉 桿W大 于 等 于 4m 圖 路基防護(hù)效果圖開(kāi)挖高度大于 8M 的土方，采用分級(jí)防護(hù)，挖掘機(jī)開(kāi)挖，自卸車(chē)運(yùn)輸，鋼管排架防護(hù)。當(dāng)開(kāi)挖土體為石質(zhì)時(shí)，采用破碎錘破碎開(kāi)挖。既有邊坡高度小于 8M 的土方，采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，鋼14 / 68管排架防護(hù)。XQNQ8 標(biāo)路塹擴(kuò)塹開(kāi)挖工點(diǎn)分及防護(hù)方式如下表。路塹拓寬時(shí)應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)坡面穩(wěn)定情況，有裂縫、危石和塌方跡象時(shí)應(yīng)及時(shí)采取措施。拆除既有擋護(hù)、防護(hù)設(shè)施應(yīng)保證既有路塹邊坡穩(wěn)定，必要時(shí)設(shè)置臨時(shí)支撐進(jìn)行加固或防護(hù)，并隨開(kāi)挖進(jìn)度應(yīng)自上而下分層、分段拆除，嚴(yán)禁一拆到底。加寬既有路塹施工，必須確保開(kāi)挖邊坡的穩(wěn)定，防止發(fā)生塌方而影響行車(chē)安全，對(duì)既有擋墻和支護(hù)等建筑物，應(yīng)分段拆除、分段開(kāi)挖。施工全程做好排水工作。路基開(kāi)挖前需調(diào)查清楚各埋地設(shè)備的具體情況，與相關(guān)設(shè)備管理單位交底并簽訂施工安全協(xié)議后方可施工。路塹開(kāi)挖應(yīng)盡量避免雨季開(kāi)挖。根竹至玉林提速改造地段路基工點(diǎn)分布、防護(hù)方式及工期安排見(jiàn)附表。外繞地段路基（線(xiàn)間距大于 10M 即新建線(xiàn)路不破壞既有設(shè)備的施工）采用常規(guī)施工工法施工，其他地段按照鄰近既有線(xiàn)組織施工。不能到達(dá)的工點(diǎn)采用自建施工便道。本段工點(diǎn)分散，全部駁接地方電力不經(jīng)濟(jì)也不現(xiàn)實(shí)，綜合工點(diǎn)集中地段采用地方電力，其余采用自發(fā)電。沿線(xiàn)施工用水及生活用水可采用自來(lái)水、山間溪水或淺水井，采用河水時(shí)提前進(jìn)行檢驗(yàn)化驗(yàn)。施工工區(qū)場(chǎng)地布置本項(xiàng)目幾個(gè)管區(qū)內(nèi)，均設(shè)置職工生產(chǎn)、生活、辦公房屋，鋼筋加工場(chǎng)與其他工程共用。（五）大型臨時(shí)工程項(xiàng)目部駐地項(xiàng)目部設(shè)于安溪縣參內(nèi)鄉(xiāng)東二環(huán)路參內(nèi)鄉(xiāng)參山村。滿(mǎn)足環(huán)境保護(hù)要求，注重衛(wèi)生條件、滿(mǎn)足職工的生活、文化娛樂(lè)的要求，提供必要的醫(yī)療急救設(shè)施。開(kāi)竣工日期開(kāi)工日期：2022年7月1日竣工日期：2022年6月30日（四）施工平面布置根據(jù)地形、地貌、道路交通、線(xiàn)路走向、工程分布及區(qū)段劃分，合理布置，在滿(mǎn)足生產(chǎn)的前提下最大限度地減少生產(chǎn)、生活等臨時(shí)工程數(shù)量。施工順序：采取七個(gè)區(qū)段平行作業(yè)，多工序平行流水作業(yè)的方式，以新建路基為施工主線(xiàn)，安排其先行施工，路基幫填及擴(kuò)塹開(kāi)挖為輔線(xiàn)，路11 / 68基附屬及軌道工程創(chuàng)造工作面，同時(shí)為站后接觸網(wǎng)工程開(kāi)工創(chuàng)造條件。經(jīng)理部設(shè)六部三室一隊(duì)，即安質(zhì)環(huán)保部、工程管理部、計(jì)劃部、財(cái)務(wù)部、設(shè)備部、物資部、中心試驗(yàn)室、綜合辦公室、調(diào)度室、測(cè)量隊(duì)。本施工區(qū)段指揮部設(shè)在興業(yè)站附近，下設(shè)工區(qū)設(shè)有生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)，生產(chǎn)區(qū)內(nèi)設(shè)有混凝土工廠(chǎng)、料庫(kù)等，各架子隊(duì)根據(jù)具體地形沿線(xiàn)設(shè)置。確保重點(diǎn)工程、突出難點(diǎn)工程、兼顧一般工程。職業(yè)健康目標(biāo)員工因工死亡率小于0‰，‰，員工因工職業(yè)‰。環(huán)保、水保目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護(hù)和水土保持“三同時(shí)”制度，嚴(yán)格執(zhí)行本項(xiàng)目《環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》及批復(fù)意見(jiàn)、 《水土保持報(bào)告書(shū)》及批復(fù)意見(jiàn)。計(jì)劃開(kāi)工日期：2022年7月1日。建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定嚴(yán)密的營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全保證體系和措施，確保施工安全，確保運(yùn)輸安全。四、施工組織安排（一）建設(shè)總體目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)杜絕建設(shè)工程質(zhì)量較大及以上事故，遏制工程質(zhì)量一般事故，減少工程質(zhì)量問(wèn)題；主體工程質(zhì)量零缺陷，單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%；基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)值要求安全目標(biāo)“五杜絕兩確?！?。（四）當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r水泥、鋼材、木材等主材由指揮部公開(kāi)招標(biāo)選擇合格材料商供應(yīng)；當(dāng)9 / 68地碎石及砂子質(zhì)量好、產(chǎn)量多，可以滿(mǎn)足施工需要。施工用電具備條件地段采用駁接地方電力，大部分地段采用自發(fā)電。（二）交通運(yùn)輸情況本施工區(qū)段走向基本與S206縣道及308國(guó)道平行，縣道基本能到達(dá)各工點(diǎn)，不能到達(dá)的工點(diǎn)修建施工便道。年平均氣溫～℃，極端最高氣溫極值 ～℃，極端最低氣溫極值～℃；年平均降雨量 1600～1800 毫米。沿線(xiàn)屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，其特點(diǎn)是溫暖濕潤(rùn)，雨量充沛，夏季長(zhǎng)而炎熱，冬季短偶有奇寒，有明顯的干濕兩季之分。根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》 （GB 183062022） ，沿線(xiàn)地震動(dòng)峰值加速度為 ～，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為 。沿線(xiàn)低山丘陵區(qū)地層主要為：覆蓋層主要為第四系全新統(tǒng)人工填土黏8 / 68性土，碎石土；坡殘積粘土、坡洪積粉質(zhì)黏土；下伏基巖主要為侏羅系上統(tǒng)南園群赤小組下段凝灰熔巖。本工程所處地區(qū)地形較平坦，第四系廣為覆蓋，平原盆地約占 50%，居民點(diǎn)密集，交通便利，物產(chǎn)豐富。(3)路基基底處理、填料質(zhì)量及壓實(shí)度是本標(biāo)段路基工程施工質(zhì)量的重點(diǎn)。（六）控制工程及重難點(diǎn)工程(1)