【正文】 成立以項目經(jīng)理為組長的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織做好工地的環(huán)境保護(hù)工作?，F(xiàn)場設(shè)有工程施工管理責(zé)任區(qū)，懸掛各種安全標(biāo)志牌，有規(guī)范的安全生產(chǎn)口號、標(biāo)語和安全生產(chǎn)專用報欄，現(xiàn)場張貼管理人員的安全生產(chǎn)職責(zé)，建立安全生產(chǎn)臨控一覽表。并指定專人負(fù)責(zé)。凡明火作業(yè)，須經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)后方可實(shí)施，對易燃易爆品（如汽油、柴油）應(yīng)加強(qiáng)管理，使其遠(yuǎn)離火源。（7）現(xiàn)場管理1）施工現(xiàn)場內(nèi)的機(jī)動車輛指派專人管理，所有車輛在施工區(qū)域內(nèi)必須減速行駛。（5）工程開始前，對施工區(qū)域內(nèi)的周圍環(huán)境、地質(zhì)情況進(jìn)行全面考慮和詳細(xì)了解，在施工中采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理，防止事故發(fā)生。（3）電工、焊工、司機(jī)等特種工作人員憑證上崗。具體措施如下：（1）施工現(xiàn)場入口處、油料庫、電工房等有關(guān)地點(diǎn)設(shè)置安全警示標(biāo)志。工作中、工作前、工作后有檢查要求及文字記錄。（4）實(shí)行項目定期安全例會制度，由項目經(jīng)理 組織項目安全小組定期進(jìn)行安全小結(jié)，每次例會應(yīng)作好記錄，并有整改方案與記錄。工地設(shè)立專職安全員，負(fù)責(zé)全現(xiàn)場日常檢查和隱患整改工作?，F(xiàn)場安全管理體系 公 司施工員設(shè)備操作人員汽運(yùn)組司機(jī)機(jī)修人員其它作業(yè)人員班組兼職安全員專職安全員公司安監(jiān)站項目安全科項目安全員項目經(jīng)理班組施工人員(二)、安全管理措施（1）根據(jù)本工程特點(diǎn)，按照公司安全體系文件的規(guī)定和要求，建立健全可靠的安全監(jiān)督體系，安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，對施工全過程全方位進(jìn)行安全監(jiān)控。杜絕由機(jī)械設(shè)備而引起的工程質(zhì)量事故。17)如出現(xiàn)質(zhì)量事故，由總工程師或質(zhì)檢部長組織有關(guān)人員對事故原因進(jìn)行分析，提出缺陷修復(fù)方案和質(zhì)量整改措施，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施，對事故責(zé)任者將予以經(jīng)濟(jì)處罰，通報批評，直至限令其離開工地，以杜絕類似事故的再次發(fā)生。對于關(guān)鍵工程的工程質(zhì)量必須采用雙控措施，經(jīng)項目總工程師同意后再報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。15)實(shí)行質(zhì)量一票否決制：當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度等發(fā)生矛盾時，必須先質(zhì)量后進(jìn)度。14)根據(jù)規(guī)范要求制定詳細(xì)的內(nèi)部工程質(zhì)量檢測制度和工程質(zhì)量檢查評分辦法。12)對于連續(xù)施工工序，交班質(zhì)檢人員應(yīng)就本班施工質(zhì)量情況以及需要注意事項向接班人員作詳細(xì)說明，并認(rèn)真填寫交接班記錄。10)每一工序完工，經(jīng)質(zhì)檢人員自檢合格，報質(zhì)檢部長復(fù)核簽字后，填寫報驗(yàn)單，由質(zhì)量小組復(fù)核，確認(rèn)合格，再報請監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格簽證后，方可進(jìn)行下一道工序施工。對于混合型材料亦由中心試驗(yàn)室進(jìn)行配比試驗(yàn)，其數(shù)據(jù)經(jīng)計算機(jī)分析對比后，選擇質(zhì)量可靠性高的配比經(jīng)質(zhì)檢工程師審查并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，再予實(shí)施。7)每一批施工設(shè)備進(jìn)場，需先向監(jiān)理工程師報送型號及性能，征得監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)場，以避免由于施工設(shè)備而影響工程質(zhì)量。根據(jù)合同條款的要求，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導(dǎo)下施工，并如實(shí)地向監(jiān)理工程師匯報工程進(jìn)度和質(zhì)量情況。4)本項目抽取一定比例的質(zhì)檢專項費(fèi)用，實(shí)行?？顚Ｓ?，質(zhì)檢人員的工資獎金主要按工程質(zhì)量進(jìn)行評定。2)本工程設(shè)立全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)專職質(zhì)檢機(jī)構(gòu)質(zhì)檢部，質(zhì)檢部內(nèi)設(shè)各專項工程質(zhì)檢工程師及質(zhì)檢工程師助理，專司質(zhì)量檢查之職。質(zhì)檢組織機(jī)構(gòu)框圖如下：質(zhì)檢員中心實(shí)驗(yàn)室主任施工員測量組各施工班隊長項目經(jīng)理全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組(二)、確保工程質(zhì)量的措施各工程施工隊在每一道工序過程及完成后，由質(zhì)檢員按設(shè)計圖和技術(shù)規(guī)范要求嚴(yán)格進(jìn)行自檢，對自檢合格工程填寫質(zhì)檢申請表，經(jīng)質(zhì)檢組核實(shí)后報質(zhì)檢部審查，質(zhì)檢部確認(rèn)自檢組的檢查有效并簽字報送現(xiàn)場(駐地)監(jiān)理工程師申請檢驗(yàn)，請監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，唯有監(jiān)理工程師的檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下一工序的施工。 二、 質(zhì)量管理體系與措施(一)、質(zhì)量管理體系我們將按國際ISO9002質(zhì)量體系建立本項目的質(zhì)量保證體系，成立以項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢部長為正副組長的全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)質(zhì)檢部，配備各專項質(zhì)檢工程師，充分利用中心試驗(yàn)室和微機(jī)進(jìn)行各項工程的數(shù)據(jù)檢測和質(zhì)量控制，控制工程總體質(zhì)量。對尚末硬化的涂膜不能進(jìn)行灑水，如果灑水會使標(biāo)線內(nèi)部變形而造成與路面剝離以及在涂料面上產(chǎn)生麻點(diǎn)而使修整發(fā)生困難。涂膜的干燥從粘接性和修整來看，最好是自然冷卻。c、為保證夜間的識別性，在標(biāo)線涂敷的同時要撒布玻璃珠，經(jīng)驗(yàn)表明玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中反光效果最好。預(yù)先用油毛氈和白鐵皮進(jìn)行實(shí)地試畫，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時還要進(jìn)行參數(shù)的調(diào)整；b、標(biāo)線涂敷。涂敷作業(yè)是標(biāo)線施工最關(guān)鍵的一步，應(yīng)按操作程序嚴(yán)格把關(guān)。養(yǎng)護(hù)時間要根據(jù)溫度、濕度、涂撒量、涂撒方法等確定。底漆涂撒后，要養(yǎng)護(hù)。涂抹時使用噴灑機(jī)等，將底漆調(diào)至濃淡均勻后涂灑。為提高路面與涂膜的粘接力，須在路面上先涂抹底漆（下涂劑）。根據(jù)道路中心線位置，標(biāo)出標(biāo)線一半的寬度，并畫出標(biāo)線寬度的輪廓線，以便進(jìn)行噴涂作業(yè)。當(dāng)確認(rèn)設(shè)定的中心點(diǎn)連接線與曲率相符時，則連接各中心點(diǎn)劃出道路中心線樣線。標(biāo)線放樣時，應(yīng)先測出道路中心點(diǎn)，然后按10－20m間隔確定中心線。首先要做好交通管理以確保放樣操作安全。c、用吹風(fēng)機(jī)把清掃后的路面吹１－２遍，完全把路面縫隙內(nèi)的臟物清除干凈。a、首先把需要劃標(biāo)線的斷面保護(hù)起來，以便劃線工人清潔路面，整個工作段用掃帚、板刷徹底清理干凈，堆積物用鐵锨清處。熱熔涂料成品是粉塊狀固體，施工時需要用熱熔釜將其加熱熔化為一定粘度的液體。充分運(yùn)用標(biāo)志、警告閃光燈、交通錐、指揮旗等安全設(shè)施，配備交通管理員，管理好行人和交通，盡量防止事故的發(fā)生。（四）熱熔標(biāo)線 。 (3)、面層質(zhì)量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、壓實(shí)度、橫向偏位；攤鋪的均勻性。 施工階段的瀝青路面質(zhì)量管理 (1)、原材料的質(zhì)量檢查：包括瀝青、粗集料、細(xì)集料、填料。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。 ④在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機(jī)或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。 ③為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)起動、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動。 (4)、碾壓 ①瀝青混合料的壓實(shí)是保證面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟；初壓應(yīng)盡量在較高溫度下進(jìn)行，一般采用雙鋼輪振動壓路機(jī)：復(fù)壓應(yīng)緊跟初壓，一般采用輪胎壓路機(jī)，當(dāng)出現(xiàn)粘輪現(xiàn)象時，不得向壓路機(jī)涂油或油水混合液，必要時可噴涂清水或皂水。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。 ⑥攤鋪應(yīng)選擇在當(dāng)日高溫時段進(jìn)行，但路表溫度低于15℃時不宜攤鋪。 ⑤要注意攤鋪機(jī)接料斗的操作程序，以減少粗細(xì)料離析。攤鋪前應(yīng)將燙平板預(yù)熱至規(guī)定溫度(不低于100℃)，攤鋪時燙平板應(yīng)采用中等強(qiáng)夯等級，使鋪面的初始壓實(shí)度不小于85％。攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。兩臺攤鋪機(jī)距離不應(yīng)超過10m。一般不用人工整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下，允許用人王找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。午飯應(yīng)分批輪換交替進(jìn)行，切忌停鋪用餐，爭取做到每天收工停機(jī)一次。攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度予以調(diào)整，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。 (3)、攤鋪 ①連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。 ④連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)錢10—30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。(2)、運(yùn)輸①拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時，汽車營前后移動，按前、后、中分三堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象，同時應(yīng)對每車混合料的溫度進(jìn)行檢測； ②瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車等候卸料。 a、把好原材料質(zhì)量關(guān)；