【正文】 塊未破型，不符合規(guī)范要求。70錫張高速XZLJ10江蘇潤揚(yáng)交通工程集團(tuán)有限公司項(xiàng)目總工變更，有業(yè)主批復(fù)文件；部分質(zhì)量管理制度流于形式，未見相應(yīng)資料；項(xiàng)目部針對冬季施工編制了專門的技術(shù)方案及措施，但未能提供相關(guān)技術(shù)交底的記錄；部分試驗(yàn)臺帳歸檔不及時；現(xiàn)場檢查時發(fā)現(xiàn)土工室有一份素土樣品無任何標(biāo)識，無法辨識其取樣日期及位置； 71XZJL1蘇州路達(dá)監(jiān)理咨詢有限公司監(jiān)理組長未變更，現(xiàn)場監(jiān)理總?cè)藬?shù)28人，%，培訓(xùn)率100%；004號監(jiān)理指令中指出LJ2標(biāo)北千蕩大橋12箱梁施工中有波紋管堵塞現(xiàn)象，但現(xiàn)場監(jiān)理的張拉旁站記錄中沒有體現(xiàn)，僅在監(jiān)理日記本上記錄；試驗(yàn)報告編制不規(guī)范，如水泥報告中有用鉛筆填寫的試驗(yàn)數(shù)據(jù)等；水泥初凝時間測試用針已彎曲生銹，未及時更換?；瘜W(xué)室危險品存放不規(guī)范，酒精被隨意擱置在墻腳。67錫張高速XZLJ7中交一公局二公司項(xiàng)目部制訂了“兩創(chuàng)三比”活動實(shí)施細(xì)則，但內(nèi)容粗略、可操作性不強(qiáng)；個別試驗(yàn)報告中有不規(guī)范涂改現(xiàn)象，如2009年2月20日水泥混凝土抗壓試驗(yàn)原始記錄等；2009年3月5日含泥量試驗(yàn)報告中試驗(yàn)結(jié)果修約有誤。65XZLJ5中交二公局三公司2009年3月10日完成的一組水泥膠砂3d強(qiáng)度報告中顯示制件日期為3月8日，齡期未到3天，且該批水泥樣品未按規(guī)范要求留樣；水泥室的兩根水泥初凝時間測試針均已彎曲，不符合試驗(yàn)要求；2009年3月18日石灰鈣鎂合量試驗(yàn)原始記錄無人簽字；混凝土抗壓彈性模量試驗(yàn)不規(guī)范，加載循環(huán)后應(yīng)按規(guī)范要求將彈模試件壓至破壞，與軸心抗壓試件強(qiáng)度進(jìn)行對比。63錫張高速XZLJ3無錫路橋集團(tuán)有限公司2009年3月17日水泥混凝土抗壓原始記錄修改不規(guī)范，有涂改現(xiàn)象，且部分?jǐn)?shù)字潦草辨認(rèn)不清；工地試驗(yàn)室報告編制程序混亂，如檢查時發(fā)現(xiàn)工地試驗(yàn)室有數(shù)份水泥混凝土抗壓試驗(yàn)記錄表中無試驗(yàn)數(shù)據(jù)，但試驗(yàn)員與復(fù)核人員已簽字；宛山蕩大橋水泥混凝土抗壓試驗(yàn)臺帳從2009年1月28日至今無填寫人簽字；在近期的試驗(yàn)報告中復(fù)核人“王振華”有代簽現(xiàn)象；2008年12月23日材料報驗(yàn)單中試驗(yàn)資料為復(fù)印件，且未加蓋工地試驗(yàn)室章。 62XZLJ2無錫市交通工程有限公司關(guān)鍵工序的控制措施不具體；檢查標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室時發(fā)現(xiàn)2009年3月24日成型的水泥混凝土抗壓試塊形狀不能滿足規(guī)范要求，反映出所用的試模變形嚴(yán)重，對抗壓強(qiáng)度結(jié)果有較大影響；3力學(xué)室萬能試驗(yàn)機(jī)在關(guān)機(jī)狀態(tài)下表盤指針停在零刻度右邊90度，設(shè)備管養(yǎng)不善；試驗(yàn)室化學(xué)危險品存放不規(guī)范，檢查時發(fā)現(xiàn)試劑柜未上鎖；Φ12的鋼筋抗拉試驗(yàn)選用1000型萬能試驗(yàn)機(jī)500kN檔位，選用的量程不能滿足規(guī)范中要求的測試荷載在試驗(yàn)機(jī)量程的20%~80%之間的要求；3天不同批次的P60CQAJ標(biāo)總監(jiān)辦中鐵武漢大橋工程咨詢有限公司監(jiān)理組共21人，%，培訓(xùn)率為100%；總監(jiān)理工程師未變更，部分專業(yè)工程師變更已經(jīng)上報指揮部，但尚未批復(fù)；監(jiān)理計劃中關(guān)鍵工序質(zhì)量控制措施不夠健全，未落實(shí)至個人。57CQA2中交第二航務(wù)工程局有限公司項(xiàng)目總工及部分專業(yè)工程師變更項(xiàng)目部無變更手續(xù)，且投標(biāo)書中質(zhì)檢工程師為中級職稱，變更后為初級職稱，資質(zhì)低于合同要求；鋼管樁開始施工時而鋼管樁開工報告尚未批復(fù)；委托試驗(yàn)的委托單中對委托試驗(yàn)的信息填寫不全；水泥膠砂強(qiáng)度試驗(yàn)的抗壓夾具沒有進(jìn)行標(biāo)定；材料進(jìn)場臺帳顯示直徑為28mm的鋼筋已經(jīng)進(jìn)場300噸，但只進(jìn)行了一次自檢，自檢頻率不足。54崇啟大橋CQB2南京交通工程有限公司項(xiàng)目經(jīng)理、總工及專業(yè)工程師變更，已經(jīng)上報指揮部尚未批復(fù)；濕噴樁分包合同未上報總監(jiān)辦及指揮部審核；樣品室的部分樣品沒有貼標(biāo)簽；水泥終凝時間試驗(yàn)用的試針已經(jīng)彎曲，應(yīng)及時更換；鋼筋冷彎試驗(yàn)用的冷彎壓頭不齊，缺少75mm的冷彎壓頭；外委試驗(yàn)中，標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)的外委試驗(yàn)沒有及時登記臺帳；檢查時發(fā)現(xiàn)水泥混凝土養(yǎng)護(hù)室中有多組混凝土彈性模量試塊的厚度都達(dá)到了155mm以上，超出了混凝土彈性模量試塊的規(guī)定尺寸允許偏差。監(jiān)理實(shí)施細(xì)則不夠健全，針對重要施工工序的監(jiān)理崗位責(zé)任人未落實(shí)至個人；監(jiān)理規(guī)劃未蓋單位公章。51CJ3標(biāo)總監(jiān)辦武漢大通監(jiān)理公司總監(jiān)未變更，總監(jiān)為交通部監(jiān)理工程師，監(jiān)理組共16人，持證12人，培訓(xùn)16人，%，培訓(xùn)率為100%；監(jiān)理組的試驗(yàn)臺帳中批號為0801708的鋼筋進(jìn)場數(shù)量與施工單位的同批號的鋼筋進(jìn)場數(shù)量不一致；監(jiān)理組現(xiàn)在實(shí)際在場人員與2008年到位人員比較變更了4個專業(yè)監(jiān)理工程師，無變更手續(xù)。49泰州長江公路大橋C07中鐵大橋局集團(tuán)第二工程有限公司項(xiàng)目經(jīng)理、總工未變更；項(xiàng)目部現(xiàn)在實(shí)際在場人員與2008年到位人員比較變更了項(xiàng)目副經(jīng)理及橋梁工程師，無變更手續(xù)；質(zhì)量管理制度不夠健全，對于工序的技術(shù)交底未落實(shí)到施工班組；所檢查的灌注樁中檢資料中均缺少鋼筋籠的吊裝檢查記錄，也不能提供鋼筋籠檢查的原始記錄；所檢查的灌注樁中檢資料中均沒有導(dǎo)管安裝的記錄，混凝土灌注記錄中缺少導(dǎo)管安裝的數(shù)據(jù)，無法計算導(dǎo)管的實(shí)際埋深，但在灌注記錄中仍然記錄有導(dǎo)管埋深的數(shù)據(jù)；所檢查的灌注樁中檢資料中,鉆孔記錄中均沒有泥漿含砂率指標(biāo)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)；檢查試驗(yàn)室時發(fā)現(xiàn)水泥終凝時間試驗(yàn)試針已經(jīng)彎曲變形；檢查時發(fā)現(xiàn)水泥養(yǎng)護(hù)室中濕度不均勻，部分混凝土強(qiáng)度試塊表面干燥；標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱中的水泥膠砂試件標(biāo)識不清，部分時間已經(jīng)無法辨認(rèn)；南錨沉井頂蓋板分項(xiàng)開工報告申報日期為2009年3月19日，總監(jiān)理工程師批復(fù)日期為2009年3月20日，而檢查施工日記表明南錨沉井頂蓋板開始施工日期為2009年3月19日；南錨引橋墩身分項(xiàng)開工報告申報日期為2009年2月14日， 2009年2月15日，而檢查施工日記表明南錨引橋墩身開始施工日期為2009年2月13日；檢查料場時發(fā)現(xiàn)，料場排水設(shè)施不到位，有積水現(xiàn)象。47F02中鐵大橋局集團(tuán)第二工程有限公司項(xiàng)目經(jīng)理、總工及部分專業(yè)工程師變更，指揮部已批復(fù)；所檢查的灌注樁中檢資料中均缺少鋼筋籠的吊裝檢查記錄，也不能提供鋼筋籠檢查的原始記錄；所檢查的灌注樁中檢資料中均沒有導(dǎo)管安裝的記錄，混凝土灌注記錄中缺少導(dǎo)管安裝的數(shù)據(jù)，無法計算導(dǎo)管的實(shí)際埋深，但在灌注記錄中仍然記錄有導(dǎo)管埋深的數(shù)據(jù)；所檢查的灌注樁中檢資料中,鉆孔記錄中均沒有泥漿含砂率指標(biāo)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)；SYE2000壓力機(jī)沒有建立儀器使用臺帳；夾江左叉橋236鉆孔灌注樁的混凝土澆筑申請單中填寫的混凝土水灰比與試驗(yàn)室混凝土配合比水灰比不一致；夾江左叉橋236鉆孔灌注樁的中檢資料中，,計算沉淀厚度為0，但成孔檢查記錄表中還記錄有沉淀厚度為110mm,數(shù)據(jù)前后不一致、請建設(shè)單位核查處理；夾江左叉橋2314鉆孔灌注樁的中檢資料中，鉆孔記錄中記錄的鉆孔結(jié)束的時間為2009年3月17日，混凝土灌注記錄中記錄的混凝土灌注時間為2009年3月16日，請建設(shè)單位核查處理。45D01江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理、總工及部分專業(yè)工程師變更，指揮部已批復(fù)；項(xiàng)目部未根據(jù)工程特點(diǎn)制訂“兩創(chuàng)三比”活動實(shí)施細(xì)則；懸索橋南引橋總體開工報告中缺少進(jìn)場設(shè)備報驗(yàn)單；所檢查的灌注樁中檢資料中均缺少鋼筋籠的吊裝檢查記錄，也不能提供鋼筋籠檢查的原始記錄；所檢查的灌注樁中檢資料中均沒有導(dǎo)管安裝的記錄，混凝土灌注記錄中缺少導(dǎo)管安裝的數(shù)據(jù)，無法計算導(dǎo)管的實(shí)際埋深，但在灌注記錄中仍然記錄有導(dǎo)管埋深的數(shù)據(jù)；所檢查的灌注樁中檢資料中,鉆孔記錄中均沒有泥漿含砂率指標(biāo)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。 43泰州長江公路大橋B01中交第二公路工程局有限公司項(xiàng)目經(jīng)理、總工及部分專業(yè)工程師變更，指揮部已批復(fù)；投標(biāo)書中質(zhì)檢工程師及橋梁工程師為高級職稱，變更后職稱為中級職稱，資質(zhì)低于合同要求；項(xiàng)目部未根據(jù)工程特點(diǎn)制訂“兩創(chuàng)三比”活動實(shí)施細(xì)則；北引橋N361鉆孔灌注樁的中間檢查資料中，,沉淀厚度為140mm、請建設(shè)單位核查處理；所檢查的灌注樁中檢資料中均沒有導(dǎo)管安裝的記錄，混凝土灌注記錄中缺少導(dǎo)管安裝的數(shù)據(jù)，無法計算導(dǎo)管的實(shí)際埋深，但在灌注記錄中仍然記錄有導(dǎo)管埋深的數(shù)據(jù)；所檢查的灌注樁中檢資料中均缺少鋼筋籠的吊裝檢查記錄，也不能提供鋼筋籠檢查的原始記錄；北引橋292鉆孔灌注樁的中間檢查資料中，,計算沉淀厚度為596mm,已經(jīng)超出了規(guī)范允許的沉淀厚度不大于200mm要求。41江海高速公路JHJL3標(biāo)總監(jiān)辦江蘇東南交通工程咨詢監(jiān)理有限公司K82+695K82+861路基填筑96區(qū)第一層壓實(shí)度抽檢日期為2008年8月12日，但臺帳登記的抽檢日期為9月16日，臺帳登記有誤；水泥混凝土養(yǎng)護(hù)室的濕度不夠，檢查時大部分試塊表面都處于干燥狀態(tài)；監(jiān)理組共50人，%，培訓(xùn)率100%。39JHJL1標(biāo)總監(jiān)辦南京交通建設(shè)項(xiàng)目管理有限公司道路、結(jié)構(gòu)、試驗(yàn)監(jiān)理工程師變更，總監(jiān)辦無人員變更手續(xù)；試驗(yàn)室人員中缺少橋梁檢測工程師，由于該標(biāo)段結(jié)構(gòu)物工程較多，試驗(yàn)室應(yīng)配備相應(yīng)的試驗(yàn)檢測人員；檢查時發(fā)現(xiàn)水泥混凝土養(yǎng)護(hù)室中有多組混凝土彈性模量試塊的厚度都達(dá)到了155mm以上，超出了混凝土彈性模量試塊的規(guī)定尺寸；編號為JY1007的監(jiān)理指令中，要求對K24+600K24+782的河塘回填第14層壓實(shí)度進(jìn)行重新處理后復(fù)檢，但監(jiān)理組沒有出具的該段落的壓實(shí)度的復(fù)檢資料；七里河橋63預(yù)制箱梁的中檢資料中所附的監(jiān)理組對鋼筋和模版的檢查記錄表中均沒有加蓋監(jiān)理抽檢的章；現(xiàn)場監(jiān)理日記與返工指令不能閉合；監(jiān)理組共50人，%，培訓(xùn)率100%。37JHJD3鹽城市路橋建設(shè)工程有限公司預(yù)制箱梁開工報告申報日期為2008年3月16日，總監(jiān)理工程師批復(fù)日期為2008年4月18日，而首片箱梁開始施工日期為2008年3月19日，不符合施工程序要求；檢查試驗(yàn)室時發(fā)現(xiàn)有1組直徑為28mm的鋼筋冷彎試驗(yàn)的彎起角度不夠；檢查水泥養(yǎng)護(hù)箱時發(fā)現(xiàn)水泥試件的養(yǎng)護(hù)容器中，水的深度均不能滿足規(guī)范規(guī)定的養(yǎng)護(hù)要求；七里河橋63預(yù)制箱梁的混凝土澆筑申請單中沒有按照原材料的含水量計算混凝土的施工配合比；檢查料場時發(fā)現(xiàn)，粗集料缺少標(biāo)識牌；預(yù)制場的部分箱梁兩端錨具有偏轉(zhuǎn)現(xiàn)象，應(yīng)核查處理。35江海高速公路JHJD1中交一公局第六工程有限公司丁伙樞紐互通主線大橋預(yù)制箱梁開工報告申報日期為2008年4月7日，總監(jiān)理工程師批復(fù)日期為2008年4月28日，而首片箱梁開始施工日期為2008年4月12日，不符合施工程序要求；檢查試驗(yàn)室時，抽查了一塊水泥膠砂的試件尺寸，試件厚度相差太大，且厚度尺寸與標(biāo)準(zhǔn)試件的厚度相差較大；檢查時發(fā)現(xiàn)水泥混凝土養(yǎng)護(hù)室中有多組混凝土強(qiáng)度試塊的厚度都達(dá)到了155mm以上，超出了混凝土標(biāo)準(zhǔn)立方體強(qiáng)度試塊的規(guī)定尺寸允許偏差；檢查試驗(yàn)室發(fā)現(xiàn)烘箱中有兩組粗集料正在烘干，但兩組集料均沒有相應(yīng)的標(biāo)識標(biāo)簽；料場中，丁伙互通所用的2粗集料無標(biāo)識牌；MK11+020通道平面偏位僅檢測3點(diǎn)，頻率不夠。檢查料場時發(fā)現(xiàn)，粗集料有串料現(xiàn)象。3mm控制；試驗(yàn)室人員中缺少橋梁檢測工程師，由于該標(biāo)段結(jié)構(gòu)物工程較多，試驗(yàn)室應(yīng)配備橋梁檢測工程師；AK1+，缺少水泥混凝土灌注前的泥漿指標(biāo)檢測記錄；AK1+，水泥混凝土澆筑申請單中記錄的混凝土施工配合比與試驗(yàn)室的施工配合比通知單中的配合比不一致；K48+504大橋526預(yù)制板梁張拉記錄中使用的千斤頂和油表的編號分別為200T200T2和2862937，但沒有相關(guān)的標(biāo)定報告；檢查料場時發(fā)現(xiàn)，粗集料有串料現(xiàn)象。32JHJY3中交二公局第三工程有限公司項(xiàng)目總工及部分專業(yè)工程師變更，項(xiàng)目總工變更指揮部已經(jīng)批復(fù)，但標(biāo)書中項(xiàng)目總工為高級職稱變更后為中級職稱，資質(zhì)低于合同要求，專業(yè)工程師變更無變更手續(xù)；項(xiàng)目部質(zhì)量管理制度未蓋單位公章，且質(zhì)量管理制度不夠健全缺少各部門的崗位職責(zé)；K48+504大橋127空心板梁中間檢驗(yàn)申請資料中，鋼筋加工及安裝現(xiàn)場質(zhì)量檢驗(yàn)報告單中鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差填寫為177。30江海高速公路JHRG1中鐵三局集團(tuán)有限公司項(xiàng)目總工變更總監(jiān)理工程師已批復(fù)，但缺少項(xiàng)目辦審定意見；工程總體開工報告中總監(jiān)理工程師已經(jīng)批復(fù)，但缺少項(xiàng)目辦審定意見；關(guān)鍵工序質(zhì)量控制措施不夠健全，未落實(shí)至個人；如場河中橋鉆孔灌注樁開工報告申報日期為2008年8月11日，總監(jiān)理工程師批復(fù)日期為2008年8月13日，而05