【正文】 備(1)熟悉有關(guān)圖紙和工藝文件，核對焊接部件。34 / 726)焊 接 人 員 必 須 嚴 格 遵 守 焊 接 工 藝 ， 不 得 隨 意 變 更 焊 接 規(guī) 范 參 數(shù) 。 當焊劑未用完時， 應(yīng)交回重新烘干。 在 雨 天 施 工 時 ， 除 局 部 加 熱去 濕 和 防風(fēng)外，整條焊縫需置于有效防護下方準施焊。當環(huán)境條件不滿足上述要求時，可以通過預(yù)熱創(chuàng)造局部施工環(huán)境。2)進行磁粉、超聲波和射線探傷的無損檢驗人員，需持有效 II 級以上合 格證書，并經(jīng)監(jiān)理工程師確認后方準上崗操作。5）關(guān)鍵工序說明焊接b、一般要求1)必 須 按 焊 接 方 法 、 焊 接 位 置 分 別 對 焊 工 進 行 考 試 ， 取 得 合 格 證者 方 可 上 崗 作 業(yè) 。2） 鋼板嚴格控制平面度。(4)組焊面板單元。(2)底板上精確劃出隔板定位線，按線組裝隔板單元，檢驗合格后焊接。5)每 批 次 梁 段 下 胎 后 ， 應(yīng) 重 新 對 胎 架 進 行 檢 測 ， 做 好 檢 測 記 錄 ，確 認 合 格后方可進行下一批次的組拼。 胎 架 外 設(shè) 置 獨 立 的 基 線、 基 點 ， 以 便 隨 時對 胎 架 進 行 檢 測。胎 架 還要有足夠的剛度，避免在使用過程中變形。鋼梁立體單元制作c、總裝胎架 總裝胎架設(shè)計應(yīng)滿足下列要求：1)胎 架 縱 向 各 點 標 高 按 橋 梁 合 攏 時 的 線 形 設(shè) 計 ： 橫 向 應(yīng) 考 慮 焊 接變 形 和 重力的影響，設(shè)置適當?shù)纳瞎岸取?)板單元組裝后應(yīng)按規(guī)定打上批次號、板單元號、生產(chǎn)序列號。4)鋼 板 對 接 縫 應(yīng) 與 鋼 箱 梁 構(gòu) 造 焊 縫 錯 開 ， 所 有 兩 條 平 行 的 焊 縫 間距 不 小 于 100mm。2)組裝前必須徹底清除待焊區(qū)的浮銹、底漆、油污和水分等有害物。在 專 用 胎 架 上 分 兩 次 組 焊 ， 先 組 焊 縱 向 加 勁 肋 ， 再 組 豎 肋 板 ， 嚴 格 控制焊接變形。 B、直腹板單元a、施工方法肋端面銑銑削端面，板料數(shù)控精切下料。i、將面底板單元的縱、橫基線返到 U 肋面，打樣沖眼，以備梁段組裝。g、焊前除去坡口處車間底漆，防止根部出現(xiàn)氣孔。 用板單元組裝胎組裝， 組 裝胎設(shè)鋼板、 U 肋的定位裝置。e、切割下料時板材應(yīng)放平、 墊穩(wěn)， 割縫下面應(yīng)留有空隙， 下料后應(yīng)清除零 件上的熔渣和飛濺物。c、面板下料前進行寬度方向接料，采用全熔透焊接，無損檢驗合格。b、 面、 底板下料采用多嘴精密切割方式， 下料前應(yīng)按進行零件計31 / 72算機下料 編程并校對，并按工藝要求預(yù)留焊接收縮量。f、 根據(jù)涂裝工藝評定所形成的工藝文件也應(yīng)在生產(chǎn)中進行跟蹤、檢查并補 充和完善。d、 每 道 涂 層 應(yīng) 符 合 規(guī) 定 干 膜 厚 度 要 求 ， 漆 膜 表 面 應(yīng) 光 滑 、 無 溜 掛 、褶 皺 等缺陷。b、確定涂裝施工方法和工藝流程。C、涂裝工藝評定 鋼 梁 油 漆 應(yīng) 按 規(guī) 定 作 工 藝 試 驗 ， 在 監(jiān) 理 工 程 師認 可 后 再 進 行 車 間 或 現(xiàn) 場 施 工。e、精密切割工藝評定報告須經(jīng)總工程師審批并報監(jiān)理工程師認可。表 切割工藝評定對應(yīng)表切割工藝評定試件的板厚 工藝評定結(jié)果所對應(yīng)的適用范圍12 δ≤ 1220 12δ≤ 2030 20δ≤ 40d、切割后的試件，通過工藝評定試驗證明：（1）切割面無裂紋；（2）局部硬度不超過 HV350；30 / 72（3）不呈現(xiàn)其它危害永久性結(jié)構(gòu)使用性能的缺陷。c、 進 行 切 割 工 藝 評 定 的 試 件 ， 根 據(jù) 不 同 的 板 厚 所 涵 蓋 的 范 圍 ， 同時 考 慮 到各種板厚的材料在鋼箱梁中所占的比例和重要程度， 分別選取厚度為 12mm、20mm 、 30mm 等鋼板進行切割工藝評定試驗。B、精密切割工藝評定a、 板 材 下 料 之 前 ， 工 廠 按 鋼 梁 選 用 的 鋼 板 厚 度 分 類 進 行 切 割 工 藝評 定 試 驗。 焊接作業(yè)指導(dǎo)書經(jīng)監(jiān)理工程師批準認可后方可根據(jù)焊接作業(yè)指導(dǎo)書的 內(nèi)容組織焊接施工。g、 焊 接 工 藝 評 定 試 驗 后 形 成 的 《 焊 接 工 藝 評 定 試 驗 報 告 》 ， 經(jīng) 過專 家 評 審 并報監(jiān)理工程師批準生效。e、 根 據(jù) 本 橋 設(shè) 計 圖 紙 和 有 關(guān) 規(guī) 定， 編 制 《 焊 接 工 藝 評 定 方 案 》 ，并 經(jīng) 總 工 程師審批后報監(jiān)理工程師認可。c、選用的焊接材料應(yīng)使焊縫的強度、韌性與母材相匹配。a、焊接工藝評定是編制焊接工藝的依據(jù)，應(yīng)在鋼梁制造開工前完成。4）鋼梁制造工藝流程鋼梁制造工藝流程圖如下圖所示：圖 鋼箱梁制造工藝流程圖28 / 725）工藝評定試驗A．焊接工藝評定焊 接 工 藝 評 定 是 編 制 焊 接 工 藝 的 重 要 依 據(jù) ， 而焊接 工 藝 又 是 焊 接 人 員 進 行 焊 接 操 作 的 唯 一 指 導(dǎo) 性 文 件 ， 科 學(xué) 而 合 理 的焊接 工 藝 評 定 是 保 證 焊 接 質(zhì) 量 的 最 重 要 的 前 提 條 件 。根據(jù)鋼箱梁制造程序，擬定以下評審項目見下表：表 鋼 梁 制 造 評 審 一 覽 表評 審 級 別項 目 名 稱 評 審 內(nèi) 容廠 內(nèi) 業(yè) 主備 注焊接工藝評定 評定過程和評定結(jié)果 √鋼箱梁制造施工組織設(shè)計施工組織計劃安排鋼箱梁制造方案 √通 過 后 可 申 請開工首件下料 切割質(zhì)量和切割工藝 √首件單元制造 制造質(zhì)量和制造工藝 √首制節(jié)段預(yù)拼裝 制造質(zhì)量和制造工藝 √工地焊接施工組織設(shè)計施工組織計劃安排 工地裝焊工藝方案 √ √工地拼裝首條環(huán)縫裝焊 焊縫質(zhì)量和裝焊工藝 √在評審項目中， 首件單元評審?fù)ㄟ^后， 才能進行單元大批量生產(chǎn)；首制節(jié) 段預(yù)拼裝通過評審后，才能進行后續(xù)單元的生產(chǎn)。箱梁立體單元在完成焊接工作以后脫離胎架進行預(yù)拼裝。板單元按不同的編號進行分類存放。（1）板單元制造1）根據(jù)鋼梁具體的結(jié)構(gòu)形式，將節(jié)段劃分成若干單元，并根據(jù)單元的類型設(shè)置不同的組裝與焊接胎架進行單元制造。箱梁立體單元完成焊接工作以后，箱梁單元脫離胎架，在無約束的情況下進行預(yù)拼裝，預(yù)拼裝在胎架上主要完成吊裝分段 端口對合情況的檢查與端口修整及臨時連接件的安裝工作，充分保證工地安裝 的制造精度。由于采用了成組制造技術(shù)，對各鋼梁單元的端口尺寸進行了統(tǒng)一控制，提高了吊裝鋼梁單元的制造精度。鋼梁立體單元成組制造：箱梁立體單元制造在專用胎架上進行，采用正 裝法進行組裝，并按全斷面進行成組制造。板單元制造： 板單元在專用胎架上制造，以滿足全橋不同板單元制造的需要。零件下料采用預(yù)加補償量一次下料的工藝方案。以板單元、縱橫梁單元為中間產(chǎn)品，進行托盤管理；采用成組技術(shù)組織批量生產(chǎn)；按工序定人員、定設(shè)備、定作業(yè)對象、定工藝方案、定場地的五定原則組織生產(chǎn)。 出廠前應(yīng)根據(jù)施工安裝順序， 統(tǒng)一對橋塔各半成品構(gòu)件進行順序編號、 標記和存放。焊接過程中應(yīng)注意胎架及構(gòu)件自身的臨時剛性定位和對稱交錯施焊， 防止結(jié)構(gòu)變形，減少初應(yīng)力影響。焊接施工前，必須做焊接工藝試驗評定，參 照 《 JTJ041， 公 路 橋涵 施 工 技 術(shù) 規(guī) 范 》 的 要 求 進 行 。天橋分段吊裝的接縫、梯道梁與主梁的接縫如不設(shè)補強板時為一級焊縫，設(shè)補強板時為二級焊縫。（2）焊接焊接施工以 《GB5 0205， 鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范 》 的 規(guī)定為標準。其它構(gòu)件采用 Q235B 鋼，其技術(shù)標準必須符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T 700）的有關(guān)規(guī)定。（1）選材鋼材質(zhì)量是鋼管質(zhì)量的基礎(chǔ)。鋼箱拱肋的加工制作和現(xiàn)場安裝質(zhì)量直接決定著橋梁的功能和使用壽命。拆模后應(yīng)立即用塑料薄膜將墩柱包裹起來，墩柱頂面應(yīng)用濕麻袋片覆蓋。 混 凝 土 澆 筑澆筑混凝土前對其模板縫隙進行檢驗及處理。根據(jù)測量給出的墩柱位置支設(shè)鋼模板，保持模板中心與墩柱中心鉛垂。鋼筋加工測量放樣鋼筋綁扎支模板澆注混凝土養(yǎng) 生拆 模鋼筋認可工程師檢測 YN交 驗混凝土拌合、運輸原材料認可混凝土配合比設(shè)計工程師檢測 YN試 壓試塊制作模板加工24 / 72 鋼 模 板 加 工 及 安 裝鋼模板的設(shè)計和施工應(yīng)符合國際 GBJ 214 組合鋼模板技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。再由測量人員給出墩柱具體位置。由于施工簡單，不再重復(fù)說明。 梯道地基梁施工方案人行天橋地基梁由臺座和擴大基礎(chǔ)組成，均采用 C30 混凝土澆筑?；炷凉嗟阶詈螅A(yù)留不小于 30 厘米的樁頭，以確保樁頂混凝土質(zhì)量。灌注時要經(jīng)常探測混凝土面的高度，計算導(dǎo)管埋深，指揮導(dǎo)管的提升和拆除，作好記錄。每根樁基混凝土灌注時，計算好首批混凝土數(shù)量，保證將導(dǎo)管底口封住，首批混凝土的計算以導(dǎo)管內(nèi)容積和依照設(shè)計樁徑確保導(dǎo)管埋深 1m 的原則計算。導(dǎo)管應(yīng)隨安裝隨放入孔中，并根據(jù)實際安裝情況詳細記錄，先安裝先記錄，避免因計算錯誤致使導(dǎo)管底脫離混凝土頂面，形成質(zhì)量隱患。灌注前首先安裝好導(dǎo)管。振動棒插入下層混凝土中 5～10cm，移動間距不超過 40cm，與側(cè)模保持 5～10cm 距離，對每一個振動部位，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣泡?；炷练謱訚仓?，分層厚度控制在 30～45cm。從高處直接傾卸砼時,其自由傾落高度一般不宜超過 2 米以不發(fā)生離析為度 。（3）灌注混凝土采用導(dǎo)管以灌注水下混凝土的施工方式或串筒結(jié)合人工振搗的施工方式施工。（2）混凝土采用集中拌合，自動計量，罐車運輸，直接灌注或泵送混凝土施工，插入式振搗器振搗。然后在定位吊筋頂端的頂?shù)跞?nèi)插入兩根平行的工字鋼或槽鋼，在護筒兩側(cè)放兩根平行的枕木（高出護筒 5cm 左右），并將整個定位骨架支托于枕木上。骨架最上端定位，必須由測定的孔口標高來計算吊筋的長度，并核對無誤后再焊接定位。將骨架臨時支撐于護筒口，再起吊第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架位于同直線上進行焊接，全部接頭焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢。然后，由下而上地逐個解去綁扎杉木桿的綁扎點及鋼筋十字支撐。如有彎曲應(yīng)整直。隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。起吊時，先提第一點，使骨架稍提起，再與第二吊同時起吊。第一吊點設(shè)在骨架的下21 / 72部，第二點設(shè)在骨架長度的中點到上三分點之間。如用鋼管焊成一個或幾個托架用翻斗車牽引，可運輸各種長度的鋼筋籠，或用炮架車采用翻斗車牽引或人工推，也可運輸一般長度的鋼筋籠。（4）無論采取何種運輸方法運輸骨架，都不得使骨架變形，當骨架長度在 6m 以內(nèi)時可用一部平板車直接運輸。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，符合要求。在一根主筋上焊好全部加強筋后，用機具或人轉(zhuǎn)動骨架，將其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架擱于支架上，套入盤筋，按設(shè)計位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點焊牢固。把主筋擺放在平整的工作平臺上，并標出加強筋的位置。對于孔深較大的樁基，鋼筋籠需要現(xiàn)場焊接的，鋼筋籠分段長度不宜少于 18 米，以減少現(xiàn)場焊接工作量。護壁應(yīng)在當日連續(xù)施工完畢，模板拆除宜在 24 小時后進行（為了20 / 72提早拆模也可在護壁混凝土中加入適量早強劑），拆模后對蜂窩、漏泥、露筋處應(yīng)及時用早強混凝土修補處理。模板橫肋為上下三道 Φ20 螺紋鋼；模板由四個鋼模板拼裝而成，模板間用 U 形卡連接，不另設(shè)支撐，以便澆注混凝土和下節(jié)挖土操作。采取自制的鋼模板。地質(zhì)較差時，在護壁中加入適量鋼筋，上下節(jié)護壁鋼筋要連接牢靠。灌注前認真復(fù)核模板位置，保證同一水平面任意直徑的極差不大于5cm，模板牢固不變形，護壁平均厚度 20cm。護壁擬采用現(xiàn)澆 C20 混凝土護壁，徑向厚度為 20cm。h、挖孔工作暫停時，孔口必須罩蓋。滲水應(yīng)予排除，或用井點法降低地下水位。e、在挖孔過程中，須經(jīng)常檢查樁孔尺寸和平面位置，孔的中線誤差不得大于樁長 %，截面尺寸須滿足設(shè)計要求。c、挖孔完成后立即進行孔底處理，做到護壁無淤泥，孔底平整，19 / 72無松渣、污泥、積水。（3）樁基開挖注意事項a、挖 3 至距離孔底設(shè)計標高 50cm 處不能進行爆破，必須采用人工鑿出。如需特殊處理，則按照設(shè)計處理方案執(zhí)行。挖孔過程中用風(fēng)鉆對前 1m 的地質(zhì)情況進行釬探，主要探明溶洞發(fā)育情況，結(jié)合原設(shè)計勘探地質(zhì)資料進行分析，如有溶洞，開挖時作業(yè)人員必須系好安全繩，施工進入溶洞區(qū)后，先通風(fēng)，再安排戴好防毒設(shè)備的人員檢測溶洞內(nèi)氣體情況及探查溶洞基本情況，達到安全條件后方可進行作業(yè)。（2）人工開挖人工挖孔采用從上到下逐層用鎬、鍬或風(fēng)鎬進行開挖，遇堅硬土或較大塊孤石采用錘、釬或風(fēng)鎬破碎，挖土順序為先挖中間后挖周邊，按設(shè)計樁徑加 20 厘米（注：需要施作砼護壁處）控制截面大小。 樁 基 開 挖（1）孔樁鎖口挖孔施工首先要做好孔樁鎖口，鎖口直徑比樁徑大 ，高 1m，18 / 72厚度 ，采用 C30 鋼筋混凝土，鎖口要高出地面 30cm 以上，使其成為井口圍護圈，以阻擋井上土石及其他物體滾落井下傷人，并且便于擋水、定位及預(yù)埋上下掛梯。放線工序完成后，進行相關(guān)報驗程序。e、進行施工放樣，施工隊配合測量人員按設(shè)計圖紙定出孔位，經(jīng)檢查無誤后，由施工隊埋設(shè)十字護樁，十字護樁必須用砂漿或混凝土進行加固保護，以備開挖過程中對樁位進行檢驗、校正。地上、地下的電纜、管線、舊建筑物、設(shè)備基礎(chǔ)等障礙物均已排