車間單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)設(shè)計-文庫吧資料
2025-07-05 18:09本頁面
【正文】 只需對B柱進行吊裝時的驗算。 ⑹使用階段柱的裂縫寬度的驗算由《混凝土規(guī)范》知,排架柱的裂縫控制等級為三級,按荷載效應(yīng)的標準組合并考慮長期作用影響計算的最大裂縫寬度。 牛腿的=0,。 ②牛腿頂面局部受壓驗算 取吊車梁的墊板尺寸為500mm250mm,則 牛腿頂面的局壓滿足要求。 表6 A、B柱縱向受力鋼筋的計算表 柱截面項目A柱B柱ⅠⅠⅢⅢⅠⅠⅢⅢM/(KN A、B柱截面配筋圖，見圖29和圖30。 ⑷排架柱平面外軸心受壓承載力驗算 取配筋中的較小值驗算。 ⑴選取控制截面的最不利內(nèi)力 大偏心受壓和小偏心受壓界限破壞時的軸壓力為: A、B柱: 上柱: 下柱: (取=40mm)經(jīng)比較,A、B柱的所有,所以A、,對稱配筋的柱,在 “︱M︱相差不多時,N越小越不利。,所以表中的M只取了正值. 2）。34 在各種荷載作用下, 柱的內(nèi)力組合結(jié)果見表4和表5。表1荷載作用下排架的內(nèi)力分析結(jié)果荷載柱上力矩/(KN ⑷其他荷載作用下排架的內(nèi)力 同理可得其他荷載作用下排架的內(nèi)力,計算結(jié)果列于表1。 ③屋面活荷載作用下排架的內(nèi)力 屋面活荷載作用于AB跨時的計算簡圖(作用于BC跨時與其對稱),見圖10。 作用在柱頂處的風荷載集中力: ⑴剪力分配系數(shù)的確定 因邊柱和中柱的截面相同,則 因各柱的抗側(cè)移剛度相同,則各柱的剪力分配系數(shù)相同 ⑵恒載作用下排架的內(nèi)力 恒載作用下排架的計算簡圖見圖8。 ②吊車的橫向水平荷載 由于額定起重量在16~50t之間,取=10%,則 其作用位置在吊車梁的頂面處。大車寬:B=；小車重:g=75KN； 最大輪壓: =215KN；最小輪壓: =45KN 圖5是在2臺10t吊車作用下,吊車梁的支座反力影響線。 雪荷載 其作用位置與屋蓋自重的位置同。 ③吊車梁、軌道及軌道聯(lián)結(jié)件自重: 各柱恒載的作用位置見圖4。 排架計算簡圖見圖3。 （1）確定柱截面尺寸； （2）荷載計算； （3）分析排架內(nèi)力； （4）柱、牛腿配筋計算；（5）編制荷載、內(nèi)力計算說明書； （6）根據(jù)計算結(jié)果繪制排架柱結(jié)構(gòu)施工圖； （7）柱下基礎(chǔ)的設(shè)計及其配筋； （8）繪制柱下基礎(chǔ)施工圖； Q=（15~20）t,中級工作制，=+=。 ②地下水位在地面7m以下,設(shè)計時不考慮地下水的影響，也不考慮抗震設(shè)防。 卵石: 中密,厚度約為5～7m, [f]=600 KN/m。 ①地層自上而下為 填土層: 。 輪距K=4400mm。 小車總重g=75KN。吊車荷載:最大輪壓=215KN。吊車梁:先張法預應(yīng)力混凝土吊車梁, 自重。 ④地面:室內(nèi)素混凝土地面,室內(nèi)外高差150mm。 ③墻體用240mm厚雙面清水維護磚墻。 預應(yīng)力混凝土大型屋面板(包括灌縫)。 一氈兩油隔氣層: KN/m。 20mm厚水泥砂漿找平層: 20= KN/m。 ③型鋼及預埋件鐵板用HRB33HPB235級鋼筋。 ②基礎(chǔ): 混凝土C30?？v筋HRB335級。 圖1 廠房剖面示意圖 （1）荷載: 。北京城市學院2010屆畢業(yè)設(shè)計（論文）車間單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)設(shè)計 某金工車間為兩跨等高廠房，跨度均為24m，柱距均為6m，車間總長度66m。每跨設(shè)有20/5t吊車各兩臺，吊車工作級別為中制，廠房無天窗，建筑剖面簡圖如圖1所示。 （2）材料: ①柱: 混凝土C30。 箍筋采用HPB235級。鋼筋HPB235級。 （3）建筑構(gòu)造
研究報告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1