單層廠房結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)-文庫(kù)吧資料
2025-01-24 08:25本頁(yè)面
【正文】 弦桿組成的支承點(diǎn)在下弦或在上弦又可分為 下承式 和 上承式 兩種。可將上弦或下弦改變?yōu)檎劬€形或陡坡梯形，以改善受力和節(jié)點(diǎn)構(gòu)造。 ? 三角形屋架的特點(diǎn)： – 外形和 彎矩圖不相適應(yīng) ，弦桿 內(nèi)力分布不均勻 ，近支座處內(nèi)力大，近跨中處小，橫向剛度小。 人字式： 特點(diǎn)： 桿件數(shù)量少，節(jié)點(diǎn)數(shù)量少，受壓桿較長(zhǎng)，但 抗震性能優(yōu)于芬克式屋架 ，適用于跨度小于 18m的屋架。； ? 桿件與節(jié)點(diǎn)數(shù)量少； ? 分段制造，便于運(yùn)輸與安裝； 屋架外形常用的有三角形、梯形、平行弦和人字形等。 、安裝和運(yùn)輸要求 ? 構(gòu)造簡(jiǎn)單，桿件夾角 30176。 有檁屋蓋的單層廠房的吊裝過(guò)程動(dòng)畫 圖 有檁屋蓋形式與布置 – 屋架的形式 確定屋架形式的原則： ： 屋架外形應(yīng)與屋面材料的 排水 要求相適應(yīng)。可用于屋架坡度較大的屋蓋?？捎糜谖菁芷露容^小的屋蓋。 – 下層支撐應(yīng)該設(shè)在溫度區(qū)段中部 （當(dāng)?shù)踯囄恢酶叨囬g總長(zhǎng)度又很短時(shí)下層支撐設(shè)在兩端不會(huì)產(chǎn)生很大的溫度應(yīng)力，而對(duì)廠房縱向風(fēng)度卻能提高很多 ）當(dāng)溫度區(qū)段小于 90m時(shí)，在它的中央設(shè)置一道下層支撐 [圖 (a)]如果溫度區(qū)段長(zhǎng)度超過(guò) 90m，則在它的 1/3點(diǎn)處各設(shè)一道支撐 [圖 (b)]，以免傳力路程太長(zhǎng) 屋蓋結(jié)構(gòu) ? – 屋蓋結(jié)構(gòu)體系 ? 無(wú)檁屋蓋 :無(wú)檁屋蓋一般用于預(yù)應(yīng)力混凝土大型屋面板等重型屋面，將屋面板直接放在屋架或天窗架上。第二層在屋架下弦至吊車梁 上翼緣范圍內(nèi)。 – ? 在吊車梁以上的部分稱為上層支撐，吊車梁以下部分稱為下層支撐。 – 屋脊節(jié)點(diǎn)、屋架支座節(jié)點(diǎn)設(shè)置剛性系桿。 ? 布置： – 豎向支撐平面內(nèi)設(shè)通長(zhǎng)系桿。 – 跨度大于 18m時(shí)，一般視具體情況布置兩道 。 – 有天窗、跨度 l30m，布置在屋架兩端、跨度 l/3處、天窗架兩端 。 – 無(wú)天窗，跨度 l30m，布置在屋架兩端、跨度 l/3處 。 ? 布置位置： – 設(shè)有上弦橫向支撐的開間內(nèi)，每隔 4～ 5個(gè)開間布置一道。 ? 布置： – 屋架兩邊，與橫向支撐形成封閉框。 – （見圖 ） ? 組成： – 屋架下弦桿、斜桿、系桿 ? 作用： – 山墻抗風(fēng)柱的支點(diǎn)，承受并傳遞水平風(fēng)荷載、懸掛吊車的水平力和地震引起的水平力，減小下弦的平面外計(jì)算長(zhǎng)度，減小下弦的振動(dòng)。但一般高空作業(yè)較難保證，還是設(shè)上弦橫向支撐，大型屋面板起系桿的作用。） – 橫向支撐間距大于 60m時(shí)，中間增設(shè)。當(dāng)布置在第二開間時(shí)，端屋架需與橫向支撐用系桿剛性連接，確保端屋架的穩(wěn)定和風(fēng)荷載傳遞。 ? – （見圖 ） ? 組成 ： – 屋架上弦、斜向桿件、檁條、系桿 ? 作用： – 保證屋架側(cè)向剛度和屋蓋的空間剛度，減小上弦在平面外計(jì)算長(zhǎng)度，承受和傳遞端墻的風(fēng)荷載。 組成 上弦橫向水平支撐 下弦橫向水平支撐 下弦縱向水平支撐 垂直支撐 系桿 ? 避免壓桿側(cè)向失穩(wěn)，防止拉桿產(chǎn)生過(guò)大的振動(dòng) – 支撐可作為屋架弦桿的側(cè)向支撐點(diǎn)，減小弦桿出平面外的計(jì)算長(zhǎng)度。 （圖 ）。詳見圖 支撐體系 ? 平面屋架在屋架平面外的剛度和穩(wěn)定性很差，不能承受水平荷載。在地震區(qū)應(yīng)參照《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》進(jìn)行偶然組合。 最不利組合可分為四組 ：第一組組合使屋架下弦桿產(chǎn)生最大壓力 [圖 (a)]；第二組組合使屋架上弦桿產(chǎn)生最大壓力，同時(shí)也使下弦桿產(chǎn)生最大拉力 [圖 (b)]；第三、四組組合使腹桿產(chǎn)生最大拉力或最大壓力 [圖 (c)、 (d)]。 ? 對(duì)柱腳錨栓則應(yīng)組合出可能出現(xiàn)的最大拉力：即 Mmax和相應(yīng)的 N、 V； － Mmax和相應(yīng)的 N、 V。此外還包括柱腳錨固螺栓的計(jì)算內(nèi)力。 ? 為了計(jì)算框架構(gòu)件截面，必須將框架在各種荷載作用下所產(chǎn)生的內(nèi)力進(jìn)行最不利組合。這些荷載可由荷載規(guī)范和吊車規(guī)格查得。這些重量可參考有關(guān)資料、表格、公式進(jìn)行估計(jì)。 ? 橫向框架的荷載和內(nèi)力 – 荷載 ? 作用在橫向框架上的荷載可分為 永久荷載 和 可變荷載 兩種。 — 地面至吊車軌頂?shù)母叨龋晒に囈鬀Q定； — 吊車軌頂至屋架下弦底面的距離 1h23h 計(jì)算簡(jiǎn)圖 ? 單層廠房框架是由柱和屋架（橫梁）組成，各個(gè)框架之間有屋面板或檁條、托架、屋蓋支撐等縱向構(gòu)件相互連接在一起，故框架實(shí)際上是空間工作的結(jié)構(gòu)，應(yīng)按空間工作計(jì)算才比較合理和經(jīng)濟(jì)，但由于計(jì)算較繁，工作量大，所以通常均簡(jiǎn)化為單個(gè)的平面框架（圖 ）來(lái)計(jì)算。 ? S的取值：對(duì)于中型廠房一般采用 1m，重型廠房則為 。 框架的跨度，一般取為上部柱中心線間的橫向距離 () ? 式中 — 橋式吊車的跨度； ? S— 由吊車梁軸線至上段柱軸線的距離（圖 ），應(yīng)滿足下式要求： （ ） ? B— 吊車橋架懸伸長(zhǎng)度，可由行車樣本查得； ? D— 吊車外緣和柱內(nèi)邊緣之間的必要空隙：當(dāng)?shù)踯嚻鹬亓坎淮笥?500KN時(shí)，不宜小于 80mm；當(dāng)?shù)踯嚻鹬亓看笥诨虻扔?750KN時(shí)，不宜小于 100mm；當(dāng)在吊車和柱之間需要設(shè)置安全走道時(shí)，則 D不得小于 400mm。 ? 廠房橫向框架的柱腳一般與基礎(chǔ)剛接 ? 柱頂可分為鉸接和剛接兩類 鉸接 對(duì)基
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