車間工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)設計-文庫吧資料
2025-07-05 17:04本頁面
【正文】 Dmax在A柱Dmin在A柱Tmax左風右風①②③④⑤⑥⑦⑧A柱11M/0N/kN0000022M/177。 內(nèi)力分析：由于結(jié)構(gòu)對稱，荷載對稱，故結(jié)構(gòu)可取半邊計算，上端為不動鉸支座。離地面20m時，μz=，用插入法，知由圖知h1=；h2=. = (2)沿排架高度作用的均布風荷載設計值q1。 故e5= 750450=300（mm） （2）吊車橫向水平荷載設計值Tmax每個輪子水平剎車力：20t吊車：產(chǎn)生Tmax時吊車的作用位置與豎向荷計算中情況相同，則有(1)作用在柱頂處的集中風荷載設計值+=。2. 計算單元計算單元寬度：為縱向相鄰柱間距中心線間距，即B=3. 計算簡圖上柱： 下柱：，三、荷載設計 ：（用標準值）預應力混凝土大型屋面板：= （kN/m2）；20mm厚水泥砂漿找平層：20=（kN/m2）；一氈二油隔氣層：=（kN/m2）；100mm厚水泥珍珠巖制品保護層：4=（kN/m2）；20mm厚水泥砂漿找平層：20=（kN/m2）；=（kN/m2）， 所以屋面恒荷載 kN/m2屋架自重：95=114 （kN） 天溝板自重：=（kN/m2）作用橫向平面排架一端柱頂?shù)奈萆w結(jié)構(gòu)自重設計值為：F1=(跨度柱距)(屋面荷載+支撐荷載)+屋架重+柱距天溝自重 = (216)(+)+114+6+=（kN）偏心距：e1= 50（mm）上柱自重設計值：F2=25101 =（kN），偏心距：e2=（hlhu）/2=（900400）/2=250（mm）下柱自重設計值：F3=25101 =（kN），偏心距：e3=0 F4=（+6）=（kN）偏心距：e4= (L Lk)/2hl/2=（2100019500）/2900/2= 300（mm），作用于柱頂?shù)奈菝婊詈奢d設計值：F6=621/2= KN e6= 50（mm）采用兩臺中級工作制吊車，起重量分別為Q=20t，20t。5. 吊車軌道聯(lián)結(jié) kN/m2軌道及墊層構(gòu)造高度為200mm.按A4級工作級別，Q=20/5t，Lk=,根據(jù)吊車規(guī)格參數(shù)計算最大、最小輪壓標準值：，最大輪壓設計值：Pd= 205=小車自重標準值：與吊車額定起重量相對應的重力標準值:柱頂標高=，從基礎頂面算起的柱高H=+=上部柱高下部柱高排架柱截面尺寸確定、基礎埋深確定據(jù)表122選擇柱截面型式和尺寸：材料選用：C30混凝土，fc= N/mm2 ,ftk= N/mm2 ,ft= N/mm2；鋼筋：縱向受力筋為HRB400，fy=360 N/mm2 ,Es=105 N/mm2；箍筋為HPB300，fy=270 上部柱采用矩形截面：下部柱采用矩形截面：計算參數(shù)截面尺寸/mm面積/mm2慣性矩/mm4上柱400400105109下柱4009001051010 采用錐形杯口基礎：C20混凝土，fc=,ftk= ,ft=；鋼筋：HRB400，fy=360 ,Es=105 二、計算單元及計算簡圖1. 定位軸線:B1+B2+B3=+80+400750,可以。選用JGB771天溝板。選用標準圖集中的預應力混凝土大型屋面板，板重（包括灌縫在內(nèi)） kN/m2選用標準圖集中的預應力混凝土折線屋架，屋架自重標準值為95kN/榀。取軌道頂面至吊車梁頂面的距離為?？v向維護墻為370mm厚燒結(jié)粘土空心磚（重）支承在基礎梁上的自承重空心磚砌體墻，圈梁設在柱頂處。車間工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)設計 已知條件廠房跨度21m，柱距6m，車間總長96m，無天窗。設有兩臺20/5t雙鉤吊車（A4中級工作制），采用鋼屋蓋，預制砼柱、砼吊車梁、柱下獨立基礎。地基承載力特征值。當?shù)鼗撅L壓值，土壤凍結(jié)深度=, 跨度取為L=21m（Lk==19..5 m），軌頂標高為（++）= ，吊車為中級工作制，雙鉤橋式起重機的工業(yè)廠房，吊車重量為20t。（未包括挑出牛腿部分，挑牛腿部分根據(jù)標準圖集另外計算自重）。 4. 吊車梁采用標準圖集中的先張法預應力混凝土吊車梁YXDL6YXDL8。故取封閉的定位軸線都分別與左右外縱墻內(nèi)皮重合。吊車具體參數(shù)見表： 額定起重量Q(t)吊車寬度B（m）輪距K（m）軌頂以上高度H(mm）起
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