帶式輸送機的傳動裝置兩級同軸式圓柱斜齒輪減速器機械設計課程設計-文庫吧資料
2025-07-05 13:41本頁面
【正文】 ]表1013查得 K= K=KKKK= =6）按實際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑 d=d==7）計算模數(shù)m m== 由[2]式1017可知 m（1）確定計算參數(shù) 1）計算載荷系數(shù) K=KKKK= = 2）計算縱向重合度 =，由[2]圖1028查得螺旋角影響系數(shù)Y=. 3）計算當量齒數(shù) Z=== Z===69 4）查取齒形系數(shù) 由[2]表105查得Y=，Y= 5）查取應力校正系數(shù) 由[2]表105查得Y=，Y= 6）由[2]圖1020c查得小齒輪的彎曲疲勞強度極限=500MP，大齒輪的彎曲疲勞強度極限=380MP。安全系數(shù)S=1，有 []== =540MP []== = 所以[]== = （2）計算 1）計算小齒輪分度圓直徑d。由[2]表101選擇小齒輪材料為40Cr（調質）硬度為280HBS，大齒輪材料為45鋼（調質）硬度為240HBS二者的硬度差為40HBS； 4）初選小齒輪齒數(shù)為Z=24，大齒輪Z==，取63； 5）初選螺旋角。 Z=== Z== 4）查取齒形系數(shù) 由[2]表105查得Y=，Y=20216 5）查取應力校正系數(shù) 由[2]表105查得Y=，Y= 6）由[2]圖1020c查得小齒輪的彎曲疲勞強度極=500MP，大齒輪的彎曲疲勞強度極限=380MP 7）由[2]圖1018取彎曲疲勞壽命系數(shù)K=，K= 8）計算彎曲疲勞許用應力 取彎曲疲勞安全系數(shù)S=，則有： []=== []=== 9）計算大、小齒輪的 ，并加以比較 == == （2）設計計算 m 對比計算結果，由齒面接觸疲勞強度計算的法面模數(shù) m 大于由齒根彎曲疲勞強度計算的法面模數(shù)，取 m =，已可滿足彎曲疲勞強度，用接觸疲勞強度算得分度圓直徑d=。 K=KKKK=1 = 2）根據(jù)縱向重合度=，由[2]圖1028查得螺角影響系數(shù)Y=。由[2]圖108得K=，K=。 = == 5）計算載荷系數(shù)K。 v== = 3）計算齒寬b及模數(shù)。 9）計算接觸疲勞許用應力。 6）由[2]表106查的材料的彈性影響系數(shù)Z= 7）由[2]圖1021d按齒面硬度查的小齒輪的接觸疲勞強度極限=600MP；大齒輪的接觸疲勞強度極限=550MP。 4）由[2]表107選取齒寬系數(shù)=1。 按公式： d （1）確定公式中各數(shù)值 1）試選K=。 速級齒輪設計，精度等級，材料及模數(shù) 1）按要求的傳動方案，選用圓柱斜齒輪傳動； 2）運輸機為一般工作機器，速度不高，故用7級精度；（GB10095—88） 3）材料的選擇。有[4]P表1418可知小帶輪結構為實心輪。 計算單根V帶的初拉力最小值（F）由[2]表83得A型帶的單位長質量q=。 （2）驗算帶速v，有： v= = ~30之間，故帶速合適。故有： P=KP 選擇V帶帶型 據(jù)P和n有[2]圖811選用A帶。分配減速器傳動比，因為i=i其中i為齒輪高速級的傳動比，i為齒輪低速級的傳動比。據(jù)[1]—4電動機， Y112M—4型電動機主要參數(shù)電動機型號額定功率/KW滿載轉速（）Y112M44 1440 電動機型號中心高/mm總長/mm鍵/mmY112M4112 400 8 傳動裝置總傳動比和分配各級傳動比1）傳動裝置總傳動比 i=2）分配到各級傳動比 因為i=已知帶傳動比的合理范圍為2~4。據(jù)[1]=，=，=，=，=，則有： = =所以電動機所需的工作功率為： P=== 確定電動機的轉速按推薦的兩級同軸式圓柱斜齒輪減速器傳動比i=8~40和帶的傳動比i=2~4。 選擇電動機的容量工作機有效功率P=,根據(jù)任務書所給數(shù)據(jù)F=2050V，V=。設計內(nèi)容計算及說明結 果電動機選擇裝置運動和動力參數(shù)計算帶傳動設計齒輪設計軸類零件的設計
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