帶式輸送機(jī)的傳動(dòng)裝置兩級(jí)同軸式圓柱斜齒輪減速器機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)
2025-06-29 13:41本頁(yè)面
【正文】 放松 壓緊 故， 計(jì)算當(dāng)量載荷：，則X=，Y=。則有 則X=1，Y=0.故P ==2791N 驗(yàn)算軸承：取，圓錐滾子軸承 L== L==L 故III軸上的兩個(gè)軸承滿足要求。 I軸上鍵的強(qiáng)度校核 查表4572得許用擠壓應(yīng)力為III段鍵與鍵槽接觸疲勞強(qiáng)度 故此鍵能安全工作。 IVV段與鍵槽接觸疲勞強(qiáng)度 故此鍵能安全工作。 II軸上鍵的校核 查表4572得許用擠壓應(yīng)力為 IIIII段鍵與鍵槽接觸疲勞強(qiáng)度 故此鍵能安全工作。 IVV段與鍵槽接觸疲勞強(qiáng)度 III軸上鍵的校核 查表4572得許用擠壓應(yīng)力為 III段鍵與鍵槽接觸疲勞強(qiáng)度 故此鍵能安全工作。 IVV段與鍵槽接觸疲勞強(qiáng)度 潤(rùn)滑方式 齒輪采用飛濺潤(rùn)滑，在箱體上的四個(gè)軸承采用脂潤(rùn)滑，在中間支撐上的兩個(gè)軸承采用油潤(rùn)滑。 密封類型的選擇1. 軸伸出端的密封 軸伸出端的密封選擇毛氈圈式密封。2. 箱體結(jié)合面的密封 箱蓋與箱座結(jié)合面上涂密封膠的方法實(shí)現(xiàn)密封。 3. 軸承箱體內(nèi)，外側(cè)的密封 （1）軸承箱體內(nèi)側(cè)采用擋油環(huán)密封。 （2）軸承箱體外側(cè)采用毛氈圈密封。 觀察孔及觀察孔蓋的選擇與設(shè)計(jì) 觀察孔用來(lái)檢查傳動(dòng)零件的嚙合，潤(rùn)滑情況，并可由該孔向箱內(nèi)注入潤(rùn)滑油。平時(shí)觀察孔蓋用螺釘封住。為防止污物進(jìn)入箱內(nèi)及潤(rùn)滑油滲漏，在蓋板與箱蓋之間加有紙質(zhì)封油墊片，油孔處還有慮油網(wǎng)。 查表[6]表153選觀察孔和觀察孔蓋的尺寸分別為和。 油面指示裝置設(shè)計(jì)油面指示裝置采用油標(biāo)指示。 通氣器的選擇 通氣器用來(lái)排出熱膨脹，持氣壓平衡。查表[6]表156選 型通氣帽。 放油孔及螺塞的設(shè)計(jì) 放油孔設(shè)置在箱座底部油池的最低處，箱座內(nèi)底面做成外傾斜面，在排油孔附近做成凹坑，以便能將污油放盡，排油孔平時(shí)用螺塞堵住。查表[6]表157選型外六角螺塞。 起吊環(huán)、吊耳的設(shè)計(jì) 為裝卸和搬運(yùn)減速器，在箱蓋上鑄出吊環(huán)用于吊起箱蓋。為吊起整臺(tái)減速器，在箱座兩端凸緣下部鑄出吊鉤。 起蓋螺釘?shù)倪x擇 為便于臺(tái)起上箱蓋，在上箱蓋外側(cè)凸緣上裝有1個(gè)啟蓋螺釘，直徑與箱體凸緣連接螺栓直徑相同。 定位銷選擇 為保證箱體軸承座孔的鏜孔精度和裝配精度，在精加工軸承座孔前，在箱體聯(lián)接凸緣長(zhǎng)度方向的兩端，個(gè)裝配一個(gè)定位銷。采用圓錐銷。通過這次課程設(shè)計(jì)是我第一次把理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際當(dāng)中，對(duì)機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)有了深入的了解，為以后的學(xué)習(xí)與工作起到了良好的作用。1. 課程設(shè)計(jì)運(yùn)用到了很多知識(shí)，例如將理論力學(xué)，材料力學(xué)，機(jī)械設(shè)計(jì)，機(jī)械原理，互換性與測(cè)量技術(shù)等，是我對(duì)以前學(xué)習(xí)的知識(shí)有了更深刻的體會(huì)。2. 通過可程設(shè)計(jì)，基本掌握了運(yùn)用AUTO CAD繪圖軟件制圖的方法與思路，對(duì)計(jì)算機(jī)繪圖方法有了進(jìn)一步的加深，基本能繪制一些工程上的圖。P=n=76i=i=i=d=90mmd=180mmL=1250mma=403mmz=4m=ZZa=108mmBBm=2mmZZBB‘d=22mml=55mml=50mmd=29mmd=35mml=51mmd=48mml=10mmd=45mml=8mmd=35mml=22mm=d=45mml=82mmd=45mml=50mmd=50mml=d=66mml=10mmd=60mml=8mml=d=50mmd=l=51mml=45mmd=50mmd=50mml=58mmd=48mm34
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