北京交通大學(xué)百年簡(jiǎn)史-文庫(kù)吧資料
2025-07-05 09:35本頁(yè)面
【正文】 軍事禁運(yùn)經(jīng)濟(jì)封鎖。（鐵道車務(wù)、經(jīng)濟(jì)、商務(wù)）。他還多次指示，將50年代初期全國(guó)工業(yè)展覽會(huì)的鐵道館模型和設(shè)備，1958年鐵道展覽會(huì)的寶成鐵路電氣化模型，以及鐵道部領(lǐng)導(dǎo)出國(guó)訪問(wèn)時(shí)外國(guó)所贈(zèng)禮品等約4000件，均無(wú)償?shù)負(fù)芙o我校陳列館，作為直觀教材。學(xué)生在新校舍上課。他還下令從鄭州鐵路局調(diào)來(lái)基建隊(duì)伍。鐵道部從人力、物力、財(cái)力多方面支持學(xué)校新校舍建設(shè)。選校址，建校舍當(dāng)時(shí)在市中心府右街，地理位置和周邊環(huán)境都好，但占地面積太小，束縛了學(xué)校的發(fā)展，經(jīng)多次研究論證確定新校址，西直門外紅果園。）定名北方交通大學(xué)和毛主席題寫校名鐵道部于1949年7月決定將唐山工學(xué)院、北平鐵道管理學(xué)院、華北交通學(xué)院（石家莊）合并組成中國(guó)交通大學(xué)，任命校長(zhǎng)為茅以升、副校長(zhǎng)為金士宣。學(xué)校從鐵路內(nèi)外和海外聘請(qǐng)一批專家教授和學(xué)者，充實(shí)教師隊(duì)伍。學(xué)校接管時(shí)，有專人教師30人，以后陸續(xù)解聘調(diào)走18人，到49年暑期學(xué)校教師12人，引起鐵道部高度重視。鐵道部對(duì)辦教育培養(yǎng)人才十分重視，騰代遠(yuǎn)部長(zhǎng)特別關(guān)心和重視學(xué)校的工作。接管順利1949年3月5日學(xué)校由鐵道部接管。在北京市委和鐵道部的領(lǐng)導(dǎo)下，校黨委帶領(lǐng)全校師生積極投身社會(huì)主義建設(shè)高潮和教育改革運(yùn)動(dòng)。為和平解放文化古都北平立下了汗馬功勞，作為傳奇人物名垂史冊(cè)。平津戰(zhàn)役期間，利用其堂兄、時(shí)任“華北剿匪總司令部”聯(lián)絡(luò)處少將處長(zhǎng)的李滕九關(guān)系，接近傅作義。這里介紹一下為北平和平解放，為爭(zhēng)取傅作義走和平道路，迎接光明的到來(lái)作出了杰出貢獻(xiàn)的地下黨員李炳泉同志。學(xué)院回到北平，本來(lái)可以安心發(fā)展，由于蔣介石發(fā)動(dòng)了全面內(nèi)戰(zhàn)，愛(ài)國(guó)民主的學(xué)生運(yùn)動(dòng)接連不斷，本院學(xué)生再次投入革命的洪流中。1945年8月，日本宣布無(wú)條件投降，1946年夏，我校復(fù)原至北平原校址。我校學(xué)生在刻苦讀書的同時(shí)不忘抗日救亡，成立了地下黨支部，積極開(kāi)展抗日救亡活動(dòng)。在教學(xué)上更是注重教學(xué)質(zhì)量。在這樣艱苦的條件下，學(xué)校從未中斷暑期實(shí)習(xí)。學(xué)校也非常重視實(shí)踐。”嚴(yán)格的管理制度。在戰(zhàn)火中學(xué)校依然堅(jiān)持嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)堅(jiān)持每年招收新生，錄取新生的標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)格。南遷時(shí)期學(xué)校辦學(xué)條件十分艱苦，但是辦學(xué)質(zhì)量辦學(xué)要求不降低。首遷湖南湘潭，再遷湖南湘鄉(xiāng)，三遷貴州平越，四遷四川壁山，這就是學(xué)校遷移路線。1928年由學(xué)校接管。這是1917年建立的交通博物館：圖書博物館的前身是1914年成立的交通部的博物館，館址設(shè)于交通部?jī)?nèi)輔仁齋。課余生活也是豐富多彩的。表明學(xué)校將教學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)扎實(shí)，學(xué)術(shù)研究與實(shí)踐相結(jié)合的治學(xué)傳統(tǒng)始終傳承?！爸小笔抢碚撆c實(shí)際，認(rèn)識(shí)和實(shí)踐的關(guān)系，學(xué)校用“知行”做校訓(xùn)，其目的是要求師生正確認(rèn)識(shí)和處理理論和實(shí)踐的關(guān)系，重視實(shí)踐，重視創(chuàng)新，做到理論聯(lián)系實(shí)際。學(xué)校采用單位制，相當(dāng)于現(xiàn)在的學(xué)分制；1929年起學(xué)校開(kāi)始招收女同學(xué)，當(dāng)年招收了6名女同學(xué)；學(xué)生首次實(shí)行住宿制。學(xué)校多方籌資，興建一批校舍（圖書博物館、教室樓、學(xué)生宿舍、府右街校門），1933年成立了研究所。我校改為交通管理分院，隸屬上海交通管理學(xué)院，師生對(duì)此堅(jiān)決反對(duì)，時(shí)任鐵道部長(zhǎng)孫科（孫中山之子）派人調(diào)查聽(tīng)取師生意見(jiàn)，將分院改為交通大學(xué)北平交通管理學(xué)院。交通大學(xué)第二次組建（1928—）——交通大學(xué)北平鐵道管理學(xué)院1928年國(guó)民黨開(kāi)始統(tǒng)治中國(guó)，交通部將上海改為第一交通大學(xué)，唐山改為第二交通大學(xué)，北京改為第三交通大學(xué)。據(jù)1923年教職員表統(tǒng)計(jì)，全校教員90人中曾赴英美等國(guó)的留學(xué)生占教師總數(shù)的70%以上。并將學(xué)校命名為北京交通大學(xué)，北京交通大學(xué)的命名是學(xué)校戰(zhàn)勝第一次挫折的標(biāo)志。1923年2月，張福運(yùn)被任命為唐山大學(xué)分校校長(zhǎng)。為了學(xué)校的生存，京校師生發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)愛(ài)校精神，上書大總統(tǒng)，面見(jiàn)參、眾兩院議長(zhǎng)，闡明我校存在的理由，反對(duì)撤消京校。交大解體后，學(xué)校一度被取消。1922年7月交通大學(xué)解體，北京學(xué)校受到嚴(yán)重挫折，交通大學(xué)雖然僅存十個(gè)月，但對(duì)學(xué)校今后發(fā)展有重要影響。但是，學(xué)校的發(fā)展并不是一帆風(fēng)順的由于政局動(dòng)蕩。京滬唐四所學(xué)校組成交通大學(xué)，標(biāo)志我校進(jìn)入一個(gè)新的歷史階段。招生考試科目用英文出題。四、 嚴(yán)格的管理制度。三、 采用歐美原版教材用英語(yǔ)授課。課程安排很多，共開(kāi)63門。著眼于“通識(shí)”的訓(xùn)練。三年——六年（兩年預(yù)科，四年本科），畢業(yè)后授予學(xué)位。1921年交通大學(xué)的誕生，舉世矚目，在社會(huì)上特別在教育界產(chǎn)生轟動(dòng)影響，學(xué)校聲譽(yù)大增。其后學(xué)校雖分合變遷，但辦學(xué)的理念和大學(xué)精神始終不變1920年8月11日葉恭綽任北洋政府交通總長(zhǎng)，他熱心中國(guó)鐵路事業(yè)，重視人才培養(yǎng)，他贊賞孫中山實(shí)業(yè)救國(guó)的思想（交通為實(shí)業(yè)之母，鐵路為交通之母），他認(rèn)為發(fā)展中國(guó)鐵路必須重視人才的培養(yǎng)，提議將部屬四所院校（北京鐵路管理學(xué)校、北京郵電學(xué)校、上海工業(yè)專門學(xué)校、唐山工業(yè)專門學(xué)校）組建交通大學(xué)的方案，獲通過(guò)。我校學(xué)生會(huì)組織在五四運(yùn)動(dòng)中誕生，鄭振鐸是第一任學(xué)生會(huì)主席。愛(ài)國(guó)榮校一直是我校的光榮傳統(tǒng)。其中有金士宣，建國(guó)初全國(guó)唯一的鐵路科教授，后來(lái)在學(xué)校擔(dān)任副校長(zhǎng)。貢獻(xiàn)比較突出校友的還有：北京無(wú)線廣播電臺(tái)第一任臺(tái)長(zhǎng) 沈宗漢；天津無(wú)線廣播電臺(tái)第一任臺(tái)長(zhǎng) 耿勵(lì)；哈爾濱無(wú)線廣播電臺(tái)任副臺(tái)長(zhǎng) 陳淮清。這一決策使我校為中國(guó)培養(yǎng)了首批電信人才。開(kāi)創(chuàng)培養(yǎng)電信人才先河—專門學(xué)校（鐵路管理、郵電學(xué)校）1917年（葉恭綽擔(dān)任交通部次長(zhǎng)兼郵政總局長(zhǎng)后）
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