中國城市軌道交通機電設(shè)備系統(tǒng)發(fā)展歷程及趨勢xxxx0317-文庫吧資料
2025-07-05 00:37本頁面
【正文】 理模式。 機電設(shè)備技術(shù)更新對城市軌道交通節(jié)能、減排、低碳、環(huán)保方略的實施起到了積極的推進(jìn)作用。包括監(jiān)視設(shè)備、安檢設(shè)備、防暴設(shè)備等。設(shè)備完全由國內(nèi)廠商提供。 電梯、自動扶梯：設(shè)備完全由國內(nèi)廠商提供。車站、區(qū)間及車輛段給水水源采用城市自來水。設(shè)備完全由國內(nèi)廠商生產(chǎn)。新建設(shè)的地鐵大都采用設(shè)置屏蔽門的閉式通風(fēng)系統(tǒng)。ISCS還可與自動售檢票系統(tǒng)（AFC）、信號系統(tǒng)（SIG）、無線傳輸系統(tǒng)（RTS）、時鐘系統(tǒng)（CLK）等進(jìn)行互聯(lián)實現(xiàn)部分管理信息的交換。采用中央控制室和車站兩級管理的三級監(jiān)控體系，實施集中監(jiān)視分散控制。2000年代后建設(shè)的城市軌道交通項目，一般都采用集成度較高的綜合監(jiān)控系統(tǒng)?！【C合監(jiān)控（Integrated Supervision Control System，ISCS）：早期的城市軌道交通內(nèi)，各種設(shè)備的監(jiān)控系統(tǒng)采用獨立設(shè)置方式，系統(tǒng)間一般很少或不進(jìn)行互聯(lián)。 屏蔽門（PSD）：早期建設(shè)的城市軌道交通項目未設(shè)置屏蔽門和安全門系統(tǒng)，根據(jù)中國的國情，近期建設(shè)的項目一般都設(shè)置了屏蔽門和安全門系統(tǒng)，對節(jié)能和提高運營管理的安全性起到較好作用。中國城市軌道交通的自動售檢票系統(tǒng)，從最早的磁卡式發(fā)展到現(xiàn)在普遍采用的非接觸式IC卡制式，并與城市其它交通系統(tǒng)通用。 售檢票（AFC）：自動售檢票系統(tǒng)由清分中心CCHS （Central Clearing House System）、線路中央計算機系統(tǒng)LCC（Line Central Computer）、車站計算機系統(tǒng)SC（Station Computer）、車站AFC設(shè)備SLE（Station Level Computer）以及車票等組成。公共通信系統(tǒng)為移動通信設(shè)置有技術(shù)升級換代的條件。專用通信系統(tǒng)由傳輸系統(tǒng)、專用電話系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、公務(wù)通信系統(tǒng)、時鐘系統(tǒng)、信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、集中網(wǎng)絡(luò)管理等子系統(tǒng)和通信線路共同組成。供電系統(tǒng)的絕大部分設(shè)備都由國內(nèi)生產(chǎn)廠商供貨。車輛供電方式：接觸網(wǎng)或接觸軌接觸軌主體材質(zhì)：主要有低碳鋼和鋼鋁復(fù)合兩種。110kV和35kV斷路器采用GIS設(shè)備。外部供電電壓等級：500 kV 、220 kV、110kV、35kV。1990年代，信號系統(tǒng)設(shè)備完全由國外廠商提供，目前部分產(chǎn)品可由國內(nèi)廠商提供。CBTC系統(tǒng)已成為大多數(shù)城市軌道交通信號系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。
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