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民航概論重要知識(shí)點(diǎn)-文庫(kù)吧資料

2025-07-04 21:03本頁(yè)面
  

【正文】 度升高呈線性的下降,測(cè)出這一高度的氣壓就可換算出高度值。陀螺儀表:陀螺,地平儀,協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎儀,航向指示器。答:V1:決斷速度VR:抬前輪速度V2:安全速度第四節(jié) 飛機(jī)動(dòng)力裝置1. 兩大類(lèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)(活塞式和噴氣式)工作方式主要區(qū)別及所用燃料名稱;答:活塞式發(fā)動(dòng)機(jī):四沖程汽油內(nèi)燃機(jī),汽油 噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī):2. 現(xiàn)代民航客機(jī)采用的發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型;答:活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和帶壓氣機(jī)和渦輪的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)3. 活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理;4. 螺旋槳的形狀及槳葉角、槳葉迎角的概念;答:螺旋槳的形狀:槳葉角:槳葉剖面的弦與旋轉(zhuǎn)平面的夾角槳葉迎角:流過(guò)槳葉的氣流和槳葉弦線的夾角5. 螺旋槳變距的方式和原因;6. 螺旋槳變距為“順漿”和“逆槳”的情況;7. 噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的分類(lèi)(渦噴、渦槳、渦扇、渦軸)及各自應(yīng)用領(lǐng)域;8. 渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的基本組成、工作原理及涵道比的概念;答:組成:進(jìn)氣道,風(fēng)扇,壓氣機(jī),外涵道,內(nèi)涵道,燃燒室,渦輪機(jī),噴口工作原理:9. 輔助動(dòng)力裝置(APU)的組成及作用;答:組成:小型燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī),附件齒輪箱,供氣系統(tǒng)作用:向飛機(jī)獨(dú)立的提供電力和壓縮空氣,也有少量的提供附加推理核心部分。15. 飛機(jī)的操縱性(駕駛員的操縱、飛機(jī)操縱面的變化及飛機(jī)姿態(tài)的變化情況);答:。方向穩(wěn)定性:飛機(jī)繞立軸的穩(wěn)定性。12. 飛機(jī)在平飛、俯仰運(yùn)動(dòng)和側(cè)傾時(shí)的受力狀況;13. 穩(wěn)定性的概念;答:在飛行中大部分時(shí)間內(nèi)飛機(jī)保持穩(wěn)定的飛行,方向不變,速度均勻,當(dāng)有外力干擾時(shí)飛機(jī)能自動(dòng)恢復(fù)原來(lái)的姿態(tài)。11. 飛機(jī)的三軸及繞三軸運(yùn)動(dòng)時(shí)飛機(jī)的姿態(tài)名稱;答:俯仰軸,橫滾軸,偏航軸。9. 飛機(jī)設(shè)計(jì)為后掠翼的作用(兩方面);答:①減小激波阻力②延緩激波的產(chǎn)生10. 馬赫數(shù)和臨界馬赫數(shù)的定義;答:馬赫數(shù):物體運(yùn)動(dòng)速度與聲速之比來(lái)衡量空氣被壓縮的程度。7. 各種阻力的名稱、形成原因和削弱方式;答:摩擦阻力,壓差阻力,干擾阻力,誘導(dǎo)阻力,激波阻力。4. 升力公式及其中各參數(shù)的物理意義;答:書(shū)p365. 升力系數(shù)隨機(jī)翼迎角的變化;答:升力系數(shù)隨著迎角的增大而增大,系數(shù)達(dá)到最大時(shí)的迎角為臨界迎角。水平尾翼:控制飛機(jī)上升或下降 垂直尾翼:控制飛機(jī)方向6. 飛機(jī)起落架的作用與布局形式(前三點(diǎn)式、后三點(diǎn)式);答:減震,收放,剎車(chē),轉(zhuǎn)彎第三節(jié) 飛機(jī)的飛行控制1. 文氏管實(shí)驗(yàn)與伯努利定理(流管橫截面、流體流速、流體動(dòng)壓和靜壓強(qiáng)之間的關(guān)系);答:流管橫截面:S1>S2>S3流體速度:V1<V2<V3流體靜壓:P1>P2>P3流體動(dòng)壓:Q=1/2pv178?,F(xiàn)代民航客機(jī)最常采用的機(jī)翼布局是下單翼飛機(jī)。答:安全性,快速性,經(jīng)濟(jì)性,舒適性,環(huán)保要求。第三節(jié) 中國(guó)民航發(fā)展歷史1. 中國(guó)第一架飛機(jī)1909年發(fā)明,發(fā)明者:馮如;2. 中國(guó)第一條航線:北京——天津,1920年;3. 中國(guó)第一條國(guó)際航線:廣州——河內(nèi),1936年;4. 二戰(zhàn)時(shí)期從昆明經(jīng)喜馬拉雅山往返印度的“駝峰航線“;5. 建國(guó)初期的“兩航起義”;第二章 民用航空器第一節(jié) 民用航空器的分類(lèi)和發(fā)展1. 航空器根據(jù)與空氣的密度關(guān)系及有
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