【正文】 的綜合相互關(guān)系如圖 46 所示。B、計算量化的綜合相互關(guān)系。一般情況下，物流與非物流相互關(guān)系的相對重要性比值 m:n 不應(yīng)超過 1：3—3：1 之間。 綜合相互關(guān)系分析作業(yè)單位間的相互關(guān)系應(yīng)包括物流關(guān)系和非物流關(guān)系，因此，要將物流相互關(guān)系圖和非物流相互關(guān)系圖進(jìn)行合并。26圖45 非物流相互關(guān)系圖Figure 45 logistics relationship diagram （42）2)1(n???N其中 n 表示作業(yè)單位個數(shù)，在此處，n=11，得出 N 為55。根據(jù)本公司的實表48作業(yè)單位相互關(guān)系影響因素Table 48 Operation department correlation factors25編碼 關(guān)系等級理由1 工作流程的連續(xù)性2 生產(chǎn)服務(wù)3 聯(lián)系頻繁程度4 監(jiān)督和管理5 物流 6 噪聲、污染際情況選擇作業(yè)單位相互關(guān)系影響因素如表48所示。因此需要進(jìn)行作業(yè)單位間非物流關(guān)系分析。再將物流相互關(guān)系表轉(zhuǎn)換為物流相互關(guān)系圖，如圖44所示。作業(yè)單位對或稱為物流路線的物流強(qiáng)度等級應(yīng)按物流路線比例或承擔(dān)的物流量比例來確定，參考表46來劃分。將物流強(qiáng)度劃分為五個等級。2201002003004005000 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100距 離物流量圖42 物流量距離圖Figure 42 through put distance map 由上表和上圖可知1—1—6—8的搬運是不合理的，因為物流量較大、搬運距離長。ijFS物 流 量物 流 強(qiáng) 度 ?ijD作 業(yè) 單 位 距 離由以上兩個表得出物流強(qiáng)度表如表45所示。表44 作業(yè)單位距離從至表Table 44 Work unit distance from to the table　 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 111 　 40 75 　 　 　 　 85 　 　2 　 　 　 18 　 　 　 　 52 　 　3 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　4 　 　 　 　 6 13 　 　 　 　 　5 　 　 　 　 　 　 　 　 75 　 　6 　 　 　 　 　 　 　 37 　 　 　7 　 　 　 　 　 　 　 8 　 　 　8 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　9 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　2110 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　11 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　各路線上的物料移動量來反映作業(yè)單位間的相互關(guān)系密切程度，物料移動量既包括物流量，也要用作業(yè)單位距離來衡量。表43 物流量從至表20Table 43 Through put to the table　 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 111 　 　 53 234 　 　 　 　 234 　 　2 　 　 　 95 　 　 　 　 95 　 　3 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　4 　 　 　 　 95 431 　 　 　 　 　5 　 　 　 　 　 　 　 　 32 　 　6 　 　 　 　 　 　 　 431 　 　 　7 　 　 　 　 　 　 　 483 　 　 　8 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　9 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　10 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　11 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　進(jìn)行設(shè)施規(guī)劃衡量搬運的難易程度時，搬運距離也是一個很重要的指標(biāo)。如機(jī)加工車間 1 與原材料庫 9 之間的物流量算法： （41） ??????軸 承 外 蓋軸 承 內(nèi) 蓋端 蓋轉(zhuǎn) 子 mmF 需要指出的是，在組裝時，外購件也需從半成品庫移至組裝車間，半成品庫與組裝車間的物流量應(yīng)加上外購件。根據(jù)移動順序表可得出兩個作業(yè)單位間的移動零件數(shù)量和種類，再由零件明細(xì)表中的單件重量得出總的物流量。表42 移動順序表Table 42 Mobile order sheets序號 作業(yè)單位名稱 轉(zhuǎn)子 定子 機(jī)座 端蓋 軸承內(nèi)蓋 軸承外蓋 產(chǎn)品1 機(jī)加工車間 ② 　 ② ② ② ② 　2 沖壓 　 ② 　 　 　 　 　3 鑄造 　 　 ① 　 　 　 　4 半成品庫 　③ ?、邰??、?　 ③ 　 ③ 　 ③ 　5 繞線 　 ?、?　 　 　 　 　6 組裝 ?、?　 ⑥ ?、?　 ④ 　 ④ 　 ④ ①7 成品庫 　 　 　 　 　 　 ?、? 噴包車間 　 　 　 　 　 　 ②9 原材料庫 ① ① 　 ① ① ① 　10 普通電機(jī)車間 　 　 　 　 　 　 　11 辦公服務(wù)樓 　 　 　 　 　 　 　 物流分析物流分析包括確定物料在生產(chǎn)過程中每個必要的工序之間移動的最有效順序及其移動的強(qiáng)度和數(shù)量。根據(jù)收集相關(guān)資料得出各零件加工工藝過程如圖41所示。表41 零件明細(xì)表Table 41 Parts list零件名稱 消耗定額需求總量自制（M）/外購（P）單件重量（kg）接線盒 1 3000 P 定子 1 3000 M 95端子套 6 18000 P 23轉(zhuǎn)子 1 3000 M 160深溝軸承 1 3000 P 43銘牌 1 3000 P 18機(jī)座 1 3000 M 53防爆呼吸排水閥 2 6000 P 油管 1 3000 P 端蓋 1 3000 M 軸承外蓋 1 3000 M 軸承內(nèi)蓋 1 3000 M 風(fēng)扇 1 3000 P 27 （3）裝配所有的外購件、零部件在裝配車間進(jìn)行裝配，完成后在檢測站進(jìn)行檢驗，合格后進(jìn)行噴漆、入庫，不合格的進(jìn)行修復(fù)。其余零件本廠自制。 據(jù)公司資料，電機(jī)的零部件、組件分為自制、外協(xié)和外購三種方式。17圖 31 原平面布局圖Figure 31 The original plane layout diagram4 對南防集團(tuán)布局進(jìn)行改善 零件明細(xì)表及工藝過程南防集團(tuán)所生產(chǎn)電機(jī)種類繁多，但大多數(shù)電機(jī)的主要零件基本相同，加工工藝方面略有差別，這些對作業(yè)單位的布置影響不是很大。以上的種種不合理增加了很多不必要的搬運成本，占用大量的生產(chǎn)時間，降低了生產(chǎn)效率，增大了產(chǎn)品成本。表 31 作業(yè)單位用途表Table 31 Operation department uses table序號 作業(yè)單位名稱 用途161 機(jī)加工車間 加工軸類、端蓋等2 沖壓 沖壓轉(zhuǎn)子沖片3 鑄造 澆鑄機(jī)座等鑄件4 半成品庫 儲存外購件及半成品5 繞線 定子線繞制6 組裝 轉(zhuǎn)配大型電機(jī)7 成品庫 儲存產(chǎn)品8 噴包車間 電機(jī)的噴漆包裝9 原材料庫 儲存原材料10 普通電機(jī)車間 制造普通小型電機(jī)11 辦公服務(wù)樓 管理人員辦公場所各個作業(yè)單位的相對位置見南防集團(tuán)原平面布置圖，如圖31。根據(jù)電機(jī)的結(jié)構(gòu)及工藝特點，南防集團(tuán)設(shè)立如表所示11個作業(yè)單位，分別承擔(dān)原材料存儲、備料、加工與裝配、生產(chǎn)管理與服務(wù)等各項生產(chǎn)任務(wù)。普通電機(jī)的數(shù)量多，但是種類少，采用產(chǎn)品布置原則，即根據(jù)產(chǎn)品制造的步驟安排各組成部分。南防集團(tuán)南陽廠區(qū)總部主要生產(chǎn)各類防爆電機(jī)和普通電機(jī)，其中防爆電機(jī)的總年產(chǎn)量達(dá)到3000多臺。 南防集團(tuán)始終堅持“質(zhì)量就是生命”的原則，不斷提高產(chǎn)品的質(zhì)量，提升企業(yè)的信譽(yù)和口碑，如今南防集團(tuán)的銷售網(wǎng)已遍布全國，部分出口美國、澳大利亞、新西蘭等 20 多個國家和地區(qū)。南防集團(tuán)現(xiàn)有5個全資、控股子公司，分布于南陽、上海、郴州三地，其中位于南陽的公司設(shè)有三個廠區(qū)：廠區(qū)總部、重型電機(jī)廠區(qū)、特種電機(jī)廠區(qū)，員工總數(shù)達(dá)到3500多人。主要產(chǎn)品有高低壓各類防爆電機(jī)、普通電機(jī)、電動/發(fā)電機(jī)、輕型發(fā)電機(jī)、防爆風(fēng)機(jī)、防爆電器及監(jiān)控儀表等。(3)由判斷矩陣計算被比較要素對于該準(zhǔn)則的相對權(quán)重。在運用AHP方法進(jìn)行評價或決策時，大體可分為以下四個步驟：(1)分析評價系統(tǒng)中各基本要素之間的關(guān)系，建立系統(tǒng)的遞階層次結(jié)構(gòu)。然后綜合有關(guān)人員的判斷，確定備選方案相對重要性的總排序。 層次分析法 AHP有法把復(fù)雜的問題分解成各個組成因素，又將這些因素按支配關(guān)系分組形成遞階層次結(jié)構(gòu)。以后再選擇物料搬運方法，就是將移動系統(tǒng)、搬運設(shè)備、運輸單元或容器進(jìn)行綜合、匯總形成初步搬運議案。整個分析設(shè)計工作從物料分類開始，包括物料的物理特性、數(shù)量時間安排及特殊管理要求等。第一和第四階段不屬于物料搬運分析設(shè)計人員的任務(wù)，所以SHA主要完成第二、第三兩個階段的工作。確定每臺機(jī)器、設(shè)備、通道、倉庫或服務(wù)設(shè)計的位置；確定各工作地點之間移動系統(tǒng)、設(shè)備和容器，以及對每期移動的分析，完成詳細(xì)的物料搬運系統(tǒng)設(shè)計。制定布置區(qū)域的基本物流模式、作業(yè)單位、部門或區(qū)域的相互關(guān)系及外形，制定區(qū)域間物料搬運方案，確定移動系統(tǒng)、設(shè)備型號、運輸單元或容器。這時設(shè)施可以是設(shè)備作業(yè)單位、活動區(qū)域等。搞清對象系統(tǒng)（工廠）物料的輸入、輸入方式及頻率等。這是和SLP相似的系統(tǒng)分析和設(shè)計方法。所以物料搬運的基本要素是物料、移動及方法。通常需要設(shè)備。依照上述說明可以看出，系統(tǒng)布置設(shè)計（SLP）是一種采用嚴(yán)密的系統(tǒng)分析手段及規(guī)范的系統(tǒng)設(shè)計步驟的布置設(shè)計方法，具有很強(qiáng)的實踐性。（7）方案評價與擇優(yōu)。此時需要考慮的修正因素包括物料搬運方式、操作方式、儲存周期等，同時還需要考慮實際限制條件，如成本、安全和職工傾向等。（6）修正。（5）繪制作業(yè)單位面積相關(guān)圖。各作業(yè)單位所需占地面積與設(shè)備、人員。這時并未考慮各作業(yè)單位具體的占地面積，從而得到的僅是作業(yè)單位相對位置，稱為位置相關(guān)圖。（3）繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖。非物流的作業(yè)單位間接相互關(guān)系可以用歸一化的關(guān)系密級及相互關(guān)系表來表示。介于上述兩者之間的情況，則需要綜合考慮作業(yè)單位之間物流與非物流相互關(guān)系。圖 22 SLP 具體流程圖輸入數(shù)據(jù) P、Q、R、S、T物流 作業(yè)單位相互關(guān)系圖物流—作業(yè)單位相互關(guān)系圖可用面積必要面積面積相互關(guān)系圖實際制約修正條件制定幾種方案評價11Figure 22 SLP detailed flow chart（2）物流分析與作業(yè)單位相互關(guān)系分析。在系統(tǒng)布置設(shè)計開始時，首先必須明確給出基本要素—產(chǎn)品P、產(chǎn)量Q、工藝過程R、輔助服務(wù)部門S及生產(chǎn)時間安排T等這些原始資料，同時也需要對作業(yè)單位的劃分情況進(jìn)行分析，通過分解與合并，得到最佳的作業(yè)單位劃分狀況。系統(tǒng)布置設(shè)計（SLP）程序如圖22所示。最（）提出的“系統(tǒng)布置設(shè)計（SLP） ”法，該方法提出了作業(yè)單位相互關(guān)系密級表示法，使布置設(shè)計由完整性階段發(fā)展到定量階段。在制造業(yè)中，工廠布局設(shè)計主要是確定工廠的生產(chǎn)部門、輔助服務(wù)部門和管理部門的位置。 相關(guān)方法理論概述 系統(tǒng)布置設(shè)計（SLP）法SLP是目前最為著名，也是應(yīng)用最為廣泛的一套系統(tǒng)化方法。（5）適應(yīng)組織結(jié)構(gòu)的合理化和管理的方便。（3）物料搬運費用最小。（2）最有效利用空間。 為了達(dá)到以上目的，設(shè)施布置設(shè)計必須要遵循以下原則[8]：（1）符合工藝過程的要求。雖然布置的方法越來越科學(xué)化， 但如同不存在包治百病的靈丹妙藥一樣， 尚不存在能解決一切問題的方法。 （3）綜合評價目標(biāo) 單純考慮成本、距離、占地面積或作業(yè)環(huán)境可能不能滿足投資決策者的需要，還應(yīng)考慮到搬運時間、設(shè)施鄰接關(guān)聯(lián)度等問題。 ④ 提供給職工安全、舒適的作業(yè)環(huán)境。 ③ 有效利用空間。 ② 作業(yè)單位之間的距離要合理。（2）具體目標(biāo)： 設(shè)施規(guī)劃設(shè)施內(nèi)部設(shè)計 平面布局設(shè)計物料搬運系統(tǒng)設(shè)計結(jié)構(gòu)系統(tǒng)設(shè)計設(shè)施位置選擇9 ① 最小的搬運費用。從工業(yè)工程的角度考慮，設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計由廠址選擇和設(shè)施設(shè)計兩個部分組成，具體的范圍如圖21所示，本文所研究的是工廠布局和物料搬運系統(tǒng)設(shè)計部分。設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計的研究范圍非常廣泛。因此我們可將設(shè)施規(guī)劃范圍區(qū)分為兩大部分，如圖圖21所示，第一部分8涵蓋廠內(nèi)所有布局方面工作包含產(chǎn)品設(shè)計和流程選擇，發(fā)展生產(chǎn)每戶瞻前顧后 下面布局，設(shè)計物料搬運與依存系統(tǒng)，選擇必要的勞力資源以勞動工廠，并且要考慮設(shè)計及勞動一個工廠的成本因素。因高廠建廠后的布局，會受既定空間的限制，往往不能配合實際需要，為求勉強(qiáng)適應(yīng)，其布局難免有削足適履之嫌，且也大大頭像了工廠功能。 設(shè)施規(guī)劃研究范圍一般認(rèn)為設(shè)施規(guī)劃的范圍指實體建筑完成之后，在廚房或建筑內(nèi)扭傷的布局。（5）調(diào)整各活動位置與空間，以便人員、物料、機(jī)器等 獲得最有效經(jīng)濟(jì)的關(guān)系位置與操作方法。（3）分析各種活