【正文】 范圍內(nèi)。 A、密封膠 B、機(jī)油 C、凡士林 D、齒輪油192. EQH105B型化油器供油裝置調(diào)整時(shí)，可將主配劑針擰到底，再退回(　　)圈。 A、低壓胎 B、高壓胎 C、超低壓胎 D、超高壓胎190. 為避免汽車轉(zhuǎn)向沉重，主銷后傾角一般不超過(　　)。 A、行星齒輪 B、半軸齒輪 C、從動(dòng)圓錐齒輪 D、行星齒輪軸188. 東風(fēng)EQ1092型汽車的轉(zhuǎn)向橋主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和(　　)等四部分組成。 A、4 B、5 C、6 D、7186. 膜片彈簧離合器的壓盤(　　)，熱容量大，不易產(chǎn)生過熱。 A、定子 B、轉(zhuǎn)子 C、鐵心 D、線圈184. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)需要傳遞較大轉(zhuǎn)矩且起動(dòng)機(jī)尺寸較大時(shí)，應(yīng)使用(　　)式單向離合器。 A、主腔不能工作 B、踏板行程減小 C、踏板行程不變 D、制動(dòng)效能降182. 東風(fēng)EQ1092型汽車的制動(dòng)氣壓為(　　)KPa。 A、齒輪 B、鏈條 C、齒形皮帶 D、鏈條或齒形皮帶180. 桑塔納2000型轎車采用的是(　　)伺服制動(dòng)裝置。 A、齒輪 B、鏈條 C、齒形皮帶 D、鏈條或齒形皮帶178. 化油器的啟動(dòng)裝置是在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)，供給(　　)混合氣。 A、彎曲 B、扭曲 C、彎曲和扭曲 D、圓度誤差176. 正火通常在(　　)中冷卻。 A、150～250 B、250～500 C、500～650 D、650～727174. 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸裂紋易發(fā)生在軸頸與曲柄的連接處及(　　)周圍。 A、套筒 B、滾針 C、套筒和滾針 D、雙聯(lián)叉172. 單級(jí)主減速器(　　)齒輪安裝在差速器殼上。 A、較大 B、較小 C、較薄 D、較厚170. 變速器在換擋過程中，必須使即將嚙合的一對(duì)齒輪的(　　)達(dá)到相同，才能順利地掛上擋。 A、真空增壓式 B、氣壓助力式 C、真空助力式 D、渦流增壓式168. 解放CA1092型汽車制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的氣壓規(guī)定值為(　　)KPa。 A、左輪大于右輪 B、右輪大于左輪 C、左、右輪相等 D、右輪為零165. 東風(fēng)EQ1092型汽車的轉(zhuǎn)向橋主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和(　　)等四部分組成。 A、套筒 B、滾針 C、套筒和滾針 D、雙聯(lián)叉163. 單級(jí)主減速器(　　)齒輪安裝在差速器殼上。 A、主軸頸 B、曲拐 C、曲柄臂 D、連桿軸頸161. 為降低工具鋼的硬度，提高其切削加工性能，一般采取(　　)退火處理。 A、磨損尺寸 B、標(biāo)準(zhǔn)尺寸 C、極限尺寸 D、修理尺寸159. 熒光探傷時(shí)，一般用(　　)燈光照射。 A、鑄鐵 B、高碳鋼 C、鑄鋁 D、鐵鎳合金157. 在測(cè)量汽車零件的過程中，往往是實(shí)測(cè)值與真值之間有誤差，這種誤差是(　　)誤差。 A、曲拐 B、配重 C、潤(rùn)滑油眼 D、主油道155. 熱處理可使鋼材內(nèi)部(　　)改變從而改變性能。 A、 B、 C、0～ D、0～153. 汽車后橋殼彎曲校正的方法一般采用(　　)校正。 A、高速行駛 B、傳動(dòng)系過載 C、嚴(yán)重超載 D、輪轂軸承潤(rùn)滑不良151. 汽車基礎(chǔ)件產(chǎn)生變形的主要原因是受到(　　)應(yīng)力作用而導(dǎo)致的。 A、～ B、～ C、～ D、～149. 校正發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸平衡時(shí)，一般是在曲軸(　　)，用鉆孔去除材料的方法獲得平衡。 A、刨削 B、磨削 C、冷壓校正 D、加熱校正147. 汽車后橋殼彎曲校正的方法一般采用(　　)校正。 A、3% B、6% C、% D、1%145. 在測(cè)量汽車零件的過程中，往往是實(shí)測(cè)值與真值之間有誤差，這種誤差是(　　)誤差。 A、振動(dòng) B、噪聲 C、總成清潔度 D、動(dòng)、靜平衡程度143. (　　)是柴油機(jī)排放的主要有害成分之一。 A、壽命 B、安全性 C、性能 D、可靠性141. 全面質(zhì)量管理中的四個(gè)環(huán)節(jié)中的D是指(　　)。A、參數(shù) B、精度 C、單位 D、標(biāo)量139. 攻螺紋時(shí)應(yīng)使用(　　)以減小摩擦。 A、廢機(jī)油 B、制動(dòng)液 C、防凍液 D、電線137. 在測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的磨損量時(shí)，首先按標(biāo)準(zhǔn)缸徑用外徑千分尺校量缸表，然后利用(　　)測(cè)量法進(jìn)行測(cè)量。 A、培訓(xùn) B、訓(xùn)練 C、培養(yǎng) D、教育135. 2000年生產(chǎn)的四沖程輕型車，HC排放不大于(　　)ppm。 A、蓄電池 B、發(fā)電機(jī) C、分電器 D、點(diǎn)火線圈133. 污水可采用(　　)來處理。 A、變大 B、變小 C、不變 D、幾乎不變131. 二氧化鋯管的內(nèi)側(cè)通(　　)。 A、幾毫安至十幾毫安 B、十幾毫安到幾十毫安 C、幾十到幾百毫安 D、幾百至幾千毫安129. (　　)表示放大器放大信號(hào)電流的能力。 A、儲(chǔ)液 B、干燥 C、過濾 D、儲(chǔ)液、干燥和過濾127. 常用三極管電流放大系數(shù)為(　　)。 A、充電指示燈 B、點(diǎn)火開關(guān) C、蓄電池 D、搭鐵125. 在汽車點(diǎn)火系中，電容器可以防止觸點(diǎn)燒蝕，提高(　　)。 A、日常維護(hù) B、一級(jí)維護(hù) C、二級(jí)維護(hù) D、季節(jié)性維護(hù)123. (　　)是柴油機(jī)排放的主要有害成分之一。 A、模擬 B、數(shù)字 C、放大 D、任意121. (　　)決定了相關(guān)總成、部件和汽車的工作平衡程度。 A、增大 B、減小 C、改變 D、不確定119. (　　)表示放大器放大信號(hào)電流的能力。 A、主供油裝置 B、怠速裝置 C、加濃裝置 D、加速裝置117. 柴油機(jī)的高壓油路供給裝置包括(　　)、噴油器等。 A、啟動(dòng)機(jī) B、點(diǎn)火線圈 C、分電器 D、蓄電池115. 汽車三相交流發(fā)電機(jī)的(　　)是用來產(chǎn)生磁場(chǎng)的。 A、禁止 B、可以 C、必須 D、允許113. 產(chǎn)品質(zhì)量是指產(chǎn)品(　　)。 A、盤式 B、鼓式 C、駐車 D、行車111. 溫度傳感器是(　　)傳感器。 A、70 ～90 B、40 ～60 C、90 ～110 D、20 ～60109. 非獨(dú)立懸架在(　　)上應(yīng)用廣泛。 A、車輪 B、驅(qū)動(dòng)輪 C、轉(zhuǎn)向輪 D、后輪107. (　　)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵進(jìn)油口之前。 A、車輪 B、驅(qū)動(dòng)輪 C、后輪 D、轉(zhuǎn)向輪105. 汽車轉(zhuǎn)向橫拉桿是連接(　　)的桿件。 A、很 B、非常 C、特別 D、不很103. 雙柱托舉式舉升器屬于(　　)舉升器。 A、就車式 B、離車式 C、液壓式 D、A或B101. (　 )的作用是實(shí)現(xiàn)汽車行駛方向的改變和保持汽車穩(wěn)定的行駛路線。 A、火花塞套筒 B、套筒 C、開口扳手 D、梅花扳手99. 大型運(yùn)輸企業(yè)集中使用的汽車外部清洗設(shè)備多采用(　　)。A、高溫 B、低溫 C、常溫 D、高溫或低溫97. 目前，廣泛使用的是(　　)千斤頂。 A、壓力閥 B、流量閥 C、方向閥 D、液壓輔件95. “ ”表示（ ）。 A、換向 B、順序 C、鎖緊 D、減壓93. (　　)回路可使工作部件在運(yùn)動(dòng)過程中的某一位置上停留一段時(shí)間保持不動(dòng)。 A、活塞頂 B、活塞銷 C、活塞環(huán) D、連桿91. “ ”表示（ ）。 A、開口 B、梅花 C、扭力 D、活動(dòng)80. (　　)平衡機(jī)按靜平衡原理工作。 A、放大 B、截止 C、飽和 D、以上答案都不對(duì)78. (　　)傳動(dòng)以油液作為工作介質(zhì)，依靠油液內(nèi)部的壓力來傳遞動(dòng)力。 A、放大 B、截止 C、飽和 D、以上答案都不對(duì)76. (　　)傳動(dòng)以油液作為工作介質(zhì)，依靠油液內(nèi)部的壓力來傳遞動(dòng)力。 A、隨溫度的升高而下降 B、隨溫度的升高而升高 C、變化不定 D、與溫度無(wú)關(guān)74. 1kWh電可供一只“220V、25W”的燈泡正常發(fā)光的時(shí)間是(　　)h。 A、公差 B、比例 C、熱處理 D、表面粗糙度72. 符號(hào)表示用（ ）方法獲得的表面粗糙度。 A、增強(qiáng) B、減弱 C、不變 D、不定70. 穩(wěn)壓二極管由(　　)個(gè)PN結(jié)構(gòu)成。 A、導(dǎo)體的電阻與電壓成正比，與電流成反比 B、加在導(dǎo)體兩端端電壓越大，則電阻越大 C、通過導(dǎo)體的電流越小，則電阻越大 D、加在導(dǎo)體兩端的電壓和通過的電流的比值為常量68. 基爾霍夫第一定律又叫做節(jié)點(diǎn)電流定律，其數(shù)學(xué)表達(dá)式是(　　)。 A、I=U/R B、I=E/（R+r） C、I=U2/R D、I=E2/（R+r）66. 符號(hào)代表（ ）。 A、隨溫度的升高而下降 B、隨溫度的升高而升高 C、變化不定 D、與溫度無(wú)關(guān)64. 電阻為2Ω的導(dǎo)體，接在12V的電源上在1分鐘內(nèi)電流所做的功是(　　)J。 A、增強(qiáng) B、減弱 C、不變 D、不定62. 在均勻磁場(chǎng)中，原來通電導(dǎo)體所受磁場(chǎng)力為F，如果電流強(qiáng)度增加到原來的2倍，而導(dǎo)線長(zhǎng)度減少一半，則通電導(dǎo)體所受磁場(chǎng)力為( )。 A、圓度 B、圓柱度 C、同軸度 D、位置度60. 如圖所示