【正文】 司簽發(fā)的裝貨單和二聯(lián)（收貨單）送海關(guān)辦理出 口報(bào)關(guān)手續(xù)。 承運(yùn)人辦理的卸船單證： 承運(yùn)人的代理收到艙單、貨物積載圖、分艙單后向海關(guān)辦理船舶載貨入境手續(xù)，并向收貨人發(fā)出到貨通知書，同時將上述單證分送港口、理貨等單位；船舶抵港后，理貨公司憑艙單理貨，憑貨物積載圖指導(dǎo)卸貨，當(dāng)貨物發(fā)生溢短或原殘時，編制貨物溢短單或貨物殘損單，經(jīng)大副簽認(rèn)后，提供有關(guān)單位。2． 卸船單證（由收貨人辦理）。 托運(yùn)人填制托運(yùn)聯(lián)單（包括托運(yùn)單、裝貨單、收貨單等）后，向承運(yùn)人的代理人辦理托運(yùn)，代理人接受承運(yùn)后，將承運(yùn)的船名填入聯(lián)單內(nèi)，留存托運(yùn)單，其它聯(lián)退還托運(yùn)人，托運(yùn)人憑以到海關(guān)辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)；海關(guān)同意放行后，即在裝貨單上蓋放行章，托運(yùn)人憑以向港口倉庫發(fā)貨或直接裝船；然后將裝、收貨單送交理貨公司，船舶抵港后，憑此理貨裝船，每票貨物都裝上船后，大副留存裝貨單，簽署收貨單；理貨公司將收貨單退還托運(yùn)人，托運(yùn)人憑收貨單向代理人換取提單，托運(yùn)人憑提單等到銀行辦理結(jié)匯，并將提單寄交收貨人。 　　十七. 提單必須由受益人及裝貨人Shipper背書。 　　十五. 提單上有關(guān)運(yùn)費(fèi)的批注須符合信用證的規(guī)定和UCP500第33條的規(guī)定。如提單上貨物用統(tǒng)稱表示時，該統(tǒng)稱須與信用證中貨物描述并無不一致，且與其他單據(jù)有共通連結(jié)Link特征，例如嘜頭等。 　　十二. 關(guān)于轉(zhuǎn)船，《跟單信用證統(tǒng)一慣例》UCP500的第23條b,c兩款是這樣規(guī)定的： 　　——指裝貨港和卸貨港之間發(fā)生轉(zhuǎn)船，同一份提單包括了整個航程； 　　，同一份提單包括整個航程，裝貨港和卸貨港之間并不發(fā)生轉(zhuǎn)船； 　　，貨由集裝箱、拖船、母子船載運(yùn)，即使提單注明將有轉(zhuǎn)船，也不作不符，但須由同一份提單包括整個航程?！∈? 提單不能有“不潔凈”批注unclean clause，即對所承載的該批貨物及其包裝情況有缺陷現(xiàn)象的批注。例如，信用證規(guī)定提單作成“made out to order”，則打“order”一字；“made out to order of the applicant（申請開證人）”，則打“order of （applicant全名）”；“made out to order of the inssuing bank”，則打“order of Bank（開證行全名）”。只有作多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸單據(jù)時，方在該欄內(nèi)注明“鐵路”、“卡車”、“空運(yùn)”或“江河”Rail、truck、air、river等運(yùn)輸方式。否則會引起對運(yùn)輸方式究竟是單式海運(yùn)抑或多式聯(lián)運(yùn)的誤解。有些提單印有“收貨地點(diǎn)”place of receipt/taking in charge和“交貨地點(diǎn)/最后目的地”place of delivery/final destination等欄目，供提單用作“多式聯(lián)運(yùn)”mullimadal transport或“聯(lián)合運(yùn)輸”bined transport運(yùn)輸單據(jù)時用。需要時，只可在提單的貨物欄空間打明“在（轉(zhuǎn)船港）轉(zhuǎn)船”“with transhipment at ”?！　∥? 提單印有“intended vessel”、“intended port of loading”、“intended port of discharge”及/或其他“intended…”等不肯定的描述字樣者，則必須加注“裝船批注”，其中須把實(shí)際裝貨的船名，裝貨港口，卸貨港口等項(xiàng)目打明，即使和預(yù)期intended的船名和裝卸港口并無變動，也需重復(fù)打出。如提單正面已作如（二）表示，但由運(yùn)輸行FORWARDER簽署提單時，則在簽署處必須打明簽署人的身份，如ABC FORWARDING CO as agents for the carrier或as agents for/on behalf of the carrier。 如提單正面未作如（二）表示；且由運(yùn)輸行FORWARDER簽署提單時，則在簽署處必須打明簽署人的身份?！　∪? 如提單正面已作如上表示，在承運(yùn)人自己簽署提單時，簽署處毋須再打明承運(yùn)人一詞及其全名。是否按信用證條款交呈。總之，對于何謂軟條款，是需要根據(jù)個案而具體問題具體分析。因此，判斷何謂軟條款，尚需要結(jié)合當(dāng)事人的交易習(xí)慣和做法予以判斷，而不能簡單地下結(jié)論?！眱蓪彿ㄔ憾疾⒉徽J(rèn)為該條款屬于軟條款，而認(rèn)定受益人提交的單據(jù)的簽字因與銀行持有的簽字式樣不符構(gòu)成單證不符。 信用證前后條款互相矛盾，受益人無論如何也作不到單單一致。 信用證對銀行的付款、承兌行為規(guī)定了若干前提條件，如貨物清關(guān)后才支付、收到其他銀行的款項(xiàng)才支付等。為此，為了出口商本身的權(quán)益，應(yīng)加強(qiáng)對信用證條款，尤其是軟條款的審核，以便及早發(fā)現(xiàn)問題，及時洽進(jìn)口商通過開證行來函或來電報(bào)修改或刪除，為順利出運(yùn)貨物和安全及時收匯鋪平道路實(shí)踐中常見的軟條款信用證暫時不生效，何時生效由銀行另行通知。因此，這種條款，明顯是開證申請人與開證行串通一氣，坑害出口商的。眾所周知，由于開證人或開證申請人授權(quán)人簽發(fā)檢驗(yàn)證這一條款不僅違反了有關(guān)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)需由一個獨(dú)立貿(mào)易關(guān)系人之外的第三者、一個有資格、有權(quán)威性的檢驗(yàn)專業(yè)機(jī)構(gòu)來執(zhí)行的慣例，而且也違背了跟單信用證統(tǒng)一慣例500號第四條規(guī)定：“在信用證業(yè)務(wù)中，各有關(guān)當(dāng)事人處理的是單據(jù)，而不是與單據(jù)有關(guān)的貨物服務(wù)或其他行為。因此，應(yīng)洽額修改?！　?. 由進(jìn)口商授權(quán)人出具并簽署的貨運(yùn)收據(jù)，其印鑒必須符合開證行持有的記錄?！　τ谶@個條款，受益人不能把握其印鑒是否符合。　　六. 由進(jìn)口商授權(quán)人出具并手簽的貨運(yùn)收據(jù)?！　∥? 貨運(yùn)收據(jù)由進(jìn)口商或進(jìn)口商授權(quán)的人出具并簽署，其印鑒必須與開證行的檔案記錄相符。最近有一家企業(yè)按照第一種意見制作單據(jù)，即只打上地址，結(jié)果國外開證行提出不符。有人認(rèn)為，發(fā)票出具在有受益人名稱的信箋上，打上其地址就可以。　　四. 票據(jù)應(yīng)出具在有受益人名稱的信函箋上，注明全稱和地址?！　∵@個條款對受益人來說也是不利的，而且開證行并沒有將印鑒資料寄給通知行，致使通知行無法證實(shí)。因此，受益人應(yīng)洽進(jìn)口商通過開證行來函或來電修改或刪除，以便受益人操作和安全及時收匯?！　∵@種條款對受益人很不利，因?yàn)橹鲃訖?quán)已掌握在對方手里。　　二. 檢驗(yàn)證由進(jìn)口商出具和簽署并由受益人會簽。企業(yè)得知后，希望把證書再寄給國外進(jìn)口商，請其要求向開證行證實(shí)，但由于往返時間長，如果寄去后再寄回來又會影響交單時間，所以，只好以單證不符寄往國外開證行。但是，即使進(jìn)口商檢驗(yàn)并出具了證書或貨運(yùn)收據(jù)，如果未經(jīng)開證行證實(shí)，也會造成單證不符。　　一. 貨物檢驗(yàn)證明或貨運(yùn)收據(jù)由進(jìn)口商或開證人授權(quán)的人出具和簽署，其印鑒應(yīng)由開證行證實(shí)方可議付的條款等等。因此，盡管我國出口貿(mào)易也接受國際上普遍應(yīng)用的多種支付方式，但主要的收匯方式仍然是跟單信用證。 信用證常見不符點(diǎn)； ； ； ； ； 貨物已裝船證明或注明貨裝艙面； ，但運(yùn)輸單據(jù)上沒有運(yùn)費(fèi)付訖字樣； 、目的港或轉(zhuǎn)運(yùn)港與信用證的規(guī)定不符； 、地址等不符； ； ； ； 、地址等與信用證不符； ，保險比例與信用證不符； （不合理）； ； ； ； 、發(fā)票或保險單據(jù)金額的大小寫不一致； 、運(yùn)輸單據(jù)和保險單據(jù)的背書錯誤或應(yīng)有但沒有背書； ； ； Shipping Mark不一致； 。因?yàn)橹灰莆樟舜砦餀?quán)的運(yùn)輸單據(jù)，那么買方也會接受有不符點(diǎn)的單據(jù)的。由于單據(jù)中存在不符點(diǎn)，原先信用證項(xiàng)下的銀行信用已經(jīng)變?yōu)樯虡I(yè)信用，如果客人信用較好且急需有關(guān)文件提取貨物，為減少一些中間環(huán)節(jié)可采用托收方式。有關(guān)銀行在收到開證銀行的確認(rèn)接受不符單據(jù)的電傳后再行寄送有關(guān)單據(jù)，收匯一般有保證，此種方式可以避免未經(jīng)同意盲目寄單情況的發(fā)生。交單人向銀行出具保函一般應(yīng)事先與客戶聯(lián)系并取得客人接受不符單據(jù)的確認(rèn)文件。因?yàn)槌鼍弑：?，收不到貨款的風(fēng)險依然存在。對此銀行方面可能會接受。在規(guī)定的效期和交單期內(nèi)，將有問題的單據(jù)全部改妥。 四、有問題單據(jù)的具體處理對有問題的單據(jù)必須進(jìn)行及時更正和修正。 單單之間商品名稱/數(shù)量/件數(shù)/嘜頭/毛凈重等不一致； 應(yīng)提交的單據(jù)提交不全或份數(shù)不足； 未按信用證要求對有關(guān)單據(jù)如發(fā)票/產(chǎn)地證等進(jìn)行認(rèn)證。 　、重量單、產(chǎn)地證書、商檢證書等，均須先與信用證的條款進(jìn)行核對，再與其他有關(guān)單據(jù)核對，求得單、證一致，單、單一致。 運(yùn)輸單據(jù)上不應(yīng)有不良批注。 起運(yùn)地、轉(zhuǎn)運(yùn)地、目的地須符合信用證的規(guī)定； 裝運(yùn)日期/出單日期須符合信用證的規(guī)定； 收貨人和被通知人須符合信用證的規(guī)定； 商品