基于rfid技術(shù)的汽車智能稱重系統(tǒng)-文庫(kù)吧資料
2025-07-03 18:45本頁(yè)面
【正文】 uency Identification）技術(shù)，又稱電子標(biāo)簽、無(wú)線射頻識(shí)別，是一種通信技術(shù)，可通過(guò)無(wú)線電訊號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫(xiě)相關(guān)數(shù)據(jù)，而無(wú)需識(shí)別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)接觸。安裝及操作簡(jiǎn)便，易于使用； 提供多種稱重方式：分為手動(dòng)方式（標(biāo)準(zhǔn)稱重、簡(jiǎn)單稱重、直接稱重）、自動(dòng)方式； 數(shù)據(jù)庫(kù)強(qiáng)大，數(shù)據(jù)庫(kù)選用SQLServer支持大量存儲(chǔ)及查詢；能通過(guò)串口同步顯示秤臺(tái)重量；系統(tǒng)可以通過(guò)射頻標(biāo)簽卡為載體，預(yù)置車輛的相關(guān)信息，包括車號(hào)、皮重、所屬單位、司機(jī)、聯(lián)系方法等，通過(guò)遠(yuǎn)距離閱讀器自動(dòng)感應(yīng)標(biāo)簽卡中信息，自動(dòng)調(diào)用車輛信息，安全可靠；系統(tǒng)通過(guò)紅外光幕在稱重時(shí)自動(dòng)檢測(cè)秤臺(tái)兩端是否完全上秤，杜絕了稱重司機(jī)想通過(guò)壓邊作弊；系統(tǒng)通過(guò)流程全程管理，可杜絕稱重司機(jī)稱重后返回加裝舞弊現(xiàn)象； 可實(shí)現(xiàn)稱重?cái)?shù)據(jù)和瞬間抓拍圖像同步保存（也可以全天候錄像，但對(duì)稱重電腦要求比較高），方便企事業(yè)領(lǐng)導(dǎo)任何時(shí)候調(diào)用查詢，杜絕磅房操作人員與稱重司機(jī)串通，大車過(guò)毛，小車回皮； 智能語(yǔ)音提示，車輛在壓邊擋著紅外或稱重時(shí)，不同情況語(yǔ)音做不同的提示。對(duì)多個(gè)力傳感器的信號(hào)進(jìn)行采集，并進(jìn)行處理，在微機(jī)的數(shù)據(jù)處理程序中，建立專用的“輸出信號(hào)力負(fù)荷”的數(shù)字模型，將多個(gè)力傳感器的輸出信號(hào)轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的壓力值。該部分主要是通過(guò)RS232接口，由于PC機(jī)具備強(qiáng)大的處理能力，可以根據(jù)需要完成復(fù)雜的處理，可以完成數(shù)據(jù)的匯總、分析等工作。該部分軟件設(shè)計(jì)采用模塊設(shè)計(jì)法，由于程序被分成一個(gè)個(gè)較小的獨(dú)立模塊，因而方便了編程、糾錯(cuò)和調(diào)試。其中接口管理程序主要通過(guò)接口電路進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、輸入/輸出通道控制、數(shù)據(jù)的通信及數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)等。軟件系統(tǒng)軟件部分可分以下及部分：基于硬件電路的程序設(shè)計(jì)。模擬量采集模塊用來(lái)采集模擬量信號(hào)，主要由A/D轉(zhuǎn)換器件和有關(guān)的模擬信號(hào)處理電路等組成。該部分主要是通過(guò)采集多個(gè)稱重傳感器數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)A/D轉(zhuǎn)換通道把代表壓力的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，通過(guò)一系列的信號(hào)處理，把穩(wěn)定的、合理的壓力數(shù)據(jù)輸入單片機(jī)存儲(chǔ)，數(shù)據(jù)采集器主要包括CPU模塊，模擬量采集模塊，標(biāo)準(zhǔn)通信借口等部分。 該系統(tǒng)主要包括硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)兩個(gè)方面，硬件方面主要負(fù)責(zé)信息的測(cè)量與采集，軟件方面主要負(fù)責(zé)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)與車輛監(jiān)控。最后系統(tǒng)的設(shè)計(jì)保證以后因技術(shù)調(diào)整和通道口的增加而不進(jìn)行大規(guī)模的調(diào)整。首先系統(tǒng)硬件設(shè)備模塊化設(shè)計(jì)采用分布系統(tǒng)，便于以后子系統(tǒng)增加和功能的增加，計(jì)算機(jī)設(shè)備的各種資源保留充分的余量，降低了維護(hù)成本。環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)：產(chǎn)品要選用工業(yè)級(jí)器件，適應(yīng)惡劣、復(fù)雜的工作環(huán)境；結(jié)構(gòu)件結(jié)實(shí)牢固；使用壽命不低于五年，防銹、防爆處理完善；通風(fēng)、散熱、抗震、防潮措施嚴(yán)密有效，系統(tǒng)能支持三級(jí)防雷功能，能對(duì)感應(yīng)雷也很好的防御能力。硬件設(shè)備要求高可靠性設(shè)計(jì)：考慮到該系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中的時(shí)間會(huì)相對(duì)較長(zhǎng)，所以穩(wěn)定性是首先需要考慮的，過(guò)硬的質(zhì)量保證了該系統(tǒng)能保持24小時(shí)不間斷運(yùn)行。系統(tǒng)的安全性系統(tǒng)要采用嚴(yán)格的分級(jí)管理技術(shù)，操作口令和智能卡驗(yàn)證網(wǎng)絡(luò)權(quán)限設(shè)計(jì)，雙重認(rèn)證，有效地避免非法越級(jí)操作，各級(jí)的管理通過(guò)客戶的要求來(lái)定義。用直流斬波器代替變阻器可節(jié)約電能20%30%。圖2 自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)工作流程系統(tǒng)的可靠性本系統(tǒng)是一套724小時(shí)不間斷運(yùn)行的系統(tǒng)，且工作環(huán)境常常極端惡劣，保證系統(tǒng)穩(wěn)定可靠的運(yùn)行是首先要考慮的。在稱重和回皮的過(guò)程中如果出現(xiàn)異?，F(xiàn)象系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)通知實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)控人員可進(jìn)行及時(shí)處理，保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。采樣時(shí)需要對(duì)車輛是否插隊(duì)進(jìn)行判斷，如果是插隊(duì)車輛則不予采樣。圖1 自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖所有物流運(yùn)輸車輛在進(jìn)出場(chǎng)之前首先到車輛隊(duì)列管理處，進(jìn)行隊(duì)列排序，只有進(jìn)行排序后的運(yùn)輸車輛才能進(jìn)入。其中包括：監(jiān)控管理系統(tǒng)、車輛隊(duì)列管理、稱重主機(jī)、采樣主機(jī)、實(shí)時(shí)監(jiān)控、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和其他在線工作站等。 在接下來(lái)的建設(shè)與發(fā)展中，公司必將吸取行業(yè)中的經(jīng)驗(yàn)，不斷探求與摸索，以建立更科學(xué)、更高效的智能汽車稱重系統(tǒng)。數(shù)據(jù)采集過(guò)程中，遵守“實(shí)時(shí)”特性，對(duì)于通用數(shù)據(jù)采集必須提高速度，以滿足更多的應(yīng)用環(huán)境。加入計(jì)算機(jī)軟件協(xié)助工作，增加了系統(tǒng)設(shè)計(jì)的靈活性。樹(shù)立企業(yè)形象、提
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