【正文】 ，交通運輸?shù)谋举|(zhì)屬性也是服務(wù)，更應(yīng)掀起一場以提升服務(wù)品質(zhì)為核心的“廁所革命”。習(xí)近平總書記倡導(dǎo)的“廁所革命”，既體現(xiàn)了領(lǐng)袖的為民情懷，也是對“建設(shè)人民滿意交通”的要求。五是要突出抓好市場信用評價、準入和退出機制，嚴格落實質(zhì)量安全企業(yè)主體責任，堅決防范和遏制重特大安全事故。三是要以建設(shè)局三個項目執(zhí)行處為依托，建立片區(qū)項目質(zhì)量監(jiān)管體系，指導(dǎo)幫助各地加強項目質(zhì)量安全管控，強化各級質(zhì)檢機構(gòu)、力量和能力建設(shè)。一是要把質(zhì)量安全理念貫徹到工作全過程，堅守底線紅線，不斷織密織緊質(zhì)量安全生產(chǎn)責任網(wǎng)、監(jiān)管網(wǎng)。第三，建設(shè)“人民滿意交通”，守住質(zhì)量安全生命線。進一步轉(zhuǎn)變政府職能，使市場在資配置中起決定性作用和更好發(fā)揮政府作用。四是要積極推動交通、旅游、物流、信息和安全“五網(wǎng)”融合，建立形成現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)交通發(fā)展體系。二是要以現(xiàn)代治理能力和治理體系建設(shè)為重點，科學(xué)設(shè)立“生產(chǎn)績效、服務(wù)保障、安全穩(wěn)定、黨建廉政、群眾滿意度和改革創(chuàng)新”六大考核指標，同時還要開展“崗位匹配度測試”，實行績效獎勵和末位淘汰制，抓先進促后進，用硬指標倒逼、用滿意度檢驗。廳改革辦要總牽頭，各改革小組具體落實，系統(tǒng)全員參與。第二，“以人民為中心”，深入推動交通運輸改革創(chuàng)新。同時，強推“五同步”落實，必須保證“交工之日即通車收費之時”。二是加快前期工作和儲備，緊盯項目環(huán)保、土地、林業(yè)等手續(xù)審批，加快征遷、充足備料、積極融資，確保開春全面施工。我們的“趕考”之路遠未結(jié)束，必須保持“行百里者半九十”的清醒，按照“12379”發(fā)展規(guī)劃，持續(xù)推進“絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)交通樞紐中心”建設(shè)。五是要防治并舉，加強綠色交通統(tǒng)計監(jiān)測、評價考核體系建設(shè)，加強宣傳、依法治理、強化監(jiān)管，讓各族群眾獲得更多的藍天幸福感。四是要堅持抓重點、抓示范、強弱項。二是要實施“結(jié)構(gòu)優(yōu)化、組織創(chuàng)新、綠色出行、資集約、裝備升級、污染防治、生態(tài)保護”七大工程，構(gòu)建“綠色發(fā)展制度標準、科技創(chuàng)新和監(jiān)督管理”三大體系。交通運輸作為發(fā)展先行官，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展離不開環(huán)?！坝才鲇病薄Ｎ迨且訌姳O(jiān)督考核，強化執(zhí)紀問責，突出抓好農(nóng)村公路質(zhì)量安全和市場化養(yǎng)護，確保交通扶貧脫貧工作經(jīng)得起人民和歷史的檢驗。加快與電商、物流等兼容發(fā)展，變招呼站為暖心站，助力“交通扶貧”和“鄉(xiāng)村振興”戰(zhàn)略。三是今后修路，絕不能局限于修完了事，要注重經(jīng)濟、社會和生態(tài)效益。一是要緊盯22個深度貧困縣和1962個深度貧困村，對任務(wù)進行再梳理、再細化、再夯實，做到“村有圖、縣有冊、地有卷、廳有庫”，制定科學(xué)詳實的作戰(zhàn)指揮圖，集中優(yōu)勢兵力打殲滅戰(zhàn)。第二，堅決打好精準脫貧攻堅戰(zhàn)，強力推進深度貧困地區(qū)交通扶貧。六是各級都要樹牢過緊日子的思想，用好每一個“銅板”，同時做好全區(qū)公路通行費應(yīng)收盡收工作，真正做到開節(jié)流。四是加速建立高速公路收費還貸中心，今年完成機構(gòu)組建，裝入優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，發(fā)揮融資功能，集中精力化解存量債務(wù)。上半年要完成機構(gòu)設(shè)置、招賢納士、薪酬體系等現(xiàn)代企業(yè)管理機制，年內(nèi)再裝入500億左右資產(chǎn)，力爭到年底實現(xiàn)1500億有效資產(chǎn)，力爭3年內(nèi)資產(chǎn)規(guī)模達到3000億元以上。三是要繼續(xù)做大做強各級籌融資平臺。一是廳債務(wù)風險防范和化解工作領(lǐng)導(dǎo)小組要在確保政府債務(wù)零增量的前提下，進一步厘清籌融資新模式與存量債務(wù)化解之間的內(nèi)在關(guān)系，建立統(tǒng)計監(jiān)測和動態(tài)風險防控，拿出管用措施。這兩個方面，都會使我們面臨很大風險。一是“統(tǒng)貸統(tǒng)還”模式已被歷史終結(jié)，但所形成的債務(wù)剛性還貸缺口，壓力巨大。――在堅決打好“三大攻堅戰(zhàn)”方面第一，堅決打好防范化解重大風險攻堅戰(zhàn)，嚴防交通領(lǐng)域金融風險。既要有防范風險的先手，也要有應(yīng)對和化解風險挑戰(zhàn)的高招；既要打好防范和抵御風險的有準備之戰(zhàn)，也要打好化險為夷、轉(zhuǎn)危為機的主動戰(zhàn)，切實提高防范化解各種風險的意識和能力。要增強憂患意識，堅持底線思維。要立足先行官的定位。要牢牢把握穩(wěn)中求進總基調(diào)。建設(shè)“交通強區(qū)”，就是要實現(xiàn)從“有”到“好”的轉(zhuǎn)變。上述這些問題，迫切需要我們發(fā)掘新的增長潛力，推動交通運輸向形態(tài)更高級、結(jié)構(gòu)更合理、效益更優(yōu)化的階段進軍。雖然轉(zhuǎn)型發(fā)展的意愿很強烈，但推進高質(zhì)量發(fā)展的能力不足。雖然我們?nèi)ν苿幼兓兏?，但還落后于新一輪交通改革發(fā)展的腳步。我們經(jīng)過前一階段的加速發(fā)展后，雖然路網(wǎng)主骨架已初步形成，但仍難以支撐“一帶一路”國家戰(zhàn)略。當前，雖然我們遠未實現(xiàn)“領(lǐng)跑”，但已立足“跟跑”，奔向“并跑”。這些發(fā)展中主要矛盾的變化，要求我們必須要走從“規(guī)模速度型”轉(zhuǎn)向“質(zhì)量效率型”的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革之路，不斷優(yōu)化存量資配置，擴大優(yōu)質(zhì)增量供給，實現(xiàn)供需動態(tài)平衡。與之相比，交通運輸不平衡不充分的發(fā)展和各族群眾日益增長的美好出行需要之間的矛盾更加凸顯。第一，高質(zhì)量是交通運輸發(fā)展的必由之路。三、精準把握從高速增長穩(wěn)步邁向高質(zhì)量發(fā)展的新時代要求自治區(qū)經(jīng)濟工作會議要求，要牢牢把握中央經(jīng)濟工作會議提出的“我國經(jīng)濟已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段”這一基本特征，突出打好“三大攻堅戰(zhàn)”、抓好“九項重點工作”、營造“一個良好環(huán)境”。既要在工作和生活上當好強大后盾，也要把“訪惠聚”當作鍛煉隊伍的主陣地，在選人用人上大幅向駐村干部傾斜。全廳系統(tǒng)共安排498名干部、組成127個工作隊，其中單獨隊69個、混編隊58個。隨著“訪惠聚”駐村工作的不斷深入，工作標準越來越高、任務(wù)一年比一年繁重。第三，全力以赴做好“訪惠聚”駐村工作。要堅決打好“三仗一戰(zhàn)”，一個單位一個單位排查，一個人一個人“過篩子”，持續(xù)深挖“兩面人”；深入做好群眾工作和信訪工作，嚴格值班備勤，強化對工地、辦公樓和家屬區(qū)的消防、水電、裝備等重要設(shè)施的安保措施。要形成行業(yè)穩(wěn)定新格局，不斷完善“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負責，一級抓一級、層層抓落實”的工作機制，時刻攥緊WW工作“組合拳” ，真正做到“矛盾能自解、隱患能自查、安全能自保、工作能自轉(zhuǎn)”。第二，全力以赴確保行業(yè)安全穩(wěn)定。在反分裂斗爭上，人人都要旗幟鮮明、立場堅定，敢于發(fā)聲亮劍、挺身而出，堅決同“兩面人”做斗爭。第一，全力以赴維護xx社會穩(wěn)定大局。二、交通運輸一切工作都必須緊緊圍繞總目標聚焦總目標落實總目標習(xí)近平總書記關(guān)于xx工作的重要講話、指示和中央治疆方略，是習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想的重要組成部分。理論創(chuàng)新每前進一步，理論武裝就要跟進一步。第三，必須以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想作為交通發(fā)展的根本遵循和行動指南。堅持學(xué)以提能，不斷提升戰(zhàn)略思維、創(chuàng)新思維和底線思維，增強工作的原則性、系統(tǒng)性、預(yù)見性。交通運輸是國民經(jīng)濟的重要組成部分，是習(xí)近平新時代中國特色社會主義經(jīng)濟思想形成和實踐的重要領(lǐng)域。不斷增強“四個意識”，堅定“四個自信”，自覺維護習(xí)近平總書記這個核心、維護黨中央集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，在政治立場、政治方向、政治原則、政治道路上同黨中央保持高度一致，全面貫徹中央治疆方略，在實現(xiàn)社會穩(wěn)定和長治久安、決勝全面建成小康社會的歷史進程中當好先行。第一，深學(xué)篤用習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想是交通運輸系統(tǒng)長期的、根本的政治任務(wù)。結(jié)合剛才祖麗菲婭廳長對今年工作的安排部署，下面，我講幾點意見。在此，我謹代表交通運輸廳黨委，向在各項考核評比中受到表彰的先進集體和個人表示熱烈的祝賀！向奮戰(zhàn)在交通戰(zhàn)線上的廣大干部職工致以崇高的敬意！向所有關(guān)心支持交通運輸事業(yè)的離退休老同志、社會各界表示衷心的感謝！同志們，紅軍不怕遠征難，萬水千山只等閑。同志們，一切向前走，走得再遠，都不能忘記來時的路。同時強化行業(yè)治理，扎實開展“工程建設(shè)質(zhì)量年”活動，積極推進設(shè)計變更和質(zhì)量安全責任追究信息化制度化運行平臺建設(shè)，以“史上最嚴”的態(tài)度，嚴肅追責問責，有力規(guī)范了行業(yè)市場秩序。深入開展“兩學(xué)一做”“學(xué)轉(zhuǎn)促”專項活動，對標“四風”、“四氣”和”七個有之”嚴肅查擺問題，強化作風建設(shè)，增強“四個意識”；積極推進《廳系統(tǒng)黨風廉政建設(shè)“十三五”規(guī)劃》實施，制定《圍繞總目標深化交通系統(tǒng)全面從嚴治黨工作意見》等17項制度規(guī)定，廣泛開展巡視巡察、聯(lián)合督導(dǎo)，嚴格管住大多數(shù)，嚴肅懲治極少數(shù)。一年來，我們嚴肅執(zhí)紀問責，為交通事業(yè)行穩(wěn)致遠提供堅強紀律保障。為?！耙环狡桨病?，同志們發(fā)聲亮劍、入戶走訪、千里結(jié)親、教育小手拉大手，為打贏“三仗一戰(zhàn)”做出積極貢獻；為完成建設(shè)任務(wù)，同志們晝夜奮戰(zhàn)在施工一線，輕傷不下火線，奮力攻堅拔寨；為確保道路安全暢通，