【正文】 高速、自動送料的級進模。 導(dǎo)料板導(dǎo)料板是對條料進行導(dǎo)向的裝置之一，沿條料送進方向，安裝在凹模形孔的兩側(cè)，并與模具中心線平行。因此對于條料在分段切除余料加工過程中，條料不能受任何障礙。這里主要實在基體上加工一個通槽，各拼塊對此通槽按基準(zhǔn)孔配合加工，所以基準(zhǔn)性好。他由一個剛性很強的卸料板基體和4段拼塊組合而成。在此設(shè)計中采用拼鑲式彈壓卸料板。拼鑲式拼塊用螺釘、銷釘緊固在卸料板基體上，拼合好的卸料板又通過基體用卸料螺釘、彈簧及輔助的小導(dǎo)柱、小導(dǎo)套裝配在模具的上模上。采用拼鑲結(jié)構(gòu)才能保證形孔精度、孔距精度、配合間隙、形孔光潔度、熱處理等要求。為此卸料板基體需有足夠的強度。它的拼鑲原則基本上與凹模相同。在多工位級進模中，卸料板極少采用整體機構(gòu)。也有的在卸料板上裝上導(dǎo)套連同模架導(dǎo)柱一起進行兩級導(dǎo)向（即在對上模與卸料板一同進行導(dǎo)向）。但在多工位級進模中。固定式卸料的卸料板一般是通過導(dǎo)料板緊固在凹模上。 卸料裝置的分類及選用卸料裝置可以分為固定卸料和彈壓卸料兩種。9）卸料螺釘沉孔深度要有足夠的活動量。它們多數(shù)是在卸料板與固定板之間增設(shè)的導(dǎo)向機構(gòu)。8）卸料裝置的輔助導(dǎo)向機構(gòu)。導(dǎo)正釘有效工作直壁露出卸料板底面不能過長，一般為（~）t，否則當(dāng)沖程回升時，條料會將導(dǎo)正釘“抱”住，影響連續(xù)作業(yè)。另外每次凸模刃模，卸料螺釘長也可同時磨去同樣高度。6）卸料螺釘?shù)墓ぷ鏖L度“L”在一副模具內(nèi)應(yīng)嚴(yán)格一致，否則安裝以后卸料板不能平穩(wěn)，形成不平衡卸料，容易損傷凸模。對于大的凸模，卸料板只起卸料和導(dǎo)向作用，為此可以降低接觸高度，以減小摩擦。4）卸料板對凸模要有一定的導(dǎo)向高度，越是細小凸模其導(dǎo)向高度也越高，可利用導(dǎo)向套對細小凸模進行導(dǎo)向和保護。高速沖壓的多工位級進模卸料板的工作部分往往是采用拼鑲結(jié)構(gòu)，采用高速剛或合金工具鋼制造，淬火硬度HRC56~58。同時還需要注意潤滑。2）卸料板各工作形孔應(yīng)有良好的粗糙度，應(yīng)適應(yīng)高速沖壓導(dǎo)向和保護作用。另外，卸料板的各形孔與對應(yīng)凸模的配合間隙只有凸模與凹模沖裁間隙的1/3~1/4，這樣才能起到對凸模的導(dǎo)向和保護作用。1）卸料板各工作形孔應(yīng)當(dāng)與凹模形孔同心。沖壓時，突出部分正好進入兩導(dǎo)料板之間。 卸料裝置設(shè)計的注意事項形孔拼塊可以分為若干段，充分利用成型磨削來保證拼塊最后的精度與光潔度。在本設(shè)計中，分段鑲拼式凹模形式如圖所示，如圖48圖48 凹模鑲塊拼圖 卸料裝置結(jié)構(gòu)的設(shè)計卸料裝置是起卸料作用，在多工位級進模工作前，彈壓卸料裝置把條料壓住，防止條料在沖壓過程產(chǎn)生位移和塑性變形；卸料裝置必須對各凸模起導(dǎo)向和保護作用。它是把每段凹模的工作形孔加工完了，再以內(nèi)孔為基準(zhǔn)加工外形尺寸。4） 分段拼合凹模：在多工位級進模中，為了解決各工位形孔間的間距精度，經(jīng)常采用分段拼合凹模的設(shè)計方法，就是將模具的凹模分成若干段，每段中的形孔數(shù)不一，然后將這幾段凹模的結(jié)合面研合鑲?cè)氚寄Ｍ馓祝ɑ驀颍﹥?nèi)，構(gòu)成一個整體凹模。2） 鑲套式凹模：在多工位級進模中，對于某些銷的工作形孔為了加工方便，容易更換和刃模，是一種在整體凹?；蚱渌问桨寄５木植啃慰孜恢描傄粋€套裝凹模（圓套、方套或異形套）。凹模的分類：整體凹模、鑲套式凹模、拼合形孔凹模、分段拼合凹模分析各凹模的使用場合及優(yōu)缺點：1） 整體凹模：對于多工位級進模，不論其凹模的形孔多少，復(fù)雜程度如何，凹模設(shè)計為一個整體的稱為整體凹模。圖47 直通式異形凸模安裝結(jié)構(gòu)示意圖 凹模的結(jié)構(gòu)設(shè)計多工位級進模的凹模設(shè)計是比較復(fù)雜的。在自動化多工位級進模中應(yīng)用十分廣泛。如圖47。綜上分析，使用該凸模安裝結(jié)構(gòu)可滿足實際要求。這兩種安裝結(jié)構(gòu)只適合沖制薄料和卸料力很小的情況。為了避免損壞模具，應(yīng)采取及時的措施來清除余料，一般在凸模上設(shè)置余料頂針，凹模上設(shè)置高壓氣孔等措施。3）多工位自動級進模的凸凹模要有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，這樣既便于加工，又不會出現(xiàn)位置上的誤差。設(shè)計凸凹模應(yīng)選擇強度較好的材料，選擇合理的熱處理工藝和規(guī)范；在條件許可時可減少凸模長度，增加凹模厚度，在結(jié)構(gòu)上增加他們的強度和剛度。要使之能夠適應(yīng)高速連續(xù)沖壓，必須滿足各種特定的技術(shù)條件，而決不能用設(shè)計一般凸模、凹模的方法進行設(shè)計。由于加工性質(zhì)的不同，凸模與凹模的形狀、結(jié)構(gòu)也不同。因此，符合設(shè)計要求。多工位級進模沖制件多屬于薄料，當(dāng)t≤，導(dǎo)正釘孔應(yīng)不小于φ2毫米。對于各種定距方式的適用場合綜合考慮，本設(shè)計采用自動送料機構(gòu)送料作粗定距，采用導(dǎo)正釘作精定距，以實現(xiàn)連續(xù)自動作業(yè)。特別是形狀十分復(fù)雜的沖件，所用的級進模一般采用這種方式定距。自動送料機構(gòu)一般都是設(shè)置在模具外的獨立機構(gòu)，配合沖床沖程運動，時條料作定時、定量地送進。相互配合使用定距效果更好。這四種定距方式各有優(yōu)缺點，各有不同的使用場合。β= n=12 Z=，查表得k= 則這副多工位級進模的步距公差為毫米。 2）多工位級進模因工位的步距累積誤差，所以標(biāo)注模具每步尺寸時，應(yīng)由第一工位至其他工位直接標(biāo)注其長度，無論這長度多大，其步距公差均為δ。影響步距精度的因素很多，但歸納起來主要有：沖件的精度等級、形狀復(fù)雜程度、沖件材質(zhì)和厚度；模具的工位數(shù)；沖制時條料的送進方式和定距形式等。也就是說，步距精度愈高，沖件精度也愈高，但步距精度過高，模具制造也就愈困難。 步距精度步距的精度直接影響沖件的精度。步距的精度直接影響沖件的精度。同時在一定程度上也對整體的沖裁力的平衡問題進行了改善。修改后的條料排樣圖如圖43所示 圖43 修改后的條料排樣圖第1工位：沖導(dǎo)正孔第2工位：沖孔第3工位：沖孔第4工位：沖孔第5工位：沖孔第6工位：沖中間材料及周邊廢料第7工位：沖中間材料及周邊廢料第8工位：沖中間材料及周邊廢料第9工位：空位第10工位：向下彎曲成型第11工位：向上彎曲成型第12工位：載體切斷，落料該方案就較好的解決了在最后的向上彎曲部位，杠桿機構(gòu)與板料之間的可能產(chǎn)生的干涉問題。 ④綜合考慮產(chǎn)品各內(nèi)孔外形和各分解加工成新的內(nèi)容，共分多少工 位，以及各工位加工內(nèi)容。 ②按估計的工位數(shù)，以排樣基準(zhǔn)線為準(zhǔn)劃一排零件的展開形狀圖， 。10) 沖裁力的平衡： 力求壓力中心與模具中心重合，其最大偏移量不超過模具長度的1/6（或?qū)挾鹊?/6）；同時要分析多工位級進模在沖壓過程中可能產(chǎn)生的側(cè)向力的部位，大小和方向，力求抵消側(cè)向力。但是在多工位級進模連續(xù)沖壓時，常有一些不同之處，如果在設(shè)計條料排樣圖時，沒有很好地掌握這些特點和內(nèi)在關(guān)系，會使模具的設(shè)計與制造走彎路，甚至影響模具順利沖制和沖壓零件的質(zhì)量。在排樣圖中，增設(shè)空位工位的目的是為了保證模具有足夠的強度，確保模具的使用壽命，或是為了便于模具設(shè)置特殊結(jié)構(gòu)。對于一個零件的兩個彎曲部分有尺寸精度要求時，則彎曲部分也應(yīng)當(dāng)在同一工位一次加工成形。條料載體分為：雙側(cè)載體、單側(cè)載體和中間載體三個基本形式。搭接最有利于保證沖件的連接質(zhì)量，因此在分段切除過程中絕大部分都采用搭接連接方式。5) 正確安排側(cè)刃孔與導(dǎo)正釘孔：導(dǎo)正釘孔與導(dǎo)正釘?shù)奈恢玫陌才艑τ诙喙の患夁M模的精確定位時很關(guān)鍵的。4) 被加工材料：多工位級進模對被加工材料的要求都是很嚴(yán)格的。3) 模具的具體結(jié)構(gòu)和加工工藝性：在設(shè)計條料排樣圖的同時，必須考慮模距的具體結(jié)構(gòu)，要把每一個環(huán)節(jié)，每一個具體部分的裝配關(guān)系，裝配順序，以至對每部分的加工方案等都要考慮全面。1) 送料方式：高速沖壓的多工位級進模，用自動送料機構(gòu)送料，用導(dǎo)正釘精確定距；手工送料則多用側(cè)刃粗定距，用導(dǎo)正釘進確定距。多工位級進模條料排樣圖設(shè)計是否最佳方案，首先要看工位分布是否合理；條料能否在連續(xù)沖壓過程中通暢無阻；是否便于使用、制造、維修和刃磨；是否經(jīng)濟合理。排樣圖設(shè)計錯誤，會導(dǎo)致制造出來的模具無法沖制零件。并反應(yīng)出材料利用的高低；4） 確定了模具步距的公稱尺寸和定距方式；5） 條料的寬度，條料紋向與送料方向的關(guān)系；6） 條料載體的設(shè)計形式；7） 基本上確定了模具的結(jié)構(gòu)。第四章 模具結(jié)構(gòu)設(shè)計及選用 條料排樣圖設(shè)計多工位級進模時，首先要設(shè)計條料排樣圖，這是設(shè)計多工位級進模的重要依據(jù)。以第一工位的中心孔作為參考坐標(biāo)系。本設(shè)計中采用解析法。如果模具壓力中心與壓力機滑塊中心不一致的話，在沖壓過程中就會產(chǎn)生偏載，導(dǎo)致模具以及滑