【正文】 曲軸必須退磁。磨床首尾兩端偏心夾具的移動(dòng)會(huì)引起主連軸頸中心高的變化，應(yīng)仔細(xì)調(diào)整至合適之處反鎖固定。粗磨連頸要進(jìn)行曲軸 120176。故中心距、長(zhǎng)度、寬度尺寸和圓弧、外圓尺寸等的調(diào)整必須在車床進(jìn)入穩(wěn)定加工狀態(tài)后才可進(jìn)行，避免工藝系統(tǒng)熱變形影響太大。車連頸時(shí)按照 S1217 的結(jié)構(gòu)分成車連頸 6,車連頸 5,車連頸 4 三道工序。為了使車連頸時(shí)角度分布均勻，按照鑄造毛坯六缸曲軸的角度均布原理去掉鑄造余量,故必須銑好定位面?？滋顣?huì)影響第七主軸頸及法蘭的強(qiáng)度,太淺會(huì)影響內(nèi)裝黃油的空間和裝軸承的軸向位置。車小頭孔、平端面工序不容忽視。主頸四是加工長(zhǎng)度尺寸的一個(gè)基準(zhǔn)，其兩側(cè)扇板的厚度應(yīng)分均勻，否則極易使整根曲軸的軸向尺寸發(fā)生偏移，即單邊，致使曲軸各扇板厚度不一而致廢。毛坯外表光潔圓整，則打出的中心孔位置誤差就小?？捎糜褪蛳鹉z砂輪修研。中心孔的重要性：中心孔除影響曲軸的質(zhì)量分布外，它的重要性還在于它是曲軸加工的重要精基準(zhǔn)，直接影響曲軸的加工精度，因此中心孔必須滿足其質(zhì)量要求。若端面不平，則中心鉆上兩個(gè)切削刃的受力不均，鉆頭引偏而折斷。 部分重要工序設(shè)計(jì) 選擇加工設(shè)備和工藝裝備完善的工藝技術(shù)條件是為了滿足產(chǎn)品的技術(shù)要求，故工藝技術(shù)條件應(yīng)切實(shí)可行，便于操作。該零件同軸度誤差允許為 ，殘留飛邊為 。?aR表面粗糙度 時(shí)，其余量要適當(dāng)增大。（4） 機(jī)械加工余量 根據(jù)鍛件質(zhì)量、FS2 查《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》第一卷表 (P338)可以查得：加工余量在厚度??量模 鍛 件 內(nèi) 外 表 面 加 工 余（直徑）方向?yàn)?——,水平方向?yàn)?——.（5） 零件的加工表面粗糙度 零件加工表面粗糙度是確定鍛件加工余量的重要依據(jù)。192。192。192。192。192。192。192。192。192。192。192。192。192。192。192。對(duì)于成批生產(chǎn)的鑄件加工余量由《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》查得，根據(jù)表 ，和上述原始資料及加工工藝，分別確定各加工表面的機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸如下： 表 32 毛坯加工余量表加工表面 加工余量 毛坯尺寸大頭 12 112小頭 12 57軸頸 10 95連桿軸頸 10 76（1） 鍛件的質(zhì)量 根據(jù)零件成品質(zhì)量 估算為 .（2） 加工精度 零件除兩端孔外的各表面為磨削加工精度 F2.（3） 鍛件的形狀復(fù)雜系數(shù) S. =S外 廓 包 容 本鍛 件m假設(shè)鍛件的最大直徑為 ，長(zhǎng) =外 廓 包 容 ?192。9精車二、三、五、六、七主軸頸、油封軸頸、法蘭頂尖孔、一主軸頸六主軸頸為輔助支撐面10 粗磨第七主軸頸頂尖孔、一主軸頸，三、五主軸頸為輔助支撐面11 粗磨二、三、五、六、 頂尖孔、七主軸頸，四主軸頸為輔七主軸頸、油封軸頸、法蘭助支撐面。因此經(jīng)過綜合分析，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸加工工藝過程擬定如表 .表 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸加工工藝過程工序號(hào) 工序名稱 定位基準(zhǔn)1 銑端面鉆中心孔一、七、四主軸頸側(cè)面，二、四主軸頸為輔助支撐面。連桿軸頸粗加工采用車削的方法，加工時(shí)要夾具上安裝平衡塊，且無法同時(shí)加工多個(gè)連桿軸頸，效率低并且精度不好控制，因此在大批量生產(chǎn)中，最好采用數(shù)控內(nèi)銑床，曲軸銑床的適應(yīng)性好，加工精度高并且內(nèi)銑刀的壽命長(zhǎng)，進(jìn)給速度高。再生產(chǎn)綱領(lǐng)已經(jīng)確定為大批量生產(chǎn)的情況下，必須用專用機(jī)床配以專用機(jī)床夾具，除此之外，還應(yīng)考慮經(jīng)濟(jì)效果，應(yīng)該盡量使成本下降。之后不應(yīng)再安排其他工序，否則會(huì)影響加工好的軸頸表面。為了保證余量均勻，減少變形的影響，在關(guān)鍵如第四主軸頸加工前、淬火后、動(dòng)平衡去重后仍需安排校直。第七主軸頸精磨之后應(yīng)緊接著安排油封軸頸的精磨工序，避免應(yīng)力重新分布，為了避免曲軸加工后剛度降低造成軸頸磨削后徑向跳動(dòng)加大，其他主軸頸的精磨應(yīng)放在之后進(jìn)行。精磨主軸頸的過程中，順序應(yīng)該是先第四主軸頸，因?yàn)檫@樣在精磨其他主軸頸，因?yàn)檫@樣的精磨其他主軸頸、齒輪軸頸、皮帶輪軸頸、油封軸頸時(shí)就可以以其他為支撐面，降低精度時(shí)帶來的彎曲變形。鉆斜油孔時(shí)，以粗加工過程中的軸頸定位便可保證其位置精度。連桿軸頸的粗精加工都要安排在主軸頸加工完成之后進(jìn)行。其中主軸頸和連桿軸頸的技術(shù)要求都是很嚴(yán)格的，因此表面的加工安排為：粗車 精車 粗磨 精磨 超精加工。在加工過程中還要安排校直、檢驗(yàn)、清洗等工序。 加工階段的劃分與工序順序的安排該曲軸的主要的加工部位是主軸頸、連桿軸頸，其次是法蘭盤、曲柄、斜油孔、螺孔和鍵槽等。倒角位置的定位起點(diǎn)，則常在曲柄上銑出一平臺(tái)或大端位置一個(gè)小孔為基準(zhǔn)。但在和粗加工和半精加工時(shí)，有時(shí)也可以用兩端軸頸或頂尖孔來定位，精加工應(yīng)以頂尖孔定位，且在精加工前應(yīng)作修整。（二）精基準(zhǔn)的選擇對(duì)于精基準(zhǔn)選擇而言，主要是考慮基準(zhǔn)重合的問題，但設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與工序基準(zhǔn)不重合時(shí)，應(yīng)進(jìn)行尺寸換算。因此在選擇定位基準(zhǔn)時(shí)，無論是粗、精加工都應(yīng)以保證達(dá)到技術(shù)要求為前提。定位基準(zhǔn)的選擇對(duì)曲軸的加工質(zhì)量影響很大。否則不但會(huì)使加工工藝過程中各種問題百出，還會(huì)造成零件大量報(bào)廢，使生產(chǎn)無法正常進(jìn)行。毛坯的尺寸通過確定加工余量后確定。因?yàn)榍S為大批量生產(chǎn)，該毛坯采用模鍛成型，這在保證零件的加工精度以及提高生產(chǎn)率上都是有利的。因此要求該軸的材料就有較強(qiáng)的剛度、強(qiáng)度和良好的耐磨性。年生產(chǎn)綱領(lǐng): )(???nQN = =111000 件/年曲軸的年產(chǎn)量為 111000 件，現(xiàn)已知該產(chǎn)品為中型機(jī)械，根據(jù)《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》表 （P2）與生產(chǎn)綱領(lǐng)的關(guān)系，可以確定其生產(chǎn)類型為大批量生產(chǎn)。產(chǎn)品圖規(guī)定：曲軸的加工表面不允許出現(xiàn)“發(fā)裂” 其他技術(shù)要求詳見設(shè)計(jì)圖紙 BYSJ01.第 3 章 工藝規(guī)程設(shè)計(jì) 計(jì)算生產(chǎn)綱領(lǐng)，確定生產(chǎn)類型零件圖（BYSJ01）中所示為汽車 2 發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸。6）曲軸必須進(jìn)行動(dòng)平衡，要求得平衡精度是 50g05.?a5）各連桿軸軸頸心線的相位差在 30 之內(nèi)。2）連桿軸頸連桿曲軸與連桿大頭連接，軸頸為 φ62h6（ ）,軸頸寬 38H10( ),連桿019.? 10.?軸頸與主軸頸的重疊度為 (CA15 曲軸僅為 ).3）油封軸頸 油封軸頸直徑為 φ100h7( ).035.?4）曲軸臂 曲柄臂用以連接主軸頸和連桿軸，它呈長(zhǎng)圓形，116mm, 07.?，有十二個(gè)曲柄臂，其厚度由前向后（小端為前）分別為：，21，，（mm）.曲柄臂是曲軸的薄弱環(huán)節(jié)，容易產(chǎn)生扭斷和疲勞破壞。曲軸在工作中，要承受周期性的變化的氣體壓力、往復(fù)的慣性力、離心力及扭矩和彎矩的共同作用，還要承受高溫，因此曲軸要有足夠的剛度、強(qiáng)度、各表面的潤(rùn)滑良好、耐磨，各軸頸表面要達(dá)到必要的加工精度，達(dá)到較高的動(dòng)平衡的要求。第 2 章 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸零件圖分析 零件的作用分析曲軸的主要作用是將活塞連桿組傳來的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩，然后通過飛輪傳遞到汽車底盤的傳遞系統(tǒng)，此外，還用來驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)和水泵、發(fā)電機(jī)、空調(diào)機(jī)、風(fēng)扇等輔助裝置。由于所學(xué)知識(shí)有限，再加上沒有多少實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)過程會(huì)有不少不足之處，我希望各位老師給與指教。畢業(yè)設(shè)計(jì)是大學(xué)階段學(xué)習(xí)情況的整體檢測(cè)，同樣是我們自己對(duì)所學(xué)專業(yè)知識(shí)的實(shí)際檢驗(yàn)和總的復(fù)習(xí)。隨著 WTO 的加入，國(guó)內(nèi)曲軸生產(chǎn)廠家已經(jīng)意識(shí)到形勢(shì)的緊迫性，引進(jìn)了為數(shù)不少的先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)，以期提高產(chǎn)品的整體競(jìng)爭(zhēng)力，使得曲軸的制造加工技術(shù)水平有了大幅度的提高，特別是近五年來發(fā)展更為速猛。如果其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量沒有得到保證，則可嚴(yán)重影響曲軸的使用壽命和整機(jī)的可靠性。曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)中承受沖擊載荷、傳遞動(dòng)力的重要零件，在發(fā)動(dòng)機(jī)五大件中最難以保證加工質(zhì)量。它的發(fā)展為繁榮國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、擴(kuò)大出口創(chuàng)匯，推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起了重要作用。由系統(tǒng)化、信息化和控制化所形成的系統(tǒng)科學(xué)與方法論，從系統(tǒng)中各組成部分之間的相互聯(lián)系、相互作用、相互制約的關(guān)系來分析對(duì)象，這種方法論與機(jī)械制造科學(xué)的結(jié)合豐富了機(jī)械制造科學(xué)的內(nèi)涵，出現(xiàn)了質(zhì)量體系等等。主軸頸和連桿頸可一次裝夾全部磨削完畢；超精加工采用數(shù)控砂帶拋光機(jī)，帶尺寸控制裝置。由以上演變可以看出，曲軸的加工工藝正向著高速、高效、復(fù)合化方向發(fā)展。這樣就使得機(jī)械制造科學(xué)長(zhǎng)期以來發(fā)展的比較緩慢。因此實(shí)現(xiàn)制造過程自動(dòng)化的難度比較大。制造技術(shù)已經(jīng)不是單純的制造工藝方法和產(chǎn)品設(shè)計(jì)，它是一個(gè)從產(chǎn)品概念到最總產(chǎn)品的集成活動(dòng)和系統(tǒng)，是一個(gè)功能系統(tǒng)和信息處理系統(tǒng)。改革開放以來，機(jī)械工業(yè)充分利用國(guó)內(nèi)外兩方面的技術(shù)資源，有計(jì)劃地進(jìn)行企業(yè)改造，引導(dǎo)企業(yè)走依靠科技進(jìn)步的道路，使制造技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量、水平以及經(jīng)濟(jì)效益都有很大的提高。關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī) 曲軸 工藝 夾具AbstractThis text introduce engine crankshaft technological design and two of them jig of process design mainly. The author of this text is guaranteeing product quality, boost productivity, lower costs, utilize existing working condition, guaranteeing worker to have good work prerequisite of terms to design . In technological design, the author bine carrying on theory design, improve the traditional production technology of the crankshaft actually, optimize craft course and craft equip, enable economy rational even more of production and processing of the crankshaft. Designing in the jig , the author collect the relevant materials, such as lathe, cutter and handling tool，etc. At the foundation of the analyse of work piece material, specification requirement and craft, and make jig of request according to jig measure design and cankshaft production technology and jig.目 錄摘 要 .......................................................................................................................................................................1ABSTRACT .........................................................................................................................................................2第 1 章 緒論 ......................................................................................................................................................5 課題研究的意義及現(xiàn)狀 ...........................................................................................................................5 論文主要研究?jī)?nèi)容 ....................................................................................................................................5第 2 章 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸零件圖分析 ..........................................................................................................7 零件的作用分析 ..........................................................................................................................................7 零件的工藝分析 ..........................................................................................................................................7第 3 章 工藝規(guī)程設(shè)計(jì) ......................