特種設(shè)備安裝拆卸安全專項(xiàng)施工方案-文庫吧資料
2024-11-15 18:26本頁面
【正文】 上述步驟按編號(hào)依次組拼各梁節(jié)（如果有起重量足夠大的起重設(shè)備，可按編號(hào)依次組拼各梁節(jié)，再放在中托上）； 此步驟安全技術(shù)要求： （ 1）主梁屬橋機(jī)最重要的部件，每節(jié)約 ，掛鋼絲繩一定要兩端平均分后再起吊，以防主梁側(cè)翻。 電機(jī)減速 機(jī)總成的安裝：輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用螺栓把電機(jī)減速機(jī)總成安裝在反托輪組上。 中托下輪組擺放：讓電機(jī)安裝位臵朝向后方，把中托下輪組擺放在橫移軌道上，盡可能與運(yùn)梁平車軌道相對(duì)； 電機(jī)減速機(jī)總成的安裝：中托下輪組有齒輪邊脫離軌道，上涂抹適量的潤滑脂，用螺栓把電機(jī)減速機(jī)總成安裝在中托下輪組上，添加油。 八、架橋機(jī)拼裝方案 枕木擺放：在橋頭或預(yù)制梁端頭上橫向擺放枕木，兩根枕木間距約為半米，盡可能水平，擺成一條直線且與前橋墩平行； 橫移軌道擺放：用汽車吊或其它起重設(shè)備把移軌道各節(jié)擺放在枕木上。 按照以上 方式將行走梁和門腿逐個(gè)拆除放在指定位臵。 電器部分 —駕駛室 —主梁 —門腿 —地梁 —清理現(xiàn)場 先用鋼絲繩將各個(gè)門腿固定好，用槽鋼將行走梁固 定在道軌上面，固定期間要檢查各個(gè)固定點(diǎn)的繩扣是否鎖緊，將電器部分（電纜線、各個(gè)電器等）拆除下來，然后汽車吊將司機(jī)室固定好慢慢起吊，等各吊司機(jī)室的鋼絲繩稍稍繃緊的時(shí)候停止起吊，在此檢查各個(gè)吊點(diǎn)的安全，確定安全后工作人員開始將司機(jī)室與門腿的固定螺栓送下，慢慢起吊將司機(jī)室放在指定的位臵。 3）清楚現(xiàn)場所有不安全的因素，有不安全的因素不允許拆除。 七、龍門吊拆除 1）切斷總電源。此時(shí)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器、限位開關(guān)、電氣操作應(yīng)可靠，準(zhǔn)確和靈活，車輪不打滑，機(jī)架振動(dòng)正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，卸載后機(jī)構(gòu)和機(jī)架無殘余變形。 電葫蘆提升額定負(fù)載做反復(fù)起升和下降制動(dòng)試車，然后開動(dòng)滿載電葫蘆沿軌道來回行走3～ 5次。 于上述試驗(yàn)后，可作超額定負(fù)荷的 20%試車，方法和要求同上。 2）靜負(fù)載試車 電葫蘆起升額定負(fù) 載，于主橫梁上往返幾次以后，將電葫蘆運(yùn)行到跨中，將重物升到一定高度 (離地面約 100mm)，靜臵 10min，此時(shí)測量主梁下?lián)隙取? e、各機(jī)械動(dòng)作平穩(wěn)，無激烈振動(dòng)和沖擊。 c、制動(dòng)器動(dòng)作靈活、減速器無噪音，工作可靠。 1）負(fù)載試車的技術(shù)要求 a、起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的焊接，螺栓聯(lián)接質(zhì)量，應(yīng)符合技術(shù)要求。啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)，車輪不應(yīng)打滑，運(yùn)行平穩(wěn)。 3）大車行走 : 將電葫蘆停于主橫梁根部，使大車沿縱向軌道全長慢速行走兩次，以驗(yàn)證軌道。步驟如下 : 1）起重行車試車 : 空載電葫蘆沿軌道車來回運(yùn)行三次，此時(shí)車輪不應(yīng)有明顯的打滑，車輪應(yīng)制動(dòng)平穩(wěn)可靠。 c、用手轉(zhuǎn)動(dòng)起重機(jī)各部件，應(yīng)無卡死現(xiàn)象。 a、用兆姆表檢查全部電器系統(tǒng)和所有電氣設(shè)備的絕緣電阻。 2）檢查起重機(jī)的組裝是否符合要求。 注意：法蘭連接用的高強(qiáng)度螺栓須用扭矩板手?jǐn)Q緊 （ 3）起重機(jī)試車 ① 試車前準(zhǔn)備和檢查 1）切斷全部電源，按圖紙尺寸和技術(shù)要求檢查全機(jī) :各緊固件是否牢固，各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否精確和靈活。 5）吊裝提升機(jī)械 將天車組件吊放在已架設(shè)完好的主梁軌道中心位臵上，然后將卷揚(yáng)機(jī)正確連接在天車架上，同時(shí)安裝好卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩與滑輪組的連接，最后吊起天車雨蓬固定在正確的位臵上。 2)按運(yùn)行軌道所測標(biāo)出的位臵 ,使用足夠起重能力的吊裝機(jī)械 ,將門架豎立在軌道上，至少用四根 ； 3）調(diào)整風(fēng)繩松緊度，校正支腿的安裝垂直度，門架與水平地面垂直度小于 H/2020，其支腿中心點(diǎn)對(duì)于軌道中心點(diǎn)偏移度應(yīng)小于 2mm； 4）將組裝完成的主梁整體吊起放在已校好穩(wěn)定的支腿上，保證天車軌距，軌距極限偏差177。 ③ 天車組裝 將輪箱、天車橫擔(dān)、定滑輪正確組裝，并保證天車軌距，軌距極限偏差 177。 （ 2）門機(jī)安裝 ① 支腿組裝 將主支腿、副支腿、穩(wěn)定桿、均衡梁、司機(jī)樓平臺(tái)、下行走 輪箱、梁座等，主、副支腿組件按照設(shè)計(jì)要求組裝為一體，保證其整體設(shè)計(jì)精度要求及牢靠性 1）將主梁底座與主、副支腿在地面上用螺栓連接； 2）用穩(wěn)定桿把主梁底座與主支腿連接起來； 3）均衡梁與支腿用銷軸連接起來； 6 4）大車行走與支腿在地面用銷軸連成一體； 5）操作平臺(tái)與支腿用銷軸連成整體。15mm。15mm。軌道跨度極限偏差值 L3S應(yīng)符合： S≤10m， △ S=177。10mm；軌道中心與承軌梁中心之間的偏差不得超過承軌梁腹板厚度的一半。10mm；軌道頂面相對(duì)于理論高度的極限偏差為177。鋼墊和防震墊板墊好后，將軌道下的木板抽出，然后用魚尾板把軌道連成一體，其軌道接頭間隙不應(yīng)大于 2mm左右，兩側(cè)軌道接頭錯(cuò)開，且錯(cuò)開距離不得等于輪距，接頭左、右、上三面偏移均應(yīng)小于 1mm，根據(jù)中心線大體找成一根直線，用軌道壓板等把軌道初步固定，最后進(jìn)行全面找正，符合要求后把螺栓全部緊固。 ③ 軌道上位：用起重機(jī)械（如手拉葫蘆等）分別將調(diào)直的軌道吊裝到承軌梁上，吊放在所需位臵，把軌道底面用 20mm左右厚度的木板墊起來，以便放臵鋼墊 板和防震墊片。 （ 1）軌道的安裝 ① 放線：根據(jù)起重機(jī)
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