【正文】 正立桿垂直之后予以固定，并按此要求繼續(xù)向上搭設(shè)。在搭設(shè)之前，必須對進場的腳手架配件進行嚴格的檢查，禁止使用規(guī)格和質(zhì)量不合格的桿件。本方案中選取跨度為22米的G段鋼箱梁、跨度為23米的L段鋼箱梁、這三段鋼箱梁平均荷載較大，選取它為對象有一定的代表性，其它跨度及梁型可比照本方案進行搭設(shè)。剪刀撐搭接長度不小于90cm。滿堂支架沿縱、橫向每5排設(shè)剪刀撐一道，其斜桿與地面成45～60176。在立柱鋼管上畫順橋向中心線，然后中對中架設(shè)工字鋼?；A(chǔ)混凝土強度達到75%后，可進行門洞立柱搭設(shè)。相鄰兩根立柱用螺紋16鋼筋做交叉連接。南線東側(cè)引橋因考慮行車和行人過路，采用φ63cm60cm鋼管作為立柱，根據(jù)門洞搭設(shè)圖現(xiàn)場放線，支設(shè)模板，澆筑立柱基礎(chǔ)C25混凝土，立柱基礎(chǔ)長15米。每節(jié)梁端部為加密區(qū)，加密區(qū)立桿橫向間距為600㎜，縱向排距為600mm，長度為1+L/5米。每節(jié)梁端部為加密區(qū)，加密區(qū)立桿橫向排向為900㎜，縱向排距為600mm，長度為1+L/5米。墩柱、承臺、基坑及泥漿坑周邊的地基須分層回填夯實，每層厚度不得大于20cm。地基做成3%的橫坡，在臨時道路外側(cè)設(shè)明溝排水，以免地基受水浸泡。地基處理方式根據(jù)現(xiàn)場情況及周邊土源情況而定，建議采用山皮土回填或拌制二灰土處理。墩內(nèi)混凝土采取頂升法施工，使用汽車泵頂升，要確?；炷凉?yīng)連續(xù)性，頂部要預(yù)留排氣孔。承臺施工完成后，即可拼裝橋墩上部，吊車吊運就位，測量軸線、標高符合設(shè)計要求后，先點焊固定，然后對稱施焊，焊接完成方可松鉤。張拉精扎螺紋鋼，錨固橋墩。在承臺墊層上投放出柱腳鋼結(jié)構(gòu)的軸線安裝柱腳，承臺澆筑完后在承臺頂部投放橋墩軸線安裝橋墩。橋墩下部外包一層混凝土。使用鋼模應(yīng)保持其表面清潔無浮漿，檢查模板和腳手架，鋼筋，預(yù)埋件等符合要求后方可進行澆筑。30用尺量長、寬、高各兩點3頂面高程（mm）177。30鋼尺測量3軸線偏位15用經(jīng)緯儀測量4裝配式構(gòu)件支承面的標高+2，5用水準儀測量5模板相鄰兩板面高低差2用100cm水平尺模板表面平整56預(yù)埋件中心線位置3鋼尺測量預(yù)留孔洞中心線位置10預(yù)留孔洞截面尺寸+10，0：砼表面平整，棱角平直，無明顯施工接縫，不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象。模板質(zhì)量控制標準項次項 目允許偏差（mm）檢 驗 方 法1模板標高177。支設(shè)牢固，拼縫之間夾止?jié){條。20尺量：每骨架抽查30% 5保護層厚度基礎(chǔ)、墩臺177。10尺量：按骨架總數(shù)30%抽查寬、高或直徑177。202箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距177。：、尺寸、數(shù)量符合設(shè)計要求，實測項目：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距兩排以上排距177。d、加強混凝土的養(yǎng)護采用內(nèi)部加冷卻水管，頂面四周砌磚抹防水砂漿，蓄冷卻管循環(huán)出的溫水養(yǎng)護，由于施工時氣溫低，水面蓋一層2cm苯板保溫，防止水溫下降過快；側(cè)模外加苯板保溫，并推遲拆模時間，在側(cè)面拆模后及時覆土回填的養(yǎng)護方法。b、改進混凝土攪拌和振搗工藝即采用二次投料和二次振搗的新工藝，提高混凝土的強度。當大氣溫度與表面溫差不大于22℃，表面溫度與內(nèi)部溫差不大于22℃，即可關(guān)閉冷卻水。具體布置見附圖。b、合理采用外摻料在混凝土中摻入一定量的粉煤灰不僅能改善混凝土特性，而且能代替部分水泥，減少水化熱，增加砼和易性，延長結(jié)構(gòu)壽命，增加結(jié)構(gòu)后期強度，建議選用II級粉煤灰。 ℃/天；溫度陡降不應(yīng)超過10℃。本工程中NPSP4承臺尺寸為12m12m4m，屬大體積混凝土，為防止混凝土結(jié)構(gòu)在施工過程中由于內(nèi)外溫差過大和收縮產(chǎn)生裂縫，我們采取以下措施進行防治：a．利用混凝土后期強度根據(jù)實際情況適當采用齡期為45～60天強度代替28天強度，以減少水泥用量。回填過程應(yīng)注意成品保護，機械設(shè)備不得碰撞構(gòu)件。拆模后經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后即可回填。確保內(nèi)外溫差小于22℃。、拆模、回填：，拆模時防止撬壞模板和碰壞結(jié)構(gòu)。承臺混凝土施工要特別注意一些邊角處的振搗，不能出現(xiàn)漏振，混凝土塌落度嚴格控制在120140mm，澆注到頂部后為防止浮漿過多造成松頂，刮掉多余的浮漿并進行二次振搗，振搗完成后用木抹進行收面，初凝前用鐵抹收面壓光。鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行混凝土澆注，每個12m12m4m承臺574m3， m3， m3， m3。模板安裝完成后必須檢查支撐體系的剛度和模板的平整度，確保模板尺寸符合設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定的允許偏差。據(jù)墊層上的墨線準確定位模板，模板就位后擰緊連接螺栓和對拉桿，四周采用鋼管固定支撐。為了控制鋼筋骨架的外觀質(zhì)量，鋼筋綁扎時必須堅持掛線、劃線作業(yè)，做到橫平豎直，間距均勻準確。鋼筋綁扎時先綁下層然后綁扎上層鋼筋。承臺鋼筋統(tǒng)一由鋼筋加工場統(tǒng)一進行下料加工，確保鋼筋的加工質(zhì)量。墊層施工完成后測量用全站儀精確放出承臺軸線，木工根據(jù)軸線在墊層上彈出支設(shè)模板邊線，以控制模板的準確位置。在接收到檢測單位合格的通知后，方可進行下部工序的施工。鑿毛后及時將鑿下的浮碴、碎石等清掃干凈。鑿樁前，先在標高處鋸出3cm深的深槽，再進行樁頭鑿除，以防止劈裂樁頭，鑿除時先將鋼筋籠外包裹的混凝土鑿除掉，在高于樁頂標高10cm的位置沿周邊用鑿巖機打眼，插上鐵楔使上部混凝土與樁身脫離，然后用挖掘機將鑿除掉的混凝土樁頭拔出，用翻斗車運至現(xiàn)場空地處集中堆放?；娱_挖完畢后，要對樁頭進行鑿除破碎。因本工程處于河床內(nèi)，周圍無建筑物，采取大放坡方式開挖，初步擬定按1：1放坡，開挖時根據(jù)現(xiàn)場實際地質(zhì)情況調(diào)整。承臺基坑采用挖掘機配合人工開挖：開挖前需定出承臺的設(shè)計邊線，向四周放出基坑開挖放坡的邊線和承臺高程控制樁，然后采用機械開挖，在機械開挖至設(shè)計標高以上10~20cm處停止，采用人工開挖至設(shè)計標高。a．施工前做好場地清理工作，徹底清理灌注樁施工的泥漿池，泥漿清理后將泥漿池回填至地面，平整碾壓。根據(jù)現(xiàn)場情況，所需機械和設(shè)備如下表（四）∶序號名稱單位數(shù)量型號備注1空壓機（配風鎬）臺3225t吊車臺13BX3300交流電焊機臺54插入式振搗棒根105挖掘機臺16自卸車臺47 經(jīng)緯儀臺18全站儀臺19水泵臺510 勞動力安排砼工：10人；鋼筋工20人，木工10人，焊工5人，共計45人。減少水泥用量，降低水化熱；改善混泥土的和易性和可泵性，提高混凝土的抗裂強度。粉煤灰：在混凝土中摻加水泥用量10%30%以下的粉煤灰可減少單方水泥用量5070kg，顯著的推遲和減少發(fā)熱量，延緩水泥水化熱的釋放時間，降低溫升值20%25%，（按單位水泥用量每增減10kg，溫升約升、降1℃），如摻入30%的粉煤灰，可使絕熱溫升降低10℃，還可提高混凝土的抗壓強度和彎曲強度。c．外加劑：減水劑：在砼中摻入減水劑，不僅可獲得減水和改善和易性的功效，更能提高水泥石的密實度，改善砼內(nèi)部空隙分布，降低水灰比，減少水泥用量，降低水化熱。b．砂、石：砼所用的砂、石技術(shù)指標應(yīng)符合《普通砼用砂質(zhì)量標準及檢驗方法》（JGJ5279）和〈普通砼用碎石或卵石質(zhì)量標準及檢驗方法〉（JGJ5379）的規(guī)定。 材料a．水泥：。如有上述現(xiàn)象，則必須將鋼筋籠提起，重新制作。聲測管上下兩端頭均采用3mm厚鋼板封口，采用周圈貼角焊。聲測管接頭之間均采用套管連接。樁基施工順序圖（四）灌注樁施工工藝流程圖（五）下導(dǎo)管灌注砼埋設(shè)護筒鉆機就位成孔過程鋼筋籠制作鋼筋籠安裝測量沉渣厚度試塊制作、養(yǎng)護試塊檢驗?zāi)酀{沉淀鉆孔注漿泥漿池泥漿備料定樁位：每根樁布置3根聲測管，呈等邊三角形焊接固定在鋼筋籠點焊在加強筋內(nèi)側(cè)，上下節(jié)之間使用長10cm的套管圈焊連接。灌注的樁頂標高應(yīng)在樁頂設(shè)計標高上加灌一定高度，~。為防止鋼筋籠上竄，首次灌灰時應(yīng)放慢灌注速度，砼進入1~2m后，開始正常澆筑速度。從開始澆灌混凝土后要連續(xù)進行，盡量縮短灌注持續(xù)時間，整個灌注過程的間歇時間不能超過混凝土初凝時間。在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在2~6m。沉渣控制的最后一關(guān)必須把好，必須小于設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定的允許值。底節(jié)長大于4m，不設(shè)法蘭。 鋼筋籠安裝完畢，再次測量沉渣厚度，不符合要求，進行二次清孔。205鋼筋骨架垂直度骨架長度1%鋼筋籠標高控制，在護筒埋設(shè)完畢后，用水準儀測量其頂面邊緣標高，作為鋼筋籠的控制標高的依據(jù)，根據(jù)樁頂標高與護筒標高差，計算出鋼筋籠吊環(huán)長度。103加強筋間距177。鋼筋籠制作允許偏差（表二）項次項 目允許偏差(mm)1鋼筋骨架直徑177。鋼筋籠分節(jié)下放,在孔口采用雙幫條單面焊接，焊縫長度為10d,接頭位置按同一截面（35倍主筋直徑且不小于500mm）相互錯開，接頭率不大于50%。鋼筋籠分段長度統(tǒng)計表（一）樁徑數(shù)量（根）鋼筋籠長度（m）第一節(jié)（m）第二節(jié)（m）第三節(jié)（m）18根181832根（均）16165根16 　　　　　　注：表中長度未計入鋼筋搭接長度鋼筋籠經(jīng)自檢合格后，掛牌標示出使用部位，再由質(zhì)量員會同監(jiān)理工程師進行驗收，現(xiàn)場進行隱蔽工程驗收簽證，未經(jīng)驗收的鋼筋籠不得下放。定位鋼筋在鋼筋骨架上每隔2m沿圓周等距離焊接4根，上下層錯開布置。鋼筋籠在胎具上制作，加強筋采用雙面焊，長度不小于5d，主筋接長采用閃光對接焊，接頭錯開50%。 終孔和清孔成孔后，核對無誤后，進行清孔，使密度符合要求，清孔后應(yīng)立即放入鋼筋籠。g、鉆進達到要求孔深停鉆時，應(yīng)維持沖洗液正常循環(huán)，清洗吸除孔底沉渣至返出沖洗液的鉆渣含量小于4%為止。e、鉆桿連接應(yīng)擰緊上牢，防止螺栓、螺母、擰卸工具等掉入孔內(nèi)。c、鉆進參數(shù)應(yīng)根據(jù)不同的地層情況，樁徑，并獲得砂石泵的合理排量和鉆機的經(jīng)濟鉆速來加以選擇和調(diào)整。開始鉆進時，應(yīng)先輕壓慢轉(zhuǎn)至鉆頭正常工作后，逐漸加大轉(zhuǎn)速，調(diào)整加壓力，以不造成鉆頭吸口堵水為限度。為保證混凝土運輸機械安全及混凝土澆注的順利進行，在澆注完樁基礎(chǔ)24小時后將洞口進行回填，防止安全事故。鉆孔過程產(chǎn)生的泥漿要及時排走。 施工前每個橋墩挖1個泥漿池，挖出的土可以用來回填的堆在泥漿池旁邊，但是不能影響灌注樁施工和混凝土澆筑時走車；對于不能用來回填的土按照業(yè)主指定的地點進行排棄。鉆孔前要對泥漿池的泥漿進行攪拌，以保持泥漿均勻。施工前應(yīng)制備出足夠的泥漿，為保證正常施工，泥漿指標控制為：—；粘度：18—28Pa泥漿循環(huán)由制漿機、泥漿池、泥漿泵、泥漿輸出管、泥漿回收管、沉淀池等設(shè)備組成，并設(shè)有排水排廢漿等設(shè)施。本工程就地挖坑作為泥漿池。施鉆前鉆機要穩(wěn)固的就位于樁孔處，保證鉆頭與樁位對中；鉆機支撐點支墊牢固，調(diào)整鉆桿垂直度，保證鉆盤平整度，做好控制標高標志。護筒埋好后測量護筒頂標高，根據(jù)護筒頂標高計算出鉆孔深度，以控制孔底標高。護筒采用挖掘機配合人工埋設(shè)，埋置深度為3~4m，如果上部松土較厚，宜穿過松土層，以保護孔口和防止塌孔。刨驗完成后進行樁位復(fù)測，以確保樁位的準確性。在封閉的區(qū)域里沿兩端或圖中標明管線方向的位置進行橫斷面刨驗，以查明影響樁基和承臺施工的管線，及時反饋，配合業(yè)主做好管線變遷工作。在挖護筒坑前，技術(shù)人員先根據(jù)引樁復(fù)核樁位，無誤后，挖土埋設(shè)護筒，護筒埋好后，根據(jù)引樁恢復(fù)定位樁，測量復(fù)核后，樁機就位。根據(jù)樁位平面圖進行內(nèi)業(yè)計算并進行復(fù)核，用全站儀在施工現(xiàn)場放樣。：反循環(huán)鉆機6臺，BX3300交流電焊機6臺，挖掘機1臺，裝載機1臺， 25噸吊車一輛，泥漿車2臺，鋼筋調(diào)直機2臺，鋼筋彎曲機2臺，鋼筋切斷機2臺，泥漿泵4臺，混凝土罐車5臺。鋼筋：HRB335： kg，R235：。同時每個沉降點的首次高程，應(yīng)在同期進行兩次觀測后決定。，均應(yīng)進行觀測。 橋梁主體的沉降觀測當橋梁墩柱施工完成后，即布設(shè)一定數(shù)目的沉降觀測點，以便對橋梁主體進行沉降位移觀測，沉降觀測點的布設(shè)要求如下；a. 觀測點布置在每個橋墩上，刷紅油漆，確保牢固穩(wěn)定、安全，能長期保存對沉降觀測點的觀測，要按照下列方法進行：b. 較大荷重增加前后（如大量混凝土澆筑，鋼梁的安裝），均應(yīng)進行觀測。從而指導(dǎo)工程的施工。安裝完每段鋼梁后再對其軸線、高程進行復(fù)測、保證下一個鋼梁的架設(shè)連接。當?shù)谝欢武摿汗潭ê笤谄渖喜糠艠映霰O(jiān)測控制點6，并用墨線做好標記，指導(dǎo)第二段鋼梁施工安裝，同樣的方法控制下一段鋼梁的架設(shè)安裝，每段梁底兩端高程采用鋼尺量距的方法控制其高程，保證了鋼梁的空間位置滿足設(shè)計要求，并在安裝過程中通過全站儀進行實時監(jiān)測，如有平面位移，及時測量出偏移量，調(diào)整鋼梁位置，指導(dǎo)鋼梁施工安裝。由于本工程采用分段吊裝，鋼結(jié)構(gòu)安裝測量定位難度大，施工范圍廣、作業(yè)面大、施工機械、高空胎架、障礙物的影響也給測量所需的通視條件造成困難。橋梁墩臺施工完畢、鋼梁吊裝以前對全線橋梁墩臺的縱橫向中心線、支承墊石頂高程、跨度進行貫通測量，并標出各墩臺縱、橫向中心線、梁端線及錨栓孔十字線，測量工作的好壞是關(guān)系整體鋼結(jié)構(gòu)安裝質(zhì)量和進度的大問題，是鋼結(jié)構(gòu)安裝質(zhì)量控制最重要的工作之一，要高度重視精心施測，測量工作將貫穿整個施工階段。根據(jù)