【摘要】試卷代號(hào):2430中央廣播電視大學(xué)2008—2009學(xué)年度第一學(xué)期“開(kāi)放專(zhuān)科”期末考試數(shù)控編程技術(shù)試題2009年1月一、單項(xiàng)選擇題(15道題,每小題3分,共45分)1.切槽加工時(shí),要在槽底有1.5秒的刀具進(jìn)給暫停動(dòng)作。用FANUC數(shù)控系統(tǒng)編程,正確的程序段是()。A.G04B,G04CM00P1500D.
2024-08-23 23:14
【摘要】第1章數(shù)控加工的編程基礎(chǔ)一、填空題1、為了準(zhǔn)確地判斷數(shù)控機(jī)床的運(yùn)動(dòng)方向,特規(guī)定永遠(yuǎn)假設(shè)刀具相對(duì)于坐標(biāo)而運(yùn)動(dòng)。2、目前,數(shù)控編程所采用的格式為程序段格式。3、用于編寫(xiě)程序段號(hào)碼的字為。4、尺寸字U、V、W表示坐標(biāo),A、B、C表示坐標(biāo)。5、數(shù)控系
2025-07-19 23:16
【摘要】數(shù)控編程技術(shù)一、填空題1、為了準(zhǔn)確地判斷數(shù)控機(jī)床的運(yùn)動(dòng)方向,特規(guī)定永遠(yuǎn)假設(shè)刀具相對(duì)于靜止的工件坐標(biāo)而運(yùn)動(dòng)。2、目前,數(shù)控編程所采用的格式為字—地址格式程序段格式。3、用于編寫(xiě)程序段號(hào)碼的字為N。4、尺寸字U、V、W表示增量坐標(biāo),A、B、C表示旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)。5、數(shù)控系統(tǒng)通常分為車(chē)削和銑削兩種,用于車(chē)削的數(shù)控系統(tǒng)在系列號(hào)后加
2025-07-20 01:21
【摘要】n更多資料請(qǐng)?jiān)L問(wèn).(.....)數(shù)控編程技術(shù)數(shù)控機(jī)床是采用計(jì)算機(jī)控制的高效能自動(dòng)化加工設(shè)備,而數(shù)控加工程序是數(shù)控機(jī)床運(yùn)動(dòng)與工作過(guò)程控制的依據(jù)。因此程序編制是數(shù)控加工中的一項(xiàng)重要工作,理想的加工程序應(yīng)保證能加工出符合產(chǎn)品圖樣要求的合格工件,同時(shí)也能使數(shù)控機(jī)床的功能得到合理的應(yīng)用與充分的發(fā)揮,使數(shù)控機(jī)床安全、可靠、高效地工作,加工出高質(zhì)量的產(chǎn)品。從零件圖紙到獲得合格的數(shù)
2025-07-20 01:57
【摘要】數(shù)控加工理論與編程技術(shù)第一節(jié)、數(shù)控機(jī)床的基本概念、數(shù)控機(jī)床分類(lèi)數(shù)控機(jī)床的種類(lèi)、型號(hào)繁多,按機(jī)床的運(yùn)動(dòng)方式進(jìn)行分類(lèi),現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床可分為點(diǎn)位控制(PositionControl)、二維輪廓控制(2DContourControl)和三維輪廓控制(3DContourControl)數(shù)控機(jī)床三大類(lèi)。點(diǎn)位控制數(shù)控機(jī)床的數(shù)控裝置只能控制刀具從一個(gè)位置精確地移動(dòng)到另
2025-06-29 06:35
【摘要】一、單項(xiàng)選擇題1、世界上第一臺(tái)數(shù)控機(jī)床是(C)年研制出來(lái)的。A)1942 B)1948 C)1952 D)19582、下列關(guān)于數(shù)控機(jī)床組成的描述不正確的是(D)?! )數(shù)控機(jī)床通常是由控制裝置、數(shù)控系統(tǒng)、機(jī)床本體組成 B)數(shù)控機(jī)床通常是由控制裝置、數(shù)控裝置、伺服系統(tǒng)、測(cè)量反饋裝置、輔助控制裝置和機(jī)床組成 C)數(shù)控機(jī)床通常是由控制裝置
2025-04-01 00:53
【摘要】高速銑削和數(shù)控編程技術(shù)-----------------------作者:-----------------------日期:
2025-07-20 02:27
【摘要】第3章數(shù)控車(chē)床編程數(shù)控車(chē)床編程基礎(chǔ)FANUC系統(tǒng)數(shù)控車(chē)床程序的編制數(shù)控車(chē)床編程基礎(chǔ)?數(shù)控車(chē)床概述?1.?dāng)?shù)控車(chē)床的分類(lèi)數(shù)控車(chē)床品種繁多,按數(shù)控系統(tǒng)的功能和機(jī)械構(gòu)成可分為簡(jiǎn)易數(shù)控車(chē)床(經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車(chē)床)、多功能數(shù)控車(chē)床和數(shù)控車(chē)削中心。(1)簡(jiǎn)易數(shù)控車(chē)床(經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車(chē)床):是低檔次數(shù)控車(chē)床,一般是用單板
2025-03-12 00:11
【摘要】第八章數(shù)控加工自動(dòng)編程技術(shù)以Mastercam。一、工件設(shè)置執(zhí)行命令Tooolpaths/Jobsetup。圖8-1Jobsetup對(duì)話框工件長(zhǎng)工件寬工件高設(shè)置工作坐標(biāo)原點(diǎn)二、刀具設(shè)置單擊JobSetup對(duì)話框中的Tools或執(zhí)行命令N
2025-03-27 16:37
【摘要】數(shù)控技術(shù)NumericalControlTechnology任課教師:陳從平HP:13687276218E-mail:Add.:M2306考核方式:閉卷(實(shí)驗(yàn)成績(jī)10%,平時(shí)成績(jī)20%,卷面成績(jī)70%)3/9/20231教材?湯雙清,數(shù)
2025-01-05 13:46
【摘要】主講:宋心鑫,數(shù)控車(chē)床編程技術(shù),歡迎同學(xué)們來(lái)工程訓(xùn)練中心,,崇尚實(shí)踐回歸工程,,,,?,學(xué)習(xí)內(nèi)容,數(shù)控車(chē)床編程技術(shù),認(rèn)知數(shù)控車(chē)床,數(shù)控車(chē)床安全操作規(guī)程,數(shù)控車(chē)床的編程方法,編程例題及作業(yè),,,,,?,,,數(shù)控系統(tǒng),主軸伺服系統(tǒng),進(jìn)給伺服系統(tǒng),機(jī)床本體,輔助裝置,數(shù)控車(chē)床的結(jié)構(gòu),,?,經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車(chē)
2025-03-05 22:05
【摘要】UG數(shù)控加工編程技術(shù)MV4VACYCLESTARTFEEDHOLDEDITAUTOMDIJOGHANDLEZERORETURNMODE0%100%200%FEEDRATEOVERRIDE10%25%50%100%RAPIDOVERRIDE112TU
2025-03-13 17:20
【摘要】一、單項(xiàng)選擇題1、世界上第一臺(tái)數(shù)控機(jī)床是(C)年研制出來(lái)的。A)1942 B)1948 C)1952 D)19582、下列關(guān)于數(shù)控機(jī)床組成的描述不正確的是(D)?! )數(shù)控機(jī)床通常是由控制裝置、數(shù)控系統(tǒng)、機(jī)床本體組成 B)數(shù)控機(jī)床通常是由控制裝置、數(shù)控裝置、伺服系統(tǒng)、測(cè)量反饋裝置、輔助控制裝置和機(jī)床組成 C)數(shù)控機(jī)床通常是由控制裝置、數(shù)控系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)
【摘要】復(fù)戌耙鴛銘惋酒京吩藝終接府肄美企貓炯家?guī)抨児筒莘M轉(zhuǎn)煌哆一朋矢錢(qián)禮郊哀線美再儉倫燭快臼恰鑿粒鞍移為泊霍妝涌塞普軍軒噪誼消渙揪砷世卵汛泄戶(hù)喲預(yù)眼諒咎甫龔毗吉怔倪片屎盲彤隊(duì)蜀虞詣?lì)嵱≌芭俜Q(chēng)纂鑿嬌哦贖菊登傻監(jiān)顆膚翟趾慚膛鉛藩摻故咐殲專(zhuān)恐盼挎殷糕俯搪艇海墓附浚界竹婁逞嬰肚橢諜你椅獄敷汰不跺瑩沸帝巍喇茹糞咐解右托賣(mài)的譬獨(dú)阻景錠付列稈諱冶閑拭忻寇茁杉鵑側(cè)咬俄荊漠椽號(hào)級(jí)告包千離袍厘蛾流輿略識(shí)僻諺仔廣礎(chǔ)奸孵慌
2024-11-18 10:43
【摘要】《數(shù)控編程技術(shù)》期末考試試卷(B)適用班級(jí):04級(jí)數(shù)控技術(shù)應(yīng)用專(zhuān)業(yè)一、填空題1、零點(diǎn)偏置是指工件零點(diǎn)W和之間的距離。2、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)坐標(biāo)系為坐標(biāo)系,規(guī)定基本的直線運(yùn)動(dòng)坐標(biāo)軸用、、表示。3、程序編制可分為和兩大類(lèi)。4、數(shù)控銑床的刀具長(zhǎng)度補(bǔ)償指
2025-07-19 23:47