【正文】 口合同進(jìn)口料件及加工成品登記手冊”“電子賬冊及其分冊”、“進(jìn)出口貨物征免稅證明”或原產(chǎn)地證書等其他有關(guān)備案審批文件的編號。⒉集裝箱號欄目填報應(yīng)掌握的技能在集裝箱號欄目填報的集裝箱一定與申報的進(jìn)出口貨物有關(guān)。⑵多個集裝箱的，第一個集裝箱按三段格式填報在“集裝箱號”欄目，其余的集裝箱仍按三段格式依次在“標(biāo)記嘜頭及備注”欄目中填報。集裝箱號欄目填報：“TPIU5269090/40/4000″。例如：EASU 9809490⒈集裝箱號欄目填報具體要求⑴集裝箱號欄目填報要求分三段格式，即：集裝箱號/規(guī)格/自重。㈢集裝箱號是指在每個集裝箱箱體兩側(cè)標(biāo)示的全球唯一的編號。例如，泥漿泵隨其他設(shè)備同批進(jìn)口，泥漿泵單獨向海關(guān)申報。填報毛重與凈重欄目應(yīng)注意的是，填報的毛重與凈重一定是向海關(guān)申報貨物本身的毛重與凈重。⒉毛重與凈重欄目填報應(yīng)掌握的技能有些情況下，原始單據(jù)未直接顯示凈重或毛重，需根據(jù)各種信息進(jìn)行確定。例如，,則應(yīng)換算為1500填報。凈重欄目填報進(jìn)（出）口貨物的實際凈重，凈重在裝箱單上以“Net Weight”表示。毛重欄目填報進(jìn)（出）口貨物的實際毛重，在裝箱單或提運單據(jù)上以“Gross Weight”表示。有關(guān)托盤填報要求歸納如下：⑴有關(guān)單據(jù)僅列明托盤件數(shù)的⑵有關(guān)單據(jù)即列明托盤件數(shù)，又列明其他單件包裝件數(shù)，且其表述為，例：“2 PALLETS 100 CTNS”的⑶單據(jù)表述為：2 PALLETS/100CTNS或者2 PALLETS（100CTNS），并且進(jìn)一步表述為：2 PALLETS only的⑷單據(jù)表述為：2 PALLETS/100CTNS或者2 PALLETS（100CTNS），并且說明托盤用防雨油布遮蓋或用繩捆綁的，或者注明裝箱單件數(shù)同艙單的⑸有關(guān)單據(jù)既列明托盤件數(shù)，又列明集裝箱個數(shù)的以上五種情況，件數(shù)與包裝種類欄目要填報“托盤”。⒉件數(shù)與包裝種類欄目填報應(yīng)掌握的技能涉及托盤與集裝箱的，包裝種類不要輕易填報托盤或集裝箱。例如，某公司進(jìn)口電動叉車3輛，裝在一集裝箱內(nèi)，另有叉車使用的蓄電池等6件裝在另一集裝箱內(nèi)。如原始單據(jù)上顯示諸如“2 units amp。件貨的包裝種類在裝箱單和提運單據(jù)中以英文名稱體現(xiàn)，而包括種類欄目卻要求填報包裝種類的中文名稱，因此常見的包裝種類中英文名稱對照要作為常識進(jìn)行掌握。如袋裝貨物、桶裝貨物、箱裝貨物、捆扎貨物等。包裝種類為“裸裝”。例如：某鍋爐廠進(jìn)口一批熱撥合金鋼管，法定計量單位為千克，提運單據(jù)上顯示：PACKING：UNPACKED。件數(shù)和包裝種類在裝箱單和提運單據(jù)中體現(xiàn)。值得注意的是要熟記結(jié)匯方式的代碼及名稱以及相對應(yīng)的英文名稱及英文縮寫。本欄目應(yīng)按海關(guān)規(guī)定的《結(jié)匯方式代碼表》選擇填報相應(yīng)結(jié)匯方式的名稱或縮寫或代碼。所謂“THC”費實質(zhì)上是一種強制性地向收發(fā)貨人征收的運輸附加費，其適用于從香港、東南亞、日本、韓國來往于中國內(nèi)地各航線的所有集裝箱運輸船舶。雜費欄目應(yīng)填報：“502/15606/3”或“5”。發(fā)票顯示：USD459/DRUM，QUANTITY：680 DRUMS，USD 3121200；LESS PRERAYMENT 10%，USD 31212；LESS DISCOUNT 5%，USD 15606；TOTAL TO BE INVOICED USD 265302。即是買方傭金，是買方支付給采購代理人的傭金，屬于應(yīng)從完稅價格中扣除的雜費，應(yīng)填報為負(fù)值或負(fù)率，即：“502/200/3”。屬于應(yīng)計入完稅價格的雜費，應(yīng)填報為正值或正率，即：“502/200/3”。見下例題：例1發(fā)票上列明“銷售傭金200 USD。若同時滿足這兩個條件的，則為應(yīng)扣除雜費，填報時為負(fù)值或負(fù)率。只要其中一個條件不能滿足，雜費欄目免填報。屬應(yīng)計入雜費的，應(yīng)同時滿足兩條件：一是這筆雜費未計入發(fā)票總價；二是發(fā)票上列明的這筆雜費，須由買方支付的。 USD，則境外熏蒸費已計入總價，且不應(yīng)是買方再支付的，不是成交價格外的雜費，雜費欄目免填。Fumigation (境外熏蒸費)50 USD。Insurance USD。Value USD 。Quantity:36562KG。成交價格以外的雜費僅為二種，一種是已記入發(fā)票總價，但不應(yīng)是買方支付的；另一種是未記入發(fā)票總價，應(yīng)是買方支付的，除上述二種雜費外，都不是成交價格以外的雜費，不用在雜費欄目填報。無雜費時，本欄目免填。問題是要首先判斷是否屬于成交價格以外的雜費，如是，應(yīng)在雜費欄填報；如不是，雜費欄免填。㈢雜費是指成交價格以外的，應(yīng)記入貨物價格或應(yīng)從價格中扣除的費用，如手續(xù)費、傭金、折扣等。保險費在發(fā)票中以英文“Insurance”表示，如果要填報保費欄目，可按保險費總價或保險費率兩種方式之一填報，具體填報要求是：⑴保險費率：直接填報保費率的數(shù)值，如：3‰的保險費率填報為“”。⑵運費單價，填報：“運費幣值代碼/運費單價數(shù)值/運費單價標(biāo)記”，如：24美元的運費單價，填報為：“502/24/2”。具體填報要求如下：⑴運費率：直接填報運費率的數(shù)值，如5%的運費率填報為“5”。見下表：成交方式運費欄目保費欄目CIF（含運費、保費）要填要填CFR（含運費、不含保費）要填不填FOB（不含運費、保費）不填不填⒉運費與保費欄目填報的具體要求運費體現(xiàn)在發(fā)票和提運單據(jù)中，以英文“Freight”表示，如果要填報運費欄目，可按運費單價、總價或運費率三種方式之一填報，同時注明運費標(biāo)記，并按海關(guān)規(guī)定的《貨幣代碼表》選擇填報相應(yīng)的幣種代碼。進(jìn)口報關(guān)單運費、保費欄目填報的原則是：“含的不填、不含要填”。填報運費保費欄目，首先要解決的問題是，成交方式確定后，運費與保費欄目要不要填報，如果要填報，再解決如何填報問題。F/CNFCIP（Carriage and Insurance Paid To運費保險費付至）CIFDAF（Delivered At Frontier邊境交貨）CIFDES（Delivered Ex Ship目的港船上交貨）DEQ（Delivered Ex Quay目的港碼頭交貨）DDU（Delivered Duty Unpaid未完稅交貨）DDP（Delivered Duty Paid完稅后交貨）㈡運費與保費運費是指進(jìn)出口貨物從始發(fā)地至目的地的國際運輸所需要的各種費用。實際成交價格條款《成交方式代碼表》EXW（EX Works 工廠交貨）FOBFCA（Free Carrier貨交承運人）FAS（Free Alongside Ship裝運港船邊交貨）FOB（Free on Board）裝運港船上交貨）實際成交價格條款《成交方式代碼表》CFR（Cost and Freight成本加運費）CFR/Camp。⒉成交方式欄目填報應(yīng)掌握的技能需注意的是，按海關(guān)規(guī)定的《成交方式代碼表》填報的成交方式，與實際成交價格條款，即與《2000通則》中貿(mào)易術(shù)語并非完全同一內(nèi)涵，因此當(dāng)發(fā)票中體現(xiàn)的成交方式與《成交方式代碼表》的成交方式不一致時，應(yīng)根據(jù)是否含有運費、保費等價格構(gòu)成因素，把它轉(zhuǎn)換成《成交方式代碼表》中的成交方式。無實際進(jìn)出境的，進(jìn)口填報CIF價，出口填報FOB價。F或CFR（2）、FOB（3）、Camp。成交方式欄目應(yīng)根據(jù)實際成交價格條款按海關(guān)規(guī)定的《成交方式代碼表》選擇相應(yīng)的成交方式代碼。一般均以指運港所屬的國家或地區(qū)定為最終目的港。最終目的國指已知的出口貨物的最終實際消費、使用或進(jìn)一步加工制造的國家或地區(qū)。㈢原產(chǎn)國/最終目的國原產(chǎn)國指進(jìn)口貨物的生產(chǎn)、開采或加工制造的國家或地區(qū)。例如，上海某加工貿(mào)易企業(yè)將從日本進(jìn)口料件初加工后結(jié)轉(zhuǎn)給南通某企業(yè)深加工。如果一批出口貨物由中國運往金山、大阪、橫濱等地，而預(yù)先無法知道最終目的港，則按已知的最后一個目的港橫濱填報。若最終目的港不可預(yù)知的，可按盡可能預(yù)知的目的港填報。指運港指出口貨物運往境外的最終目的港。國別代碼中文名稱（簡稱）國別代碼中文名稱（簡稱）國別代碼中文名稱（簡稱）110中國香港142中國304德國116日本143臺澎金馬關(guān)稅區(qū)502美國133韓國303英國701國別不詳?shù)蘑嫜b貨港/指運港裝貨港指進(jìn)口貨物在運抵我國關(guān)境前的最后一個境外裝運港，對于發(fā)生運輸中轉(zhuǎn)的情況，中轉(zhuǎn)港即為裝貨港，與是否發(fā)生商業(yè)交易無關(guān)。⑵某些貿(mào)易合同采用了FCA、CIP等貿(mào)易術(shù)語并可能涉及聯(lián)程運輸?shù)那闆r下，如何確定起運國或運抵國。提單顯示：“shipped per from DALIAN to SINGAPORE 以及發(fā)票中的shipping mark顯示：SINGAPORE FOR TO：PANCHEM COMPOUNDS SINGAPORE LTD。見下例題：例1提單顯示：FROM KUNSAN KOREA TO HUANG PU CHINA VIA HONG KONG，而發(fā)票顯示：SHIPPER：ABC（HONG KONG）Ltd 及signed by ABC(Hong Kong)Ltd例2青島華太進(jìn)出口公司進(jìn)口一批由香港某貿(mào)易公司購自美國的迷你塑料玩具，運輸貨物的運輸工具于2006年2月22日申報進(jìn)境，2月27日，青島宇光報關(guān)行向青島海關(guān)申報貨物進(jìn)口。判斷貨物在中轉(zhuǎn)地是否發(fā)生了商業(yè)性交易，一般由發(fā)票可看出貨物購自哪一個國家的公司。⑶途中發(fā)生了運輸中轉(zhuǎn)的貨物，并在中轉(zhuǎn)地發(fā)生了商業(yè)性交易，則以中轉(zhuǎn)地所屬的國家或地區(qū)為起運國或運抵國。此時“Port of Loading Hambury”僅是裝船港口，而“Place of Receipt:Zurich”接貨地蘇黎世才是此次運輸起始發(fā)出的地點，所以起運國應(yīng)為瑞士而非德國。應(yīng)注意的是，某些貿(mào)易合同采用了FCA、CIP等貿(mào)易術(shù)語并可能涉及聯(lián)程運輸，這種情況下，就不能簡單根據(jù)裝貨港/指運港來判斷了。原始單據(jù)中常用“Shipped From、TO、”標(biāo)示始發(fā)及到達(dá)港（地），或者兩者分別：以“Port of shipment”、“Port of Loading”、“Port of Dispatch”、“Port of Departure”表示裝運或始發(fā)港口；以“Port of Destination”、“Port of Discharge”、“Port of Delivery”、“Port of Arrival”表示卸貨或目的港口。無實際進(jìn)出境的貨物，本欄目填報：“中國”（142）。四、起運國/運抵國、裝貨港/指運港、原產(chǎn)國/最終目的國㈠起運國/運抵國起運國指進(jìn)口貨物起始發(fā)出的國家或地區(qū)；運抵國指出口貨物直接運抵的國家或地區(qū)。常用的有：照章征稅（1）；全免（3）；征免性質(zhì)（5）；保證金（6）。用途欄目與貿(mào)易方式有相對固定的對應(yīng)關(guān)系。㈢用途/生產(chǎn)廠家進(jìn)口貨物應(yīng)在本欄目根據(jù)進(jìn)口貨物的實際用途，按海關(guān)規(guī)定的《用途代碼表》選擇填報相應(yīng)的用途代碼。常用的有：一般征稅（101）；加工設(shè)備（501）；來料加工（502）；進(jìn)料加工（503）；中外合資（601）；中外合作（602）；外資企業(yè)（603）；鼓勵項目（789）；自有資金（799）。D、申領(lǐng)“《登記手冊》”，以“不作價設(shè)備”貿(mào)易方式向海關(guān)申報，免稅進(jìn)口。B、以“加工貿(mào)易設(shè)備”貿(mào)易方式向海關(guān)申報，照章繳納進(jìn)口稅費。后該企業(yè)又從同一供貨商購進(jìn)生產(chǎn)原料一批，其中30%加工產(chǎn)品內(nèi)銷，70%加工產(chǎn)品返銷境外。因此，掌握貿(mào)易方式與征免性質(zhì)、用途、征免之間的對應(yīng)關(guān)系相當(dāng)重要。本欄目為“判斷”欄目，首先應(yīng)根據(jù)進(jìn)出口貨物的交易方式及海關(guān)的監(jiān)管方式判斷是何貿(mào)易方式。⑶ 分運提單，即分程運輸，運輸途中發(fā)生中轉(zhuǎn)，提單上未注明“英文聯(lián)運”字樣，如果提單上顯示的“卸貨港”為目的港，則提單為后程提單，可直接填報；如果提單上顯示的“卸貨港”為中轉(zhuǎn)港，則提單為前程提單，其提單號不能填報。⑶鐵路運輸：填報運單號⑷郵政運輸：填報郵運包裹單號⑸汽車運輸：免予填報⒉提運單號欄目填報應(yīng)掌握的技能海運提單上顯示的“提單號”能否直接填報“提運單號”欄目，分三種情況：⑴直運提單，即運輸途中未中轉(zhuǎn)：可直接填報。航空總運單（MAWB，Master Air Waybill）由航空公司簽發(fā)給托運人，每一批航空運輸?shù)呢浳锒加凶约合鄳?yīng)的航空總運單，總運單號為11位數(shù)字，前3位為航空公司代碼。運單號一般在空運單的右上角。⑵ 航空運輸：填報：“總運單號＿分運單號”。⒈提運單號欄目填報具體要求⑴ 江海運輸：填報進(jìn)出口提運單號，一般在提單右上角，以英文“B/L NO：”或者在“Bill of Lading”處表示。㈢提運單號提運單號指進(jìn)出口貨物提單或運單的編號，