【正文】 意耐張桿塔的變化，尤其是孤立檔，若有變化應(yīng)及時(shí)調(diào)整，以防掛線后弛度變化。耐張線夾安裝時(shí)，必須留出跳線尾線的長(zhǎng)度。先做記號(hào)然后綁好綁線。⑤大耐張段有兩個(gè)以上觀測(cè)點(diǎn)時(shí)，應(yīng)先待距牽引端遠(yuǎn)方的觀測(cè)檔弛度達(dá)到要求值后再反復(fù)調(diào)整，以使各檔觀測(cè)弛度達(dá)到要求值。機(jī)械牽引后，指揮人應(yīng)隨時(shí)注意導(dǎo)、地線收緊情況，若發(fā)現(xiàn)不正?；騻鱽?lái)停止信號(hào)，應(yīng)立即停止?fàn)恳?，查明情況并處理完畢后再繼續(xù)牽引。③緊線作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有可靠的通訊方式，也可使用旗語(yǔ)。垂直排列的線路，應(yīng)從最上層導(dǎo)線開始集依次進(jìn)行。⑷緊線操作①有避雷線的線路，應(yīng)先將避雷線緊好。②導(dǎo)、地線有否被樹枝等障礙物掛住的可能，導(dǎo)、地線是否會(huì)脫離滑輪槽而被卡住。④確定弧垂觀測(cè)檔，并做好觀測(cè)弛度的準(zhǔn)備。②補(bǔ)強(qiáng)拉線地錨的埋深應(yīng)在張力作用方向的反側(cè)，深度要符合施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定。緊線施工⑴緊線作業(yè)應(yīng)在桿塔基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，全耐張段內(nèi)桿塔已經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行，緊線施工前，應(yīng)根據(jù)施工荷重條件驗(yàn)算耐張桿塔強(qiáng)度，強(qiáng)度不足者應(yīng)裝設(shè)臨時(shí)拉線或采取其它措施補(bǔ)強(qiáng)。⑹點(diǎn)火人應(yīng)朝雷管開口端反方向撤離，在變電所附近爆壓時(shí)，應(yīng)事先與運(yùn)行值班人員取得聯(lián)系，并應(yīng)采取防止繼電保護(hù)設(shè)備誤動(dòng)的措施。⑷爆壓連接應(yīng)使用導(dǎo)火索，引爆應(yīng)使用＃8工業(yè)雷管，在周圍有帶電線路或設(shè)備的環(huán)境中作業(yè)時(shí)，禁止使用電雷管。導(dǎo)、地線的連接工作必須由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并考試合格的人員擔(dān)任。導(dǎo)、地線連接⑴嚴(yán)禁不同金屬、不同規(guī)格、不同絞制方向的導(dǎo)線或避雷線地同一耐張段內(nèi)連接、爆炸壓接應(yīng)使用適合爆壓的連接管。⒁導(dǎo)線展放時(shí)，線盤出頭或接線盤時(shí)，導(dǎo)線應(yīng)做臨時(shí)繞接，接頭應(yīng)用綁線纏好以便順利通過(guò)滑車。⑿盡量縮短放線、緊線、附件安裝各工序的操作時(shí)間，避免導(dǎo)線在滑車內(nèi)停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，因風(fēng)擺動(dòng)、竄動(dòng)、鞭擊等磨損導(dǎo)線。行駛中工作人員不得爬車、跳車或檢修車輛，掛鉤上嚴(yán)禁站人。⑼爬坡時(shí)車后不得有人，不得沿溝邊、橫坡等險(xiǎn)要地形行駛。⑺導(dǎo)、地線被障礙物卡住時(shí)，作業(yè)人員必須站在導(dǎo)線外側(cè)并應(yīng)用工具處理，不得直接用手推拉。⑸跨越電力線路弱電線路需要斷開時(shí)，應(yīng)事先征得有關(guān)單位同意，斷開電力線路必須遵守停電作業(yè)的有關(guān)規(guī)定，斷開時(shí)應(yīng)有防止電桿傾倒的措施。⑶線盤架應(yīng)穩(wěn)固、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、制動(dòng)可靠，線盤展放處應(yīng)設(shè)專人傳遞信號(hào)。若采用旗語(yǔ)時(shí)，打旗人應(yīng)站在前后通視的位置上，且旗語(yǔ)必須統(tǒng)一，嚴(yán)禁在無(wú)聯(lián)絡(luò)及視野不清的情況下放線。⑷中導(dǎo)線如需從桿塔結(jié)構(gòu)中間穿過(guò)者，則每到一桿塔都要將牽引繩或?qū)Ь€穿入滑車內(nèi)，連接到牽引車上繼續(xù)展放。⑵工作人員將牽引繩放入滑車內(nèi)。整盤導(dǎo)、地線應(yīng)采用放線車或最臨時(shí)線軸。⑵導(dǎo)、地線無(wú)線軸時(shí)，一般零散線盤，允許采用翻轉(zhuǎn)線盤放線。放線架的安裝布置⑴導(dǎo)、地線卷于線軸上者，可采用放線架、升降架或挖地槽等方式放線。⑷放線滑車直線懸掛在懸垂絕緣子串內(nèi)側(cè)，高低應(yīng)適用于附件安裝的要求。⑵根據(jù)線路具體情況在懸掛點(diǎn)高差過(guò)大、上揚(yáng)、連接管過(guò)滑車處應(yīng)分別選用特殊的放線滑車。嚴(yán)禁上、下同時(shí)拆架或?qū)⒃骄€架整體推倒?？耧L(fēng)暴雨過(guò)后，應(yīng)對(duì)越線架進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格后方可使用。⑹木質(zhì)越線架立桿有效部分的小頭直徑不得小于7cm，橫桿有效部分小頭直徑不得小于8cm。 ⑸跨越架的立桿應(yīng)垂直，桿坑底部應(yīng)夯實(shí)。 跨越架與避雷線的垂直距離 220跨越架與帶電體的水平距離和垂直距離 66—110 35 10及以下 跨越架與帶電體之間的安全距離（m）電力線路電壓（kV） 垂直距離 水平距離 電力牽引機(jī)頭 蒸汽及內(nèi)燃機(jī)頭 通訊線及低壓配電線 路 鐵⑷跨越架與鐵路、公路、通訊線、電力線的最小安全距離如下：跨越架與被跨越物的安全距離（m）　被跨越物項(xiàng)目⑵搭設(shè)或拆除跨越架應(yīng)設(shè)安全監(jiān)護(hù)人。當(dāng)跨越鐵路、公路、多路通訊線、電力線路等復(fù)雜的跨越，多在跨越物的兩側(cè)搭設(shè)跨越架并封頂。越線架分為兩種，即單面和雙面跨越架。⑶安裝好放線滑車，打好臨時(shí)拉線，搭好跨越架。⑴根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和放、緊線方法，進(jìn)行合理的布線并選擇牽引道路。 1‰最大30mm四　架線工程施工放線前應(yīng)有完整有效的架線（包括放線、緊線及附件安裝等）施工技術(shù)文件。 ‰ 2‰ 50等截面拉線塔主柱彎曲 50 50 50轉(zhuǎn)角桿塔結(jié)構(gòu)中心與中心樁間　橫、順線路方向位移（mm） 50 50 3直線桿塔結(jié)構(gòu)中心與中心樁間橫、順線路方向位移（mm） 3 3 2直線桿塔結(jié)構(gòu)傾斜（‰） 5 5‰雙立柱桿塔橫擔(dān)在主柱處的高差（‰） 1‰ 30mm3‰電桿結(jié)構(gòu)面與橫線路方向扭轉(zhuǎn)（即邁步） 177。30mm ⒁鐵塔的組裝、起立應(yīng)做單獨(dú)的施工技術(shù)措施和安全措施。⑿指揮人員應(yīng)站在吊車和桿塔側(cè)面，桿身進(jìn)坑后，工作人員應(yīng)用繩索牽桿身就位，工作人員下坑操作時(shí)，應(yīng)停止?fàn)恳＂?，?yīng)暫停牽引，全面檢查各受力部位，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后方可繼續(xù)起立。⑻起立桿塔時(shí)。⑺立桿塔的套子綁扎點(diǎn)必須在重心以上，防止桿身突然傾倒。桿身在地面上就位時(shí)要緩慢松繩，防止桿塔受力不勻變形。⑷立桿塔前工作負(fù)責(zé)人應(yīng)向吊車司機(jī)交待指揮信號(hào)及注意事項(xiàng)，如有變化應(yīng)及時(shí)與司機(jī)進(jìn)行溝通。⑵起吊電桿時(shí)大多采用整體起吊，對(duì)帶叉梁的雙桿可在兩桿之間加裝一根補(bǔ)強(qiáng)構(gòu)件，也可按整體起吊時(shí)桿塔受力的力距分布來(lái)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)或在起吊的吊點(diǎn)處進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。桿塔整體起立鐵塔基礎(chǔ)符合下列規(guī)定時(shí)始可組立鐵塔：a經(jīng)中間檢查驗(yàn)收合格；b分解組立鐵塔時(shí)，混凝土的抗壓強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%；c整體立塔時(shí)，混凝土的抗壓強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%；當(dāng)立塔損傷采取有效防止基礎(chǔ)承受水平推力的措施時(shí)，混凝土的抗壓強(qiáng)度允許不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%。③嚴(yán)禁將手指伸入螺孔找正，應(yīng)用尖搬子找正螺栓孔。⑵地面組裝施工安全注意事項(xiàng)：①地面搬運(yùn)桿件時(shí)，兩人抬運(yùn)應(yīng)同肩、同起、同步。⑥組裝時(shí)不得直接敲打修理構(gòu)件，以免破壞構(gòu)件的鍍鋅層或防銹漆。