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高速公路t梁預(yù)制場(chǎng)建設(shè)方案-文庫(kù)吧資料

2024-11-15 17:09本頁(yè)面
  

【正文】 應(yīng)協(xié)調(diào)配合,避免出現(xiàn)不必要的人為傷害事故。所有用的吊裝運(yùn)工具、索具都應(yīng)有足夠的安全系數(shù)( 6 倍以上)。 1開(kāi)工前須進(jìn)行安全技術(shù)交底,所有人員簽字認(rèn)可后方可施工。 卷?yè)P(yáng)司機(jī),起重人員需具備《特殊工種作業(yè)證》。 安全防護(hù)用品經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。 貫徹執(zhí)行《電力建設(shè)安全規(guī)程》( )。 吊車(chē)臂下、吊物下嚴(yán)禁站人或行人。 惡劣天氣不能吊裝作業(yè),尤其是大風(fēng)天氣。起吊時(shí),應(yīng)先進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn), 然后試吊,離地 100150mm,發(fā)現(xiàn)重物捆縛不正確時(shí),應(yīng)重新進(jìn)行捆縛 。 2開(kāi)車(chē)前檢查軌道上、地面和運(yùn)行范圍內(nèi)應(yīng)無(wú)人或障礙物,并鳴鈴示意。 1司機(jī)操作室必須設(shè)在視野良好的位置。 ( 6)、三角架兩后支腿銷(xiāo)子及卡板是否移動(dòng)。 ( 5)、檢查腳手板、 欄桿、扶梯是否合乎安全要求。 ( 3)、檢查電器設(shè)備接線是否正確,絕緣是否良好。拼裝式起重機(jī)工作前,應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作: ( 1)、檢查鋼結(jié)構(gòu)部件連接是否牢固。操作人員應(yīng) 16 從專(zhuān)用梯上、下操作室,合閘前應(yīng)先把控制器轉(zhuǎn)到零位。 1工作完畢,橋吊應(yīng)停在規(guī)定位置,升起吊鉤,小車(chē)開(kāi)到軌道兩端,并將控制手柄放置“ 0”位,切斷電源。 1司機(jī)必須認(rèn)真做到“十不吊”。 1夜間作業(yè)應(yīng)有充足的照明。 1運(yùn)行時(shí)由于突然故障而引起吊件下滑時(shí),必須采取緊急措施,向無(wú)人處降落。 1運(yùn)行中發(fā)生突然停電,必須將開(kāi)關(guān)手柄放置“ 0”位。 1橋吊運(yùn)行時(shí),嚴(yán)禁有人上下。 重噸位物件起吊時(shí),應(yīng)先稍離地試吊,確認(rèn)吊掛平穩(wěn),制動(dòng)良好,然后升高,緩慢運(yùn)行。 檢修橋吊應(yīng)靠在安全地點(diǎn),切斷電源,掛上“禁止和閘”的警示牌。 兩臺(tái)橋吊同時(shí)起吊一物件時(shí),要聽(tīng)從指揮,步調(diào)一致。嚴(yán)禁吊物在人頭上越過(guò)。 15 工作停歇時(shí),不得將起重物懸在空中停留。小車(chē)軌道上嚴(yán)禁行走。 應(yīng)在規(guī)定的安全走道、專(zhuān)用站臺(tái)或扶梯上行走和上下。 當(dāng)接近卷?yè)P(yáng)限位器,大小車(chē)臨近終端或與鄰近行車(chē)相遇時(shí),速度要緩慢。必須聽(tīng)從信號(hào)員指揮,但對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車(chē)信號(hào),都應(yīng)立即停車(chē)。 操作人員由經(jīng)過(guò)一定 培訓(xùn) , 了解 龍門(mén)吊的 機(jī)械 構(gòu)造、性能;須持證上剛;在工作時(shí),精力要集中。開(kāi)車(chē)前應(yīng)認(rèn)真檢查機(jī)械設(shè)備、電 氣部分和防護(hù)保險(xiǎn)裝置是否完好、可靠。 將兩電動(dòng)葫蘆停上橫梁跨中位置處,將試吊物起吊 ,觀測(cè)橫梁跨中撓度。 將試吊重物起吊 ,電動(dòng)葫蘆在橫梁上運(yùn)行一個(gè)行程,觀測(cè)橫梁跨中撓度或懸臂撓度變化,檢查是否有永久變形。 加 10%的額載重物 必須在試吊梁上荷載均勻分布。 ( 4)當(dāng)試吊時(shí)發(fā)現(xiàn)不良情況應(yīng)停止試驗(yàn),經(jīng)處理修復(fù)后,再做吊重試驗(yàn)。 14 起吊 1m,每松下 20cm 后停 3 分鐘,共停四次后落下。 ( 2)試吊進(jìn)行垂直升降,共分以下三次進(jìn)行: 起吊 10cm 高,檢查起重設(shè)備各部分有無(wú)異常情況后松下。 ( 3)把小車(chē)開(kāi)到跨中,大車(chē)慢速沿軌道全長(zhǎng)來(lái)回行走幾次,檢查啟動(dòng)、剎車(chē)情況,運(yùn)行是否平衡。小車(chē)架上的緩沖器與主梁上的碰頭位置正確。處理無(wú)誤后,方可試車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)。 ④驗(yàn)收 在起重車(chē)試車(chē)前,全面檢查電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向是否符合要求,兩支腿上的電機(jī)減速機(jī)轉(zhuǎn)向是否相同,調(diào)整好剎車(chē),檢查各減速機(jī)的油量是否充足,各轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪部位上加上潤(rùn)滑脂。 5mm,全高低偏差< 15mm 兩軌道端頭安裝終端限位裝置和制動(dòng)檔板,防止起重機(jī)脫軌事故的發(fā)生。 c、吊底縱梁安裝于走行輪上,用 M18 150 高強(qiáng)螺栓連接、擰緊。在砼面上定出鋼軌位置,安裝鋼軌,根據(jù)氣溫情況軌縫為 4~ 6mm,采用專(zhuān)用道釘將短軌固定在混凝土基座上,軌道連接采用專(zhuān)用魚(yú)尾板連接,杜絕使用鋼筋焊 接。 龍門(mén)吊主要性能參數(shù): a、 額定起重量: 60T/10T b、 吊梁起升速度: c、 吊梁橫移速度: 6M/min d、 起升高度: 9M e、 凈跨: 35M f、 適應(yīng)坡度: % ②龍門(mén)吊軌道 a、龍門(mén)吊基礎(chǔ)要求見(jiàn)圖,標(biāo)高必須嚴(yán)格控制,軌道縱向不得大于 %??蓾M足總體工期計(jì)劃,不影響路基交工。施工剩余的路基及主線 MK50+460 和 EK0+270蓋板涵具體工期安排如下表格: 工程 名稱(chēng) 工程量( m3) 設(shè)備及生產(chǎn)能力 計(jì)劃時(shí)間(天) 機(jī)械和人員 計(jì)劃工作時(shí)間 備注 路基 15000 1000m3/天 20 壓路機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī) . 挖基 970 1000m3/臺(tái)班 1 2 臺(tái)挖機(jī), 5輛自卸車(chē) ,4個(gè)工人 MK50+460 孔徑 14*3 長(zhǎng)度 30m 基礎(chǔ)工程 50 鋼筋綁扎、立模、砼澆筑 3 12 人 . 包括鋼筋制作、模板加工 臺(tái)身 270 鋼筋綁扎、立模、砼澆筑 13 12 人 . 包括 漿砌片石 蓋板工程 41 鋼筋綁扎、立模、砼澆筑 7 吊機(jī)兩臺(tái)、板車(chē)梁兩輛、工人 10 個(gè) 梁板制作、安裝 防護(hù)工程 漿砌 17m3/天 3 5 個(gè)工人 臺(tái)背回填 829 120m3/天 6 自卸車(chē) 4輛、挖機(jī)一臺(tái)、裝載機(jī)兩臺(tái)、 12個(gè)工人 . EK0+270 孔徑 14*4 長(zhǎng)度 23m 基礎(chǔ)工程 140 鋼筋綁扎、立模、砼澆筑 6 15 人 . 包括鋼筋制作、模板加工 臺(tái)身 292 鋼筋綁扎、立模、砼澆筑 15 14 人 . 包括 漿砌片石 蓋板工程 42 鋼筋綁 7 吊機(jī)兩臺(tái)、梁 梁板制作、 12 EK0+270 孔徑 14*4 長(zhǎng)度 23m 扎、立模、砼澆筑 板車(chē)兩輛、工人 10 個(gè) 安裝 防護(hù)工程 漿砌226 17m3/天 10 12 人 . 臺(tái)背回填 931 120m3/天 8 自卸車(chē) 4輛、挖機(jī)一臺(tái)、裝載機(jī)兩臺(tái)、 8人 場(chǎng)地拆除工程與路基結(jié)構(gòu)物同時(shí)施工,根據(jù)如上施工工期的安排,經(jīng)計(jì)算確定, E匝道蓋板涵是關(guān)鍵線路。 2 模板工 12 3 混凝土工 8 4 張拉工 6 5 修補(bǔ)工 2 6 駕駛員 8 含混凝土運(yùn)輸、龍門(mén)吊操作等 7 雜務(wù)工 6 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)整理、混凝土養(yǎng)護(hù)等 8 其他 20 含管理、技術(shù)、試驗(yàn)、后勤等 合計(jì) 82 11 梁場(chǎng)恢復(fù)工程量和工期安排 建設(shè)梁場(chǎng)時(shí)路基標(biāo)高控制在 163m,根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高計(jì)算,剩余路基填筑工程量為約 萬(wàn)方。存梁區(qū)設(shè)置在梁板預(yù)制場(chǎng)兩端頭,不影響涵洞施工。臺(tái)座共設(shè)置 40 個(gè),正?;笤律a(chǎn)能力約 95片梁。 T梁生產(chǎn)安排 梁場(chǎng)使用時(shí)間 2020 年 3月~ 2020 年 9月底。由于底模已經(jīng)設(shè)置反拱,梁高應(yīng)從底模上量取,梁模上緣應(yīng)是與底模平行的下凹曲線。 梁體模板厚度 不小于 6mm 底模厚度 不小于 6mm 板面平 整度 不大于 3mm(用 2米直尺及塞尺檢查) 側(cè)模加勁豎梁間距 翼緣環(huán)形鋼筋間距的整數(shù)倍,不影響翼緣環(huán)形鋼筋安裝 側(cè)模加勁豎梁寬度 小于翼緣環(huán)形鋼筋間距,不影響翼緣環(huán)形鋼筋安裝 梳形板厚度 不小于 10mm 橫隔板底模 使用獨(dú)立的底模,不與側(cè)模連成一體 橫坡 翼緣板能根據(jù)設(shè)計(jì)要求調(diào)整橫坡 相鄰模板面的高低差 不大于 2mm 兩塊模板之間拼接縫隙 不大于 2mm 模板接縫錯(cuò)臺(tái) 不大于 1mm 預(yù)留孔洞 符合設(shè)計(jì)要求,位置允許偏差177。用于負(fù)預(yù)應(yīng)力張拉的齒板必須與 T形梁側(cè)模連成一體,在模板加工廠整體加工。本標(biāo)段投入 6 套模板,現(xiàn)已經(jīng)加工完成,滿足要求。 梁體模板 模板必須符合“模板準(zhǔn)入制”的有關(guān)要求,上報(bào)駐地辦、總監(jiān)辦進(jìn)行驗(yàn)收。 張拉后由于 T 梁起拱, T 梁脫離臺(tái)座接觸,只有兩端與臺(tái)座接觸,可看作臺(tái)座受兩個(gè)荷載作用,其合力大小為: KNGF 13 ??? T梁與臺(tái)座的最不利接觸面積為(預(yù)埋鋼板面積): A2= = 13 .8M pa][ cd233 ?????? MpaKpaAFf 所以,張拉后臺(tái)座受力滿足要求。 ⑥橫隔梁的支撐優(yōu)先選用固定式底座,底座與 T 梁臺(tái)座同步建設(shè)。 ⑤用于存梁的枕梁可設(shè)在離梁兩端面各 50~ 80cm 處,且不影響梁片吊裝的位置。 ④臺(tái)座要滿足不同長(zhǎng)度梁片的制作按不同梁長(zhǎng)要求制作。 ③預(yù)制臺(tái)座、存梁臺(tái)座間距為 4m,以便吊裝模板。臺(tái)座上角用 38x38x5mm 的角鋼包邊,并且每隔 3米加橫向聯(lián)結(jié)。臺(tái)座設(shè)置2cm 反拱, 臺(tái)座澆筑時(shí)對(duì)臺(tái)座進(jìn)行逐一抄平,確保每一個(gè)臺(tái)座的反拱達(dá)到設(shè)計(jì)要求且橫向達(dá)到水平。 預(yù)制梁的臺(tái)座設(shè)置 ①預(yù)制 T梁的臺(tái)座寬度為 50cm,外露 35cm,間距 4m,采用 C30 現(xiàn)澆混凝土制作,由于張拉產(chǎn)生反作用力故臺(tái)座基礎(chǔ)采用 1*2m 擴(kuò)大基礎(chǔ),為滿足承載力要求,臺(tái)座使用鋼筋混凝土加強(qiáng),臺(tái)座基底承載力應(yīng)≥ 200Kpa。噴淋水壓加壓泵必須保證提供足夠的水 壓,確保梁片的每個(gè)部位均能養(yǎng)護(hù)到位,尤其是翼緣板底面及橫隔板部位。具體機(jī)械設(shè)備見(jiàn)下表 機(jī)械名稱(chēng) 單位 數(shù)量 用途 壓路機(jī) 臺(tái) 2 場(chǎng)地碾壓 挖掘機(jī) 臺(tái) 2 場(chǎng)地平整、挖土 混凝土運(yùn)輸車(chē) 臺(tái) 4 場(chǎng)地硬化 50振搗棒 個(gè) 6 場(chǎng)地硬化、臺(tái)座制作、梁體澆筑 30振搗棒 個(gè) 6 梁體澆筑 電焊機(jī) 臺(tái) 4 鋼板加工、鋼筋加工 4噸鍋爐 個(gè) 1 預(yù)制梁蒸汽養(yǎng)生 10T龍門(mén)吊 個(gè) 1 模板、鋼筋吊裝 60T龍門(mén)吊 個(gè) 2 移梁 500KVA變壓器 臺(tái) 2 梁場(chǎng)生產(chǎn)用電 200KW發(fā)電機(jī)組 臺(tái) 2 梁場(chǎng)作備用電源 50型拌和 機(jī) 臺(tái) 1 梁板預(yù)制 75型拌和機(jī) 臺(tái) 1 梁板預(yù)制 YTV型公路橋梁預(yù)應(yīng)力數(shù)控智能張拉系統(tǒng) 臺(tái) 2 預(yù)制梁張拉 QSMYJ02型預(yù)應(yīng)力智能循環(huán)壓漿系統(tǒng) 臺(tái) 2 預(yù)制梁壓漿 預(yù)制梁場(chǎng)電力線路及噴淋養(yǎng)生系統(tǒng) 變壓器已經(jīng)設(shè)置在離預(yù)制梁場(chǎng)左側(cè)約 100 米的距離,所有的用電設(shè)備按安全生產(chǎn)的要求進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化安裝,穿過(guò)施工便道的電線路采用從硬化地面下預(yù)埋管路穿過(guò)或架空 6 穿越。生活飲用水取自地下水源,經(jīng)檢測(cè)合格后方可飲用;生產(chǎn)區(qū)用水可采用漕河水源,檢測(cè)合格后使用。場(chǎng)地排水采用明暗結(jié)合,明溝收集雨污水于集水井,經(jīng)暗溝排
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