【正文】 一、路燈、燈飾施工質(zhì)量控制措施同一條路、廣場、橋梁的路燈安裝高度（從光源到地面）、仰角、裝燈方向宜保持一致。安管：管路安設(shè)應(yīng)流水線順暢符合設(shè)計和技術(shù)規(guī)范要求，管路接口應(yīng)順直，管帶應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求。如溝槽開挖觸及流沙和活動土地層，應(yīng)有專門的技術(shù)措施和施工人員對該地層進行特殊處理，保證安全與質(zhì)量達標(biāo)。在施工中還應(yīng)建議做好以下工作：清理干凈伸縮縫外雜物后，按設(shè)計規(guī)定的混凝土強度等級，精心澆伸縮縫周圍的混凝土；沿順橋方向以3m直尺嚴(yán)格控制伸縮縫周圍的標(biāo)高與附近瀝青面層橫標(biāo)高一致；并注意振搗密實，及時壓抹平整并養(yǎng)生，待混凝土達到強度后再仔細安裝伸縮縫。 （２）橋面排水工作必須做到縱、橫坡符合設(shè)計要求，防止雨水滯積于橋面沆洼而滲入梁體。鋪裝前應(yīng)檢查裝配式梁(板)的橫向聯(lián)結(jié)鋼筋是否已按設(shè)計或規(guī)范要求焊接，焊接長度是否滿足要求，進行鋪裝運前，應(yīng)將橋面打掃干凈，澆筑混凝土前應(yīng)灑水濕潤。 （１）橋面鋪裝前承包人應(yīng)進行認真自檢，報監(jiān)理工程師復(fù)檢以保證鋪裝前的厚度、平整度橫坡度及縱坡度。就位檢查：落梁后用水平尺檢查梁體的垂直度。預(yù)制梁構(gòu)件檢查：主要檢查梁的起拱值，起吊運輸中是否損傷以及梁的長度等。檢查合格后方可開始吊裝。經(jīng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后方能開工。預(yù)制梁的安裝施工應(yīng)確保安全、準(zhǔn)確。預(yù)制梁的起吊運輸方案 （５）包括鋼筋、水泥、砂石和混凝土的配合比等。 （３）預(yù)制梁片的檢查 ①．底模的尺寸必須準(zhǔn)確。（１）監(jiān)理工作內(nèi)容： 預(yù)制梁的施工，最重要的是保證梁體的承載能力。預(yù)制梁有鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土兩種。 裝配式預(yù)制梁橋的上部結(jié)構(gòu)是在戶外場地上預(yù)制梁片，吊運到橋位上安裝建成的梁式橋。抽檢點須達到100％合格才能繼續(xù)填筑上層。 （３）、填土壓實檢查 ①．填土須分層壓實，每層松鋪厚度達(20cm)若采用小型壓實工具時，每層松鋪厚度應(yīng)(10cm)。報告中還應(yīng)附有回填斷面尺寸圖。②、路基上的坡面應(yīng)挖成臺階狀。 ⑥、鋼筋混凝土承臺、蓋梁質(zhì)量控制參照JTJ041—2000執(zhí)行。 ⑤、模板、鋼筋、混凝土澆筑及混凝土成品檢驗均按常規(guī)項目進行。 ③、施工縫的處理參見鋼筋混凝土工程質(zhì)量控制。因此其強度必須達到設(shè)計要求。在此歸為一類敘述。驗收支付之前匯總和評定工程質(zhì)量，并由監(jiān)理工程師認可。 D、監(jiān)理工程師常規(guī)的抽檢復(fù)查驗收工作有： a、匯總各工序檢測結(jié)果，填寫質(zhì)量檢驗單； h、按常規(guī)混凝土施工旁站檢查見前述鋼筋混凝土質(zhì)量控制部分。 f、按常規(guī)模板工程檢查驗收，見前述鋼筋混凝土質(zhì)量控制部分。 d、基底土如被擾動應(yīng)予以清除。試驗承載力應(yīng)不小于設(shè)計，否則應(yīng)更改設(shè)計。 b、檢查基底土的地基承載力。橋涵上游應(yīng)疏導(dǎo)溝槽，防止積水，并進行必要的鋪砌和截水墻處理，防止水滲入橋涵基礎(chǔ)，降低土基的承載力造成橋涵破壞。若所報的技術(shù)措施合理，人員設(shè)備到位，材料檢查合格，可以批準(zhǔn)開工。單項工程報批的施工技術(shù)方案應(yīng)做到詳盡具體，可操作。 B、基礎(chǔ)是下部工程的首項工作，在開工前承包人應(yīng)提交開工報告。（見附表） ②、明挖基礎(chǔ)監(jiān)理工作要點 A、在該部位的監(jiān)理工作中最重要的就是要驗證地基土有足夠的承載力。 (9)檢查發(fā)現(xiàn)構(gòu)造物存在嚴(yán)重的質(zhì)量缺陷時，應(yīng)通報業(yè)主，會同設(shè)計、施工有關(guān)方面研究處理。試驗應(yīng)由監(jiān)理人員旁站，由承包入在試驗室進行。 (8)檢查混凝土的抗壓強度。 D、樁頂、樁頭等重要部分不允許有掉邊或蜂窩。因張拉、支架沉降導(dǎo)致的應(yīng)力斷裂必須會同設(shè)計采取補救措施，否則不能作為合格產(chǎn)品。外觀要求較高的部外，應(yīng)嚴(yán)格控制。 (7)、檢查結(jié)構(gòu)物混凝土表面質(zhì)量： A、表面應(yīng)平整、密實。(5)、混凝土構(gòu)造物成品檢查。 (4)、現(xiàn)場監(jiān)理人員應(yīng)旁站抽樣做混凝土試件檢查混凝土的強度。 d)澆筑過程中，現(xiàn)場監(jiān)理人員應(yīng)隨檢查模板、鋼筋和預(yù)埋件在施工中不得發(fā)生移動和變形。 c)澆筑過程中，應(yīng)要求承包人控制振搗時間和澆筑厚度。施工縫的混凝土表面鑿毛，清除松動的混凝土及浮皮并用水沖凈。如二次拌和后仍不符合要求則應(yīng)廢棄。E．現(xiàn)場監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)混凝土在運輸過程中發(fā)生離析，嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求等現(xiàn)象時，應(yīng)要求承包人退回作第二次攪拌。C．混凝土生產(chǎn)應(yīng)保證有足夠的拌和時間，控制最短拌和時間。發(fā)現(xiàn)不符合要求的混凝土應(yīng)退回重拌或廢棄。B．抽檢混凝土坍落度。施工中應(yīng)嚴(yán)格按所配合比來施工。A ③鋼筋的成形加工和綁扎的檢查 監(jiān)理工程師應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙要求對已完鋼筋工作進檢查，并參照JTJ041一2000，填寫檢驗報告單。 ： 鋼筋表面無裂紋，與電極接觸處的鋼筋表面無明顯燒傷；接頭處的彎折角不得大于4176。焊接的允許偏差參照《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》(JGJ 、雨、雪的措施。 ，具有崗位操作合格證。設(shè)計無規(guī)定時。不要在構(gòu)件最大彎矩形位置做接頭。 ，接頭的截面積占總截面積的百分率應(yīng)符合國這交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工規(guī)范》(JTJ0412000)的規(guī)定。鋼筋接頭的位置應(yīng)在下料以前做好安排并滿足以下條件。在可能的條件下應(yīng)優(yōu)先采用焊接接頭，并以雙面接頭為好。 、鐵銹清除干凈。抽檢合格后，方可加工用在工程上。 3．鋼筋檢查 ①鋼筋材料檢查 。施工用的腳手架不應(yīng)與模板相連，以免施工時模板松動變形。 。選用材料應(yīng)得到監(jiān)理工程的批準(zhǔn)。鋼筋混凝土施工工序主要有：模板、鋼筋和混凝土。這里給出了各結(jié)構(gòu)部分鋼筋混凝土質(zhì)量監(jiān)理工作中共同的部分。因此，鋼筋混凝土工程的監(jiān)理工作是質(zhì)量控制工作量最大的部分。 鋼筋混凝土工程是橋梁結(jié)構(gòu)的主要組成部分。 第三節(jié)、景觀和橋梁的質(zhì)量控制橋梁工程質(zhì)量控制內(nèi)容有：鋼筋混凝土工程質(zhì)量控制、基礎(chǔ)工程質(zhì)量控制、橋臺、橋墩質(zhì)量控制、裝配式預(yù)制梁橋質(zhì)量控制、連續(xù)式梁橋質(zhì)量控制、橋面附屬工程質(zhì)量控制。鋪面表面的粗大顆粒，在熨平板的拖拉下，后部形成了洞眼。整個鋪面也就呈現(xiàn)出條帶狀的粗細料不均勻的現(xiàn)象。 (3)控制調(diào)整好攤鋪機熨平板的激振強度，使各塊熨平板的激振力相一致。調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。應(yīng)做到每一料車攤鋪機集料斗攏料一次，否則集料斗兩翼內(nèi)側(cè)的余料會形成內(nèi)向的斜面，開始卸料時，粗顆粒將流向集料斗底部，攤出的鋪面將出現(xiàn)等距離的塊狀離析，其間隔長度約等于一車料的攤鋪長度。 ③優(yōu)化攤鋪工藝 (1)要注意攤鋪機接料斗的操作程序，以減少粗細料的離析。從貯料倉中卸料裝上運料車過程中，運料車應(yīng)前后移動不少于3次，即分幾次卸裝混合料，避免一次卸裝，因為混合料在車箱內(nèi)形成一個大錐體，會促使粗細顆粒分離。拌和均勻性欠佳的瀝青混合料，鋪面將出現(xiàn)塊狀離析。 瀝青混合料的拌和溫度和時間是混合料達到均勻的兩個基本要素，經(jīng)試拌確定后，在生產(chǎn)過程中不應(yīng)隨意變動；同時還應(yīng)隨時觀察拌出混合料的外觀，顏色均勻一致，無花白顆粒外，粗細顆粒的分布還應(yīng)均勻，無粗細料分離現(xiàn)象。因為，瀝青混合料粗細料分布不夠均勻，不僅影響了面層的外觀形象，而且細料偏少、粗料偏多的地方空隙率較大，通車初期滲水較多，易發(fā)生早期破損，進而影響整個路面的質(zhì)量，因此要指導(dǎo)施工單位試驗室從以下幾個方面來控制： ① 抽提試驗注意標(biāo)定匯入抽提液的礦粉數(shù)量。 7．承包人施工試驗室 監(jiān)理工程師現(xiàn)場實測時應(yīng)有實測記錄，其抽檢頻率不得少于規(guī)定頻率的10％。否則，監(jiān)理工程師立即退回中間交工證書，令其補齊后再報檢。 內(nèi)容：承包人自檢合格后，應(yīng)立即通知監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師在接到通知，24小時內(nèi)應(yīng)做出反饋。 監(jiān)理：全過程旁站，碾壓溫度l壓路機起動、停止都必須減速緩慢進行。路面壓實成型的終了溫度要符合規(guī)范要求。終壓應(yīng)緊在復(fù)壓后進行。復(fù)壓的碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，不宜小于46遍，達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊，1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分。在瀝青混合料碾壓時，壓實過程可分為初壓、復(fù)壓、終壓3個階段，各個階段壓路機碾壓速度如下表中規(guī)定，初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂、最佳壓實溫度應(yīng)根椐瀝青混合料的溫度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定，并符合表的要求。碾壓厚層瀝青混合料，總質(zhì)量不小于22t。由優(yōu)先選用雙輪壓路機。 (3)碾壓控制 監(jiān)理控制要點：對以上控制內(nèi)容進行全過程旁站。如果自控系統(tǒng)出現(xiàn)故障，承包人可以用手控方式完成當(dāng)天的工作，但必須首先肯定手控制方法能取得滿意的效果，然后等自控系統(tǒng)恢復(fù)下常運轉(zhuǎn)后，方能繼續(xù)施工。 不能攤鋪瀝青混合料；或當(dāng)施工溫度低于10℃，也不宜攤鋪瀝青混合料。攤鋪機料盡量減少“收料”頻率，避免離析。 內(nèi)容：攤鋪機應(yīng)勻速前進，其工作效率應(yīng)與混合料的供給量相配合，以達到連續(xù)攤鋪的目的。采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度，插深度要大于150mm，在運料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm?，F(xiàn)場控制時必須注意路面接縫的要求：對縱向接縫應(yīng)是連續(xù)平行的：與橫坡變坡線的重合在15cm以內(nèi)：與下面層接縫錯位至少150cm；應(yīng)位于通行車輛之外；在表面層應(yīng)位于設(shè)計的車道標(biāo)線下面：全部是熱接縫。 瀝青混合料攤鋪前應(yīng)做好各項準(zhǔn)備工作，以達到表面干燥、清潔、無松散石料，灰塵與雜質(zhì)：清理寬度應(yīng)攤鋪瀝青路面層邊緣以外30cm。運送瀝青混合料的卡車應(yīng)有緊密、清潔、光滑的金屬板，底板應(yīng)涂一薄層油水(柴油和水的比例可為1：3混合液，以防止混合料粘在底板上，但不得有余液積聚在車廂底部。 6．瀝青混合料攤鋪碾壓現(xiàn)場 (1)現(xiàn)場控制 所用的溫度計應(yīng)讀數(shù)方便其值應(yīng)準(zhǔn)確到177。 監(jiān)理控制要點：全過程旁站，特別注意在瀝青運送途中，瀝青混合料應(yīng)用帆布或其他適宜的覆蓋物牢固的覆蓋。7％。2％，〈2．36mm：177。％，礦料含量與規(guī)范中值的允許差值為〈根據(jù)前場情況保證各配比不變的情況下，調(diào)整出料速度；確保除塵裝置按預(yù)定的狀態(tài)進行除塵。貯存超出過6h或低于規(guī)定的最低溫度的瀝青混合料不得使用。具體時間規(guī)定可根據(jù)試拌確定，但必須進行干拌。瀝青混合料的拌和時間，以使各種骨料的所有顆粒能均勻地覆蓋上瀝青為準(zhǔn)。 4．過程控制 按照規(guī)定頻率要求進行抽檢。 監(jiān)理控制要點：對拌和施工全過程進行旁站，對以上配比隨時進行監(jiān)控。保持冷料倉配比與批準(zhǔn)的目標(biāo)配比相一致，保證秤配比穩(wěn)定不變。用已確定的礦料組成和表。 3．配合比控制(包括號目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比、油石比) 監(jiān)控施工試驗室按照規(guī)定頻率的要求對材料各指標(biāo)進行試驗。 2．瀝青混合料 原材料是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵。加強礦料堆放管理。對不合格材料全部清除至廢料堆，設(shè)置標(biāo)志牌，嚴(yán)禁投入生產(chǎn)使用。加強材料的試驗檢測工作，針對礦料質(zhì)量不穩(wěn)定要求試驗監(jiān)理人員加大檢測頻率，特別是夜間進料加強檢測。 加強料源質(zhì)量控制。（４）．礦粉一般選用石灰?guī)r或巖漿巖中二強堿性巖石等增水性石料經(jīng)磨細得以的礦粉，質(zhì)量要求干燥、干凈、無團料并有一定的級配?！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　?（３）．細集料可采用天然砂、機制砂及石屑，其規(guī)格應(yīng)符合規(guī)范要求。瀝青到貨時應(yīng)附有煉油廠的瀝青質(zhì)量檢驗單，到貨的各種材料都必須按規(guī)定進行試驗，經(jīng)評定合格后方可使用，任何材料進入施工場地時都應(yīng)登記，簽發(fā)材料驗收單。各種瀝青面層所用的瀝青標(biāo)號，應(yīng)根據(jù)面層類型、施工方法、交通量、道路所在地區(qū)的氣候條件，施工季節(jié)氣溫和礦料的性質(zhì)與尺寸等因素確定。 1．原材料質(zhì)量控制（１）．瀝青材料。 監(jiān)理控制要點：原材料的控制，攤鋪厚度、平整度的控制 （三）．瀝青路面面層質(zhì)量控制 （４）．在攤鋪機后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩應(yīng)該鏟除，并用新拌混合料填補。 （３）．拌和機與攤鋪機的生產(chǎn)能力應(yīng)互相協(xié)調(diào)。原集料的顆料組成發(fā)生變化時，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。 ，報監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理做驗證試驗、平行試驗后，確定其混合料的組成設(shè)計符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034－2000)的有關(guān)規(guī)定，由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 （２）、在基層施工前，應(yīng)在所定料場中取有代表性的土樣進行下列試驗：顆粒分析、液限和塑限指數(shù)、相對密度、重型擊實試驗、礫石的壓碎值試驗、有機質(zhì)含量、硫酸鹽含量。 （二）、級配礫石基層質(zhì)量控制 原材料控制 （１）、水應(yīng)潔凈，不含有害物質(zhì)。 （６）、一個路段碾壓完成以后，應(yīng)按批準(zhǔn)的方法做壓實度、彎沉試驗。 （４）、集料離析處應(yīng)采取在整平層內(nèi)清除過細或過粗材料，用合格的材料整替換修復(fù)。 （２）、在鋪筑天然砂礫前，應(yīng)將路基面上的浮土，雜物全部清除，并灑水濕潤。 現(xiàn)場控制 （１）、檢查路基上鋪筑天然砂礫是否是已批準(zhǔn)的指定料場的材料。 （４）、此項試驗應(yīng)在監(jiān)理工程師監(jiān)督進行，如果試驗路段經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)驗收，可作為永久工程的一部分，按合同規(guī)定的項目計量支付。施工方案內(nèi)容包括：試驗人員、機械設(shè)備、施工工序和施工工藝等詳細說明。 天然級配砂礫：應(yīng)選用最大粒徑不應(yīng)超過53mm：顆粒中針片狀顆粒含量不應(yīng)超過20％；集料的壓碎值應(yīng)不大于30％：天然砂礫級配范圍應(yīng)符合規(guī)范要求 試驗路段 （１）、在施工前應(yīng)鋪筑長度為100m～200m的試驗路段。第二節(jié) 路面質(zhì)量控制路面質(zhì)量控制內(nèi)容有：底基層天然級配砂礫質(zhì)量控制、級配礫石基層質(zhì)量控制、瀝青路面面層質(zhì)量控制。 （６）．石方路塹的路