【正文】 y _. ~1 v1 d3 f　　兩排以上受力鋼筋排距：177。5mm, Y3 F% G ] O20mm9 J/ o/ Iamp。 q* w8 f2 D　　受力筋順長(zhǎng)度方向加工后的全長(zhǎng)：+5mm，1Omm39。T4 S* R　　鋼筋加工及安裝按以下標(biāo)準(zhǔn)控制：( h( i$ n% yamp。 L, P構(gòu)件受拉區(qū)的接頭數(shù)量，不得超過鋼總數(shù)的50%.amp。 j d9 C, _39。 t1 G: i2 z. g　?、僖颥F(xiàn)澆梁鋼筋比較密集，檢查時(shí)按圖紙紙上鋼筋的編號(hào)，對(duì)其型號(hào)、長(zhǎng)度及根數(shù)逐一檢查。 I! |1 C0 N　　模板表面平整度：5mm（2m直尺檢測(cè)） k8 l6 W4 [$ E. n ~　?。?）鋼筋的檢查 E。 v j% `　　模板內(nèi)部尺寸：+5mm～0mm s0 x, C g8 w y x* N　　相鄰兩塊模板高差：2mm2 |1 C39。}8 Y6 A5 R9 v　　模板平面標(biāo)高：177。 Q8 A W: n O! x4 j, ~( j　　梁模板安裝的最大偏差可按以下標(biāo)準(zhǔn)控制：$ x8 R: m/ z7 D6 d, O　　模板軸線位置：177。 k7 K. a `9 h( O　?、軐?duì)于用于腹板的模板，要嚴(yán)格檢查其尺寸，以及牢固狀況，防止模板變形跑模而影響粱的外觀尺寸。v6 ~0 h+ Y2 \　?、墼诖_定模板標(biāo)高、平整度等各方面滿足要求后，方可粘貼地板革，地板革應(yīng)粘貼牢固，不能擁包或打皺，接縫必要用膠帶紙粘接緊密。 S! T7 m2 V! U7 I/ \( Z2 l {+ A　　②檢查接縫是否漏漿，大面是否平整。 ^2 T0 J V, u　?。?）模板檢查6 ~2 z1 `4 b9 M39。7 f T( h+ 　?、跈z查預(yù)拱度設(shè)置的方式是否正常，以及不同位置預(yù)拱度的大小，是否接圓曲線或拋物線設(shè)置。7 Y$ d* x6 |9 p　?。?）預(yù)壓及沉降量的檢查$ Y7 N+ Y8 y3 a7 U/ _　　①對(duì)于每跨預(yù)壓的重力，要進(jìn)行核查，預(yù)壓的重力一般以梁自重加施工荷載為依據(jù)，進(jìn)行24h預(yù)壓。+ F8 x39。f　?、跈z查地基表面是否做成雙向橫坡，地基外側(cè)是否留有邊溝，把水引向地基以外，檢查灰土上支架下是否蓋有彩條布，以防止水浸泡灰土，要做到橫向縱向水流順暢。 d. ^4 W \% ~ Q　　①對(duì)于地基處理，監(jiān)理應(yīng)對(duì)其進(jìn)行全面檢查，特別是對(duì)于軟弱的地段必須進(jìn)行換填處理，灰土的施工應(yīng)做到灰計(jì)量準(zhǔn)確，拌和均勻，壓實(shí)度≥90%.% D! t8 a9 l除此之外，還應(yīng)對(duì)其備用機(jī)機(jī)械以及用于本工程的人員，振搗設(shè)備等等進(jìn)行全面的檢查，確保滿足實(shí)際施工的需要。除原材料質(zhì)量滿足要求外，數(shù)量也要滿足每次混凝土澆注的需要，不能出現(xiàn)缺料現(xiàn)象。（一）7 Z, T j* N: R$ \ I* C（）（（原材料及設(shè)備的檢查/ Aamp。作為控制工程質(zhì)量主體的質(zhì)檢工程師，對(duì)施工的各個(gè)環(huán)節(jié)必須進(jìn)行嚴(yán)格的檢查驗(yàn)收。 n　　對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)澆注的梁式橋，在澆混凝土前要進(jìn)行周密的準(zhǔn)備和嚴(yán)格的檢查。\ D5 $ h: `0 S , R4 h* T. _/ Q U1 Y+ 2 、質(zhì)量自檢工作要點(diǎn)9 u1 \amp。 p/ }7 p（）90. E7 ~9 w39。卸落量開始宜小，逐次增大，每次卸落均由跨中開始；縱向應(yīng)對(duì)稱、均衡，橫向應(yīng)同步平行，遵循先翼板后底板的原則。i j N/ h+ z$ h$ r　　非承重梁肋內(nèi)側(cè)模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)，方可拆除，；( I5 L: j+ 　對(duì)于梁底板、翼板及支架，必須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%時(shí)，方可拆模。 t9 p（七）拆除模板和支架% v n _2 F, A6 j1 Y! N3 Y　　模板、支架的拆除時(shí)間根據(jù)模板部位和混凝土所達(dá)到的強(qiáng)度而定。如需分段時(shí)，其施工縫應(yīng)留在1/4跨處。將施工縫留在梁頂與板交接處，逐跨分層澆注。y　　為保證工程質(zhì)量，本工程梁高為700mm和800mm兩種形式，梁的澆注，一般采用分層一次成型法。 Y（六）混凝土澆注! 9 N. v4 k5 B4 39。梁肋和橫隔下的墊塊，應(yīng)防止被壓壞或墊塊傾倒。 Z, j/ 　　鋼筋位置應(yīng)準(zhǔn)確，定位要牢固。吊模不回收。第一次澆注箱梁時(shí)內(nèi)梁肋內(nèi)側(cè)模及第二次澆注頂板混凝土?xí)r的箱室頂模，均可采用型鋼和木料相結(jié)合的支撐方式，便于重復(fù)使用。因此，內(nèi)模板按梁肋內(nèi)側(cè)模，箱室頂模和封閉箱室的預(yù)留天窗采用吊模三種形式，分三次安裝。F+ D. r) ~7 I, _0 g+ ]　　（3）內(nèi)模：箱梁的施工程序一般為一次澆注成型和二次澆注成型的不同方法。外側(cè)模的支承定位，必須按箱梁設(shè)計(jì)的處觀輪廓進(jìn)行定位；在外側(cè)模外側(cè)，用不少于兩層的撐桿進(jìn)行加固，必要時(shí)可在內(nèi)外側(cè)模之間加設(shè)拉桿。 D% B! ^* o% i! I w7 e* |　　安裝底模前，應(yīng)接計(jì)算的預(yù)拱度以及預(yù)壓的沉降量，對(duì)底模下的龍骨進(jìn)行調(diào)整，所有標(biāo)高的調(diào)整必須在龍骨上完成，底模的安裝，要保證接縫平整，不能有懸空和翹曲，對(duì)于四塊根的接合處，以及每塊板的中心的標(biāo)高應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)，做到大面平整。從已施工的結(jié)果看；高覆膜竹膠合板每塊可重復(fù)使用24次，混凝土外觀沒有地板革工藝的外觀平整，但其顏色均勻。地板革為一次性使用。 j　?。?）底模：可采用木質(zhì)合板、高強(qiáng)度覆膜竹膠合板、以及鋼模板，型式的選用取決于同類橋跨結(jié)構(gòu)的數(shù)量和模板材料的供應(yīng)及價(jià)格性能比，目前，對(duì)現(xiàn)澆梁施工一般選用木質(zhì)合板。 M　　fy=（R2X2）1/2+fR3 O6 W H0 b+ a( c　（四）模板的安裝（底模、側(cè)模、內(nèi)模） V4 j* L$ _ u/ G6 }。 R$ 39。Z7 Y　　以水平方向?yàn)閄軸，垂直方向?yàn)閅軸建立坐標(biāo)，可計(jì)算圓半徑如下：/ N W$ ?* V5 T7 　　R2=（Rf）2+（L/2）2) M9 T8 2 R _ o。h* X. z) O7 C S u F. I3 W　　（2）圓曲線半徑計(jì)算：1 k8 T4 b Y　　L——梁的跨徑；: b4 G5 \ H I/ R。 k2 k39。下面以圓曲線為例計(jì)算任跨徑某一位置的預(yù)拱度：9 v/ J2 {+ }) L7 m　　（1）跨中最大撓度與計(jì)算：（圖紙明確規(guī)定最大預(yù)拱度時(shí)，按圖紙上提供的數(shù)據(jù)設(shè)置，鋼筋混凝土梁式橋主梁跨中最大豎向撓度不大于1/600L.$ M. {( l1 j3 V/ S) m7 A。 C e, g$ t5 samp。5 V6 L5 B6 {) s+ p H2 _　　碗扣式支架的搭設(shè)程序：根據(jù)箱梁底面及地面標(biāo)高差，預(yù)先選配好立桿規(guī)格并擬定縱橫水平拉桿布置圖（做支架受力驗(yàn)算，確定縱橫水斗間距）→在地基上鋪設(shè)墊木→下托定位、安裝下部立桿和縱橫向水平桿→測(cè)量調(diào)整水平拉桿和基準(zhǔn)標(biāo)高并鎖緊立桿碗扣→扶正立桿縱向垂直、拉桿橫向水平→放置腳手板→繼續(xù)接高上層立桿和水平拉桿→安裝上托→接正立桿垂直度，扣緊水平桿→放置橫木。2 K( h f5 f7 H! }5 C5 j（三）支架搭設(shè) z$ V! \6 E+ k: a　　橋梁支架從開始的木模發(fā)展到鋼腳手架，以及各種萬(wàn)能桿件，到現(xiàn)在普遍采用碗扣式腳手架。將原地面泥土碎渣等軟弱地層進(jìn)行換填、整平、碾壓，最后鋪設(shè)一層3Ocm左右的三七灰土，碾壓至壓實(shí)度達(dá)到90%以上，并整平形成雙向橫坡，便于排水。（二）地基處理, z3 j3 |6 D( D2 \! H（）（（0) y5 j7 h, L2 j% y1 R8 vamp。 w( pamp。（五）上部結(jié)構(gòu)梁板施工現(xiàn)澆梁施工工藝. v$ p0 z3 t6 e7 k（一）現(xiàn)澆梁施工采用就地搭設(shè)滿堂支架，分段綁扎鋼筋，分段、分層澆注混凝土的方法，其施工工藝流程如下：。隨時(shí)檢查支撐等，以防止意外情況的發(fā)生。振搗時(shí)注意觀察到混凝土不再下沉，表面泛漿，水平有光澤時(shí)即可緩慢抽出振搗棒，抽出速度過快可導(dǎo)致混凝土內(nèi)部產(chǎn)生空洞。條形基礎(chǔ)采用分層澆筑，分層厚度不大于30cm，用插入式振搗棒搗固。澆注混凝土混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土輸送車運(yùn)送，采用汽車吊將混凝土吊入模內(nèi)。為防止模板部分移位或跑模，確保柱身的直線度和平整度，在模板外預(yù)埋地錨，加設(shè)立木支撐固定。立模時(shí)，按照設(shè)計(jì)圖紙要求每隔4～6m設(shè)置沉降縫1道，并且與基礎(chǔ)的沉降縫一一對(duì)應(yīng)。內(nèi)拉桿為φ10圓鋼。立模前進(jìn)行測(cè)量放樣，按照測(cè)量的軸線和設(shè)計(jì)標(biāo)高，拉起施工線，按照設(shè)計(jì)尺寸立兩側(cè)柱邊模板，立模過程嚴(yán)格控制模板的垂直度和平整度。澆筑基礎(chǔ)頂面時(shí)，應(yīng)控制好流水面高程和大面平整度，基礎(chǔ)頂面與墻身結(jié)合面除拉毛或鑿毛外，其他按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求進(jìn)行處理。混凝土基礎(chǔ)按規(guī)范規(guī)定施工，需要立模時(shí)，采用標(biāo)準(zhǔn)化的組合鋼模板，按照設(shè)計(jì)圖紙要求安裝模板，采用方木支撐加固。地基允許承載力不小于設(shè)計(jì)規(guī)定值，若達(dá)不到要求，及時(shí)反映并采取相應(yīng)的處理措施。當(dāng)基坑開挖至設(shè)計(jì)高程時(shí)，對(duì)基底進(jìn)行地基檢測(cè)，如實(shí)際基底與設(shè)計(jì)不符，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理取得聯(lián)系，采取適當(dāng)措施進(jìn)行處理，當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后進(jìn)行下道工序。在基槽底面留一層適當(dāng)厚度土層，以便壓實(shí)后達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高；石質(zhì)基坑采用小型松動(dòng)爆破，挖掘機(jī)配合人工開挖。嚴(yán)格控制平面尺寸和標(biāo)高，嚴(yán)禁擾動(dòng)基底。（二）、基礎(chǔ)開挖根據(jù)圖紙所示測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行定位放樣，在通知監(jiān)理工程師檢查、測(cè)量基礎(chǔ)平面位置和現(xiàn)有地面標(biāo)高并獲得認(rèn)可后開挖基礎(chǔ)，預(yù)留20cm厚人工清基。三、主要工序施工方法（一）、施工放樣施工前，組織測(cè)量放樣，復(fù)測(cè)中線、高程，準(zhǔn)確放出基礎(chǔ)位置，并在施工中及時(shí)復(fù)核。引橋基礎(chǔ)、鋼筋混凝土矩形柱、鋼筋混凝土梁板采用拌和站集中拌和，混凝土輸送車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行澆筑。在引橋邊設(shè)置施工臨時(shí)便道。②檢查項(xiàng)目見下表。③用機(jī)械填土?xí)r，除應(yīng)按照上述辦理外，,才允許機(jī)械通過?；靥钔涟匆?guī)范規(guī)定。當(dāng)設(shè)有跌水井和急流槽時(shí)，應(yīng)按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行施工。（6）進(jìn)出水口①進(jìn)出水口應(yīng)按圖紙所示施工，采用混凝土或圬工結(jié)構(gòu)修筑時(shí)；施工工藝應(yīng)分別符合規(guī)范規(guī)定。④當(dāng)管節(jié)采用套環(huán)接縫時(shí)，應(yīng)按接縫形式分別采用瀝青麻絮、水泥砂漿或?yàn)r青砂緊密填塞所有接縫，使其穩(wěn)固、耐久和不漏水。箍圈環(huán)繞接縫，澆筑好后，應(yīng)給予充分養(yǎng)生，使之達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度而不產(chǎn)生裂縫、脫落。如圖紙所示或監(jiān)理工程師要求，應(yīng)再用兩層150mm寬的浸透瀝青的油毛氈包纏并用鉛絲綁扎接縫部位。④在軟基上修筑涵管時(shí)，應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師指示對(duì)地基進(jìn)行處理，當(dāng)軟基處理達(dá)到圖紙要求后，方可在上面修筑涵管。②在敷設(shè)過程中，應(yīng)保持管內(nèi)清潔無(wú)臟物、無(wú)多余的砂漿及其它雜物。鋼筋混凝土圓管成品允許偏差　　　　　 表741　 序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢查方法1管節(jié)長(zhǎng)度0～102內(nèi)（外）直徑不小于設(shè)計(jì)值3管壁長(zhǎng)度3，正值不限4順直度%（4）敷設(shè)①管節(jié)安裝從上游開始，使接頭面向上游；每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于墊層或基座上，使涵管受力均勻；所有管節(jié)應(yīng)按正確的軸線和圖紙所示坡度敷設(shè)。③管節(jié)混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合圖紙要求，混凝土配合比、拌和均應(yīng)符合規(guī)范有關(guān)規(guī)定。A、每處蜂窩面積不得大于30mm30mm；B、其蜂窩深度不得超過10mm。（3）鋼筋混凝土圓管涵成品質(zhì)量①管節(jié)端面應(yīng)平整并與軸線垂直；斜交管涵進(jìn)出水口管節(jié)的外端面，應(yīng)按斜交角進(jìn)行處理。③混凝土基座應(yīng)按規(guī)范規(guī)定施工，基座尺寸及沉降縫位置應(yīng)符合圖紙要求，沉降縫位置應(yīng)與管節(jié)的接縫位置相一致。（2）墊層和基座①砂礫墊層應(yīng)為壓實(shí)的連續(xù)材料層，其壓實(shí)度應(yīng)在95%以上，按重型擊實(shí)法試驗(yàn)測(cè)定；砂墊層應(yīng)分層攤鋪，不得有離析現(xiàn)象，否則要重新拌和鋪筑。土質(zhì)地質(zhì)采用挖掘機(jī)挖裝，15T自卸車運(yùn)輸，人工修整邊坡，自吸泵排水；石質(zhì)地層采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆眼，控制松動(dòng)爆破，基坑開挖坑底預(yù)留20~30㎝厚保護(hù)層人工開挖。吊裝均采用汽車吊，汽車運(yùn)輸，安裝采用汽車吊人工配合安裝就位。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層油或?yàn)r青，以便拆模。無(wú)鋼模時(shí)，也可采用木模，但厚度宜在5cm以上。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模板宜采用鋼模，長(zhǎng)度3～4m，接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件，裝拆應(yīng)簡(jiǎn)易。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏。放樣時(shí)為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄占和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位，同時(shí)根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線。所有路面的坑洞、松散等損壞，以及路拱橫坡或?qū)挾炔环弦笾帲鶓?yīng)事先翻修、調(diào)整、壓實(shí)。要注意把握整修時(shí)間，過遲難以整修且很費(fèi)工。如有損壞應(yīng)在澆筑混凝土板前采用相同材料修補(bǔ)壓實(shí)，嚴(yán)禁用松散粒料填補(bǔ)。如有不符之處，應(yīng)予整修。施工現(xiàn)場(chǎng)砂和石子的含水量經(jīng)常變化，必須逐班測(cè)定，并調(diào)整其實(shí)際用量。強(qiáng)度較低時(shí)，可采用提高水泥標(biāo)號(hào)、降低水灰比改善集料級(jí)配等措施。（2）強(qiáng)度的檢驗(yàn)。（1）和易性（工作性）檢驗(yàn)與調(diào)整。外加劑按其性能指標(biāo)檢驗(yàn)，并須通過試驗(yàn)判定是否適用。為節(jié)省時(shí)間，可采用2h壓蒸快速測(cè)定方法測(cè)定推算。如含泥量超過允許值，應(yīng)提前1～2d沖洗或過篩至符合規(guī)定為止，若其它項(xiàng)不符合規(guī)定時(shí)，應(yīng)另先料或采取有效的補(bǔ)救措施。此外，拌和場(chǎng)應(yīng)有足夠的面積，以供堆放砂石材料和搭建水泥庫(kù)房之用。拌和場(chǎng)地的選擇首先要考慮使運(yùn)送混合料的運(yùn)距最短。（一）施工工序?yàn)椋哼x擇拌和場(chǎng)地→備料和混合料配比調(diào)整→測(cè)量放樣→基層檢驗(yàn)和整修→支立模板和安設(shè)鋼筋(拉桿和傳力桿→)拌和混凝土→運(yùn)輸混凝土→攤鋪混凝土→振搗混凝土→提漿、刮平→鋪放過濾布與氣墊薄膜吸墊→真空處理→機(jī)械抹平→機(jī)械抹光→表面制毛→機(jī)械鋸縫→拆?！羁p→養(yǎng)護(hù)→開放交通。施工流程： 清掃基層→ 灑布粘層油→ 鋪設(shè)土工布并固定→ 灑布粘層油→ 瀝青路面施工。橫向接縫亦采用垂直接縫形式，嚴(yán)禁斜接，垂直接縫的制作要嚴(yán)格按照規(guī)范執(zhí)行。　?、劢涌p處理　　車行道采用半幅施工，要采用階梯斜接接縫?！　、少|(zhì)量控制措施　　①平整度可以通過兩側(cè)立模來保證，并在路中間位置每5m 打一 高程樁，設(shè)立方格網(wǎng)，以利及時(shí)檢測(cè)和發(fā)現(xiàn)