【正文】 ,—液壓缸的理論推力和拉力， —活塞桿上的實(shí)際作用力， —負(fù)載率，一般取 —液壓缸的體積供油量， —活塞桿伸出及縮回時(shí)的速度， —缸筒材料強(qiáng)度要求的最小值， —缸筒外徑公差余量， —腐蝕余量， —缸筒內(nèi)徑， —缸筒外徑， —缸筒內(nèi)最高工作壓力， —缸筒材料的許用應(yīng)力， —安全系數(shù)，通常取 —缸筒材料屈服點(diǎn)， —缸筒材料的抗拉強(qiáng)度， —缸筒發(fā)生完全塑性變形的壓力， —缸筒耐壓試驗(yàn)壓力， —缸筒材料彈性模量， 沖頭、擋塊、沖壓軸與楔形塊的選擇與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 沖頭的材料選擇 沖頭作為直接與工件接觸的刀具，一般材料為工具鋼，需要一定的硬度和耐磨度?？梢员ＷC工作安全可靠。代入式(415)得因?yàn)?，所以。代入?411)得因?yàn)椋?。擋塊氣缸采用的是SMC的C55薄型氣缸，缸徑大小為.選用的沖擊氣缸缸筒材料為鋁合金，活塞的材料為鋁合金，活塞桿的材料為中碳鋼。安裝活塞的軸頸與外圓的同軸度公差應(yīng)控制在mm之內(nèi)。因?yàn)榛钊麠U要在導(dǎo)向套中滑動(dòng)，故一般采用H8/h7或H8/f7配合。代入式(418)得因?yàn)?，所以，因此，活塞桿直徑符合強(qiáng)度要求，能保證工作安全可靠。 活塞桿參數(shù)的計(jì)算(1)活塞桿直徑的計(jì)算活塞桿是傳遞力的重要零件，它承受壓力、拉力、彎曲力和振動(dòng)沖擊等多種作用力，必須有足夠的強(qiáng)度和剛度。表41 氣缸基本參數(shù) 名稱 數(shù)值氣缸的公稱壓力系列 、(GB/T23481980)/MPa 、氣缸內(nèi)徑系列 112350、680、100、(GB/T23481980)/mm 121160、180、200、250、3400、500活塞桿直徑系列 1111222(GB/T23481980)/mm 33450、5670、80、90、100、 1121160、180、200、250、280、3活塞桿行程系列 250、80、100、12160、200、250、3400、(GB/T23481980)/mm 500、6800、1000、1250、1600、2000、2500缸筒壁厚為 (46)關(guān)于的值，可按下列情況分別進(jìn)行計(jì)算：當(dāng)時(shí)，可用薄壁缸筒的實(shí)用公式 (47)當(dāng)時(shí) (48)當(dāng)時(shí) （49）因?yàn)椋圆捎茫?9）式進(jìn)行計(jì)算 （410所以,為安全起見。沖裁力的計(jì)算公式為： P=KFLt （41）其中 P:沖裁力k:安全系數(shù)取1~2.F:剪切強(qiáng)度（按一毫米鋼板剪切強(qiáng)度計(jì)算，這里選用Q235計(jì)算）L:孔的周長(zhǎng)t:剪切厚度 P==，則沖壓氣缸工作壓力F1為700 N，而氣缸回退時(shí)拉力F2為心軸和沖頭以及連接件的自重取F2=100N,則氣缸作用力F0為F=F1+F2=800N。若缸徑選小了，輸出力不夠你，氣缸不能正常工作，選大了則使設(shè)備笨重，成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。應(yīng)根據(jù)工作所需力的大小來確定貨代感傷的推力和拉力。 氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑，也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。密封圈在回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)處的部件密封稱為動(dòng)密封，靜止部分部件的密封稱為靜密封，材料一般為橡膠或聚四氟乙烯?；钊牟馁|(zhì)常采用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。內(nèi)目前市場(chǎng)上大部分氣缸的缸筒的材料除使用高碳鋼外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。（2）氣缸材料的選擇對(duì)于氣缸缸筒的來說，首先，它應(yīng)該符合一定的剛度要求，要確保當(dāng)來自活塞的側(cè)向作用力作用在它表面時(shí)，不會(huì)有彎曲變形的現(xiàn)象產(chǎn)生；其次，表面與活塞密封件間的尺寸公差等級(jí)的設(shè)計(jì)要符合一定的設(shè)計(jì)要求。活塞和活塞桿作為運(yùn)動(dòng)部件應(yīng)有良好的強(qiáng)度和剛度，活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分距離長(zhǎng)度決定，滑動(dòng)距離太短易引起早去磨損和卡死。缸筒的內(nèi)徑代表了氣缸輸出力的大小。又由于缸筒要承受很大的壓力，所以，它應(yīng)該有足夠的剛度和強(qiáng)度。 氣缸材料的要求和選擇（1） 氣缸材料的要求 缸筒作為氣壓元件中的主要零部件之一，同時(shí)也是氣缸的主要零件，所以它的材料的要求和選擇就顯得尤為重要。氣缸主要由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。（4）沖擊氣缸：一種新型氣缸，他把壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速運(yùn)動(dòng)（1020米/秒）的動(dòng)能借以做功。（3）膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。（1）單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣、在一個(gè)方向輸出力，靠彈簧或自重返回。 氣缸的材料選擇與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 氣缸的設(shè)計(jì)氣缸是一種將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件，氣缸有往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)和往復(fù)擺動(dòng)的兩種。在選用機(jī)器所使用的材料時(shí)，我們要考慮到材料的理化性能和對(duì)使用比較重要的力學(xué)性能，還要考慮到其所在部位對(duì)材料的特殊要求，比如密度剛度和熱型變量等。20世紀(jì)70年代人們就把信息，材料和能源譽(yù)為當(dāng)代文明的三大支柱，其中材料在我們生活中與我們的關(guān)系更加密切。第4章 射燈沖孔機(jī)各個(gè)部分的設(shè)計(jì) 各部分材料的確定沖孔成型機(jī)由多個(gè)部件組成，其構(gòu)成材料種類也比較多。在沖孔過程中，工件本身的溫度加上高速?zèng)_裁的沖頭產(chǎn)生的熱量會(huì)使大盤迅速發(fā)熱，而一旦產(chǎn)生嚴(yán)重的發(fā)熱就會(huì)使模具和大盤本身發(fā)生形變，對(duì)精度造成影響，甚至造成模具和轉(zhuǎn)盤使用壽命的縮短，為了避免發(fā)熱帶來的問題，本機(jī)器采用了水冷的辦法，在大盤上加裝了冷卻水盤，使冷卻水源源不斷的通過大盤和模具周圍，帶走沖孔工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，保證模具和轉(zhuǎn)盤的形變量在要求之內(nèi)，保證工件的位置精度。分度器驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤每?jī)擅朕D(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)工位，本次設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)盤共有16個(gè)工位。工作時(shí)首先啟動(dòng)伺電機(jī)，伺服電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)后，通過減速機(jī)減速，達(dá)到需要的轉(zhuǎn)速和扭矩，進(jìn)而通過聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)分度器。圖32 送料機(jī)構(gòu)（轉(zhuǎn)盤）示意圖1冷卻水盤，2大盤，3凸輪分度器，4聯(lián)軸器，5減速器，6伺服電機(jī)，7底座 轉(zhuǎn)盤的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)盤是用于承載和輸送工件的機(jī)構(gòu)，它由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，經(jīng)過減速器減速，分度器分度最后變成工件在轉(zhuǎn)盤上的轉(zhuǎn)動(dòng)。導(dǎo)致沖孔失敗。另外，沖孔時(shí)的粘滯力隨沖孔速度的增大而增大，如果沖孔速度過快使得粘滯力增大，使得工件內(nèi)應(yīng)力過高讓沖出的孔產(chǎn)生形