大橋系桿拱施工工藝-文庫吧資料
2025-07-02 12:47本頁面
【正文】 施工中應特別引起注意： 下部支架搭設應盡量采用鋼貝雷，以消除支架節(jié)點非彈性變形。(十四)、鋪設中孔橋面鋪裝，澆筑防撞護欄。用兩臺YCW—150型千斤頂進行吊桿第二次張拉，張拉工藝同吊桿第一次張拉。并澆筑鉸縫砼。(十)、鋪設中孔行車道板，澆筑鉸縫砼。用YCW—250型千斤頂進行系桿第二批預應力束張拉，張拉鋼束及張拉順序按設計要求，具體程序同第一批鋼束張拉。(八)、拆除臨時支架。(七)、張拉剩余端橫梁及中橫梁預應力筋按設計圖紙要求張拉剩余端橫梁預應力鋼束及中橫梁預應力鋼束，張拉控制應力為σk=，用兩臺YCW—150型千斤頂（配套油泵ZB4/500）進行預應力施工，張拉工藝同系梁。(六)、中橫梁模板制安，鋼筋制安，鋼絞線編束及穿束，預埋件安放，并現澆砼。d、 跟蹤測量系桿上拱值、水平位移及拱肋的高程變化。b、 調整千斤頂撐腳，將其墊實墊穩(wěn)，保證千斤頂的中心與鋼絲束中心在同一軸線上。每根吊桿張拉都遵循以下程序：0—→初應力—→σi1（持荷載2min錨固），σi1為每根吊桿第一次張拉控制應力，按設計要求取定，張拉以雙控制，并注意做好張拉記錄。先在場地上將逐根穿入改進的DM5A錨具孔內（卸去錨圈）的鋼絲冷鐓后，將編束的鋼絲束由吊桿上端放入吊桿鋼管內，在系桿下端擰好錨圈。2mm以內，每根吊桿鋼絲下料長度按以下公式計算：L=1+2h+（HH1）△Lc 其中：1——吊桿的孔道長度；h——錨杯底部厚度或錨板厚度；δ——鋼絲鐓頭留量H——錨杯高度H1——螺母厚度△ L——鋼絲束張拉伸長值C——張拉時構件砼的彈性壓縮值編束在平整的場地上進行，每束按規(guī)定的根數排列理順，分別將鋼絲嵌入梳子板內，然后用鉛絲按序編織成簾片，將鋼絲合攏捆扎成束。a、 鋼絲下料編束，冷鐓穿束。并在吊桿鋼套管內灌注50細石砼。吊桿安裝，拱肋落架安裝吊桿鋼套管，并與拱肋、系梁的預埋鋼板焊接。砼澆筑采用整片灌注，斜向分層，縱向分段，由兩端對稱向中間進行，分段長度控制在46m，分層厚度不超過30cm，大致分4層澆筑，每澆筑完一段砼后，將拱肋頂部用進行竹膠板封蓋，采用插入式振動器振搗，灌注連續(xù)均勻進行，砼運輸采用HB30型輸送泵運輸。支架搭設完畢后，在支架頂上放出拱肋中心線。A、拱肋安裝支架搭設：（詳見圖三、圖四）在拱肋下部搭設支架，考慮到拱肋砼的澆筑以及吊桿張拉的操作面等的施工，擬采用鋼管搭支架，在拱肋節(jié)段拼裝點下部用鋼管腳手搭設支架，主桿間距為60CM。 張拉端橫梁第一批預應力束：按設計圖紙要求張拉端橫梁底層邊上2根N2預應力鋼束，張拉控制應力為σk=，用兩臺YCW—150型千斤頂（配套油泵ZB4/500）進行預應力施工，張拉工藝同系梁。c、 錨固：打開高壓油泵截止閥，張拉油壓緩慢降至零—→活塞回程。系梁錨具為夾片式自錨型錨具，根據《公路橋梁涵施工技術規(guī)范》（JTJ0412000）預應力束張拉程序為：0—→初應力—→σcon（持荷2min錨固）。 系梁第一批預應力束張拉：根據設計要求，待系梁砼強度達到設計強度90%時，張拉系梁NN2鋼束，張拉控制應力為σk=，采用兩臺YCW250型千斤頂，配套油泵ZB4/500，兩端張拉，張拉以張拉力和伸長值雙控控制，實際伸長值與理論伸長值差值控制在177。② 派專人跟蹤觀察模板及支架變形情況。并用蛇皮布將外露的鋼絞線包裹起來直至錨板口，以防雨水進入波紋管內及鋼絞線銹蝕。因系梁斷面高而狹，配筋密，預埋件及波紋管縱橫交錯，根據在以往工程施工中的經驗，采用級配連續(xù)的中小子，同時在砼中加入具有緩凝、保坍、減水和高增強性能
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