hxd1c型電力機(jī)車高低壓試驗(yàn)-文庫吧資料
2025-07-02 07:26本頁面
【正文】 非操縱端壓縮機(jī)應(yīng)開始工作；② 當(dāng)總風(fēng)壓力小于680Kap時(shí)，兩個(gè)壓縮機(jī)同時(shí)工作，當(dāng)總風(fēng)壓力表顯示的壓力大于900kPa177。 4. 壓縮機(jī)試驗(yàn)（1）壓縮機(jī)扳鍵開關(guān)“合”位試驗(yàn) ① 操作壓縮機(jī)扳鍵開關(guān)34S13（34S23）至“合”位，總風(fēng)壓力小于750kPa177。3. 主斷路器試驗(yàn)（1）合主斷路器試驗(yàn) ① 按壓微機(jī)顯示屏“主界面”的【主要數(shù)據(jù)】按鍵，進(jìn)入“主要數(shù)據(jù)界面”顯示 ，按壓【輔助系統(tǒng)】按鍵，進(jìn)入“輔助系統(tǒng)界面”；② 操作自復(fù)式主斷路器扳鍵開關(guān)21S12（21S22）至“合”位約1～2秒，聽主斷閉合聲，3秒內(nèi)聽輔助變流器ACUACU各風(fēng)機(jī)、油泵、水泵起動(dòng)聲；③ 網(wǎng)重聯(lián)時(shí)，重聯(lián)機(jī)車的主斷路器延遲5秒閉合，重聯(lián)機(jī)車的ACUACU各風(fēng)機(jī)、油泵、水泵起動(dòng)；④ 檢查微機(jī)顯示屏顯示的主斷路器圖標(biāo)由綠色“主斷開且已經(jīng)緩解”變?yōu)辄S色“主斷閉合”；⑤ 觀察微機(jī)顯示屏“輔助系統(tǒng)界面”輔助變流器及各輔機(jī)的工作情況，檢查微機(jī)顯示屏有無本機(jī)、重聯(lián)機(jī)車故障顯示；⑥ 合主斷20秒后檢查面板2上的控制電壓表應(yīng)升至110V；⑦ 各輔助系統(tǒng)起動(dòng)正常后，按壓【主界面】按鍵，返回 “主界面”。 （2） 降弓試驗(yàn) ① 操作自復(fù)式受電弓扳鍵開關(guān)21S11（21S21）至“降”位約1～2秒，檢查機(jī)車非操縱端受電弓降下過程，不應(yīng)沖擊車頂，降弓時(shí)間不大于7秒；② 檢查司機(jī)室網(wǎng)壓表顯示約4kV懸浮感應(yīng)電壓，微機(jī)顯示屏顯示的網(wǎng)壓值與網(wǎng)壓表顯示的網(wǎng)壓值應(yīng)相等；③ 網(wǎng)重聯(lián)時(shí)，同時(shí)應(yīng)檢查重聯(lián)機(jī)車受電弓降下過程；④ 試驗(yàn)完畢，重新升起受電弓。20kpa起動(dòng)，大于 650177。（2）將大閘置“抑制”位1秒后回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位、小閘置“全制”位，確認(rèn)制動(dòng)顯示屏“動(dòng)力切除”消除，制動(dòng)顯示屏均衡風(fēng)缸、列車管風(fēng)壓顯示600kPa、機(jī)車制動(dòng)缸風(fēng)壓顯示300kPa。 8. 確認(rèn)換向手柄、調(diào)速手柄置“0”位，打開機(jī)械室門。6. 確認(rèn)控制電源柜上照明及停放制動(dòng)自動(dòng)開關(guān)在閉合位。3. 確認(rèn)機(jī)車停留在有電區(qū)且接地線已撤除、隔離開關(guān)已閉合，機(jī)車兩端地面防護(hù)牌、信號(hào)旗（信號(hào)燈）已撤除，機(jī)車周圍無閑雜人員且均處于安全區(qū)域，高壓試驗(yàn)人員均在司機(jī)室。二、 高壓試驗(yàn)（一）準(zhǔn)備工作1．確認(rèn)主、輔變流柜門鎖閉良好，走廊各室門、車頂門鎖閉到位。（2）腳踩警惕開關(guān)試驗(yàn) 腳踩無人警惕開關(guān)不放，120s后，語音報(bào)警提示 “無人警惕”，微機(jī)顯示屏“主界面”顯示“警惕裝置部件未操作或持續(xù)操作”，延續(xù)20s后，無人警惕裝置發(fā)出“懲罰制動(dòng)”指令；7．機(jī)車照明試驗(yàn)依次閉合儀表、司機(jī)室、走廊、車底、前（付）照燈、標(biāo)志等照明燈開關(guān)，檢查各照明燈照明良好、邏輯控制關(guān)系正確。 5．撒砂試驗(yàn)（1）換向手柄“前”位，腳踩撒砂腳踏開關(guān)開關(guān)，檢查4軸的撒砂應(yīng)正常；（2）換向手柄“后”位，腳踩撒砂腳踏開關(guān)開關(guān)，檢查3軸的撒砂應(yīng)正常。 （5）列車參數(shù)界面 按壓微機(jī)顯示屏“主界面”的【列車參數(shù)】按鍵，進(jìn)入“列車參數(shù)輸入界面”，進(jìn)
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