營改增對交通運(yùn)輸業(yè)的影響以永誠交通運(yùn)輸有限公司為例畢業(yè)論文-文庫吧資料
2025-07-01 23:04本頁面
【正文】 “營改增”現(xiàn)今中國的流通方式，總結(jié)起來就是貨物和服務(wù)二大主題，且以營業(yè)稅和增值稅二個為主。其計算公式為：一般納稅人=銷項(xiàng)稅額進(jìn)項(xiàng)稅額（3）小規(guī)模納稅人應(yīng)納稅額=營業(yè)額*3%5交通運(yùn)輸業(yè)營改增的意義 現(xiàn)如今，我國宏觀調(diào)控的主流是營改增，且其成功的與否，也決定宏觀調(diào)控的結(jié)果 現(xiàn)如今，經(jīng)濟(jì)的全球化，國際金融危機(jī)的影響，我國開始實(shí)施宏觀的調(diào)控，而營改增是其的主流，從開始的時候，這一政策就是被視為改變經(jīng)濟(jì)危機(jī)的關(guān)鍵。其中一般納稅人的稅率為11%，小規(guī)模納稅人則為3%。其計算公式為：應(yīng)納稅額=交通運(yùn)輸業(yè)的應(yīng)納稅所得額*3%營業(yè)稅改征增值稅后，企業(yè)是以增值額來征收增值稅。交通運(yùn)輸業(yè)中的征收范圍包括：陸路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、裝卸運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸。因此隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展我國增值稅的征稅范圍必然會進(jìn)一步的擴(kuò)大，所以交通運(yùn)輸業(yè)的營改增是社會發(fā)展的必然趨勢。由于營業(yè)稅存在“各環(huán)節(jié)征收、全額征收” 的特點(diǎn)， 使得各營業(yè)稅納稅人面臨重復(fù)納稅的問題；同時， 納稅人如從事應(yīng)納營業(yè)稅的勞務(wù)，那么，其購進(jìn)的原材料、 固定資產(chǎn)、 修理修配勞務(wù)等就不能抵扣增值稅，存在嚴(yán)重的重復(fù)征稅的現(xiàn)象，不利于當(dāng)今社會的發(fā)展，同時也不利于社會制度的完善?，F(xiàn)在我國的增值稅是通過增值稅專用阿飄來實(shí)施稅務(wù)管理，因此只有把發(fā)生的各種交易行為都納入增值稅的征稅范圍中，才能夠保住增值稅的抵扣鏈條不被破壞。在另一個方面，稅法中規(guī)定，對于支付的運(yùn)費(fèi)計算應(yīng)納稅額時，按7%的抵扣率進(jìn)行進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣。交通運(yùn)輸業(yè)征收營業(yè)稅，會使得增值稅的抵扣鏈條斷裂，明顯的削弱了其內(nèi)在制約機(jī)制的作用。因此把交通運(yùn)輸業(yè)納入增值稅的范圍，可以平衡稅制，保證其公平性。然而在現(xiàn)行的規(guī)定中，對交通運(yùn)輸業(yè)全額征收營業(yè)稅，把他排除在增值稅征收的范圍之內(nèi)，這相當(dāng)于重復(fù)征稅。交通運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。如果企業(yè)征收的是增值稅，機(jī)器設(shè)備的進(jìn)項(xiàng)稅額可以抵扣，就會減輕企業(yè)的負(fù)擔(dān)，其生產(chǎn)積極性及效益也會進(jìn)一步提高。 交通運(yùn)輸業(yè)采用營業(yè)稅征稅，使得企業(yè)在購置固定資產(chǎn)時其進(jìn)項(xiàng)稅額得不到抵扣，從而在一定程度上加重了企業(yè)的負(fù)擔(dān)。納稅人將承攬的運(yùn)輸業(yè)務(wù)分給其他單位或者個人的，以其取得的全部價款和價外費(fèi)用扣除其支付給其他單位或者個人的運(yùn)輸費(fèi)用后的余額為營業(yè)收入。眾所周知交通運(yùn)輸業(yè)是以營業(yè)收入為稅基的。下游企業(yè)如果繼續(xù)按照營業(yè)稅計稅，銷售額為2S。交通運(yùn)輸業(yè)納入營改增范圍之后以其增值額來繳納增值稅，其適用稅率為11%、6%.2交通運(yùn)輸業(yè)繳納營業(yè)稅存在的問題由于營業(yè)稅存在“對各環(huán)節(jié)征收、全額征收的特點(diǎn)，使得營業(yè)稅的納稅人面臨重復(fù)納稅的問題。 增值稅是對銷售貨物，提供加工、修理修配勞務(wù)以及進(jìn)出口貨物的單位和個人就其實(shí)現(xiàn)的增值額征收的一種稅種，是一種價外稅。稅率在3%到20%不等。營業(yè)稅屬于流轉(zhuǎn)稅中的一個主要稅種。2000年后，公路運(yùn)輸占中國交通運(yùn)輸?shù)谋壤鹉晏岣?，跌路運(yùn)輸?shù)谋容敵氏陆第厔荨６F路運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要的一個組成部分，為國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了前提的條件，但是，我國鐵路運(yùn)輸?shù)目偭啃枨笕匀惶幱诰o缺的狀態(tài)。本文重點(diǎn)分析營業(yè)稅中存在的一些問題，如，營業(yè)稅重復(fù)增收過分嚴(yán)重；營業(yè)稅造成抵扣鏈條斷裂；然后根據(jù)實(shí)例來比較分析營業(yè)稅改征增值稅后對企業(yè)負(fù)稅及利潤方面的影響，并對營改增中存在的一些問題提出自己的建議。而根據(jù)我國稅收的行業(yè)的分布情況，交通運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的主要組成部分，因此，將交通運(yùn)輸業(yè)放在第一個批次是為了豐富我國稅收的鏈條，而這么做的最主要目的是讓我國的增值稅能夠和國際接軌。 因而先在部分行業(yè)試點(diǎn)改征增值稅， 然后全面推行增值稅是稅制改革的大勢所趨。這次稅收改革是繼2009年全面施行消費(fèi)性增值稅以后，貨物勞務(wù)稅收的制度的又一次重大變革。influence business 自2012年1月1日在上海開展?fàn)I業(yè)稅改征增值稅（以下簡稱營改增）試點(diǎn)以來，營改增的范圍越來越廣泛，從上海擴(kuò)展到了北京、天津、浙江、福建等八個省市，營改增的范圍也從交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)逐步擴(kuò)展完善，2013年12月12日，又把郵政業(yè)和鐵路運(yùn)輸納入了營改增的范圍。some problems.Keys:business tax with valueadded tax(VAT) ,ons benefit,to replace business tax with valueadded tax(VAT)transportation panyinterests,promote the transformation of economic development mode and the adjustment of economic paper expounds to replace business tax with valueadded tax(VAT)the structural tax reductiontax burdenreduce theoptimize the structure of tax systempurpose isto replace business tax with valueadded tax(VAT),to repl
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