營改增對交通運輸業(yè)的影響以永誠交通運輸有限公司為例畢業(yè)論文(文件)
【正文】 年政府工作報告中提出，要加快財稅體制改革，構(gòu)建地方稅體系，促進(jìn)形成有利于結(jié)構(gòu)優(yōu)化、社會公平的稅收制度。這就要求削減增值稅稅率，控制增值稅在財政收入中所占的份額，由此留出的稅收減收勢必要用其他稅種填補。隨著營改增的深入，地稅部門征管范圍會越來越小，國稅、地稅合并的改革將水到渠成。公司還自主研發(fā)各類汽車，其中較有規(guī)模的有運輸車輛、自卸車以及環(huán)衛(wèi)車，其中，以運輸車型最為先進(jìn)，已經(jīng)可以做到自行生產(chǎn)，且有多余的車輛用于銷售，其是一家自行生產(chǎn)的自行使用的一家公司。公司規(guī)模占地面積600畝，擁有企業(yè)員工3000人，其中專業(yè)人員300多人，其它從事后勤人員500多人，公司良好的后勤工作也給員工帶來了家的感覺，使其產(chǎn)生良好的歸屬感。所以我們通過營改增前后來對比分析營改增對公司的影響2013年永誠交通運輸有限公司營改增之前：*3%=.:*（1+3%+7%）==?？偠灾愗?fù)的減少，利潤的增加給永誠交通運輸有限公司帶來實際上的利益、減輕了公司的稅務(wù)負(fù)擔(dān)，加快了企業(yè)的生產(chǎn)積極性，進(jìn)一步促進(jìn)了公司的發(fā)展。2. 企業(yè)應(yīng)處理好技術(shù)設(shè)備更新與增值稅抵扣之間的關(guān)系我國從2009 年 1月 1日起實行消費型增值稅， 允許將用于生產(chǎn)經(jīng)營的固定資產(chǎn)價值中所含的稅款，在購置當(dāng)期全部一次扣除。3. 加強索要增值稅專用發(fā)票的意識 企業(yè)在征收營業(yè)稅時納稅人不需要索要增值稅專用發(fā)票，所以在試點期間，發(fā)現(xiàn)很多實施營改增的企業(yè)索要增值稅專用發(fā)票的意識不強，導(dǎo)致無法進(jìn)行進(jìn)項稅額抵扣，使得企業(yè)多納稅。8總結(jié) 交通運輸業(yè)是我國國民經(jīng)濟發(fā)展的主要組成部分，此次對交通運輸業(yè)進(jìn)行營改增有利于鞏固國民經(jīng)濟的發(fā)展，優(yōu)化稅制，減輕稅務(wù)負(fù)擔(dān)?，F(xiàn)如今營改增的范圍正在進(jìn)一步的擴大，試點地區(qū)也進(jìn)一步的增大，進(jìn)而有可能擴展到全國。同時本文也對其營改增中需要注意的地方提出了一些建議希望能對營改增的發(fā)展有一定的幫助。此外，我還要感謝在平時給予我?guī)椭耐瑢W(xué)，感謝你們在我需要幫助的時候伸出援助之手，大家的支持和鼓勵是我努力的最大動力。從最初題目的選定到最終完成，老師至始至終給予我耐心地指導(dǎo)和支持。本文分析了交通運輸業(yè)征收營業(yè)稅存在的問題、交通運輸業(yè)營改增的必要性已經(jīng)交通運輸業(yè)營改增之后對企業(yè)稅負(fù)的影響?？偠灾疇I業(yè)稅改征增值稅有利于完善企業(yè)的抵扣鏈條，實現(xiàn)了經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，對稅收結(jié)構(gòu)的合理安排提供了主要的作用。對于一般納稅人與小規(guī)模納稅人進(jìn)行業(yè)務(wù)往來的情形，應(yīng)該通知明確《營業(yè)稅改征增值稅試點方案》 規(guī)定“小規(guī)模納稅人提供應(yīng)稅服務(wù)，接受方索取增值稅專門發(fā)票的”，可以向主管稅務(wù)機關(guān)申請代開，所以為減輕納稅負(fù)擔(dān)，一般納稅人也要盡量要求小規(guī)模納稅人代開增值稅專用發(fā)票。對于交通運輸企業(yè)來說，固定資產(chǎn)占比較高，可以預(yù)見， “營改增” 將有效地促進(jìn)這類企業(yè)的技術(shù)設(shè)備更新。一方面，要求財務(wù)人員既要掌握相關(guān)政策的法律法規(guī)，又要掌握營改增之后的會計處理；而這個要求也可以通過考核的方式對員工進(jìn)行考驗，另一個方面可以通過行政制度的完善，在行政方面對這一知識進(jìn)行培訓(xùn)，在招收新員工方面也要對這一意識進(jìn)行要求，從而從企業(yè)文化方面對員工進(jìn)行思想的影響，讓員工從深層次方面理解和學(xué)習(xí)這些知識。=。秉承著文明、創(chuàng)新、誠信、穩(wěn)健等的思想觀念，在不斷的開闊進(jìn)取，為社會大眾提高更好更優(yōu)質(zhì)地服務(wù)。 截止2014年12月31日，公司已經(jīng)擁有二級以上客運站15個，客運線路501條，營運車輛1900輛，其中：班線運輸車輛910輛，旅游運輸車輛178輛，出租車396輛，公交車317輛，客運班線通達(dá)粵、桂、蘇、滬、浙、贛（市、區(qū)）及本省的100多個縣（市、區(qū)），其經(jīng)營網(wǎng)點分布在閩北的10個縣（市）及各地的主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)，運營額占全省的50%，成為全省最主要的運輸手段，成為時常百姓談?wù)摰慕裹c，人們更多的開始信賴永誠，人們開始去追尋永誠的服務(wù)，這已經(jīng)成為人們的一種習(xí)慣，成為一種時尚。目前業(yè)務(wù)規(guī)模超過3億元。第三，現(xiàn)行的分稅制也可能在歸屬關(guān)系發(fā)生變化后做出調(diào)整。因此，幾乎唯一的辦法就是重建地方主體稅種和地方稅制體系。與之相對應(yīng)，“財權(quán)與事權(quán)相匹配”或“財力與事權(quán)相匹配”的分稅制原則，也有必要重新調(diào)整其布局，以國地稅分設(shè)為特點的現(xiàn)行稅收征管格局、中央和地方財政體制也將面臨著調(diào)整和改革。而且，增收增值稅可以提增進(jìn)項抵扣、利于企業(yè)的成本節(jié)省、要求企業(yè)提高創(chuàng)新能力，從而促進(jìn)了企業(yè)設(shè)備的更新?lián)Q代，進(jìn)一步的促進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新意識。促進(jìn)了制造業(yè)的優(yōu)化發(fā)展。拿河南省來講，嘗試了二個月的試驗點，增加了5200家新增企業(yè)。增值稅則大部分用在了服務(wù)業(yè)，其稅負(fù)則是非常嚴(yán)重的，因為其的稅款不能進(jìn)行抵扣。其計算公式為：一般納稅人=銷項稅額進(jìn)項稅額（3）小規(guī)模納稅人應(yīng)納稅額=營業(yè)額*3%5交通運輸業(yè)營改增的意義 現(xiàn)如今，我國宏觀調(diào)控的主流是營改增，且其成功的與否，也決定宏觀調(diào)控的結(jié)果 現(xiàn)如今，經(jīng)濟的全球化，國際金融危機的影響，我國開始實施宏觀的調(diào)控，而營改增是其的主流，從開始的時候，這一政策就是被視為改變經(jīng)濟危機的關(guān)鍵。其計算公式為：應(yīng)納稅額=交通運輸業(yè)的應(yīng)納稅所得額*3%營
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