長沙市五一廣場站地鐵車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)畢業(yè)論文-文庫吧資料
2025-07-01 15:59本頁面
【正文】 ② 內(nèi)力計(jì)算計(jì)算跨度： 邊跨 中間跨跨度差=故按等連續(xù)梁計(jì)算。站臺層頂板次梁內(nèi)力計(jì)算及配筋如表710所示: 表710站臺層頂板次梁內(nèi)力計(jì)算及配筋計(jì)算截面位置邊跨中離端第二支座中間跨中中間支座l(m)b () (mm)25007002500700實(shí)配鋼筋424634246331847318472)站臺層頂板主梁配筋計(jì)算主梁尺寸：，按彈性理論計(jì)算：主梁線剛度： 柱線剛度： 考慮現(xiàn)澆樓板的作用，主梁的實(shí)際剛度為單獨(dú)梁的2倍。 = 站廳層頂板次梁正截面配筋計(jì)算如表75：表75站廳層頂板次梁正截面配筋計(jì)算截面位置（）實(shí)配鋼筋（）邊跨中302042574826B支座60045204826中間跨中302027923217C支座6003882 4021其中 ，符合塑性內(nèi)力重分布的情況。： 站廳層半結(jié)構(gòu)計(jì)算結(jié)果② 第二層桿件計(jì)算 同①： = : （單位:）由站廳層和站臺層受力圖畫彎矩圖，： （單位:）豎向均布荷載(土壓力等效簡化后)作用下的橫向框架計(jì)算；同樣的取半結(jié)構(gòu)計(jì)算, ： : 橫向均布荷載作用下的橫向半框架計(jì)算結(jié)果 （單位:）將豎向荷載和橫向荷載作用下的彎矩疊加，： （單位:）七、車站配筋計(jì)算： 站廳層頂板配筋計(jì)算 , 取b=1000mm , (按單排布筋考慮), 知：站廳層頂板的邊跨跨中彎矩, 中間跨支座彎, 中間跨跨中彎矩, 站廳層頂板配筋計(jì)算如下表71示：表71站廳層頂板配筋計(jì)算：截面位置邊跨跨中中間跨支座中間跨跨中48221702452870實(shí)配鋼筋（）＠2002454＠2002454＠200942 b=1000mm , ：中板的邊跨跨中彎矩 , 中間跨支座, 中間跨跨中彎矩 , 站臺層中板配筋計(jì)算表如表72所示：表72站臺層中板配筋計(jì)算表截面位置邊跨跨中中間跨支座中間跨跨中6561143602實(shí)配鋼筋（）＠200760＠2001520＠200760、主梁配筋計(jì)算(1) 站廳層次梁配筋計(jì)算： 次梁截面尺寸 bh= 6001200mm l=7260mm① 荷載計(jì)算恒載由板傳來： = KN/m次梁自重：225()=12 KN/m次梁抹灰： 17() 2= KN/m總恒荷載： g = 活荷載： q=28=70 KN/m總荷載： g + q = KN/m② 內(nèi)力計(jì)算主梁尺寸：bh=800mm1600計(jì)算跨度： 邊跨 中間跨 由跨度差 ﹪ 10﹪故可按等跨連續(xù)梁計(jì)算。其主動(dòng)土壓力(水土和算)： （單位，m）簡化計(jì)算：沙土層 的平均直如下： = kpaC = 0 五、車站結(jié)構(gòu)分析計(jì)算： 車站框架設(shè)計(jì) 車站站臺建筑設(shè)計(jì)長度為134600mm , 車站寬度21800 mm，站臺層凈高4200 mm， 站廳層凈高5600 mm , 站臺至軌道凈高2000 mm，頂板厚800 mm，中板厚400 mm 車站基礎(chǔ)厚1000 mm, 車站總高12000 mm。 車站開挖圍護(hù)結(jié)構(gòu)、30m深地下連續(xù)墻，入土深度比為=，其中基坑開挖深度H 為16m，入土深度D為14m 。采用地下連續(xù)墻和鉆孔樁護(hù)壁，采用鋼管和鋼板樁作基坑的臨時(shí)支護(hù)。
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1